海马汽车空调用多少瓦

① 汽车空调功率一般多大如果用电瓶充电器供电能行吗

汽车空调系统的耗电量主要是压缩机的耗电量和风扇的耗电量，其中压缩机的耗电量占比最大。具体来看，汽车空调系统能耗主要包括压缩机、冷凝器风扇、车内送风风扇和送风机的电力消耗点。压缩机的消耗量最大，并且不纤如同的车型压缩机仔辩的功率也是不同的，大车的压缩机功率通常更大。另外，对于同一种压缩机而言，转速的高低也会影响其功率。例如，普通分级机压缩机在转速为1000转时，功率约为1.5千瓦，而在转速达到3000转时，功率可接近或超过5千瓦。冷凝器位于车头，其散热风扇功率在100瓦至200瓦左右。空调的功率一般在100瓦至150瓦左右，但是这里说的是最大电力，即将风量念竖缺调节到最大时的电力。如果风扇转速不高，电力也不是很大。不过，试图用外部电源驱动汽车空调是不现实的。充电器能否驱动汽车空调仍不能确定，对于燃料车而言，压缩机是由发动机驱动的，不是电动的，所以即使有电源也不能直接驱动压缩机。压缩机即使是电动普通充电器也很难启动，因为电池是蓄能单元，所以存储的电力不能瞬间释放。电池充电也是如此，充电也是以小电流一点一点地补充能量，不是瞬间装满。因此，电池充电器的电力不大，平时买的那种100元级别的充电器电力也只有几百瓦，驱动风机可能有些困难，面对千瓦级别的负荷也是没有办法的。

② 汽车空调功率有多大如果用电瓶充电器供电能行吗

汽车空调的功率一般在100~150瓦之间。用电瓶充电器供电是不行的，因为它们的电压不符合。

③ 汽车空调风机用电几瓦

你好，汽车空调的风机功率不大的，一般在500-1000W左右，各车型功率有点差异，这个是厂家设计的。

④ 汽车空调的功率是多少

普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（约4-8p），比家用空调大得多。

原因是制冷糸统的工作环境恶劣，如发动机转速变化大（1000-6000转／分），压缩机转速也随发动机转速变化而变化，使其工作极不稳定；环境温度太高，如发动机仓约70-90度、座仓约40-50度，制冷介质冷媒经压缩-放热-（膨胀）吸热的循环过程中消耗、损失了大约60％以上的能量，效率低，使从蒸发器经空调出风口送入座仓内的冷气就不多了（约相当于1-2p）

汽车空调不是像家用空调一样用“匹”来衡量功率大小的，它用制冷量或者压缩功率来衡量，一般情况下，发动机转速越高功率就越大，但它有一个最高值。
压缩机的功率一般在1kw-3kw；它随发动机转速变化而变化；一般情况下功率2kw左右吧，制冷量在4.5kw。

⑤ 汽车空调功率有多大如果用电瓶充电器供电能行吗

汽车空调功率有多大？如果用电瓶充电器供电能行吗？

汽车空调系统功耗主要是压缩机功耗和风扇功耗，而压缩机功耗所占的比例最大。不过想用外接电源驱动汽车空调并不现实。下面咱们就详细分析一下。

汽车空调功率

汽车空调运行时主要有这几个耗能点：

而且就算压缩机是电动的普通充电器也很难带动。因为电瓶是蓄能单元，其储存的电量不可能瞬间释放完。比如容量为100安时的电瓶理论上来说以100安的电流放电可以持续一个小时。但电瓶显然无法承受长时间这么大的电流。电瓶充电也是如此，充电也是小电流一点点补充能量，并不是一瞬间就充满的。所以电瓶充电器的功率并不大。像我们平时买的百元级别的充电器其功率也就几百瓦，驱动风机也许勉强可以，但是面对千瓦级别的负载也就无能为力了。

综上所述，电瓶充电器不能驱动汽车空调。

⑥ 汽车空调循环风机是多少瓦多少伏

小型乘用车一般是12-13.5V，240W左右。大型车如公交车一般是24-27V，270W左右。

⑦ 一汽海马福美来F5空调系统介绍 福美来F5空调配置

福来F5是海马汽车旗下的一款汽车产品。2002年海马汽车推出了家族的前身马自达323。在此之前FamiliaF5经历了四代新稿世一代Familia车型更名为FamiliaF5于2018年5月上市。它的核心是家庭使用和节约石油。手动空调节是福来F5所有车型的标准配置。不过经过了电动改装体验得到了一定程度的提升。除了物理按键还是可以通过屏幕触摸操作的。前排单区空调节物理操作方便。空键的控制区域由物孝敬弯理按键控制按键阻尼感好。空键的调节相巧闷关信息将显示在中控屏幕上。但是后排没有配备空出风口有点不厚道。

⑧ 汽车空调压缩机需要多大动力，相当于多少瓦的电动机

与汽车电瓶电压有关，12V的用600-800W的。24V可以用1200W的。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

变排量空调压缩机

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。

(8)海马汽车空调用多少瓦扩展阅读：

空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。

（1）异响引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。

①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

②除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。

③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。

④电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。

⑤压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。

（2）泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。

（3）不工作空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。