汽车和空调哪个费油

❶ 汽车开空调是费油还是费电

费油。

利用制冷剂的循环流动，在流动过程发生形态的变化，在发动机舱由气压变化为液态，放出热量；而在车内制冷剂又由液压蒸发为气态、这个过程吸收热量，从而降低车内的温度！制冷剂要完成循环变化，需要几个主要的部件：空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、肿胀阀、蒸发器、排风风扇等部件。

(1)汽车和空调哪个费油扩展阅读：

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

❷ 汽车暖气费油还是空调费油

首先，开暖风不费油。因为暖风来自水箱的余热的热交换，不吹入车内也要散发到空气中。其次，开空调是否费油要看车速。当车速超过80时，开窗造成的风阻比开空调更费油。所以，当车速低于80时，开空调比开窗通风费油；超过80 则相反，开空调省油。

❸ 汽车开空调费油

开汽车空调很费油。
因为空调压缩机是发动机直接驱动的。开空调后，发动机受到压缩机的阻力，所以转速会相应上升，此时油耗会增加。
自动调空功能3360不仅可以调节车内温度，还可以加热或制冷，将车内温度控制在一定范围内。而且空气声音还可以散发湿气，使闹盯镇干燥的空气变得湿润，创造更好的舒适环境。声音液粗还能呼吸新鲜空气，有换气功能。长期使用的注意事项：一定要定期清洗，防止灰尘污垢过多和发霉。定期擦拭室内机。室内机如果长时间放置，会积很多灰尘。在不同季节使用时，要用湿布仔细擦拭几次，避免打开时灰尘脱落。仔细检查室外机3360。因为位置特殊，不太好清理。你可以自己检查一下室外机，看看里面有没有则胡异物。

❹ 开车开空调和停车开空调哪个油耗大

汽车空调的油耗多以公里计算，综合计算百公里10升油以用车比较平均的每天25公里算：开25公里，油耗2.5L=16.1元（6.44元/ 升）。开空调油耗3L=19.32元多花3.22元。开空调省油的方法：1、掌握好开空调的时机很多人习惯一进车内简闹就打开空调内循环，但是车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。2、风向调整空调的风向与温度的调整也会影响油耗。开空调时，风向要向上，因为冷气是往下沉的，就可以和往上升的热气中和，降温的速度也是最快的。空调的温度一般在25°C左右，刚开始可能觉得热，慢慢地就变凉了，如果车内外温差太大，人也容易感冒。3、经常检查空调出风口空调出风口要确保顺畅无杂物，以防被异物堵塞，影响出风，这样会让人提前调高空调档位，也会增加油耗的。(4)汽车和空调哪个费油扩展阅读：汽车开空调注意事项1、停车不开空调很多人开车一段时间之升派后，就会把车停在路边休息一下，这个时候空调也不会关闭，如果在车窗紧闭的情况下开空调的话，会在汽车中产生高浓度一氧化碳，直接会出现中毒的情况，所以最好停车不要开空调，要开的话记得开窗。2、开空调不能够吸烟很多人在打开汽车空调的过程中，偶尔会抽支烟来提神，但是如果你在打开汽车空调的同时抽烟的话，烟雾是没有办法及时排出到汽车外边的，这样就会对眼睛以及呼吸系统产生伤害。3、不要乱调温度很多人为了想要快速制冷，就会把汽车空调的温度调到最低，虽然这样很舒服，但是直接就会对人体的内分泌系统产生影响，如果温度长期过吵咐贺低的话，就会出现下肢酸痛以及全身发冷等情况，最好和室外相差5-6℃。

