斯莱斯 银魅价值亿英镑(13亿-15.5亿人民币因汇率经常都变化);据主人说:把看成艺术品值亿英镑或许更高因世界着名艺术大师绘画作品有少都亿美元左右绘画作品只能看我劳斯莱斯能看而且能开动;绝非世界上好汽车把看成辆般汽车能只值395镑能会还少点;
劳斯莱斯 银幽和德国大众派克峰概念车们价值都2.7亿人民币左右银色幽灵英镑报价派克峰欧元报价英镑高位时银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多派克峰属概念车价值含量有极高炒作成份2.7亿人民币价值有大夸大成份真价值我好评说了仁者见仁智者风智还有劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计世界上长汽车价值几何能能和北京成交天价劳斯莱斯相比呢;
布加迪威龙网上报价多种多样有两千万欧元有70万英镑(按近汇率约值1034万人民币含关税)还有报价1150万欧元有直接打出来值1.2亿人民币天价我手头关于布加迪威龙报价资料比较有限凭我多年对世界高档车研究得出结论布加迪威龙高报价会高于180万美元或许还要低些想下天下有没有人会花天价去买张今年发行非常好发行量比较少绝非孤品邮票
我论谈上看版主介绍汽车全高速跑车也乏有两部概念车价格吓人啦低也少于120万美元高达250万美元也知道些价谁定也知道些达官贵人纨绔子弟肯肯按位兄弟出价买些车对汽车限量推出也没有限量汽车价格高会高于当世顶级汽车价格10倍般多当世顶级汽车价格2-3倍理性消费规律当世顶级汽车(内外设计好科学人性化发行量少速度极快提速也快其科技含量极高)高价100-150万美元得出结论新车高价会高于1500万美元试问天下有几人肯出1500万来买辆新车盖茨会做阿布拉莫维奇会会我得而知了天下有几阿布拉莫维奇阿布拉莫维奇种人百万人里能才能找汽车毕竟私人飞机
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据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(能布加迪威龙)交易成功汽车贵(1987年成交870万美元),今天收藏价值远及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并哪收藏家里,估价超过1亿英镑.
还有些资料显示,有部上世纪50年代产奔驰交易价超过2100万美元,交易时间上看,车还算上古董车,大约交易时间上世纪六七十年代,信度高.
全球量产贵11款车
布加迪威龙
1.布加迪EB16.4威龙--120万美元
贵理由:1+1=1
两项打破当今世界汽车工业纪录:高车速405.7公里/时比起历经10年未被打破麦克拉伦车队级方程式大赛创下386.6公里 /时纪录还快19公里/时0~100km/h加速时间2.9秒比F1纪录快0.3秒及每辆售价(含税)约120万美元相当于两辆法拉利
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2万美元
贵理由:生死时速
Enzo独有外貌和从级方程式赛车处直接借鉴空气动力学效应忽略美学作用被倾心塑造成只目标而存汽车--速度法拉力力求管弯道还直道上都成超越巅峰典范
保时捷Carrera GT
3.保时捷CarreraGT--44.3万美元
贵理由:沉默加速度
当之无愧第眼美女其流线型车身、赛车化引擎、澎湃动力、无与伦比操控性让每狂热车迷想入非非快时速330公里0至 100公里加速仅3.9秒特制6挡手动变速箱使9.9秒内完成0至200公里/小时加速动作说保时捷CarreraGT当之无愧速度之王
4.SallenS7--43万美元
贵理由:物稀贵
SallenS7产自总部设加利福尼亚州小公司多人能没见过,有幸驾驶过更凤毛麟角S7目前美国能够买跑得快车0至60英里/小时加速尽需2.9秒仅世界上0至60英里/小时加速时间短公路跑车也惟辆三秒内从0加速60英里/小时公路跑车装配575匹V8发动机SallenS7并美国超级车市场新生代绝对市场王者
5.宾利Azure终极系列--38万美元
贵理由:收藏价值
Azure绝对款高贵汽车(当也有高贵价格)正变得越来越稀有---仅仅只生产50辆终极系列18英寸车轮、 Mulliner徽章和全新Mulliner手工打造内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值特点同时具有2.5吨重量Azure还难能贵拥有稳定轴承
迈巴赫62
6.迈巴赫62--36.7万美元
贵理由:前无古人
没有历史Maybach被极力追捧原因确切说Maybach曾20世纪20年代制造过和劳斯莱斯或宾利同品牌几乎匿名存迈巴赫62迈巴赫品牌旗舰轿车车型超长车身迈巴赫62宽敞排空间让乘坐者感觉像坐飞机商务舱里还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇设计切切都赋予了Maybach完美
