启停汽车电池使用多久

① 启停电瓶一般用几年

启停电牌相对普通电瓶来说，不仅有着更大的容量，而且还具有快速充电的特性。但问到带启停的电瓶使用寿命多长，很多小伙伴都是哑口无言的。那么接下来，我们就一起来探讨一下吧。一般来说，启停电瓶的使用寿命都在3-4年左右，如果超过使用期限的洞山话，就需要
启停电瓶一般用几年
启断电牌相对性一般电瓶而言，不但拥有很大的容积，并且还具备快充的特点。但问起带起停的电瓶使用寿命多久，许多朋友全是无言以对的。那么下面，大家就一起来讨论一下吧。

一般来说，起停电瓶的使用寿命都是在3-四年上下，假如超出应用限期得话，就必须 加勤查验电瓶的运行状态。自然，字面上数据信息全是“死”的，并不可以表明起停电瓶一般用两年，实际或是要依据具体情况来决策，一旦发生下列症状，就必须立即检查一下了。

车辆电瓶毁坏症状：

1.最非常容易发觉的状况，便是汽车打火时的意见反馈了，假如觉得点火非常费劲得话，非常大因素便是电瓶发生老化。但导致点火艰难的要素也有许多的，比如积炭状况明显和汽车火花塞出现异常，因此 大家依然必须融合一下其他状况。

2.倘若在汽车打火艰难的与此同时，音响喇叭都没有之前洪亮得话，很可能也是由于电瓶早已老化到一定水平了，必须立即将其拆换。并且汽车前大灯也会得到一定危害的，导致亮度变黯淡的状况。

3.次之便是电瓶故障指示灯，能够算是较为直接的症状了，终究这一故障指示灯是独立体现电瓶是不是存在的问题。因此 ，当电瓶故障灯亮起的情况下，毫无疑问是发现异常了，必须立即去汽车保养店开展查验，一旦是电瓶毁坏的原因，当然是要拆换一个新的电瓶。
带启停的电瓶如何充电
要想对起停的电瓶开展充电，更为快捷的方式毫无疑问便是应用用电瓶充电器了。。但针对一些小居居的朋友们而言，很有可能对电瓶充电器的用途并没有很掌握。那么下面，大家就和各位来聊一下，带起停的电瓶怎样充电吧。

最先将充电器的正级收到电瓶正级，充电器的负级收到电瓶负级，随后按纳孙中住充电按键就可以开展充电了。但咱们也无需一定要等它充斥着电瓶用电量才拔出，只需有充足的用电量运行发动机就可以，为何那么说呢。要了解汽车发动机起动以后，会根据皮产生推动汽车发动机，传出来的电历经变压器和稳压管解决，立即给车辆电瓶充电。只必须一切正常行车一到两个小时，就可以恢复过来的电瓶用电量。

那么要特别注意的是，千万别常常用充电电池过多充电，虽然充电器造成的电流量并没有非常大，但因为锂电池电解液长期处在烧开情况，不但活性物质表层的微小凯扒颗粒物非常容易发生掉下来，比较严重得话还会使栅架发生空气氧化，造成 活性物质与栅架的疏松脱离，因此 我们在充电的情况下一定要打起十二分精神实质了。

起停电瓶用哪种充电器

实际上吧，挑选充电器以前，最先咱们得掌握电瓶的主要参数。无论是电瓶工作电压或是容积，都必须我们去查询一下，随后寻找适合尺寸的充电器。但要特别注意的是，像充电器这类用电量的仪器设备，一定要到专业的方式完成选购，终究目前市面上或是存有有很多伪劣充电器。不但没有有效的充电高效率，并且还会存有一定的（用电量）安全风险，那时候的不良影响但是无法预料的。 启停电瓶一般用几年 带启停的电瓶如何充电 @2019

