汽车哪个窗最薄

汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。汽车门窗上使用的是钢化玻璃，它的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的最容易碎。敲碎玻璃最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎。、

钢化玻璃属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感碧毕、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。

（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）

2. 汽车侧窗玻璃和挡风玻璃的厚度一般式多少

汽车玻璃也就在5毫米到7毫米之间，汽车猛丛侧面玻璃会稍微薄一些在3-6毫米之间。根据车型不同，玻璃弯曲度不同所以厚度上会有差别。

目前主流汽车玻璃基本采用夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种，能承受较强的冲击力。

汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。

前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。

汽车玻璃被不小心划伤也是一种比较常见的情况，具体能不能修复还得看刮伤的位置及深浅来做决定，一般车窗和后风挡玻璃是可以通过抛光来御知改进行修复的，而对于前风挡玻璃划伤，则需要分为两种情况再来决定。

不在主视区：可以用玻璃研磨膏及专用气动工具进行抛光处理，但如果是硬伤或深度划伤的话，是无法修复的。

在主视区：一般不建议抛光，除非是特别轻微的划痕，因为抛光后玻璃的弧度及厚度发生细微变化，容易产生光畸变现象，司机开车容易出现头晕情况，影响安全。

利用树脂修补，主要是加固防止裂镇判痕继续开裂、淡化裂痕，基本不会对玻璃的整体强度有太大的影响，所以用车时只要注意不让玻璃二次受损就不会有安全问题。

3. 最薄的平推窗是多少

最薄的平推窗是1.2。框含蠢悉的档雹宽度，国标要求是1.4以上，工程上有的都是1.4的，偶尔有用1.2的。平开窗开扇最小的尺寸：宽度不宜大于700mm、小于500mm，宜为600mm左谈乎右。高度不宜大于1400mm、小于900mm，宜为1000-1200mm。

4. 汽车啥窗户好

汽车前挡风玻璃主要有夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃、夹层钢化玻璃及夹层区域钢化玻璃这几种.目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主,能承受较强的冲击力.

5. 车的哪个窗户更薄弱

对于薄弱来说，是没有具体哪个窗户的，毕竟车上使用的都是钢化玻璃，都是一样，并没有说哪块窗户会设计得稍微薄一点的。
但是，对于钢化玻璃而言，车上的玻璃基本是中间部分最坚固，四周部分较薄弱的。如果要敲碎汽车玻璃，最好使用安全锤，敲打玻璃的四周，特别是玻璃上方哗春猛边乱桥缘森迹中间的位置，汽车玻璃一旦有裂痕，很容易就会导致整块玻璃碎裂。

6. 车的哪个窗户更薄弱

侧窗玻璃比较薄。因为国家强制性规定前挡风玻璃必须是夹层玻璃，侧窗玻璃是钢化玻璃，而后挡风玻璃一般是钢化玻璃，带有带电的加热丝。打破玻璃的最好方法塌轿是用安全锤敲击玻璃的边缘和四个角，尤其是在玻璃上边缘的中间。一旦玻璃破裂，很容易打碎整个玻璃。汽车玻璃的生产是将玻璃在加热炉中加热至接近软化温度，然后将玻璃快速团行肆送入不同冷却强度的空气格栅中，使玻璃冷却不均匀，导致主观察区与周围区域的应力不同。一般来说，这种玻璃是区域钢化玻璃。周围区域位于空气格栅的强风位置，因此需要进行全面回火。该部位破片程度好，回火强度高。主观察区位于空气格栅的弱冷位置，碎片大、钢化强度低。车所配有的玻璃都是钢化玻璃。对于钢化玻璃，汽车上的玻璃基本上是中部最强，周围部分薄弱。一般民用钢化玻璃是将普通玻璃通过热处理工艺，使其强度提高3&带让mdash;5倍，可承受一定能量的外来撞击或温差变化而不破碎，即使破碎，也是整块玻璃碎成类似蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人，从而具有一定的安全性。

7. 好猫车窗尺寸

好猫车团没窗尺寸为500mm x 500mm，同时重量不超慎薯过10kg。该车窗可以折叠，可以灵活地调节高度，方便更换。车窗采用超强双层夹层设计，强度高，耐用性更强，无论是外部风压还是内部噪音，都能有效阻挡，提供更多的安全保护。另外，车窗宽或者还采用防盗设计，可有效防止安全风险。