萨博敞篷汽车多少钱一辆

Ⅰ 推荐 30-40万 车

萨博(SAAB)是通用汽车公司旗下的着名汽车品牌之一。
萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨让历博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。
SAAB(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。
瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。
刚生产汽车时，Saab汽车具有类似飞机的轻质坚固的结构和符合空气动力学的外型。1947年6月，Saab 92原型车问世。该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造坦歼搜出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。
Saab多项锐意创新的技术，已成为全球业界标准。在如今的许多汽车发动机上，都采用了涡轮增压技术，而发动机涡轮增压技术正是Saab首创的。Saab是第一个把来源于航空技术的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。Saab系列发动机所配备的涡轮增压器在汽车的动力发挥上起到了重要的作用，大大提升了汽车发动机的动力和性能，使驾驶者充分体验驾驶乐趣，以及安全而快速超车的畅快享受。它使汽车的动力、操纵性和精确度随时处于最佳状态。
众所周知，飞机制造技术对于安全的要求是相当高的。而来源于航空制造技术的Saab轿车在安全性上也是无与伦比的，瑞典制造的轿车在世界上有口皆碑的就是超群的安全性能。涡轮增压不仅代表了轿车的性能，也代表了轿车的安全。航空涡轮增压技术的使用，使Saab轿车的引擎能够在低转速时提供巨大的扭力，在日常行驶时2000至3000转/分钟的引擎转速范围内产生全动力，确保了超车时迅速又安全。
Saab轿车的设计采用了安全车身，车门内侧也加装了加强横梁，还配备了刹车防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子刹车力分配(EBD)等多项安全设备，这些科技与配备保证了Saab轿车具有卓越的安全性能。Saab对侧撞防护的研发已连续进行了25年之久，全球第一具能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕(SAHR)也是Saab开发出来的。
Saab轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。在80年代末期，该公司在经营中遇到了困难，但9000系列轿车的推出，以其典雅豪华的造型和多项新技术的采用，仍雄踞世界轿车市场。在销售持续旺盛的情况下，Saab于2000年归于通用汽车旗下。凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的契机。在此期间，Saab销售也在不断增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。Saab 独树一帜的风格和卓越的表现，吸引了一批独具慧眼的用户。2002年3月，Saab创改庆造了其有史以来最高的月度销售记录，全球销量超过16000台。
今天，Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。广大客户对 Saab品牌的认同，源自于对Saab核心品牌价值的欣赏，即独具一格的安全性能、设计及其航空科技。Saab享有的欧洲高档品牌的声誉，也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。通过完善的客户体系，Saab为全球客户提供着世界级标准的服务。
1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。
2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的皇冠，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。
近年来，萨博将其个性精髓引入中国日趋多元化的高档汽车市场，向中国消费者诠释了Saab萨博与众不同的特色。
萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者，也是唯一全系列产品都采用涡轮增压的技术品牌。
作为全球汽车安全领域的领导者，萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全标准的汽车品牌，它具有出色的交互作用的安全系统，最大限度保护车内人员的安全。
独特的航空背景引导了萨博“以驾驶感受为核心”的理念，这种关注使驾驶者能够通过车辆卓越的操控性能，体验到“人车合一”的非凡感受。萨博也因此成为世界汽车领域最具有个性的高档轿车之一，并是国内少数进口的高档车，深得那些拥有国际化背景的高端人士青睐，也是真正懂车人的挚爱。
对那些有一定社会地位，具备现代的思想观念和独特个性的人来说，萨博是他们独立而敏锐思想的外延：不断进取、动感十足、审慎特里。
[编辑本段]车标故事
萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。 商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。 萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。

