A. 汽车火花塞多久换一次 火花塞更换周期介绍
汽车火花塞是汽车点火的重要装置，因此是需要经常的使用，这也导致了火花塞极易老化和损坏，需要定期进行更换，而汽车出厂时对于火花塞的更换也有着规定，那么一般汽车火花塞多久换一次呢，下面就一起来看看吧。
汽车火花塞多久换一次
汽车火花塞的作用是把点火线圈产生的脉冲高压，通过中心电极和侧电极之家的间隙放电产生火花，用来点燃汽车发动机缸内的混合气，发动机才能做工汽车才能运行，可见汽车火花塞的重要，如果说发动机是汽车的心脏，那么汽车火花塞就是发动机的心脏，火花越大越稳定越容易点燃混合气，汽车火花塞多久换一次呢?当汽车火花塞间隙变大后，点火线圈产生的高压不足以让火花塞跳火，这样车就很难启动，这时候就必须要换火花塞了，也就是间隙变大到超过一定数值的时候就可以更换火花塞了。
一直以来，汽车火花塞中心电极都是使用了镍合金，这种金属由于价格便宜被广泛用于低端火花塞上，这种火花塞的设计寿命一般为2万公里，为了阻止汽车火花塞间隙快速变大，给中高端汽车的火花塞中心电极和侧电极使用了硬度很大的铂金或者铱金，这样火花塞寿命就会延长到6-10万公里。
如果您的汽车火花塞中心电极是镍合金的，建议2万公里更换一次，如果您的汽车火花塞中心电极和侧电极都是是铂金或者铱金的，建议十万公里更换一次，如果您的汽车火花塞仅仅是中心电极是铂金或者铱金的，建议4-6万更换一次，这就明白了吧。
如何不被忽悠怎么判断是铂金或者是铱金汽车火花塞呢，这里铱卒告诉您一个很简单的辨别方法，只要您明白了就不会被忽悠，铂金或者铱金的中心电极直径一般在0.4毫米-0.6毫米，也就是和针尖粗细差不多，镍合金火花塞比较粗，直径和侧电极宽带一样，而侧电极对着中心电极点火的那一面如果有个原装或者椭圆状的突起就是铂金电极，如果没有就不是。
在更换汽车火花塞的时候一定亲眼看一眼侧电极上有这个白点吗，要是有就是长长寿命的8-10万，如果公里数没有达到暂时可以不换，如果没就是短寿命的4-5万，如果侧电极没白点并且中心电极很粗那么万万不要超过2万公里，会影响到点火性能。
还有另外一种就是侧电极上不是铂金点，而是比中心电极稍微粗点的针，我们叫做双针铱金火花塞，简称双铱金火花塞，其实侧电极也是铂金的，并不是双铱金火花塞就是中心电极和侧电极都是铱金的意思 而是都是针状的意思。
汽车火花塞属于消耗品，和机油一样一定要定期更换，根据资料显示这20年来销售火花塞的过程中，发现修理厂有2种忽悠司机的方法。
第一种就是暗下杀手痛宰法：这种方法百分百对熟人亲人朋友下手，碰见一个宰一个，目前还没有发现对自己亲人朋友不下杀手的修理厂，如果你是修理工可以想想这句尖酸刻薄的话对不对，就是拆下来一看，不管你跑了多少公里，就说烧的挺好的不用换。
使用过期火花塞的直接后果就是点火能量不足，点火失败次数变多，燃烧不完全发动机功率下降，导致发动机提前进入维修期，进行不断维修保养从而成为衣食父母。甚至于明知道火花塞坏了会把旧火花塞清洗一下调调间隙继续给你安装上，也可能是好心吧，其实换一个火花塞对于修理厂而言成本也就是10块钱左右的事。要是说修理工良心好到10块钱也舍不得叫亲戚朋友出 说啥我也不信。
第二种就是恐吓忽悠法：这是不熟悉的修理厂和4S店最喜欢做的，明明你的汽车火花塞还在青春期，非说你这个火花塞不行了，你这个火花塞应该换了，不换会如何如何，看到火花塞上有点电晕就说漏电了不能用了 等等。相对而言，第二种被忽悠顶多损失一二百块钱，而第一种被忽悠不是几千几百可以解决的。
如何判断火花塞到了更换的时候
1、能否正常启动
看冷车启动时是否顺畅，有没有特别明显的“顿挫感”，能不能正常点火?