❺ 汽车空调制冷和制热哪个更费油

汽车空调是我们汽车中使用最频繁的设备。但好渣是，有些新手朋友可能会对汽车空调有这样的疑问：冬天给汽车加热，发动机会额外耗油吗？空调、制冷和制热哪个更耗油？答案是:制冷费油多。汽车在冬季加热时，油耗很小，基本可以忽略不计。但是汽车空调制冷的时候，油耗比较高，因为汽车空调的功率大约是发动机输出功率的10%~15%。为了具体说明这个问题，我通过分析空调制热制冷的工作原理来得出结论。汽车空调制热的原理是什么？首先，空调加热的原理是让发动机冷却液流入热交换器，然后加热后的空气由鼓风机吹入车内。空调的热风来自于发动机产生的热量。简单来说，空调的这个“热风”是靠发动机的冷却液提供热源，然后空调风扇把热量吹到车上。让我用简单的英语说吧。就像你用风扇吹一个热的散热器，那么你得到的是热空气。我上面说过，暖风的原理是鼓风机向友盯悄车内吹热风，但是鼓风机的功率很小，所以则唤它的油耗基本可以忽略不计。因此，我们可以说，汽车在冬季加热时，其油耗是很小的，或者说基本可以忽略不计。为什么开暖风真的会看到油耗增加？看了以上内容，有些车主朋友会说，在车内开空调暖风的时候，明显看到油耗增加了。这个你怎么解释？其实最有可能的原因就是下面我要讲的这些情况，然后我再详细讲。打开加热器，按下A/C键，油耗会增加。打开加热器时按下A/C键，汽车空调压缩机将一直工作。而汽车空调压缩机大多由发动机驱动，必然导致汽车油耗和发动机负担的增加。车冷了不要马上开暖风。还有一种可能是冬天刚发动车的时候，发动机温度还没上来，你就急着开空调暖风。此时由于发动机的水温还没上来，直接开暖风会带走一部分热量，会使发动机达到最佳工作温度范围的时间更长，从而导致油耗更多。在北方寒冷地区，开暖风可能会增加油耗。有一些朋友住在北方较冷的地区。即使在打开暖风时没有按下A/C键，他们也可能会感觉油耗增加了。这是怎么回事？由于寒冷的北方气温相对较低，当汽车水温低于设定值时，为了维持发动机的工作温度，车载电脑会增加喷油量来维持发动机的正常工作温度。就好像说，我自己已经很冷了，你还要拿走我的一部分热量，那我以后肯定要找个地方弄点温暖，不然我怎么活下去。所以在这种情况下，开暖风确实会增加一些油耗。汽车空调制冷的原理是什么？汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、制冷管路和控制系统组成。一般来说，汽车空调制冷系统的工作原理都是采用蒸气压缩制冷，也就是说汽车空调是通过压缩机增压，使制冷剂液体液化汽化，吸收空气中的热量，进而达到制冷的效果。汽车空调制冷的关键核心部件是“压缩机”，由发动机驱动。我们平时按下A/C键，就意味着空调压缩机开始工作。这时候空调就可以吹出冷气了。在这种情况下，势必会增加汽车的油耗和发动机的负担。在整个空调系统中，最耗能的是压缩机。根据《空调技术》杂志《空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究》中的表述，汽车空调制冷的功率约占发动机输出功率的10%~15%。所以综上，我们可以清楚的看到，汽车空调制冷比制热更耗油。

❻ 汽车开空调很耗油吗

汽车开空调很耗油吗

汽车开空调很耗油吗，我们都知道，在烈日炎炎的夏天，开车一般会直接开空调。冬天呢，我们一般开车也都会开空调，开暖气。下面一起来了解一下汽车开空调很耗油吗？

汽车开空调很耗油吗1

车里开空调肯定会产生耗油的；一般，夏季汽车开空调后，汽车空调约占发动机20%的功率，即开空调会比不开空调增加10-20%的油耗；另外，汽车的真实油耗也根据驾驶人员的驾驶风格、载重重量、空调电器设备有直接的关系；正常开空调增加多少油耗，除了与排量、车速、道路有关之外，还跟天气温度、湿度等各种环境也存在一定的关系。

同时，百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右；开空调对油耗的影响是非常明显的，不同风量的影响则要小一些。

关于汽车空调省油技巧

1、开空调前先开车窗：在被太阳暴晒后，车内温度非常高，很多车主为了快速将车内温度降下来，此时，应该先打开四个车窗把温度降下来后再开空调；

2、善用空调温度调节：当打开汽车空调后，一定不要关闭了汽车内部的出风口，这样能省不少的油；

3、内循环和外循环使用：开启空调后，一定要记得把空调模式从“外循环”切换到“内循环”这样更能让车内更制冷；

切记，避免“开开关关”空调；掌握这三个技巧就能省下不少油钱。

汽车开空调很耗油吗2

只有在夏天制冷时，汽车开空调是会影响油耗的。耗油量的大小取决于不同的环境温度和空调设置温度，不过应该不会有车主因为这些耗油量，而选择夏天不开空调制冷的吧

有人想算一算汽车空调一小时的油耗量，我们经过实测后发现，原地怠速开空调一小时的油耗会比正常行驶不开空调的，增加1-2L。当然了，我们的测试仅在一辆家用汽车上试验，不同排量的车型油耗也会有所差别。

汽车开空调为什么会耗油？

夏天开空调时，空调压缩机需要制冷做工。而空调压缩机也不是自己就能工作，它需要靠发动机来带动，这样便会消耗一部分发动机的动力，这就是汽车开空调制冷会影响油耗的原因。

如何使用空调更省油？

1、夏天汽车停放在户外的话，上车前最好先打开车窗，不要立即打开空调制冷，可以设置最大风量加速通风，等待车内热气散掉再开启制冷。

2、调整空调出风口，出风口朝上会让冷风通过物理作用而提高制冷效率。

3、空调温度不要长时间设置在最低，否则车内温度和车外温度太大，这样会导致车辆油耗增加，同时也会影响驾乘人员的身体健康。

汽车油耗升高不一定是开空调的问题

造成车辆油耗升高的原因有非常多，空调制冷是其中一种，包括发动机积碳、火花塞异常、轮胎气压偏低等都会影响车辆导致油耗增高。

汽车开空调很耗油吗3

通常来说，很多朋友都不清楚。实际上，汽车空调占发动机功率的20%，也就是说，开空调的确会占用发动机的功率，也就是占据着一部分的油耗。具体油耗多少，还要看汽车排量以及速度有关。油耗高低还与空调温度高低、风速大小有关，具体数值需要根据不同的车辆去估算。