② 自动启停车的电瓶能用多久

自动启停车的电瓶一般能用三年，平时需要注意电瓶不要亏电。绝大部分车主的电瓶都是两年多就需要更换，有很少一部分车主是三年以后更换的，严格来说这个问题没有一个标准、一致的答案，因为有很宴迟多客观因素可以影响电瓶的寿命，像是车主的开车习惯、肢镇平常开车的频率、使用的环境晌饥李等都会影响电瓶的寿命。平时熄火以后，记得把车上的用电器全部关闭，例如空调、灯光、收音机等，如果不及时关闭，汽车电瓶很容易会亏电。

③ 自动启停电瓶能用多久

有自动启停功能的车，续航基本在4到6年。普通汽车电池使用铅酸电池，循环寿命200到500次，使用寿命2到4年左右。注意:一般边充电边用电池，相当于浅充浅放，就是为了延长循环时间。AGM是一种可吸收的玻璃纤维网状电池。大部分
自动启停电瓶能用多久？
有自动启停功能的车，续航基本在4到6年。普通汽车电池使用铅酸电池，循环寿命200到500次，使用寿命2到4年左右。

注意:一般边充电边用电池，相当于浅充浅放，就是为了延长循环时间。AGM是一种可吸收的玻璃纤维网状电池。大部分配备发动机启停功能的车辆都配备了AGM和EFP加固的免维护铅酸电池。与普通电池(传统铅酸电池)相比，AGM电池的技术更先进，可以更好地解决发动机频繁启动的压力和车载电池不断增加的电负荷。

为了省油，越来越多的新车配备了自动启停功能。配备该功能的汽车会配备独立的自动启停电池，只对自动启停系统起作用。发动机的磨损大多发生在冷启动和干摩擦时，但车辆正常运行时，润滑油吸附在发动机内，热启动不会产生过度磨损。其次，早期的启停系统没有太多的保护装置。目前启停系统都会自带保护系统，比如水温、油温过低，或者空等电气系统工作时，禁止介入保护发动机。

自动启停不工作的原因是什么？

自动启停不起作用的原因包括:误按自动启停键、不按步骤启动、自动启停系统设计不同、车况不符合启停要求、系统故障等。以档指轮下是详细描述:

误按自动启停按钮:

有自动启停功能的车辆默认启动启停系统，突然不能用了。可能是误按了车辆上的自动启停按钮，导致系统关机。需要检查系统是否关闭。

未按步骤启动:

如果是手动挡行信的车，自动启停的启用条件会比较复杂。停车时，系统在识别到“挂空挡、拉手刹、松开离合器”三个动作后才会启动。

自动逗陵启停系统设计不同:

不同品牌的不同车型，自动启停系统的设计是不一样的。以新帕萨特的自动启停系统为例，它必须满足一定的条件。即必须系好安全带，然后关闭左二前门，重新启动发动机。你需要看看用户手册中的注意事项。

车辆状况不符合自动启动和停止的要求:

发动机未达到正常工作温度，自动空调节未达到预设温度，蓄电池储能不足，驻车后转向，车辆紧急制动、倒车，发生上述情况时车辆不会自动启停。

系统故障:

自动启停系统故障可能是线路或其他原因导致启停系统无法工作。这时，就有必要去4S店进行保养了。

自动启停电瓶能用多久？ @2019

④ 自动启停电瓶寿命多久

1、普通汽车蓄电池采用铅酸蓄电池，循环寿命基本为200500次，使用寿命约24年。

2、具有汽车自动启停功能，配备专用电池，循环寿命略高，400800次。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

内容简介：

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接。

从而大大减少油耗和废气排放。STT是STOP&START的简称。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行。

并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。据权威机构测试，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%至15%的燃料。

