长城wo2汽车多少钱

① 长城哈弗h6排量2.0的多少钱

只有2.0T柴油的，或者H6coupe2.0T汽油的

② 长城大狗汽车新款2022款价格

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

③ 长城汽车多少钱

这个就不好说了，要看你买什么款式的‘长城’牌汽车，你是买‘长城’牌两厢车还是三箱车，皮卡车还是越野车等。汽车排量又有大有小，大排量的汽车动力强加速快汽车的零件也相对要耐用，但大排量的汽车油耗费也不环保，在购买的时候价格也要贵许多。而且每一种车可以按购买者的喜欢配置得高一点的也可以低一点的，比如你要自动挡的还是手动档的，汽车轮毂要铝合金的还是铁做的，你要配有导航的还是不用的等。这样外表看上去是一模一样的两辆车因为配置不一样就价格不一样。

④ 长城汽车的价格是多少

长城汽车热门系列 长城精灵 官方指导价：3.69-4.99万 车型：两厢轿车 变速箱：6档手动 分类：微型车 尺寸：3548x1580x1581 排量：1342 cc 油耗：4.3 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 哈弗M1 官方指导价：4.39-5.99万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：5档手动 分类：微型车 尺寸：3645x1625x1630 排量：1298 cc 油耗：3.5 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 长城炫丽 官方指导价：5.39-7.89万 车型：两厢轿车 变速箱：5档手动 分类：小型车 尺寸：3907x1694x1521 排量：1342 cc 油耗：5.79 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 哈弗H3锐意版 官方指导价：8.98-10.98万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：5档手动 分类：SUV越野车 尺寸：4650x1800x1810 排量：2000 cc 油耗：7.0 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 长城酷熊 官方指导价：6.39-8.79万 车型：两厢轿车 变速箱：无级变速 分类：小型车 尺寸：3968x1695x1634 排量：1497 cc 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 长城嘉誉 官方指导价：7.98-14.18万 车型：MPV 变速箱：5档手动 分类：MPV商务车 尺寸：4574x1740x1845 排量：1997 cc 油耗：7.75 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 哈弗H3领先版 官方指导价：10.58-15.23万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：5档手动 分类：SUV越野车 尺寸：4620x1800x1810 排量：2500 cc 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 哈弗7 官方指导价： 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：6档自动 分类：SUV越野车 尺寸：4790x1920x1820 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 哈弗M2 官方指导价： 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：5档手动 分类：SUV越野车 尺寸：4011x1744x1705 排量：1497 cc 油耗：6.9 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 哈弗H5欧风版 官方指导价： 车型：暂无数据 变速箱：暂无数据 分类：SUV越野车 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 哈弗�6�1派 官方指导价：29.88万 车型：三厢轿车 变速箱：5档手动 分类：豪华型车 尺寸：6720x1800x1765 排量：2351 cc 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 长城凌傲 官方指导价：5.49-8.09万 车型：两厢轿车 变速箱：5档手动 分类：小型车 尺寸：3810x1705x1540 排量：1298 cc 油耗：4.5 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 赛弗SUV 官方指导价：7.78-9.96万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：5档手动 分类：SUV越野车 尺寸：4560x1780x1820 排量：2237 cc 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 迪尔皮卡 官方指导价：4.68-7.18万 车型：皮卡 变速箱：5档手动 分类：皮卡 尺寸：5405x1705x1685 排量：2800 cc 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 赛影SUV 官方指导价：7.48-10.98万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：5档手动 分类：SUV越野车 尺寸：5105x1785x1870 排量：2237 cc 油耗：7.2 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 赛铃皮卡 官方指导价：6.98-9.18万 车型：皮卡 变速箱：5档手动 分类：皮卡 尺寸：5160x1690x1720 排量：2237 cc 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 赛骏SUV 官方指导价：8.58-9.18万 车型：SUV/CRV/CUV 变速箱：5档手动 分类：SUV越野车 尺寸：4820x1870x1835 排量：2237 cc 油耗：8.9 L/100km 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 长城CHC011 官方指导价： 车型：三厢轿车 变速箱：6档自动 分类：中型车 尺寸：5030x1885x1465 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 赛酷皮卡 官方指导价：6.58-8.08万 车型：皮卡 变速箱：5档手动 分类：皮卡 尺寸：5095x1725x1745 排量：2237 cc 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 风骏皮卡 官方指导价：7.78-10.98万 车型：皮卡 变速箱：5档手动 分类：皮卡 尺寸：5040x1800x1730 排量：2378 cc 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑 长城欧拉 官方指导价： 车型：两厢轿车 变速箱：手动 分类：微型车 尺寸：3468x1647x1480 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价 参数配置 图片 经销商 口碑

