汽车高速爆胎哪个轮最危险

‘壹’ 汽车前轮爆胎和后轮爆胎哪个危险,为啥

对于任何一辆车来说，无论是在繁忙的城市道路上行驶，还是在高速公路上行驶，穿刺事故都是非常严重的。据不完全统计，国内高速公路上70%的意外交通事故都是由爆胎造成的，所以 轮胎 的安全性永远不容忽视。那么汽车爆胎的原因是什么呢？前轮扎破和后轮扎破哪个更危险？

导致爆胎的因素很多，包括高温、自磨损、胎压不达标等等。炎热的夏天其实是爆胎事故频发的季节，因为在夏日阳光的直射下路面温度会相当高，而轮胎本身又是一种导热性很强的橡胶制品。如果长时间在炎热的路面上摩擦，表面温度会迅速升高，导致轮胎内部温度迅速升高。根据热胀冷缩的原理，空轮胎内部的气体会逐渐亮陵膨胀，达到一定极限时会导致轮胎爆胎。敬肢戚

其次，轮胎的气压远没有想象的那么简单。无论是太高还是太低，都会导致穿刺事故。如果胎压过高，会受到温度的影响。如果轮胎压力过低，轮胎表面和地面之间的接触面积将会增加。这时轮胎温度会上升的更快，这样会让轮胎更容易爆胎。所以胎压过低，最好根据实际情况进行调整。如果温度高，只能适当降低一点胎压。

其实发生爆胎事故时，往往只有一个轮胎受损，那么前轮爆胎和后轮爆胎哪个更危险呢？这其实是相当明显的。因为前轮是控制方向的车轮饥拆，一旦爆胎，短时间内无法准确调整方向，此时风险会很大。尤其是高速行驶时，一旦爆胎，整个车就会失去重心，驾驶员会失去平衡，难以控制方向。

后轮爆胎不一样。因为坐姿的影响，即使是后轮爆胎的司机也会有一个支点来寻找自己身体的平衡，更容易控制 方向盘 。只要方向盘控制好，车一般不会失控，风险会小很多。

‘贰’ 汽车前轮爆胎危险还是后轮爆胎危害

那肯定是前胎。我们所说的爆胎，是突然间炸了。不是漏气。如果你车速高与80公里每小时，基本上就没救了，肯定是重大交通事故。如果是后胎炸了，只要你扶稳方向盘，慢慢减速，应该是没问题的。

简单来说，爆胎都危险，但前轮爆胎的危险系数相对比较高，众所周知，对雀搏于汽车是靠前轮驱动的，地面对车辆的推力集中在前轮上，一旦出现前轮爆胎，车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆。

很多时候，在高速行驶的过程中，一旦出现轮胎爆胎，特别睁粗是在高速上，那么可想而知，此时会发生什么情况，前轮爆胎，方向立即跑偏，如果此时抓不住方向盘，那么车辆就会直接发生翻滚。而在速度较低的市区行驶，那么情况可能就会小一点。

拓展资料：

爆胎时因为无法纠正方向偏航方向，所以司机的注意力集中在控制方向上。偏航之所以使人们恐慌，主要是因为在任何速度下爆胎，客观原因是爆胎车轮丧失转向力，主观原因是驾驶员对方向偏航反应存在滞后。高速、低速情况下都如此。

由于爆胎现象发生在各种路况各种速度情况下，当我们在城市或普通路段发生爆胎时，尽管速度不快，但由于爆胎后方向偏航无法纠正而占用对方车道或右方车道，造成两车正面碰撞或追尾碰撞的严重后果，即使未发生碰撞，也会因占用对方车道或右悉岁镇方车道而惊出一身冷汗，如果碰撞那后果就可想而知了