[编辑本段]历史发展
1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商
1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。
1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。
1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。
1955年，Saab93的设计有了很大的进步，采用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。
1956年，Saab Sonett是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。
1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是萨博首次系列生产的运动轿车。
1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。在1957年开始使用了四缸引擎。
1960年，Saab 96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。
1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，Saab Sport正式被命名为Saab Monte Carlo 850。此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。
1966年，Saab Sonett2(Saab97)开始采用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。
1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，1970年的前灯清洗器，1971年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。
1968年，随着Saab 99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。
1969年，Saab AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并组成Saab Scania AB公司。
1970年，Saab Sonett进行全新设计，新的车身采用意大利风格。
1973年，Saab 99 Combi Coup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。
1976年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上，从而引领了行业风潮。
1977年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab 99 Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。
1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。
1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。
1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆采用十六阀涡轮引擎的汽车。
1984年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。
1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。
1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次采用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。
1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。
1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并采用了最为强大的侧面碰撞保护装置。
1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。
1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。
1997年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。
1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。
1999年，Saab 9-5 Wagon是一种更适应先进生活方式的汽车。
2001年，艳惊四座的Saab 9X概念车是一款四维运动赛车，它颠覆了传统的设计理念，而且结合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共性优点于一身。这款多功能运动型概念车深得萨博品牌的魅力精华。
2002年，将双门跑车和越野性结合于一体的Saab 9-3X概念车继承了Saab 9X概念车的设计。Saab 9-3X概念车无处不呈现精彩绝伦的多功能运动型概念车特色。
2003年，萨博一向敢于创造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、刺激、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。
2004年，作为全轮驱动常识的首个车型，9-2X无疑是萨博的有一个里程碑。
2005年，Saab 9-7X是萨博第一辆SUV问世之作。
2006年，Saab Aero X概念车闪耀日内瓦车展，被评为“Best of Show”（展会最佳车型）
2009年，美国通用汽车欧洲公司6月16日在其网站上宣布，与瑞典高级跑车公司科尼塞克达成协议，将出售通用旗下萨博品牌给科尼塞克。
[编辑本段]特色设计
萨博领先科技展示
60多年来，锐意创新的精神贯穿整个萨博的发展历程，由此创造出许多汽车新技术并改革了行业标准：如能运用在私家车的涡轮增加器以及主动式安全头枕等。这种创新精神已经成为萨博的习惯，最终成就萨博与众不同的气质。
飞机驾驶舱
萨博是围绕驾驶者设计的。它的内饰模拟飞机驾驶舱，座椅模拟飞机驾驶座，所有操控设施排放巧妙，方便操作。
挡风玻璃

另一继承航空科技的特点是其流线型的包围式挡风玻璃。流线型的挡风玻璃既加强了可视性又符合空气动力学的要求。
曲棍球
如果注意到萨博从车顶到车尾的曲线，就会发现它和曲棍球的曲线非常接近。机会可以在任何一辆萨博汽车中找到这种独特的形态。彰显与众不同。
格栅

萨博景点的格栅设计是不言自明的，它不仅先进、不断改进、也有十足的格调。
萨博点火钥匙
有时候，最简单的解决方案往往是最有效的，驾驶员经常为费劲寻找装置在方向盘下的钥匙孔而烦恼，萨博将点火钥匙开关放在手刹器和变速箱之间，这一简单、合理的设计使驾驶员操控更加便捷。
萨博座椅
1971年，萨博成为首家使用电加热座椅的汽车厂商。
折叠型杯托
萨博着名的折叠型杯托经过巧妙的设计，在轻轻的手指触摸下从仪表板展开，这一小小的人性化设计可以让车主无虑手上的热咖啡。
自行车行李架
让车主生活的更舒心使萨博的使命，去野外旅行，时常需要费力装载车上的装备，为了节省车主的体力，萨博的自行车行李架在需要的时候才释放它，让车主更轻松。
酒精钥匙
虽然瑞典在公路安全方面名列欧洲前列，但酒后驾车却依然是严重的威胁。所以，萨博酒精钥匙便应运而生，这个可重复使用的简单设备，可以方便的放在口袋或者手提袋里，萨博酒精钥匙设计紧凑，恰如一部小巧的手机。
发动汽车前，驾驶者需要在它的探测口处呼吸，以提供检测样本。测试结果经无线信号传送到汽车电子控制系统，并根据样本酒精含量是否超标确定是否启动汽车。
[编辑本段]萨博车型
在产车型
Saab 9-3 (1998 – 现在)
Saab 9-5 (1997 – 现在)
Saab 9-7X (2005 – 现在)
即将投产车型
Saab 9-4X (2009 – )
过往车型
Saab 92 (1949 – 1956)
Saab 93 (1955 – 1960)
Saab GT750 (1958 – 1960)
Saab 94 (1956)
Saab 95 (1959 – 1978)
Saab 96 (1960 – 1980)
Saab Sport (1962 – 1966)
Saab Formula Junior (1960)
Saabo (1964 – 1968)
Saab 97 (1966 – 1974)
Saab 99 (1968 – 1984)
Saab 900 "Classic" (1979 – 1994)
Saab 90 (1984 – 1987)
Saab 600 (1985 – 1988)
Saab 9000 (1985 – 1998)
Saab 900 "New Generation" (1994 – 1998)
Saab 9-2X (2004 – 2006)
Saab 9-3 (1999 – 2003)
概念车和原型车
Ursaab (1946)
Saab Monster (1959)
Saab 60 (1962)
Saab Quantum (1962)
Saab Catherina (1964)
Saab MFI13 (1965)
Saab Toad (1966)
Saab 98 (1974)
Saab EV-1 (1985)
Saab 9-X (2001)
Saab 9-3X (2002)
Saab 9-3 SportHatch (2003)
Saab 9-5 Aero BioPower (2006)
Saab Aero-X (2006)
Saab 9-4X BioPower (2008)
Saab 9-X BioHybrid (2008)
Saab 9-X Air (2008)
[编辑本段]在产车型介绍
■萨博9-3