⑤ 带启停的电瓶一般用多久

带启停的电瓶一般用多久？ 启停电池寿命可以达到6年。拓展资料：启停电瓶和普通电手枝竖瓶的区别如下：一、使用寿命不同：1、启停电池寿命可以毕大达到6年。汽车专用的启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，是普通电瓶的3-8倍。启停电瓶的极板比普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车；2、普通电池使用寿命在2年左右。二、电瓶容量不同：1、启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电搭仿，其隔板无法让电离子快速通过。2、普通电瓶无法在短时间内，多次大电流放电，其隔板，无法让电离子快速通过。三、价格不同：1、启停电瓶价格高，启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，高成本推高了设备整体价格；2、普通电瓶价格低。 @2019

⑥ 自动启停的电瓶几年需要更换

自启停也就这6-7年才开始逐渐在国内车型上出现，自启停电池的使用寿命尚无太多的经验，只知道带有自启停的车除了电瓶制造工艺与普通车用蓄电池不同，其容量也会稍微大一些，带来的是更换成本显着增加。自己更换一个70AH左右的EFB电池貌似也要近1千元，AGM可能更贵，而普通蓄电池一般在400~600。当然在4S店里更换更贵。

正好一辆奥迪进口使用AGM的车，一辆大众使用EFB电池的车，前者已经使用4年多，后者使用接近3年，目前都尚无衰减的迹象。最近到大众4S店做保养，遇到同款车的车主，他告知他的车电池已经损坏，才2年，4S价格只要1200多，我很诧异69AH自启停电池才这么低的价格，是否随着该技术的普遍使用电池降价了呢？因为朋友一辆夏朗14年更换过，4S报价2300元，好像那时大众还没有装备自启停（12年5月提车)。而我所知奥迪更换电池也是2000+，是不是AGM电池更贵？

从个人不懂电池技术的外行理解，如果减少自启停使用频率，是否可以延长电池的使用寿命，至少现在是这么认为。上述手上的两台车，奥迪因为属于上代B8车型，自启停技术比较原始，起停全靠刹车控制，启动震动也比较大，不喜欢使用，所以刷了隐藏切换到按下按钮才启动该功能，不按下任何时候都是终止自启停，所以奥迪的电瓶实际起停频率很低，看最后能用几年。大众这辆车因为属于B8L，刹车停，油门启，启动震动很小，所以一直都在用，从来不关闭，甚至包括严重长距离拥堵也照常使用，目前3年6万公里，电瓶正常。

这两部车都可能出现被放置1~2个月甚至更长时间不动车的情况，按照过去的用车经验，很可能会打不着车电瓶亏点，但是这两部车从来没有出现过，停上几个月一打就着是不是与自启停电池质量优异有关不好说。

随着曾经风靡一时的自动启停技术的大量应用，现如今人们对它的关注程度已大大下降。反而大家都在关心：我的启停电瓶几年需要更换？事实证明，启停电瓶虽然设计寿命在6年以上，但实际使用寿命大都在3-4年左右。

自动启停，因为在实际应用中，会频繁地启动发动机，而启动发动机则需要大电流，这就要求启停电瓶要具备容量大、能快速进行充电、快速储存电量的特点。这也是普通铅酸蓄电池无法做到的。所以启停电瓶工艺复杂，技术含量高。其种类有两种，即免维护的AGM蓄电池，其特点成本高，高温性能下降，所以适合安装在行李箱或者座椅下面。还有就是可以维护的EFB蓄电池，其特点造价低一些，性能稳定，可以安装在发动机舱和其他地方，如今大有替代AGM的趋势。

无论是AGM还是EFB，每天随着 汽车 的行驶，都要进行频繁的充、放电。极其容易产生亏电，从而导致无法启动，然而，其自身特征又限制了如出现亏电，其他电瓶无能为力的尴尬局面。只有重新充满电或者安装一块新电瓶才能正常启动，这也是很多车主主动关闭自动启停的原因。所以，亏电是造成其使用寿命缩短或者损坏的重要原因！使用3年左右就应该经常检测，及时补充电，甚至准备更换新电瓶了。