⑤ 长城汽车多少钱一辆

朋友想买长城那个系列产品，C30舒适型6.45W、手豪6、75W

⑥ naval长城哈弗汽车价钱多少

长城哈弗的英文商标是HAVAL，主要是越野车、城市SUV，小型城市SUV如H1、H2，紧凑型越野车如H5，紧凑型城市SUV如H6，中大型城市SUV如H8，中大型越野车如H9，价格区间从7万到28万。

⑦ 长城汽车各款车价

搜长城款6.2到11.2w

⑧ 长城哈弗m2汽车多少钱

实际成交价6.5到8万之间。这是一辆很超值的好车呀，前两天俺家老爷子刚买了一辆钓鱼。CVT豪华版的，7.2万。目前磨合期油耗是7.4个，很超值。

⑨ 长城多少钱

八达岭长城门票价格

门票价格为每人次淡季元60，旺季80元（含八达岭长城、长城博物院、金周影院、熊乐园、景区内交通）。
45元（学生票22.5元）；乘八达岭缆车来回程60元。

八达岭长城开放时间

夏季 6： 30—— 19： 00；冬季： 7： 00—— 18： 00
登八达岭长城的最便宜的乘车方式，乘地铁等车辆到德胜门下车，乘911路公交汽车直达八达岭长城脚下，普通车每人5元，快车每人10元，五分钟发一辆车，比旅游车要便宜许多，又方便。

乘旅游专线车50元一人，包括居庸关长城，八达岭长城和十三陵。

门票：45元（学生票22.5元）；乘八达岭缆车来回程60元。

北京八达岭长城景区介绍(门票.交通) 长城是中华民族的象征，它全长一万二千多里，是世界上最伟大的建筑之一。长城始建于秦始皇时期，经过历代的增补修筑，现在我们能看到的长城几乎都是明代所建。八达岭长城是明长城中保存最好的一段，也是最具代表性的一段，是明代长城的精华，这里是长城重要关口居庸关的前哨，海拔高达1015米，地势险要，城关坚固，历来是兵家必争之地。 登上八达岭长城，极目远望，山峦起伏，雄沉刚劲的北方山势，尽收眼底。长城因山势而雄伟，山势因长城更加险峻。 登八达岭长城的最便宜的乘车方式，乘地铁等车辆到德胜门下车，乘911路公交汽车直达八达岭长城脚下，普通车每人5元，快车每人10元，五分钟发一辆车，比旅游车要便宜许多，又方便。

⑩ 长城旗下的WEY这款车怎么样

这是“汽车第一情报”的第01篇文章

熟悉长城品牌的车友们都知道，长城汽车的成功，离不开“哈弗”这一子品牌的强势助攻。“哈弗”的出现，就好比让长城穿上了“吉利服”，在与国产SUV汽车品牌的决赛圈中，把把“吃鸡”。