新款的Saab 9-3，独特的ReAxs系统及四连杆悬挂系统，配合运动化底盘，提供惊人抓地力和平稳的过弯操控，时刻予你精准路况回馈，高度实现人、车、路直接互动。置身安全、动力与精确操控全方位结合的爱车，Saab 9-3将与你人车合一。
__________________________________________________________
■萨博9-5
Saab 9-5具有超强的路面掌控力、超凡的行车表现和世界级的安全系数则更为引人瞩目。旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250匹马力，发动机转速为1900转时即达扭矩峰值350Nm，实现了动力和操控完美平衡。
__________________________________________________________
■萨博9-7
四轮驱动的Saab萨博9-7X为欣欣向荣的中级豪华SUV车领域带去独特的SAAB品味，包括鲜明而精湛的内外部设计风格、高档的配置和品质、动感十足并充满驾驶乐趣的底盘、以及位于换挡杆后面的点火装置。

全球首发

萨博 9-3X

新车是一款适合那些喜爱户外运动消费者的绝佳选择，Saab 9-3X在外形的细节设计上也着重突出了户外的元素，而五条幅的17英寸轮毂也能更加的凸显出其运动的本色。
全新的SUV Saab 9-3X亦将于日内瓦车展期间全球首发，新车除了满足SUV的特征外，也满足了旅行车的需求。
新车动力方面将拥有两款发动机配备：一部是2.0T的涡轮增压发动机，其将为我们带来210马力的动力输出和300N·m的峰值扭矩，另外一部是1.9T柴油发动机，最大动力输出180马力，峰值扭矩400N·m。配备汽油发动机的Saab 9-3X将采用Cross Wheel Drive system (XWD) 系统，同时配备这个模式的还有柴油的两驱版车型。
[编辑本段]限量版本
萨博Turbo X
这款基于SAAB 93 AERO的纯黑色限量版TURBO X，是为了纪念30年前SAAB第一款涡轮增压车型——SAAB 900 TURBO出现而推出的，全球限量2000部！这也是SAAB再30年后，带给法兰克福的新惊喜！
93 TURBO X与93 AERO之间最大的差别，不是几十马力的动力提升，而是加入了SAAB最新的四轮驱动系统——XWD，这个系统于传统的AWD相比，不仅能将动力平均分配到前后轮间，还能将动力在左右轮间平均分配！
相关数据：
引擎 2.8L V6 (T)
扭矩 295 lb-ft @ 2150-4500 rpm
马力 280 hp @ 5500 rpm
驱动方式 AWD
0-62 mph 5.5s
Top Speed 155 mph (电子限速)
[编辑本段]代表车型
贴地飞行六十年
400万辆--这是丰田或通用汽车大半年的产量。但是对于一个植根于北欧的独特品牌Saab(萨博)，他们整整用了半个多世纪的时间来达成400万这个数字……
1937-1968：飞行世家
Saab的全称是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飞机有限公司。1937，这家飞机企业决定进军商用汽车领域，Saab随后半世纪的故事亦起源于此。
1947年，Saab设计出第一辆轿车——92.001(这名字有如今天的软件编号)。为了这个轿车计划，Saab派出了一个由15名飞机工程师组成的开发小组，成员之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型，并且凭借该设计成为瑞典最为杰出的工业设计师之一。1947年的6月10日，取名为Saab 92的成品车型被正式公诸于世，当时这款车已经具备了以驾驶者为核心的驾驶理念，它形如机翼，非常符合空气动力学原理，仅有0.32的风阻系数即使在今天仍极具竞争力。
1949年，Saab开始批量生产Saab 92轿车。为了简化工艺，Saab 92标准型和豪华型均只有一种苔绿色的车身颜色。之后，Saab 93、95和96等车型也陆续推出。在20世纪50年代初期，Saab采用风洞技术设计出流线型的车体，在当时甚为罕见，这折射了Saab汽车独特的航空基因。
在前后30多年的时间里，Saab 92、93、95、96、97等车系共售出了77万多辆。Saab采用容易操纵的前轮驱动布局，具备卓越的抓地能力及有效的空间利用率，这些特点在当时都引起了业界的关注，并成为Saab汽车今天的传统。
60年代初，驾驶Saab 96的传奇赛车手卡尔逊(Erik Carlsson)不断上演着“以弱胜强，以小胜大”的神话。尽管当时的Saab赛车马力只及对手的一半，但卡尔逊却在1962年和1963年两夺蒙特卡罗拉力赛冠军。这是Saab品牌历史上的黄金时刻。
