电动汽车铅酸电池可以用多久

‘壹’ 新能源汽车蓄电池寿命一般多久

正常使用情况下，PHEV的电池寿命在5-10年，BEV的电池寿命在10-20年。

电池寿命的问题，目前还没有哪个汽车厂商能够保证电池的寿命时长，但根据厂商给的电池质保时间来看，大多数厂商提供的数据是电池的寿命能达到1500-2000次充放电，如果是每天一充的话，那么一年就是365次，从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。

新能源汽车以磷酸铁锂离子电池来说，其电池用过5年之后，电池容量自然有一定程度的衰减，譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然，具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。

1、超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而生产的磷酸铁锂动力电池备唤亩，最好的电池循环寿命可达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用。

可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到7－8年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。

2、使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁仿森锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。

3、可大电流2C快速充放链答电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。

4、耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃~500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。

5、大容量。

6、无记忆效应。

7、体积小、重量轻 。

以上内容参考：凤凰网 -让电动汽车多开10年的四个秘密

以上内容参考：网络-动力电池

‘贰’ 电动汽车电瓶一般能用几年

如果是长寿命铅酸电池，一般在2-3年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。

电动汽车的动力电池性能指标要求较高，电池容量衰减到80%以下就不能满足电动车功能了，衰减超过20%就必须退役。

目前，我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池，一般磷酸铁锂电池报废期5年、三元锂电池报废期6年。过了这个期限，新能源电动车发生故障的频率会提高，建议及时更换电池，可以解决电池老化所带来的一系列问题，如续航里程明显下降、存电量变少而且充电慢等。

电动汽车电瓶保养：

1、少快充，多慢充

手机电池和汽车的电池，都是锂离子电池，特性是一样的，如今的手机快充最高能达到120瓦了，但是如果你经常使用快充，你会发现电池的寿命大幅缩短，但是如果使用慢充，电池会耐用很多。

无论是快充还是慢充，其原理都是在外部电能的作用下将锂离子从电芯正极迁移到电芯负极的过程，但是因为锂离子迁移速度的不同，频繁快充则会加速电池极化，降低电池寿命。特别是低温快充，很可能会使锂离子表面析出枝晶锂从而刺穿隔膜，尤其会影响电池寿命。

2、浅充浅放

我们都知道，电池都是有循环次数的，指的就是整个电池寿命中全部和部分放电周期的总数。电池循环次数并不代表着充电次数，因为它指的是从完全没电到完全充满，才算一个循环，三元锂电池理论上的循环次数是1200次，而锂电池有一个非常重要的特性，那就是深度放电的程度越小，使用寿命越长。

3、不要馈电，也不要经常满电

长期馈电对于电池的伤害是比较大的，因为长期馈电很容易出现电池硫酸盐化，结晶物附着在极板上会堵塞电离子通道，造成电池容量下降。

比如说很多车主买了电动汽车，只是作为备用车，一个月都开不了一次，这样一来，车辆如果本身电量就不多，再加上长期停放的电量损耗，会处于长期馈电的状态，非常容易导致电池的寿命降低，因此，长期停放的电动汽车及时补电很重要。

‘叁’ 电动汽车电瓶一般能用几年

电动汽车电池的寿命是根据电池类型以及使用情况决定的的，一般在5-8年不等。

如果是铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂帆孙动力电池，一般充电循环次数能达到3500次或者5000次。如果车主每天对纯电动汽车电瓶充电，大概能使用9年左右。如果相隔三天对电瓶充电一次，使用寿命会更长。总之电动汽车的电池使用寿命跟使用情况密切相关。

纯电搜轿裤动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

电动汽车电瓶的保养方法

1、经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油世简以免腐蚀；

2、不可连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10~15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%；

3、加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置要定期充电，否则会导致报废。