因此，车速低于80Km/h低速爆胎，后轮爆胎的危险性就大大低于前轮，车轮与路面附着力足以抵御车轮滑移，相对低速情况下前轮爆胎较后轮危险。

参考资料：网络词条爆胎

‘叁’ 前轮爆胎危险还是后轮爆胎危险

这两者来说的话或宴，迅旁一般前轮爆胎的危险性更大一些。因为发动机都是在前面，爆胎容易发亩团橡生失去制动力，导致更大事故的发生。

‘肆’ 高速行驶出现爆胎，前轮爆胎危害大，还是后轮危害大

也就是所谓的前轮爆胎更危险。在不同道路环境中以不同的车速驾驶，车轮爆胎的风险会有很大的差异哦！

都是非常危险，所以我们都要尽力避免爆胎的发生。那万一发生爆胎了呢？是前轮爆胎危害更大，还是后轮爆胎更危险？很多人，包括老司机都常说，要把好胎放在前轮，以为前轮更重要。对于爆胎来说，分高速爆胎和低速爆胎。

后胎主要的危险不是爆胎，而是车辆发生侧滑和甩尾。后轮失去抓地力是造成转向过度的主要原因之一，磨损较严重的旧轮胎显然更容易失去抓地力。米其林就是基于这样的原因才建议将新胎装在后轴上。

经常开在拥挤的城市道路范围内，车速不快，显然甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转向失控显然危险更大；而如果喜欢开快车，经常跑高早行让速的车辆，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率；还有就是后驱的车辆，湿滑天气本来就容易发生甩尾，最好还是安装在后轴上。

所以作为汽车用户需要做的并不是盲目的学习如何应急处理爆胎，而是在每次长途高速出行之前、每行驶几百公里后，养成检查轮胎的好习惯。

因为你的车子是前驱的，主要的动力来源，车身重量都在前轮，前轮必须有良好的抓地力。

如果是货车，后驱轿车，建议换后轮，因陆局为动力来源在后轮。后轮需要良好的抓地力。

定期前后轮胎对换是因为前轮吃轮胎两边，后轮吃轮胎中间，更换后有助于保持轮胎抓地力。

‘伍’ 汽车在高速上行驶，前轮爆胎和后轮爆胎，哪个更危险

前轮胎爆更危险，因为前轮铅态是掌握方让激罩向的，它如果爆了，容易造成坦闹车子直接偏离方向或打旋，后胎爆一般是容易打旋或侧翻。

‘陆’ 汽车爆胎前后轮哪个危险更大

对于前轮爆胎和后轮爆胎哪个危险，由于大部分家用车都是前驱车，并且前轮比较先接触障碍物，所以普遍车主认为前轮爆胎会更危险，但其实后轮爆胎的危险性要大于前轮。前轮爆胎只要牢牢把住方向盘，点踩刹车，一般能够控制住车辆。

一般情况下后轮爆胎了有什么危险呢，随着轮胎一侧的附着力瞬间消失， 汽车 会立即侧滑和甩尾，就像 汽车 在冰雪路面上侧滑一样，方向难以控制。尤其是后轮驱动的车辆，当后轮爆胎时，两侧车轮的驱动力不一致，给车辆一个横摆力矩，增加车辆侧滑的速度和程度，这种甩尾失控情况一般无法挽救。

当然，如果车速太快，无论前轮爆胎还是后轮爆胎一般都是没有一个反应时间的，数据显示车速在120Km/h时发生爆胎，车内人员死亡率约为80%；车速在160km/h时爆胎，死亡率约为100%。因此虽然应该了解一下爆胎后如何处理，但不应逞一时之快而超速，防止爆胎才是重点。

胎压过太高或者太低都会有爆胎的危险，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa;增强型轮胎280-390kpa；因此 汽车 胎压280kpa会爆胎吗，一般情况下是不会的。胎压280kpa属于正常胎压，只是相对较高而已，在夏季相对老化或者质量不是很好的车胎会有爆胎的危险。

汽车 前轮发生爆胎时危险系数要高于后轮爆胎，因为前轮具备转向功能，车辆失控往往就是方向失控开始的，而一旦前轮爆胎多数人凭借双手的力量很难掌控方向不跑偏，力度大了转向过度更危险。

所有的 汽车 方向都是由方向盘控制，而车头方向的变化则完全依靠两条前轮的转动来实现，如果其中一条轮胎出现爆胎情况，车头会瞬间往爆胎一侧倾斜，并且伴随巨大的下压和方向变化，比如左侧轮胎爆胎，车头会猛的向左侧倾斜然后往左行驶，而且方向盘会很难控制，很多人会因为瞬间的突发情况而使劲往右拉回，但是基本上会过度操作出现完全失控。