安全是飞机设计的首要准则，因此Saab在汽车设计中，从一开始也极其重视安全性能。Saab在早期的汽车里采用风挡柱、厢式车身等设计，以确保乘员的安全，这在当时的汽车业并不多见。
1959年推出的Saab 95是一款漂亮的3门旅行车，带来了第三排座椅、车顶扰流翼等创新设计。紧接着第二年Saab又推出了Saab 96，采用了全新的后部车体设计。这两款车持续生产了近20年时间。售出了50多万辆。
20世纪60年代中期，Saab还推出了Saab 97，市场销售名称为“Sonett”，取自瑞典语“多么美好”之意。这款在Saab辉煌的赛车时期推出了小型时尚双座跑车，让那些喜爱运动车型的人爱不释手。在此基础上发展而来的SonettⅡ和Ⅲ系列操控灵巧，广受欢迎，在1966和1974年期间，SonettⅡ和Ⅲ一共生产了10,219辆，至今依然是收藏家市场的珍品。
1968-1984：树立个性
1968年，Saab以全新的Saab 99进军高档市场。它最初推出的是空间宽敞的双门轿车，随后陆续推出四门、三门以及五门车型。五门车型是Saab独创的运动型掀背车型，这种形态的汽车具有不俗的载货能力。同时其曲线型的挡风玻璃和贝壳式的发动机盖也很快成为Saab的设计特色。车内的最大创新是点火开关/钥匙沿着变速杆的位置布置在两个前座之间。这种独特设计的出发点是有利于碰撞保护，并且更符合人体工程学原理，至今所有Saab车型还有延续这一特色。
1978年，更加经典的Saab 900车系投产，与Saab 99并肩作战。在随后的25年中，这两个车系共售出150多万辆，奠定了Saab的独特个性风格。
Saab 900车系的里程碑是在1986年推出的敞篷车，这款坚固耐用的软顶敞篷车采用了三层自动敞篷，适宜全季候驾驶，四人座设计非常实用。时至今日，敞篷车已成为Saab品牌形象中不可缺少的一部分。
1984-1998：技术成就
1984年推出的Saab 9000使Saab品牌迈向了现代化。这部大型轿车凸现了Saab以驾控乐趣为中心的设计理念，环绕式的仪表台朝驾驶员倾斜，保留前轮驱动布局，带来了宽敞的内部空间。动力强劲的涡轮增压发动机使Saab保持了涡轮增压领域的领先位置。到1998年停产之前，9000车系共销售了50多万辆。
为了展示这款新车的速度和动力性能，1986年，三辆Saab 9000 2.0 Turbo被运到美国的高速跑道Talladega。这三辆车在这条环形跑道上连续不停地奔驰了10万公里(期间只停下加油、检修和更换车手)，创下了一系列速度记录，最快的平均速度高达213km/h。到了20世纪90年代，人们越来越关注汽车的排放问题，而Saab 9000的排放控制给人留下了深刻印象。1992年，英国政府属下的Warren Spring研究机构在伦敦进行的道路测试表明，Saab 9000CS 2.3T车型排放的尾气实际上比发动机吸入的空间更为清洁。
1997-2005：新品迭出
1997年，Saab推出了取代9000车系的Saab 9-5。此车具有醒目的运动化风格，类似双门轿车的车顶轮廓和集成在尾厢盖上的扰流器，使它取得了出色的空气阻力系数-仅为0.29，这时当时Saab量产车中所达到的最低数值。
Saab 9-5具备了世界上第一台非对称涡轮增压发动机--200马力的V6发动机，仅使用其中一排气缸提供的涡轮动力供两排气缸使用。此外还发展出低压涡轮发动机系列，包括150马力的2.0升和170马力的2.3升，全系列性能出色且技术完善的涡轮增压动力成了新时代Saab家族的特色。
完全方面Saab 9-5继续作出贡献，包括车头溃缩区、钟摆式的B柱设计以及Saab独创的主动式完全头枕，可保护乘客在追尾事故中避免颈部受到伤害。Saab 9-5车系目前还在生产，总计产量约40万辆。
2003年面世的Saab 9-3车系，是Saab历史上最大规模的新产品开发计划中的一部分，目前该系列已生产了23万辆。Saab 9-3是以运动型四门轿车的姿态出现的，让人略感可惜的是以往的三/五门掀背车版本不复存在。可幸是全新Saab 9-3敞篷车的到来巩固了Saab在高档软顶敞篷车市场中的领导地位，它具有操控性极佳的底盘和更为先进的全自动软顶篷操作系统，并提供更优越的滚翻保护，四人座的实用性也继续得到保持。今年推出的Saab 9-3五门运动旅行轿车将使Saab 9-3系列更加完善。
2004年，Saab第一次推出四轮驱动车型。Saab 9-2X和Saab 9-7X代表了Saab积极拓展产品阵容的计划迈出了一大步。这两款车目前已生产1万多辆。但是它们不是Saab的原创作品，9-2X来自斯巴鲁Impreza，9-7X则是雪佛兰Blazer的变种。关于这两款汽车的由来，就得谈到母公司通用对Saab的影响，这又是另一个故事了。