7.Pagani Zonda跑车--35万美元
贵理由:无来者
全球只发售40辆而且全部现金交易即使销量有限Zonda(双门版)也部小汽车由帮助法拉利制造赛车Modena设计工作室制造使用了先进跑车技术碳纤维底盘骨架和梅塞德斯555匹马力V12引擎
蓝博基尼Murcielago
8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元
贵理由:安全极速
拥有208迈高时速Murcielago405.7(公里/小时)高时速布加迪面前否已无立足之地了呢当 Murcielago拥有颗571匹马力6.2升V12心脏6级变速箱和完美操纵性、强劲加速感受、放心安全性都使血液沸腾即使高速公路上敞篷情况下
劳斯莱斯幻影
9.劳斯莱斯幻影7--32万美元
贵理由:经典+科技
现劳斯莱斯品牌由宝马经营使老牌汽车制造商正迅速地从传统手工作坊生产向高科挤⒄埂;糜?拥有强劲453匹马力12汽缸引擎只需5.7秒能近20英尺庞大物提速60迈
奔驰SLR
10.奔驰SLR--30万美元
贵理由:公路上F1
成功F1赛车设计元素移植公路跑车上箭头式车身设计和修长发动机舱令人联想起麦克拉伦车手们坐骑F1车队麦克拉伦SLR碳纤维底盘陶瓷片刹车和557匹马力超动力8汽缸引擎上发挥了巨大协助作用(梅塞德斯则人设计内饰方面发挥卓绝)
11.Asto Martin征服--25.5万美元
贵理由:007惟选择
电影AstoMartin和邦德从来都佳搭档辆车拥有完美12汽缸引擎和6级手动传动造了惊人动力和加速度:从060迈只需要4.5秒还有200迈极速通过指端控制级方程式指尖操纵式换挡杆换挡250毫秒内飞速完成比眨眼时间还短还有低挡时引擎深沉咆哮让所有人都之尖叫
② 哪些国家的车质量最好
1、德国
德国是一个高度发达的资本主义国家。欧洲四大经济体之一,其社会保障制度完善,国民具有极高的生活水平。以汽车和精密机床为代表的高端制造业,也是德国的重要象征。
德国车一直都是比较出名的,因为德国的机械制造工艺十分出名,所以汽车制造方面也就比较发达。德国车用材料比较实诚,做工也很精细,车子的性能比较好,安全性也很好,不过也有缺点就是油耗比较大,价格也比较昂贵。
代表品牌:大众、宝马、奔驰
③ 哪个国家的汽车最好
不同车型各有不同。
1. 紧凑型SUV和中型SUV,首推日本。
2. 小型车质量最佳的当属韩国和德国。
3. 中型车新车,日本和韩国品牌 PPH 值优于市场平均水平。
④ 哪个国家的汽车比较好
不同车型各有不同。
紧凑型SUV和中型SUV,首推日本。
小型车质量最佳的当属韩国和德国。
中型车新车,日本和韩国品牌 PPH 值优于市场平均水平。
⑤ 哪个国家生产的轿车性能最好
德国生产的轿车性能最好,德国的轿车品牌有兰博基尼、奔驰、宝马、保时捷、奥迪、斯柯达、布加迪、大众等等。德国大众造出了布加迪威龙,让世界知道了什么是跑车的巅峰之作大众。
⑥ 哪个国家汽车最好
德国的汽车最好,因为德国是世界上机械制造工艺最高的国家,你说的几款车最实用的是奥迪,奔驰和林表体面,野马时尚。看你个人的用途和喜好而定。
⑦ 世界上最好的车是哪个国家生产的
跑车,世爵Spyker,荷兰,1875年,世爵汽车公司(Spyker Company),美妙艺术 高端技术,Spyker C12 Zagato(1180万);
跑车,玛莎拉蒂Maserati,意大利,1914年,法拉利汽车集团(Ferrari), 豪华舒适 高贵典雅,Quattroporte总裁系列(196万) ;
跑车,法拉利Ferrari,意大利,1929年,法拉利汽车集团(Ferrari), 手工制造 经典红色,F430(270万)、599 GTB(388万) ;
跑车,保时捷Porsche,德国,1930年,保时捷汽车集团(Porsche AG),赛道跑车 公路赛车,911 Turbo(195万) ;
跑车,兰博基尼Lamborghini,意大利,1963年,大众汽车集团(Volkswagen Group),速度与激情,LP640(438万);
轿车,劳斯莱斯Rolls-Royce,英国,1904年,宝马汽车集团(BMW Group),尊贵典雅,幻影(PHANTOM)(668万) ;
轿车,宾利Bentley,英国,1919年,大众汽车集团(Volkswagen Group),尊贵典雅、含蓄内敛,雅致728(1388万元) ;
迈巴赫Maybach,德国,1921年,戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler),完美昂贵,迈巴赫62S(830万)。
以上为福布斯2007年奢侈品排行榜的排名
⑧ 世界上哪个国家的车最好
个人认为应该是德国的车好
⑨ 哪个国家的车质量最好
还用看,德国轿车。以前做坦克的改行做汽车。能不硬。可以的话,现做一台坦克给你都行。