随着 汽车 配置越来越丰富，像自动启停这种东西已经在大部分车型上实现了标配，上到几十万的豪车，下到几万元的经济型小车，都会把自动启停作为一项标配搭载上去。先不说这个功能到底能够为车主节省多少汽油，单看其频繁的启动、熄火就让人感觉有点顾此失彼，不过搭载自动启停的电瓶使用寿命跟没有这个功能的电瓶是基本上一样的，一般情况下控制在四年左右。

自动启停功能会在深踩刹车时触发，然后熄火等踩油门重新启动发动机，启动瞬间耗电量最大，对于电瓶确实存在一定的影响，理论上应该是缩短其使用寿命的，不过频繁启动相比我们平时熄火使用电子设备、熄火忘记关闭音响大灯等行为对比，还是很小的影响，只要注意养成良好的用电习惯，自动启停电瓶是完全可以使用四五年时间的。

目前大部分车型是支持驾驶者自行关闭自动启停功能的，而且随着多数人使用感受并不那么理想，我们往往是一上车就习惯性先关闭自动启停，比如我的雪铁龙自带这个功能，开车之前点火成功就会立即关闭他，在买车初期确实挺新鲜，但后期感觉有点鸡肋，目前车辆使用两年多时间，电瓶状况良好。

综上所述，无论是自动启停电瓶还是普通电瓶，使用寿命大多数在四五年时间，平时注意熄火检查各种电子设备是否关闭，避免长时间熄火使用音响、空调等设备就可以很好地保护电瓶，希望我的回答对您有所帮助。

电瓶的更换是不分普通还是带自动启停的，一般 汽车 蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期。

而影响电瓶使用寿命的主要是：

1、原来的配置上增加很多外在设备，例如：记录仪、远程启动、电动踏板、自动尾门等大功率外增设备；

2、长期熄火使用车内多媒体功能设备；

3、车子长期不开，容易造成电瓶慢性馈电；

4、对电瓶不保养等等；（Bee）

汽车 发展到今天，技术是不是到此就停滞不前了要不怎么现在怎么所谓的高 科技 。在我看来都是画蛇添足的技术呢。蛇足一号。自动起停功能。这项功能开始是用在进口高档轿车上的。现在以经几乎成为了轿车的标准配备。蛇足二号日间行车灯。在这里我们今天就说一下自动起停功能的重要零件之一蓄电池。 汽车 蓄电池的正常寿命大部分厂家都规定是两到三年。但实际使用中相信大部分车主的蓄电池使用了都有五六年了，带自动起停功能的蓄电池也不不普通不带自动起停的寿命短。因为现代 汽车 的起动机都是减速起动机。工作时电流比原来用的普通起动机的电流小好多。原来的起动瞬间电流可以达，300到400安培。现代的减速起动机只有100安培就可以了。所以频繁的起动对蓄电池的寿命影响有限。

电瓶最怕亏电，电瓶在亏电之前是有征兆的。一般你需要两三次才能启动。这时最好用充电器把它充上几个小时。这样寿命就比较久了。

自驾游的话，不建议用启动电瓶上的电去做饭。可以买一个多助户外电源。还有应急启动功能。

随着 科技 的发展，车上的功能也是越来越多，随之而来的出现了自动启停技术。你所说的电瓶就是针对这个功能开发的，它不同于普通的电瓶，也就是说如果要换的话也只能更换电动启停的电瓶，那么它和普通电瓶最大的区别就是价格要高很多，但是更换的周期的定义是一样的，不同的电瓶使用寿命也不一样，一般来讲的话时间宽度从2，3年到5，6年都有，这个也直接取决于你的车辆使用情况，经常用车电瓶的寿命就比老放着的寿命长，老放在寒冷的室外就比室内的寿命短，建议你结合电瓶的实际情况来判断，这个也很简单，如果出现电瓶漏液极柱严重腐蚀，经常打不着车的情况你就需要换了，只不过可能用的时间很长，有的用的时间很短，真出现问题了就是半年你该换也需要换。