Ⅱ 驾驶证C照可以开敞篷车马

驾驶证C1的可以开敞篷车。
BMW 的4坐敞篷
按系别顺序来 【尘卜码双4=双门4坐】
1系 120iCC （双4）
3系 E36和E46 325Ci 328Ci （335iCC E93） （M3 E93） （双4）
Z系 Z1 Z3 Z4(更新1款E89) Z8 注意；Z系列是2+2双门敞篷式 非4坐 （双2）
6系 630iCC 650iCC M Coupe （双4）
奔驰CLK（2+2）：CLK200K为37468欧元，CLK240为68万人民币，CLK350为53302欧元，弊伏CLK55AMG为85376欧元
奥迪A4敞篷（4座）
欧宝雅特敞篷版（4座）：约34万人民币
雷诺梅甘娜CC（4座）：约34万人民币
保时捷911敞篷（2+2）：卡雷拉4S为152万人民币，卡雷拉为120万人民币
标致206CC(2+2)：27.5万人民币
标致307CC（2+2）：40万人民币
大众甲壳虫敞篷（2+2）：29.98万人民币
大众EOS敞篷
積架XK敞篷（2+2）：约158万人民币
沃尔沃C70（2+2）：约68万人民币
宾利大陆GTC（4座）：338万人民币
劳斯莱斯幻影敞蓬（4座）：约41万欧元
萨博9-3敞篷（4座）：66.8万人民币派哪
阿斯顿马丁DB9敞蓬版（2+2）
克莱斯勒赛百灵敞篷版（4座）
吉普牧马人（4座）
迷你敞篷版（4座）：约36万人民币

Ⅲ 萨博多少钱

萨博 车型报价 进入官方网站
Saab 9-3 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
Linear 2.0t 34.90万 31.90万-34.90万 11月21日
发动机：L4 排量：2.0 马力：175 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
Vector 2.0TS 42.90万 38.90万-42.90万 11月21日
发动机：L4 排量：2.0 马力：210 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
Aero 2.8TS 52.90万 50.90万-52.90万 11月21日
发动机：V6 排量：2.8 马力：255 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
Vector 2.0TS 敞篷版 63.50万 63.50万-63.50万 11月21日
发动机：L4 排量：2.0 马力：210 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比樱答
Vector 2.0TS 多功能版 45.90万 45.90万-45.90万 11月21日
发动机：L4 排量：2.0 马力：210 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 参数毕郑配置 | 对比
Saab 9-5 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
Vector 2.3T 47.90万 47.90万-47.90万 11月21日
发动机：L4 排量：2.3 马力：220 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
Aero 2.3TS 54.90万 46.90万-54.90万 11月21日
发动机：L4 排量：2.3 马力：260 变速脊数慧箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