汽车 后轮是随动轮，左右方向是锁定的，所以他爆胎不会影响车头走向，顶多是尾部往一个方向下沉，当爆胎后轮时，我们在车内会感觉到，需要做的就是稳住方向，然后往右侧靠拢想办法停车。后轮爆胎给我们的反应时间要比前轮充裕，危险系数更低，伤亡率也肯定更低。我们看过很多交通事故案例，高速行驶的车辆前轮爆胎后，会瞬间失控撞击两侧护栏，或者直接翻跟头。

综上所述， 汽车 前轮爆胎肯定比后轮爆胎要严重，要想杜绝爆胎发生，只有随时检查轮胎气压大小、胎面是否有磨损、尖锐物品等等刺伤，对于因为钉子扎破而修补过的轮胎尽量不要跑太快，控制速度可以防止爆胎引发更大安全事故。希望我的回答对你有所帮助。

对于前轮爆胎和后轮爆胎哪个危险，由于大部分家用车都是前驱车，并且前轮比较先接触障碍物，所以普遍车主认为前轮爆胎会更危险，但其实后轮爆胎的危险性要大于前轮。前轮爆胎只要牢牢把住方向盘，点踩刹车，一般能够控制住车辆。

一般情况下后轮爆胎了有什么危险呢，随着轮胎一侧的附着力瞬间消失， 汽车 会立即侧滑和甩尾，就像 汽车 在冰雪路面上侧滑一样，方向难以控制。尤其是后轮驱动的车辆，当后轮爆胎时，两侧车轮的驱动力不一致，给车辆一个横摆力矩，增加车辆侧滑的速度和程度，这种甩尾失控情况一般无法挽救。

当然，如果车速太快，无论前轮爆胎还是后轮爆胎一般都是没有一个反应时间的，数据显示车速在120Km/h时发生爆胎，车内人员死亡率约为80%；车速在160km/h时爆胎，死亡率约为100%。因此虽然应该了解一下爆胎后如何处理，但不应逞一时之快而超速，防止爆胎才是重点。

胎压过太高或者太低都会有爆胎的危险，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa;增强型轮胎280-390kpa；因此 汽车 胎压280kpa会爆胎吗，一般情况下是不会的。胎压280kpa属于正常胎压，只是相对较高而已，在夏季相对老化或者质量不是很好的车胎会有爆胎的危险。

前轮危险。尤其是在高速开车过程中出现爆胎情况时是非常危险的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盘， 汽车 爆胎之后会出现失衡现象，所以需要控制好 汽车 的方向盘，避免出现侧滑现象，控制车辆直线行驶，切忌在爆胎之后出现急刹车的现象，正确的操作方式应该是将车速减慢，直至停车。

附：预防爆胎的方法：

1、检查气压：

汽车 的胎压往往是造成轮胎爆胎的首要原因，在日常的驾驶过程中需要及时的检查轮胎的胎压，避免出现胎压异常的现象，同时还要根据季节进行胎压的调整， 汽车 胎压过高过低都不安全，如果车主不了解 汽车 轮胎的标准胎压，可以看一下 汽车 的保养手册。

2、避免长时间驾驶：

汽车 行驶一段时间之后需要及时的停车，因为轮胎长时间运转之后，轮胎会发热，不及时的降温，会出现爆胎的现象，如果 汽车 长时间运转之后，需要洗车的话，要等轮胎的温度降低之后再洗车，不然会使 汽车 轮胎的使用寿命减少。

3、及时更换轮胎：

轮胎如果达到磨损标志之后，需要及时的更换，不然在开车的时候不安全，容易出现打滑或者是爆胎的现象。

前轮爆胎更危险。

1、前轮爆胎，车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆，应该双手用力控制住转向盘，放松油门踏板，让 汽车 沿原行驶方向继续行驶一段路程，让车自行停住。即使爆胎引发了车辆翻滚，此时车主更应该保持清醒头脑，迅速关闭发动机，一旦车辆停稳，要迅速离开车辆，并且在后方设立警示标志附近示意来往车辆注意避让。