2013年3月份，哈弗品牌宣布从长城汽车品牌中脱离，成为长城旗下的独立汽车品牌。

当时国内的自主品牌，为了摆脱模仿甚至照搬海外热销车型设计这一不足，自打2000年以后，忒流行从国际大牌中“挖角”，特别是大牌汽车设计师。俗话说得好，外行看热闹，这招还挺顶用，虽然这些自主品牌汽车的三大件基本还是用着国外的成熟产品，但汽车的外观设计确实是“自主研发”，这让不少国内消费者大呼“了不起”，都觉得咱们的自主品牌从此站起来了，从而也大大增加了自主品牌汽车在国内的销量。

宝马第一代 X6就是皮埃尔的代表作

与国内当时其他几家自主品牌一样，长城也从国际知名大厂BMW宝马中，挖来了一位来自比利时的设计总监：Pierre Leclercq（下面简称“皮埃尔”），加入哈弗担任设计副总裁之前，皮埃尔一直在BMW领导M部门主持设计工作，其代表作中最引人注目的就是宝马第一代的X6。

比利时人皮埃尔当时到了保定之后，担任了哈弗的副总裁，掌管设计；据传2015年上海车展上发布的哈弗概念车ConceptB与ConceptR，就是他在长城的第一件作品。

话说，在吉利旗下高端品牌领克01宣布上市的当天，WEY官方就声称“WEY早已月销量过万”，先不论这销量真假，但WEY旗下的VV7与VV5系列，正是出自哈弗概念车的设计师――皮埃尔之手。

咱认为，这VV7与VV5系列，确是有点当年BMW x6的影子，但仔细一看，却有着自己的设计语言，确是漂亮得很。VV系列的出现，确实是让国内的消费者，尤其是原来哈弗的消费者眼前一亮，不禁感叹：自主品牌还能做出这么漂亮的车。（顺带提一嘴，WEY车主人数中70%都是原哈弗车主。）

长城旗下高端品牌WEY首款车型VV7

哈弗的出现让长城成为了国内自主品牌中SUV的领跑者；而WEY的出现，则让长城率先迈进了中国自主品牌造车的新时代。

客观地讲，与其他国内自主品牌不一样，除了设计是原创，汽车主要三大件等技术方面，WEY也都是用的自主研发的产品。

先说WEY的发动机，VV7刚刚上市的时候，大家都说这车的油耗高，油耗数据怎么造假、什么车显油耗与实际油耗不一致云云，其实咱真的挺困惑的，为啥这几乎国内外所有汽车品牌都会出现的问题，到了WEY第一款车VV7身上，就变得如此严重？其实不难理解，商场如战场，尤其是在国内竞争如此激烈的汽车市场中，VV7的出现，动了某些合资品牌的蛋糕，成功搅了其他品牌的局，也许这才有了VV7油耗门事件。

自主创新，在汽车行业关键在于自主创“心”，作为汽车的“心脏”，发动机的自主研发能力至关重要。正所谓：得发动机者得天下。2006年8月25日，国内第一款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油发动机――长城“智能节油王”INTEC在长城汽车发动机厂量产，随后，这款柴油发动机也装配在了哈弗的后续产品上。随着十年的不断研发与调整，长城自主研发的最新一代发动机，当然也要装配在自家的旗舰车型上。

VV7系列配备一款2.0排量的涡轮增压发动机，纯属长城自主研发产品

于是，一款代号为“4C20A”，2.0L排量的涡轮增压发动机（最大功率172KW，最大扭矩360N.m）便成为了WEY旗下第一款车型VV7的动力来源。

账面数据和实际驾驶感受确实不错，但“4C20A”的油耗也和同级别广汽传祺GS8等同级别SUV一样，稍稍偏高。

魏建军用自己的姓氏命名了长城的高端品牌WEY，大胆决定的背后是对产品实力的自信。确实，近些年中国品牌车企开始不断地突破自己向上走，在造型设计、做工用料等方面甚至已经不输一些合资品牌，消费者对中国品牌汽车的担忧似乎只剩下核心技术动力总成了。