Ⅳ 购买一辆敞篷车的预算大概是多少

购买一辆敞篷车的预算与你选择的品牌，配置是息息相关的，但是一般不会超过100,000美金下面小编将为你们具体分析以下。

你会花多少钱：价格从 Miata 和Mini Cooper等小型敞篷车的 20,000 美元到超过 100,000 美元的BMW、梅赛德斯-奔驰和保时捷的超豪华性能敞篷车不等。但价格通常决定了运动性、性能和豪华程度，而不是敞篷车的体验。一辆敞篷车的成本可能与一栋小房子一样多，所以它不会比价格合理的雪佛兰科迈罗或福特野马敞篷车透出更多的阳光。

Ⅳ 一辆四座敞篷跑车多少钱

在今年最适合自驾的天气里

敞篷车怎么样？

那些数百万辆敞篷跑车

我不想强求，也不想推荐。

扼要地说

选了30W左右

每个人都可以和迅用法术买得起。

男女敞篷车。

采取行动

敞篷版

厂商指导价:29.58万-33.38万元。

对于很多女生来说，如果她们的生日愿望是有一辆车，MINICOOPER一定是她们的愿望。迷人的大眼睛和圆润的车身线条是Mini独特的造型标志。即使经过了设计元素的修饰，依然保持着可爱可爱的经典魅力。

这款MINICOOPERCABRIO除了软顶敞篷外，外观与普通MINI没有太大区别。调皮可爱的前脸，大大的眼睛，镀铬的大灯和尾灯，小巧的车身等等。都是MINI无处不在的经典元素，散发着浓郁的文化底蕴。

对于男性来说，他们可能在意的不是MINI经典的可爱设计。MINI出色的操控性让男性觉得这款敞篷车也可以购买。很时尚很有型。不香吗？

MINICabrio搭载宝马1.5T发动机，最大马力136Ps。但Mini的定位是小型车，长宽高只有3832*1727*1453mm，所以136Ps的最大马力不会弱。敏捷的油门响应和满满的输出能量，即使不刻意踩，也能让你感受到明显的推力。有这种开车的感觉是可以的！

唯一的缺点大概就是储物间空。由于储物间空的限制，MINICOOPERCABRIO的整体储物格比正常状态下要小，后排座椅靠背略显僵硬。但是爱MINI的人应该觉得这不是问题！

奥迪A3Cabriolet进口敞篷版

厂商指导价:33.58万元。

奥迪是国内敞篷选择最多的品牌。奥迪的A3、A5、TT和高性能S5车型都有敞篷版。

目前国内在售的进口版A3只有一款:双门四座敞篷版。有意愿购买敞篷车的消费者，通常可以接受敞篷车之间空的问题，但有些车只有两个座位，我们无法避免偶尔出宴棚首现三四个人的情况。对于这样的问题，奥迪A3给出了完美的答案。敞篷A3是一款双门四座跑车，既能享受敞篷的乐趣，又能解决偶尔要坐更多人的尴尬局面。

这款车匹配2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，动力参数与国产版2.0T完全相同，奥迪A3搭载第三代EA888发动机和双离合变速箱。这套动力系统使得A3敞篷车百公里加速时间仅为7秒。再加上软顶敞篷设计，这样的车你能不爱吗？

马自达MX-5

厂商晌数指导价:33.9万-34万元。

这个马自达品牌被称为“日本宝马”，这也是因为马自达一直注重驾驶质感。这款MX-5充分体现了这一点，整备质量只有1,135kg。只是它才1吨多一点，158马力的2.0自然吸气发动机能让它有不错的加速体验。

MX-5从1989年一直推到现在。20多年来，无论是销量还是业绩都可以用强劲来形容。硬顶车型采用电动折叠，软顶车型为手动。但是手动打开顶棚的时候，速度比电动快。MX-5虽然算不上硬汉，但是宽大结实的轮拱和双排气管让人感觉这个小伙子的运动气息是那么的强烈。

四代MX-5车身长度为3915mm，是各代中最短的。另外轮距可以超过2315mm，车重只能1000kg。第四代MX-5设计总监中山雅的表达就是回到原点。车越轻越好操作，优越感越低。

走进室内，你看到最多的就是圆形。圆形空可调出风口，银色旋转按钮，带银边的换挡杆座椅，四五个圆形仪表盘，简洁的运动风格仪表盘，多功能三幅方向盘，看起来手感都不错。

驾驶员的座位比第三代MX-5更靠后，a柱也会向后移动70mm。所以汽车后备箱(车顶)缩小，汽车驾驶室后部用来拉伸车顶的室内空空间越来越窄。MX-5代中，四代的驾驶室前后左右最短。

