汽车雾灯绿光和黄光哪个更亮

1. 汽车的雾灯是什么颜色的应该是前面最下面的两个灯吧

汽车雾灯分为前后雾灯，前雾灯为黄色，装于汽车前部比前照灯稍低的位置。后雾灯为红色，安装于汽车的后部。

后雾灯安装于汽车的后部，通常为红色。前雾灯一般为亮黄色。 车用后雾灯是指在雾、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯。

红色和黄色是穿透力最强的颜色，但红色代表“禁止通行”，所以前雾灯选用黄色。

黄色是最纯的颜色，汽车的黄色防雾灯可以穿透很厚的浓雾射到很远的地方。又由于反向散射的关系，后车驾驶员开亮前灯，更增加背景强度，前车形象更模糊。 

(1)汽车雾灯绿光和黄光哪个更亮扩展阅读

雾天行车技巧

1、雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。

2、雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。

3、如果雾继续增大，应开前雾灯。前雾灯有两种，一种为黄色照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面。也非常管用。

4、当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双闪灯。一则黄色的灯光穿透强。二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强，有警示作用。

2. 汽车的雾灯白光好还是黄光好

可以肯定告知你，汽车雾灯选黄光！
传统雾灯标准色温3000-3500K，这个数值黄光为主，因为黄光在雨天，雾天穿透于所有白光照射，所以适合驾驶者观察路面状况，当然现在日行灯加装雾灯喜欢白光，说专业性问题，利于能见度差路照明。所以我还是建议你选择黄光。

3. 汽车的防雾灯发出的是什么光

雾灯的灯光颜色是黄颜色
雾灯在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下使用。
雾灯，安装于汽车的前部和后部。用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。
雾灯分类：
1、防雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。

2、红色和黄色是穿透力最强的颜色，但红色代表“禁止通行”，所以选用黄色。 黄色是最纯的颜色，汽车的黄色防雾灯可以穿透很厚的浓雾射到很远的地方。又由于反向散射的关系，后车驾驶员开亮前灯，更增加背景强度，前车形象更模糊。
雾灯用途：
1、雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。一般的车辆用的都是卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是氙气雾灯。
2、雾灯的安装位置只能在保险杠以下、车身最贴近地面的位置，以保证雾灯的作用，如果装的位置高了，灯光根本无法穿透雨雾照亮地面情况（雾气在1米以下一般比较稀薄），容易引起危险。
3、由于雾灯开关一般分三档，0档位为关闭，第一档控制前雾灯，第二档控制后雾灯。开一档时前雾灯工作，开两档时前后雾灯一起工作。所以开雾灯时，建议应知道开关在哪个档位，这样才能方便了自己又不影响他人，确保行车安全。

4. 雾灯什么颜色最好

汽举颤漏车雾灯什么颜色的灯最好
橘黄色的光最亮！也就是黄色的雾灯最醒目。最好！
汽车雾灯什么颜色的灯最好
雾灯必须用黄色，这是国家强制标准没有选择的余地。
汽车的雾灯白光好还是黄光好
你好 白光好 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快！！！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
LED雾灯用什么颜色好啊
雾灯必须用黄色，这是国家强制标准没有选择的余地。

我想改雾灯，不知道用什么颜色好
你好，雾灯只有黄色最好，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
改装要注意：雾灯什么颜色最好
黄色，穿透力强，易识别
黑车用什么颜色的雾灯好看
你好雾灯，颜色，是黄色的或者是白炽灯。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分正烂钟解决。】
黑车用什么颜色的雾灯好看
你好，雾灯还是传统的黄色比较好。

希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快！如果有疑问的话，随时可以追问，如果未及时回复，说明我正在工作，请见谅，看到消息后一定及时回复你，谢谢，你的支持是汽车大师前行的动力！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
黑车用什么颜色的雾灯好看
黄色的比较好看，而且清晰度又高【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
雾灯灯光是什么颜色
白光来的，只是色温比较低而已。一般是2500K色温洞敬以下