谈完发动机，再讲讲WEY的变速箱。长城在WEY VV7上没有选择以往匹配成熟的国外品牌变速箱，而是第一次将自主研发的7DCT变速箱装进新车。

早年间，当中国品牌车企的变速箱技术还不够成熟时，只得向国外厂商直接采购，其中最常见的就是向日本和欧美求购变速箱。更让人唏嘘的是，一些自主品牌明明有着性能更强劲、更省油的发动机，却只能搭载进口的落后的4AT变速箱，而这种现象的原因只有一个：最先进的变速箱技术是国外汽车厂商保持竞争力的致胜法宝，谁会轻易将这一大绝招“拱手相让”呢？

为了打破这一技术僵局，魏建军决定，自主研发变速箱，“发动机都搞出来了，还怕搞不出个变速箱？”但选择研发什么形式的自动变速箱？这却让魏建军犯了难。早在2014年，长城人就进行了多次的关于变速箱的技术讨论会。

最终，他们选择了DCT。原因很简单，双离合器变速箱的结构相对简单，很多技术基础都源于手动变速箱，额外增加的只是离合器模块、自动换挡的电磁液压控制系统等等，最关键的其实是软件，即掌握变速箱的控制逻辑。综合来看，双离合变速箱的研发难度相对较低。

于是，魏建军到国外挖来了变速箱领域的大神，经过筛选，Gerhard Henning（下简称“格哈德亨宁”）成为了最佳人选，格哈德亨宁有着二十多年的自动变速箱研发经验，曾就职于大众和奔驰公司，担任过自动变速箱研发团队的负责人，而奔驰最新的9AT变速箱就是出自其手。

长城选择DCT变速箱，并邀请来了前奔驰9AT研发工程师路易斯

亨宁的到来增强了长城的自动变速箱研发能力，但一个产品的量产，还需要真正动手把研发目标实践的人。同样，魏建军也是请了外国“老司机”路易斯来把控这款7DCT变速箱的生产环节。

“老司机”路易斯有着40多年的变速箱生产经验，此前曾就职于欧洲福特的变速箱公司，负责过格特拉克DCT变速箱的生产。2014年，被大众挖到中国的大连工厂，负责大众DSG变速箱的生产。在大连工作不到4个月，长城便发现了这位资深行家，并将其请到了长城的保定徐水变速箱工厂。

好的设计、好的发动机还有好的变速箱，相信未来的WEY与长城品牌肯定差不了。作为中国汽车行业中的民企，长城确实走出了一条自己的自主研发道路。

但最新的消息，在长城干了将近4年的WEY设计副总裁皮埃尔，率先出走，加盟起亚，这说明了什么？听行业内部消息，皮埃尔的出走很大程度上是“嫌弃”长城总部位于保定，而并非与公司不合。

为什么这么说？对于设计人才而言，特别是顶尖的设计人才，非常注重一种社交讨论的氛围，好的设计不是埋头想出来的，而是与同行甚至不同行的交谈中，迸发出来的火花。保定缺少了这种属于设计师的氛围，注定留不住皮埃尔。

在保定，想买杯靠谱的浓缩咖啡都难，这怎么能留得住像皮埃尔这样的国际人才呢？

有了好设计、好技术，下一步的长城，是否要选择一个好的地方，设计或成立自己的汽车设计总部？魏建军曾经允诺过皮埃尔，要在上海设立一个WEY的设计总部，但后来却迟迟没有兑现，相信，这也是皮埃尔出走的原因之一。

保定，好喝的咖啡你有吗？

总而言之，四个字：知易行难。起初固执高端、欲捅破自主天花板的哈弗，已经成为长城乃至自主品牌的一个标志性旗帜；而如今，WEY品牌的诞生，让长城彻底成为中国汽车市场中，众多合资品牌眼中的“搅局者”。WEY不仅捅破了自主品牌的价格天花板，还成功地与合资品牌的站在了同一个起跑线上，仅凭这一点，就确实让中国消费者提气。

WEY，不管外界如何评测，确实是一台值得购买的车。WEY来已来，期待未来的WEY能变得更加优秀。

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