感谢回答问题，五哥手里的带自动启停的夏朗的电瓶是在夏朗使用接近两年半左右更换的。总的来说自动启停的电瓶使用不会太久，首先我们了解一下自动启停功能作用：1.自动启停，能够去降低二氧化碳。2.在于它能够节油，但五哥认为不是长时间的停驶，其实它的节油的效果非常的有限。相比节油更首要考虑的是尾气的排放和环境保护。但是在城市里拥堵的驾驶环境和夏日使用空调的时候，你开自动启停就会有不太好的体验。

当然除了以上的优点外，对车辆的启动机和发动机也降低了磨损，因为自动启停工作的时候，空调回自动调整为最低档，还有一点就是在使用自动启停的时候，一定要档位放在N档或者空档位置，短时间的停驶不建议放在P档位置。正常的使用自动启停，可以有效的保护电瓶，因为带自动启停的电瓶接近普通电瓶的一倍价格。

14年的高尔夫7旗舰版，不经常用启停功能，17年周边自驾游回来后，直接启动不了了，时间正好三年零几天，原装电瓶是德国进口的瓦尔塔69EFB电瓶，第二天花了1200元换了瓦尔塔AGM69电瓶。

我的启停电瓶是108安时的瓦尔塔德国原装货，用到现在七年了，没问题，虽然经常带个搭铁充电宝，就一直没用上，每次点火听起动机的声音，很有力量，争取用到八年！！

⑦ 启停功能的汽车电瓶寿命是多久

启停功能的汽车电瓶寿命是多久？ 带自动启停功能的车子，电瓶使用寿命基本是4年到6年。普通的电瓶寿命和注意事项如下：普通电池寿命:普通汽车电池使用铅酸电池，循环寿命200到500次，使用寿命2到4年左右。注意事项:一般边充电边用电池，相当于浅充浅放，可以延长循环时间。AGM是一种可吸收的玻璃纤维网状电池。配备发动机启停功能的车辆，大多配备AGM和EFP增强型免维护铅酸电池。与普通电池(传统铅酸电池)相比，AGM电池具有更先进的技术，可以更好地解决发动机频繁启动的压力和车载电池不断增加的电力负荷。 @2019

⑧ 带自动启停的电池能用多久

普通电瓶隐滑缺寿命是3年左右带启停的电瓶寿命可以达到5年。(8)启停汽车电池使用多久扩展阅读：1、汽车自动启停功能的由来：汽车自动启停功能的出现设计初衷可以说是为了环保、节油当汽车在短暂的停车时当检测到有刹车使汽车停止的动作时发动机会自动熄火而车内的电器设备会依靠电瓶来提供能量而当汽车给油起步时系统检测到该动作时发动机会借助自动启停电瓶来打火运转以此达到节油减排。2、带自动启停功能的汽车电瓶种类：(1)EFB属于富液蓄电池通常会被安装在发动灶辩机舱附近。EFB电池具有更强的温度适应性能日系车里见得比较多。(2)AGM是吸附式玻璃纤维隔板电池属于贫液电瓶因为需要应避免高温一般被安装在后备箱中。AGM整体性能让桥更优德系车上用得较多。

⑨ 带自动启停的电瓶一般能用多久

【太平洋汽车网】普通电池寿命是3年猛耐左右，这车还有一块启停电池，启停电池寿命可以达到5年。其实从理论上讲，自动启停常开确实会响蓄电池使用寿命。但大部分带启停功能的蓄电池都不是普通的铅酸蓄电池，而是用硫酸水溶液作为电解液并存在于玻璃纤维隔板的特殊蓄电池（AGM型电池），这种蓄电池的循环充电能力比普通蓄电池更高，具有更长的使用寿命，更需频繁地充放电。