5. 雾天的通行光为什么要选择黄色光

大雾弥漫时，汽车必须开亮雾灯才能行驶。雾灯照射出来的光是黄色光，选择黄光作为雾天中的“通行光”，经过了科学家的精并仿心考虑。

雾灯的光必须具有较强的散射作用，才能让光束尽可能向前方散布旦好成面积较大的光绝迟纤簇。根据物理定律，波长越短的光越容易被散射。黄光的波长约为5.6×10^-7米，红光则在7.6×10^-7米左右，黄光的波长比红光差不多短1／3，所以黄光的散射强度要比红光强得多，这就是雾灯采用黄色光而不用红色光的道理。

绿色光、蓝色光乃至紫色光的波长不是比黄色光更短吗，为什么不采用它们作为雾灯的灯光呢？要知道，绿色光早已被“委以重任”了——红绿灯上占了一“席”之地。蓝色光和紫色光虽然波长很短，但是它们有两大缺点使其不能成为雾灯的光：一是蓝色、紫色的光色较暗，不易被发现；二是这两种色光的颜色与户外傍晚、黎明和阴天时天空的颜色十分接近，而大雾恰恰最容易在这样的时候弥漫大地。在这样一种“天幕”大背景的衬托下，再用蓝色或紫色光显然不符合要求。

黄色光不仅用在汽车雾灯上，在城市道路的十字路口，到深更半夜交通红绿灯停开时，就依靠路中央不停闪烁的黄光，来提醒驾驶员注意降低车速，安全驶过十字路口。此外，铁路上的巡道工、帮助交通警察指挥交通的纠察等，他们身上都穿着黄色工作服，为的是容易被远处急驶而来的火车或汽车上的司机所发现。

6. 为什么汽车的雾灯要用黄色光

车灯(或交通灯)都是用光源透射一层物质后产生各种颜色的.这种作用就相弯册当于滤波作用(光源中有各种波长的光波).而车灯一般用的都是钨码闹陵灯,通过生活经验我们知道,钨丝发光的波长谱中是黄光的能量占大部分的(因为家用的钨灯泡就发黄色),这一点可以从钨丝的核外电子层得到证明.所迟戚以权衡到让光射得更远和让光线更强(吸引人的注意)这两方面因素,就使用黄光了.(好象还有用钠光作车灯光源的,那可就更是黄光了,因为钠光本来就是黄色的,尽管它仅有两个波长的光谱,但二者都是黄光)

7. 为什么汽车雾灯用黄光

汽车安装的灯具目的就是警醒，所以得先弄清人眼对什么颜色的光最敏感，这样才有意义。视觉神经对不同波长光的感光灵敏度是不一样的，对绿光最敏感，而对红、蓝光灵敏度最低。国际照明委员会（CIE）根据实验结果，确定了人眼对各种波长光的相对灵敏度，称为“光谱光视效能或视见函数”。在明视情况下，即光亮度大于3cd/m2时，人眼的敏感波长，即光谱光视效率峰值对应波长在555nm处，属于黄绿光。在暗视情况下，即光亮度小于0.001cd/m2时，人眼的敏感波长在507nm处。黄色波长：540~600nm，绿色波长：495nm~540nm，青色：460~495nm。那么雾灯用的是黄光，是很合理的。那么为什么刹车灯采用红灯呢？那是红色对于人类有危险的含义，其实人眼对其灵敏度不高。光在空气中传播时，由于大气中存在多种气体分子、尘埃、烟雾、湿气等而使部分辐射能量被吸收、被转换、被散射等。这时候，我们关心光的穿透力问题，这涉及大气分子对光的吸收和散射。