2、看发动机抖动情况
使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运转，则说明火花塞能够正常工作;假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞需要更换。
3、查看火花塞的电极间隙
当你拆下火花塞的时候，你会发现火花塞存在一个放电的电极，电极是有个正常的消耗的，如果间隙离的特别多的话，会导致一个无法正常放电过程(正常的火花塞间隙为1.0-1.2mm)，这种情况下会导致你的发动机乏力。此时，也必须更换。
4、查看火花塞外观
拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生锈磨损、松动的现象，如果存在以上现象，则说明火花塞需要更换，然后看查看中心电极和侧电极之间是否烧蚀，如果电极熔化、烧蚀，此时火花塞需要更换，再然后看积碳，看中心电极和侧电极之间是否存在积碳，如果积碳量比较少可以用专业工具清理，此时没必要换。
如果积碳比较多，则说明汽车可能烧机油或者车主驾驶习惯不好，此时除了要更换火花塞外，还要检查发动机、节气门等部件，看完积碳，还需要 测试 一下火花强度，也就是看火花的大小和快慢，通过对比分析火花塞是否需要更换。
火花塞能不能只换一个
一般修车的会给你全部更换。理论上就算是更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，意思是可能火花塞不同造成点火角度能量有差异，导致四个缸动力不平衡。
还有就是火花塞都有一定的寿命，同一批次的产品质量和寿命应该很接近，既然有一两个出现了问题，说明其他的火花塞大限也将至了。所以一起更换，以防后患。
现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种(白金和铱金普遍称之为贵金属)，金属导电性能从左到右依次增高(铜<镍合金<白金<铱金)，点火需要的电压从左到右依次降低(铜>镍合金>白金>铱金)，所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利，另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能的增加而增加的。
@2019B. 汽车火花塞的更换周期是多久
普通的火花塞的寿命为2万公里；铂敬凯金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里左右建议更换；市面上的火花塞分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。
判断火花塞是否需要更换：将火花塞拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属纤稿桥外壳的缝隙是否漏气，是否有生锈磨损、松动的现象。
虽然拆卸火花塞需要一定的专业技术，如果不会拆，可以在4S店要求你更换火花塞的时候，判断保养人员的说法是否正确，从而决定是否更换。
(2)汽车火花塞多久要换扩展阅读：
火花塞的作用是将高压电流引入气缸，产生火花，点燃混合气体，然后车辆就能够发动了。虽然火花塞很小，看起来很不起眼，但是因为需要经常接触高压电流和火花，所以使用了一段时间之后会形成损耗和积碳，需要定期更换。
所以火花塞的更换周期是与本身的材质相关的，使用不同的电极材质更换公里数都毁猛不相同。但是火花塞的更换又不能仅仅只看公里数，因为火花塞的损耗和积碳是与车辆使用状态有关系的；
若公里数还没到，但火花塞已经积碳较为严重，当车辆发动的时候比较困难、或者发动时抖动严重、动力不足加速无力这种情况出现的时候，建议车主也要去检查一下是否需要更换火花塞了。
C. 汽车火花塞多久要换一次
你好车主，你的火花塞是什么类型的，有好几种的，
1、普通火花塞的寿命为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；
2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；
3、铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；
4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；