汽车在开启空调后，油耗必然是要增加的，肯定不会比不开空调要省油，毕竟汽车发动机除了要克服本身的运转阻力外，还要额外承载一个空调压缩机带来的负荷，别看空调压缩机个头不大，但它工作起来的确对车辆的油耗影响还是蛮大的。

至于说汽车开空调比不开空调还省油的说法，肯定是在说车辆在高速上行驶的对比，大家都知道汽车在高速行驶时，风阻是影响汽车动力最大的因素，在高速上将车窗落下行驶，无疑比开空调行驶还要更费油。

空调温度与油耗高低没有关系，真正的关键是车内使用的是什么样的压缩机。如果是不可变量的压缩机，只要开空调油耗几乎就是额定的'，跟温度高低、风量大小都没有关系;

要是可变量压缩机，油耗就与空调温度有关系了。不可变量压缩机的空调，也就是自动;另外一种可变量压缩机，就是手动。开空调的确是有一定的耗油，所以大家在夏天使用空调的时候一定要合理科学。再者，车内空调吹太久有害身体健康哦。

总而言之来说，汽车开空调行驶车辆油耗增加是毋庸置疑的，对于炎热的夏天来说，汽车空调就是每一位车主的救命稻草，不过使用车辆上的空调，并不建议大家长时间开启，而是要应该合理的使用汽车空调。

汽车开空调很耗油吗4

汽车开空调行驶比不开空调行驶更费油是肯定的。空调是由压缩机膨胀阀、冷凝器蒸发器和鼓风机等等组成的，整个系统下来，压缩机是最大的“油老虎”。

开空调费油是在所难免的，一般从汽车的配置上来看，主要分为手动空调和自动空调两种。一般的手动空调所装配的压缩机是不可变量的压缩机，调整风量的大小和压缩机没有任何关系，只要开启空调制冷。

压缩机就会始终在全速工作状态，所以没有所谓节油不节油的说法。当然风量越大，耗电就越大，理论上油耗也会大一些，不过实际差别很细微，几乎可以忽略不计。

汽车开空调费油，因为汽车空调占用发动机的功率，所以使用汽车空调的时候会用掉一部分的发动机功率，这样一来，油耗就会增加，但具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。

在开启汽车空调的时候，有些小排量的车会感觉到明显的动力不足，但是这个时候不能猛踩油门，应该缓慢加油。在平时也要经常检查空调的出风口，如果出风口堵塞，会让人不自觉想调高空调，也会增加油耗。

空调开了一路在停车熄火前一定要关闭空调，否则会导致下次点火的时候空调直接开启，加大发动机的负担增大油耗，正确的方法应该是在停车前5分钟关闭空调。

❼ 在高速公路上开车，是开车省油还是开空调省油呢

在高速上是开窗省油呢？还是开空调省油？其实这个问题的答案大家心里都清楚，只是无法用理论知识来证明它，也很难用实验的方法来测试。下面我简单地从理论方面来分析一下。

汽车开窗与否，对汽车最大的影响就是空气阻力的变化，一般汽车开窗后空气阻力都会增加，也就会多消耗发动机的功率。汽车开空调等于给发动机增加了一个额外的负载，也会多消耗发动机的功率。多消耗功率当然就等于多消耗燃油了，所以我们只要比较这两个消耗功率的大小，就可以分析出哪一个消耗的燃油更多了。从这个思路出发，我们来计算一下汽车在各种不同行驶速度下，空气阻力消耗的发动机功率。

❽ 汽车开空调和不开空调油耗差多少

汽车开空调和不开空调油耗差20%。

汽车开空调和不开空调油耗差20%左右。汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。

通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显的，不同风量的影响则要小一些。

但是制热空调又截然相反。因为发动机发热会产生暖气，而这些暖气就是制热空调的源动力，就像是能源循环利用的感觉，所以说制热空调基本不会耗油。许多人开空调喜欢凉快到底，温度设到最低，这也会增加。

汽车开空调的注意事项：

1、一般来说，对于汽车空调滤芯多久换一次这个问题，具体取决于个人用车情况、外界环境及季节气候，一般情况下，城市家用车1—2万公里或者1年左右更换一次。如果平时行驶的环境比较差，灰尘比较多，这样空调滤芯会很容易脏，应适当缩短更换周期。

2、在夏季，当汽车在烈日下放置的时间过长时，车主在进入到车内之后，应该首先将车窗打开通风，同时打开空调外循环，将热气排走之后等到空调温度降低下来再次换成内循环。

❾ 汽车空调制冷和制热，哪个更费油

汽车空调制热不费油，制冷费油。

空调制热并不是不费油，而是油耗很低基本可以忽略不计；

制冷则需要消耗能源（费油）。

因为大多数汽车的加热装置就是一个与发动机冷却水道连接的暖风水箱，从发动机中带出热量的冷却液流经这个暖风水箱，这个水箱的作用相当于一个水暖器，鼓风机将加热后的暖风送入车厢完成空调制热。 所以空调制热并不消耗发动机本身的能源，只是一个冷却系统能量的再利用，所以不消耗能量。

制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。这一过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

以上内容参考易车网