2、后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但是轮胎倾斜度不会太大，方向也不会出现大的摆动。这时，只要轻踩制动让 汽车 缓缓停下，就不会出现意外。

通常我们在换胎时，维修工都会建议我们一次更换两个轮胎，主要是避免因轮胎花纹磨损相差较大出现 汽车 跑偏等危险情况。这时候我们就会疑惑了：换两个新轮胎，放前轮好还是后轮好呢?还是干脆哪儿坏换哪儿呢?



这时候您身边朋友或者维修工就会建议您将新轮胎更换到前轮，主要是因为前轮负责转向，更换新轮胎可以降低爆胎风险更安全，新轮胎抓地力更好，刹车时力度会更强。但也有人说：应该装在后轮，后轮抓地力非常重要，如果弯道行驶后轮打滑失控非常危险!技术好救回来了就是漂移，可救不回来，就成事故了，到底该如何?

1、前驱车最好更换至前轮

前驱车的 汽车 特性决定了前轮需要承担大量的工作压力，日常行驶的转向、加速和制动最终都会大量作用于前轮上。因此相比后随动轮来说，前驱车的前轮磨损相比后轮会更加严重，发生爆胎的几率也更大。一旦前轮爆胎，车辆会变得非常难以控制，危险性极大。因此如果您使用的是前驱车，并主要用于日常代步，建议将新轮胎更换至前轮。

2、后驱车最好更换至后轮

通常，选择后驱车的驾驶者都比较钟情车辆操控(面包车暂除外)，偶尔的撒个欢儿一定不可避免。将新轮胎更换至后轮并不是为了防止爆胎，还是防止后轮失去抓地力。由于动力输出在后轮，因此后驱车的特性本就会让后轮比较容易打滑，如果后轮胎花纹磨损程度严重，就更容易出现抓地力缺失的情况，车辆出现失控危险。这一点在雨雪天气及湿滑路面中尤其明显，北方下雪后的第二天，我经常会看到部分后驱车主扭着屁股就出了小区，这是非常危险的。因此，如果您使用的是后驱车，最好将新轮胎更换至后轮，以免出现轮胎丧失抓地力导致车辆失控的危险。

3、故障轮胎暂无法更换，应放在前轮还是后轮

相信许多朋友们都会经历长途驾驶，那么长途驾驶中如果轮胎出现问题，又不能得到修理和更换应该怎么办?通常情况下，我建议您将状态较好的轮胎安放在前轮，故障轮胎移至后轮并放慢车速行驶至服务区修理。在车速降低的情况下，如果后轮出现爆胎情况，车辆还是比较容易控制的。将故障轮胎放置于后轮，可以大大降低行驶风险。

另外，我建议您在长途行驶前一定要对车辆进行相关检测，避免安全隐患。检测时对车辆备胎也一定要保持重视。

这个问题我就拿私家小车做例子，因为大车一般都是专业司机，应变能力强一些。而爆胎则是在高速公路上危险更大，我们假设一辆小车在高速公路上高速行驶时突然爆胎，哪个车轮爆胎危险更大呢？依次是左前轮、右前轮、左后轮、右后轮。前转向轮爆胎比后轮爆胎危险性大，因为前转向轮爆胎很容易使方向失控，而左前轮爆胎比右前轮爆胎更加危险！因为很多驾驶员喜欢占用左一车道，左前轮爆胎了，那么车会马上撞到防护栏，紧接着有可能发生翻滚。右前轮爆胎了，因为小车离右侧防护栏较远有缓冲的距离可以挽救。左后轮爆胎车会往左跑偏，但没有左前轮爆胎那么紧急，而且应变得当的话方向完全可以控制住。右后轮爆胎车会往右跑偏，可以顺势向右侧车道行驶停靠在应急车道上，因此危险性最小。