5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。
D. 汽车火花塞多长时间更换一次
火花塞需不需要更换，取决于时间，取决于里程。大多数汽车火花塞每2万到4万公里就需要更换一次。建议您平时用车时定期更换火花塞。火花塞是汽车发动机 点火系统 中的重要部件，也是需要定期更换的易损件。火花塞上有一个电极，可以放出电火花，从
汽车火花塞多长时间更换一次
火花塞需不需要更换，取决于时间，取决于里程。大多数汽车火花塞每2万到4万公里就需要更换一次。建议您平时用车时定期更换火花塞。火花塞是汽车发动机点火系统中的重要部件，也是需要定期更换的易损件。
火花塞上有一个电极，可以放出电火花，从而点燃发动机内的可燃混合气。
随着汽车里程的增加，火花塞的电极间隙会逐渐变大。
当电极间隙变大时，火花塞的点火能量会减弱，从而影响发动机的动力性和燃油经济性。
有些昂贵的火花塞电极是特殊材料制成的，这种火花塞的使用寿命比较长。
更换火花塞时，需要选择适合自己汽车发动机的型号。
拆下火花塞后，需要将安装火花塞的孔盖住，这样可以防止灰尘或其他东西落入气缸内。
安装火花塞时，一定要用扭矩扳手按照规定的扭矩拧紧火花塞。
如果没有拧紧，会造成气缸漏气，如果拧紧过紧，会造成火花塞断裂。
如果火花塞坏了，会给发动机带来不可逆的损害。
汽车火花塞多少公里需要察老更换
普通铜火花塞每3万公里左右更换一次；贵金属火花塞应该每8万公里左右更换一次。
严格来说，汽车火花塞多少公里需要更换并没有统一、标准、一致的答案，因为影响火花塞更换时间的客观因素很多。
比如车主的驾驶习惯、普通路况、不同车型、不同品牌、不同质量的火花塞都会严重影响火花塞的更换时间。
比如车主的驾冲没哗驶习惯比较暴力，路况很差。在这种情况下，更换时间应相应减少。
建议查看车辆操作手册(保养手册)，里面会有详细的介绍，严格按照手册中的说明进行更换。
没事的时候可以多看看车辆使用说明书，不仅可以帮助车主更快的了解自己的车，还可以了解一些汽车知识。
一般火花塞有两种:普通铜芯(镍合金)火花塞和贵金属火花塞(铂、铱)。两者的主要区别在于电极部分。
普通火花塞的使用寿命在3万公里左右。铂金火散行花塞的使用寿命在6万公里左右。铱火花塞的使用寿命约为8万公里。
汽车火花塞多长时间更换一次 @2019
E. 汽车的火花塞多久换一次
汽车火花塞多久换一次没有标准，通常情况下，普通火花塞的寿命在3万公里左右，贵金属材质的火花塞在6到9万公里之间。不过，不同汽车厂商的规定保养周期不一样，因此火花塞的更换周期也要根据汽车厂家制定的标准，不要随意延长。而且由于火花塞有不同的材质，所以使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。
汽车火花塞(sparkplug)，俗称火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。该产品分为标准型火花塞、绝缘体突出型火花塞等。
汽车火花塞多久换一次呢，这个是没有标准的，通常情况下，普通火花塞的寿命在3万公里左右，贵金属材质的火花塞在6到9万公里之间。不过，不同汽车厂商的规定保养周期不一样，因此火花塞的更换周期也要根据汽车厂家制定的标准，不要随意延长。而且由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为∶普通铜芯、记金、铂金，铉金、铂依合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。
在发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，钣金、铉金的6~9万公里换一次即可。火花塞价格一般在几十元到一百元钱不等，再找一个可靠的维修店进行安装，安装过程时间很短，车主可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂，把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。
换火花塞时注意，一定要在冷车状态下更换，因为热车时火花塞膨胀，螺栓和螺纹结合的很紧，热车更换很容易造成火花塞口螺纹滑丝和断裂；而冷车状态更换火花塞要比热车更加轻松，拆卸更容易，从而降低滑丝的风险。一但滑丝就麻烦了，必要时得开缸，这样费用就大了。