美国的越野可以。悍马,最好军用级那种。拿来打仗用的,能不硬。美国校车也可以,全钢板设计,沉重。普通车撞上都变废铁。
其他好点的车基本要么太难入手,要么已经没落,要么都纸皮车,上高速出意外基本都是拿命在赌。当然这些玩意都不便宜。但是等出事的时候,你就会明白。那钱一点都不贵。
最后奉劝一句,别买日韩纸皮车。看过上万起事故,基本日本韩国车碎的最严重。尤其日本。
⑩ 哪个国家的汽车是最好的
因为德国人发明了汽车
卡尔·本茨 1844-1929
汽车的定义
按照《词海》的权威说法:“汽车是一种能自行驱动,主要供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’,因多装用汽油机,故简称汽车”。《现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力,主要在公路或马路上行驶的交通工具,通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机;二则拖拉机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮;三则过去的蒸汽机车是采用外燃机;四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲醇等为燃料,何况还有太阳能车、电力车等。因此,目前对汽车的解释存在一定的局限性,有必要对此作以探究从而较科学地反映汽车的特征。
我们认为,给汽车下定义必须考虑到以下几个因素:第一,汽车的产生与发展。汽车的产生与发展经历了二百多年的历史,不同时期的汽车有着不同的结构特点,并且汽车的种类和用途也是日新月异;第二,以汽车原意为依据。汽车源自西方,应以西文原意为主要依据,并结合现代意义上的汽车予以定义。英文中的“汽车”即“Automobile〃是由“Auto(自己)”和“Mobif�会动的�”构成的,这就是“Automobile�汽车�”的来历,其意思是自己会动的,即自动车;第三,汽车与其它相似机械相比是有区别的。在汽车定义中,不应完全涵盖相似机械的所有特点。
下面从蒸汽机车的出现及其发展来分析这个问题。
一、以蒸汽机为动力的车
自古以来,人们一直利用人力和畜力作为车辆的动力源,后来发展到利用自然力制造出了风力车。再随着机械业的发展,又有人制造出了滑轮车、发条车等。但这些车辆都因缺乏使用价值而没有得到世人认可。
十八世纪中叶,瓦特蒸汽机的出现,成了欧洲第一次工业革命的导火索,它为蒸汽机车的诞生奠定了基础。1769年,法国工程师兼陆军炮兵大尉尼古拉斯·古诺(N·JCUGNOT)制造出了世界上第一辆以蒸汽机为动力的前三轮车(题图)。当时制造这辆车的主要目的是为牵引火炮。车身为木制,用三个庞大车轮支撑。前轮直径1.28米,后轮直径1.5米。车的前部设有“梨”形锅炉,锅炉后部有两个容积为11加仑的汽缸,锅炉产生的蒸汽被送入两个汽缸,推动两个活塞运动。通过简易曲轴把活塞运动所产生的力传给前轮,由前轮带动整车行驶。这辆车看上去虽显笨重,制作简陋且工作效率不高。但它采用了机械动力,实现了自驱动,亦即现代意义上的“自动化”,这完全可以说是一次历史性飞跃。以此为起点,到十八世纪末,欧洲各国及美国又先后制造出运载物资、运送人员等用途更加广泛的蒸汽机车,车身和其它结构有了很大改进。到十九世纪中期,便形成了一个蒸汽机车的全盛时代(本文专指公路蒸汽机车)。所以,蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。蒸汽机车与现代汽车相比具有自身驱动,不依靠轨道和架线,装有车轮,能在道路上行驶等特点。不同之处,它是以外燃机作为动力源的。但外燃也好,内燃也罢,都属发动机范畴,只是形式不同。由此可见,从动力来源看,不论它使用何燃料,只要靠自身驱动,就已具备汽车的基本条件。因此,蒸汽机车可以称之为汽车。
二、以内燃机为动力
的车
1885年,德国工程师卡尔·奔驰(Karl Benz),制成了世界上第一辆以汽油为燃料,以内燃机为动力,主要用于人员乘坐的现代汽车“奔驰一号车”(图2),并获得了专利权。车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮,前面一个小轮,后面两个大轮;将一台单缸四行程汽油发动机设置于两后轮之间;发动机产生的动力靠齿轮和链条机构传给装有差速器的后轴,行驶方向靠操纵杆控制。为了提高人员乘坐的舒适感,在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架,使之更加具有现代汽车的特点。
以内燃机作为驱动力可使汽车的车体轻颖灵巧,自动化程度高,操作省力。同时也使得汽车工业得到了一次技术和理念上的升华。“汽车”一词是外来语,冠之“Automobile〃�其中并没有内燃机、外燃机和使用什么燃料之意,更没有特指以汽油为燃料,其本意就是“自行驱动”。因此,诸如前文所述的汽车定义,就不免具有一定的片面性了。