光波在大气传播时，大气分子在光波电场作用下产生极化，并以入射光的频率做受迫振动，光波要克服大气分子内部阻力而消耗能量，表现为大气吸收。构成大气的原子分子有氮气、氧气、二氧化碳、氢气、水等，其中氮气和氧气含量最多，但它们对可见光几乎不吸。实际上，水和二氧化碳分子，特别是水分子在可见光区有宽广的振动结构，因此它是可见光的最重要的吸收分子，是大气光学衰减的主要因素。当入射光的频率等于大气分子固有频率时，则发生共振吸收，这时候光衰减达到最大值。实际上，还有少量的其它分子，例如氦气、臭氧等在可见光的近红外区有可观的吸收作用，但是大气中含量甚微，一般不考虑其吸收作用。这拆樱解释了大雾时，光穿透力大幅减弱的问题，因为光被水分子吸收了。关于大气分子对光的散射，晴天空气质量良好时，由于氮气、氧气、二氧化碳等大气分子的尺寸远小于可见光的波长，因此主要考虑瑞利散射，其衰减系数跟分子密度成正比、与波长四次方成反比，可见波长越长散射越弱。在有尘埃、盐粒、雨、雪、雾霾猜棚的情况下，由于这些粒子的尺寸一般都大于光的波长，因此主要考虑米氏散射。米氏散射跟粒子尺寸、密度分布及折射率特性有关，跟光的波长无关。因为人眼对黄绿光最敏感。其实汽车灯具所选用的颜色跟散射因素关系不大，因为在大雾情况下，发生的米氏散射程度和入射光的波长无关。在天气晴朗无雾霾时，发生的瑞利散射跟入射光的波长有关，波长越长散射越弱，这样的话，红光比黄光的波长更长，更不容易发生散射，红光穿透力更好。现在的汽车，一般都配备了前后雾灯，前雾灯是黄色或者白色的，后雾灯是红色的。其旅兆丛实转向灯才是纯正的黄色。现在流行的日行LED行车灯是白色的，并没有特意做成黄色或者红色，所以大家还是无需过度解读灯具颜色的含义。

8. 雾灯为什么不用红光和绿光，而用黄光呢

因为雾灯的光必须具有散射的作用，才能让光束尽可能向前方散布成面积较大的光簇，使迎面来车的驾驶员既能看清目标又不觉得刺眼。而黄色光的散射强度是红色光散射强度的5倍。显而易见，采用黄色光作为汽车雾灯的光色比用红色光效率高得多。
至于绿色光早就被作为“安全”和“可以通过”等的标志光，避免冲突

9. 雨天雾天交通灯为什么绿色比红色更亮

因为人眼对绿光最敏感,而对红光灵敏度最低。在雨天、大雾情况下,发生的米氏散射程度和入射光的波长无关。什辩厅岁么是米氏散射? 在有尘埃、盐粒、雨、雪、雾霾的情况下,由于这些粒子的尺寸一般都大于光的波长,因此主要考虑伏嫌米氏散射。米氏散射跟粒子尺寸、密度分布及折射率特性有关,跟光的波长无关。在天气晴朗无雾水时,发生的瑞利散射跟入射光的波长有关,波长携睁越长散射越弱,这样的话,红光比绿光的波长更长,更不容易发生散射,红光穿透力更好。什么是瑞利散射? 晴天空气质量良好时,由于氮气、氧气、二氧化碳等大气分子的尺寸远小于可见光的波长,因此主要考虑瑞利散射,其衰减系数跟分子密度成正比、与波长四次方成反比,可见波长越长散射越弱。关于此问题的更多细节请参考: 为什么汽车雾灯用的是黄光?
求采纳

10. 从物理学角度分析,汽车雾灯为什么选用黄色

楼主的问题够专业！
光是具有波粒二相性。理论上，波长越长友闭或的光穿透烟雾的性能越强，在光谱中，波长从长至短为：赤、态桐橙、黄、绿、青、蓝、紫好伍，黄色光波长较长，穿透力是较强，而且大强度的黄光不像红光一样刺眼（红光被作为刹车灯），照射性好，于是雾灯就选择黄色了。