火花塞的作用︰汽油发动机与柴油发动机不一样，由于汽油的燃点较高（约400度左右），因而需要使用强制点火方式点燃混合气。通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。
F. 汽车火花塞多久更换
普通汽车火花塞的更换周期约为3万公里。根据火花塞材质的不同，更换里程也不同:普通铜芯火花塞的更换里程；3万公里；钇火花塞更换里程:5万公里；铂金火花塞更换里程:5万公里。
斯派克普拉，俗称燃烧器，用于从高压线(燃烧器线)放出脉冲高压电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。
火花塞维护的一般知识
(1)火花塞严重烧蚀。火花塞尖端结疤、损坏或电极熔化和烧蚀。
(1)电极熔化，绝缘体呈白色。表示燃烧室温度过高。可能是由于燃烧室积碳过多，气门间隙过小，导致排气门过热或冷却装置工作不正常，或火花塞未按规定扭矩拧紧。
(2)电极磨圆，绝缘体结疤。表示发动机燃烧过早，可能是点火时间过早或使用过。汽油标号过低，火花塞发热量过高等。
(3)绝缘子顶部开裂。爆震燃烧是绝缘子断裂的主要原因。但是点火时间过早，汽油标号低。并且燃烧室中的温度过高，可能导致发动机爆震燃烧。
(4)绝缘子顶部有灰黑色条纹。这个条纹表示火花塞漏气，应该换一个新的。
(2)火花塞有沉积物。有时沉积物会粘在绝缘体顶部和电极之间。
(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室。如果只是单个火花塞，阀杆油封可能会损坏。如果沉积物粘在每个气缸的火花塞上，则表明气缸漏油。检查空空气过滤器和通风装置是否堵塞。
(2)黑色沉积物。电极上和火花塞内部有黑色沉积物，说明如果混合气过浓，可以提高发动机的运转速度并持续每分钟，然后电极上留下的黑色烟灰层就可以烧掉。
G. 汽车火花塞多久更换一次
火花塞，看似是一个很小的零件，作用却很大。那么火花塞应该多久换一次呢?
汽车火花塞多久换一次 汽车火花塞多长时间换一次
铂合金的火花塞，一般使用寿命在5-6万公里左右。当然，具体的更换周期，也与车辆使用状况有关。火花塞虽然更换周期较长，但其实也属于损耗件。每次启动点火都会对火花塞造成损耗，加上车主如果平时用车习惯不好，积碳较多，也会对火花塞的寿命产生影响。
汽车火花塞多久换一次 汽车火花塞多长时间换一次
火花塞的作用，就是把点火线圈工作时，产生的高压电引入气缸，然后发电产生火花，用来点燃气体。发动机每个气缸，都要配备一个火花塞。这火花塞虽然体积很小，但是因为要在极高的温度和压力下工作，所以对于材料的选择要求非常高
H. 汽车火花塞多少公里需要更换
正常保养情况下，行驶槐樱基铅谨4 ~ 6万公里就应该更换了。但由于品牌和发动机不同，会有差异。建议遵循用户手册。请参考以下维护和更换标准:4万公里更换铂金火花塞，2万公里更换普通镍合金火花塞，6-8万公里更换铱火花塞。火花塞的更换程序:打开发动机罩，抬起发动机的塑料盖板，拆下高压支线，按各缸位置做好标记，以免混淆。依次拆下颂拆带火花塞套筒的火花塞。拆卸时，注意查看是否有树叶、灰尘等。在外面，一定要清理干净。将新火花塞放入火花塞孔内，用手转动几圈后用套筒拧紧。按照点火顺序安装拆下的高压支线，并紧固盖板。
I. 汽车火花塞需要多久更换一次
汽车火花塞一般2-3万公里后更宽谈换一次。
一般2-3万公里后修理厂会建议更换火花塞，因为此时火花塞还没有完全损坏，但效率已经下降。其实要看火花塞的质量。普通火花塞每3-4万公码桥里可更换一次，钣金和铱可每6-9万公里更换一次。然后找可靠的修理厂安装。
安装过程耗时短，车主可以亲自检查，既省钱又能避开脏乱的修理厂，将别人车上拆下的半新火花塞重新使用。
更换火花塞时要注意，一定要在冷车情况下更换，因为热车时火花塞膨胀，螺栓和螺纹结合紧密，所以热车更换时容易造成火花塞螺纹打滑断裂；但冷车比热车更容易更换火花塞，拆卸也更容易，从而降低了电线打滑的风险。但是滑线比较麻烦，必要的话还要开缸，成本会很大。
火花塞的作用
汽油机不同于柴油机。由于汽油的燃点较高(约400度)，需要采用强制点火的方式来点燃混合气迟巧猛。电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机通过燃料和混合气体的及时燃烧产生动力。但是汽油作为燃料，即使在高温环境下也很难自燃，所以需要用“火”来点燃，才能使其及时燃烧。这里所说的火花点火是“火花塞”的作用。
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