这款硬顶敞篷车在动力参数方面弱于丰田86和斯巴鲁BRZ。但马自达打造人车一体的驾驶感是毋庸置疑的，炫酷的敞篷配置也让它在市场竞争中站稳了脚跟！

宝马2系敞篷车

厂商指导价:29.58万-33.38万元。

进口宝马的2系，作为基于后驱平台1系开发的产品，在保证操控的同时，也赋予了它宝马的真正精髓。并且和现在的4系一样，成为了后驱的绝唱。

起价23800元人民币，配有运动设计套件、无框车窗和标准跑车的双门布局。30万的价格，可以买一辆帅气的敞篷版。

动力方面，全系搭载B482.0T低功率发动机，最大功率184马力，匹配ZF八速手自一体变速箱。了解宝马的朋友都知道，账面数据差的几乎是自己的反映。但是真正的驾驶比很多虚标马力的车型要好很多。毫无疑问，这款2系也是这样的代表。

在外观上，既然出自宝马，造型设计自然有很高的家族辨识度。虽然不是宝马全新的设计语言，但在经典的双肾前格栅、天使眼大灯、M设计套件的加持下，也能为我们营造出一种十足的激进运动氛围。

宝马2系敞篷轿跑的外观设计与2系轿跑硬顶版基本一致。家族式肾的前脸非常动感，侧面则展现了经典优雅的敞篷设计。据悉，其软顶在车速低于50km/h时可在20秒内打开或关闭，而软顶关闭时行李厢容积达到335升，打开时为280升。

内饰质感方面，这款2系给我的感觉是略显塑料，可以说是很多车友的短板。但对于2系的潜在消费者来说，他们更注重驾驶和操控感。让我们略过那些无关紧要的内部零件。

毕竟宝马的车一直以操控性能优于同级车着称。所以这款操控性很吸引人，价格还行，很亲民的宝马2系，真的很值得入！

除了短袖t恤，还有初夏必不可少的短裤和人字拖。

一个能给你快乐的人。

人民友好型敞篷车

百万购车补贴

Ⅵ 萨博(SAAB)汽车一般都在什么价位

目前在中国能买到的saab只有两款，分别是saab93 和saab95，93分为若干配置（T和t，还有敞篷等）的车型，价格大概是37万起步，各地经销商不同，价格会有差别。93系列的封顶大概是55万-60万。95马上就要上新款，目前售价不知。现款的大概是45万起步。希望能够帮到你。

Ⅶ 萨博SAAB900型敞蓬跑车，瑞典车型 在97年的时候大概卖多少钱或者在台湾卖多少钱

你想问的是张雨生出事时的开的车吧？

Ⅷ 四座敞篷跑车有哪些

问题一：四座跑车及四座敞篷跑车及四座硬顶敞篷跑车有哪些？ 便宜点的：英菲尼迪G-sedan（四门四座）、大众EOS（四座敞蓬）、英菲尼迪G-convertible（硬顶敞蓬）………贵点的：奔驰E63AMG（四座）、宝马M3（敞蓬）、凯迪拉克XLR（硬顶敞蓬）。

问题二：50万左右敞篷4座跑车有哪些 50万左右敞篷4座跑车有大众的EOS、沃尔沃C70敞篷车、奥迪TT敞篷、宝马Z4低配、奔驰SLK低配等车型。

问题三：两门四座的敞篷跑车有哪些 有这钱就要买差厅雹207cc了，A0级太小了，后座形同虚设，大一点的有标致308cc，A级车的尺寸，后座比较宽敞，发动机是1.6T级别中的王者 175马力 低配版的价格在30万左右，马自达MX-5和MG TF都是双座，欧宝雅特TT低配都是35万起，雷诺梅甘娜cc的性价比也。

问题四：四座敞篷跑车有哪些？ 奥迪A5 3.2 coupe quattro&r
BMW 330i敞篷轿车
奔驰CLK 200 Kompressor敞篷
英菲尼迪 G37 Coupe
雷克萨斯IS 300C
08款萨博9-3 Vector 2.0TS敞篷跑车

问题五：4座硬顶敞篷跑车都有哪几款？ 真正 4座敞篷的国内极少.大众 EOS.宝马 330.奔驰 CLK.大众甲壳虫. MINI.