都危险。尤其是在高速开车过程中出现爆胎情况时是非常危险的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盘， 汽车 爆胎之后会出现失衡现象，所以需要控制好 汽车 的方向盘，避免出现侧滑现象，控制车辆直线行驶，切忌在爆胎之后出现急刹车的现象，正确的操作方式应该是将车速减慢，直至停车。

附：预防爆胎的方法：

1、检查气压：

汽车 的胎压往往是造成轮胎爆胎的首要原因，在日常的驾驶过程中需要及时的检查轮胎的胎压，避免出现胎压异常的现象，同时还要根据季节进行胎压的调整， 汽车 胎压过高过低都不安全，如果车主不了解 汽车 轮胎的标准胎压，可以看一下 汽车 的保养手册。

2、避免长时间驾驶：

汽车 行驶一段时间之后需要及时的停车，因为轮胎长时间运转之后，轮胎会发热，不及时的降温，会出现爆胎的现象，如果 汽车 长时间运转之后，需要洗车的话，要等轮胎的温度降低之后再洗车，不然会使 汽车 轮胎的使用寿命减少。

3、及时更换轮胎：

轮胎如果达到磨损标志之后，需要及时的更换，不然在开车的时候不安全，容易出现打滑或者是爆胎的现象。

爆胎是一瞬间的，会因为失去空气而瘪掉，导致车辆失控。在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，爆胎随时随地都有可能发生，在城市道路爆胎相对好一点，高速爆胎基本上是凶多吉少。

后轮爆胎更危险

首先要肯定地说，只要是爆胎，都是非常危险，所以我们都要尽力避免爆胎的发生。那万一发生爆胎了呢？是前轮爆胎危害更大，还是后轮爆胎更危险？很多人，包括老司机都常说，要把好胎放在前轮，以为前轮更重要。对于爆胎来说，分高速爆胎和低速爆胎。低速情况下前轮爆胎较危险，而在高速行驶下后轮爆胎的后果更严重。当车辆遭遇爆胎时，司机的注意力一般都会集中在前轮，也就是方向轮上。因为爆胎后首先出现的状况就是车辆不受控制，行驶路线发生不可控的改变。司机察觉车辆出现偏航的反应时间大概需要0.5秒，但爆胎一般发生在0.1秒之内。所以在任何速度下发生爆胎，司机都是无法及时的纠正爆胎带来的偏航。高速是这样、低速情况下也都是如此。

若后轮爆胎， 汽车 后部就会出现滑移甩尾，而且司机无法通过纠正方向来抑制车轮滑移。高速行驶过程中，车轮与路面附着力下降30%左右，抵御横向滑移的能力大幅度降低，无论是后轮爆胎后滚动阻力、侧偏力矩造成的横向作用力，还是轮毂碾压轮胎产生的横向作用力，都会最终导致车轮滑移而发生灾难性的后果

对于家用前驱小轿车而言，前轮爆胎和后轮爆胎哪个更危险取决于很多因素，如车速、 汽车 转弯半径，轮胎侧偏情况、乘客位置分布、爆胎后驾驶员对方向盘的操纵情况、爆胎后驾驶员制动情况，跟路面情况也有关系，等等，是很复杂的，而且转弯爆胎还涉及内侧车轮爆胎还是外侧车轮爆胎、驾驶员正向调整方向盘还是反向调整。

不过总的来说，前轮爆胎趋于影响转向，后轮爆胎趋于使 汽车 甩尾。从稳定性和可靠性角度来讲，甩尾的危害是要比转向失灵严重的。

换句话说， 汽车 甩尾比 汽车 丧失转向能力更能影响 汽车 的行驶稳定性。

在民用 汽车 的底盘设计中，转向不足被认为是一种比较可取的调校方式。原因是转向不足修正比较容易，通常只须驾驶员收小油门幅度，即可减轻转向不足程度。相反，转向过度的情况要修正起来则比较困难。

所以现在的家用轿车都有一点转向不足的特性。

我觉要看是什么车，是小车还是大货车。还有是在什么情况下爆胎，是高速还是低速。是小车的话，高速情况下前轮爆胎最危险。大货车都是超载的，虽然速度不像小车快，一但后轮爆胎也会发生侧翻的。所以都是很危险的。