问题六：两门四座硬顶敞篷跑车有哪几款车型？（全部的） 宝马3系 M3
大众eos
英菲尼迪G37敞篷版
奔驰SL系列
雷克萨斯IS 300
沃尔沃C70
凯迪拉克
基本上叫的出的牌子至少有一款

问题七：四座的敞篷跑车有哪些? 宾利雅骏T ，BMW330i硬顶双门四座敞篷车，玛莎拉蒂四座敞篷车GranCabrio，沃尔沃C70，奥迪S5四座敞篷跑车，奔驰CLK ，宾利大陆Supersports，保时捷911 Carrera

问题八：奔驰四座敞篷跑车有哪些型号 clk级有软顶敞篷：
clk200,66.6万，
clk280,75.8万，
clk350,91.8万。
sl级后排右极其狭小的后座，也算是四座么？
sl350,139.8万，
sl500,187.4万。
这两级别都有AMG改装款伏租式。
即将上市的是E-coupe,它是硬顶不敞篷，但是全景天窗，会不会出敞篷版还虚帆未知。

问题九：有哪些四门四座软顶敞篷车 四门四座软顶敞篷车基本是没有轿跑车都是SUV车型，如北汽bj40l，北京吉普2020，Jeep四门牧马人等车型。

Ⅸ 敞篷车一般需要多少钱

上面的说法就有点片面了国产的敞篷跑车比较少我们可以见到的就是两款一款是比亚迪S8，一款是名爵TF价格S8在20W出头。TF的也差不多还有一款马自达MX-5的在30W其他的敞篷跑车基本都是50W以上的基本上超跑都有敞篷版！

Ⅹ 福特Shelby GT500敞篷车的市场售价是多少它的性能怎样

福特野马GT500 型号有很多

以下给个07款福特野马Shelby GT500 技术参数

美国售价 4万9千300美元

类型2门 4座轿跑车

设计前置发动机/后轮驱动

发动机5.4升V8机械增压双凸轮轴，32气门

马力500马力@6000转数/分

扭矩480磅-英尺@4500转数/分

传动系统6速手动皮培变速器

轮胎255/45ZR18前； 285/40ZR18 后

轴距2720毫米(107.1英寸)

长度4765毫米(188.0英寸)

宽度1879毫米(73.9英寸)

高度1384毫米(54.5英寸) 双人汽车；1415毫米(55.7英寸) 敞篷汽车

车重1778千克 (3920磅) 双人汽车；1832千克(4040磅) 敞篷汽车

储物容积345 升 (12.3立方英尺)双人汽车盯腔；275升(9.7立方英尺) 敞篷汽车

油耗无

燃料高级无铅

质保3 年/ 60,000千米

动力系统质保5 年/100,000千米

前安全气囊标配

侧安全气囊标配

防抱死安全系统（ABS）标配

牵引力控制系统标配

稳定控制系统无数据

装配地点密歇根州Flat Rock

第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。

40年后，赛车界传奇人物卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和福特野马再次聚首，推出了2007福特Shelby GT500。

谢尔比和福特特种车辆小组(SVT)之间的合作正在催生一款最强劲的野马，以5.4升增压式V 8发动机提供354千瓦的强大动力。

作为六十年代Shelby野马的现代诠释，福特Shelby GT500采用的先进技术实现了使当初的GT500成为公路之王的强大性能。

为忠实于早先的GT500，新款GT500在2006年夏季上市销售时也将既提供双门跑车型也提供篷顶型。

正如其他名称中带有Shelby的跑车一样，福特Shelby GT500的心脏是发动机。开发福特Shelby GT500增压5.4升32气门V-8发动机时借鉴了福特调校模块化(MOD)发动机的经验。发动机的输出功率高达354千瓦。

发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强燃则唯制进气。GT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。

“SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。

帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，福特Shelby GT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。

福特Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。

福特Shelby GT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为GT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。

SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。

福特Shelby GT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。

后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005野马的车身结构和悬架几何作为基础。

为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给福特Shelby GT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。

初一看，Shelby GT500并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起着名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。

凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。

2007福特Shelby GT500篷顶型的风格也借鉴了过去的GT500，上面没有了勒芒式条纹。不过，篷顶型采用了一种布篷顶，与高档篷顶跑车上所见到的类似。

受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的GT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，GT500采用了Shelby加SVT的徽标。

翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹内，SHELBY的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标，车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“Shelby GT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。

车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。

方向盘护盖上也印有Shelby GT500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了SVT的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。
福特Shelby GT500将在位于密执安州Flat Rock的福特与马自达的合资企业AutoAlliance国际公司中生产。