二战自由轮装载多少辆汽车

Ⅰ 三菱插电式混合动力汽车车型推荐

非凡的环保性能:零二氧化碳排放、低噪音、行驶时出色的能量转换效率是三菱汽车的优势。那么，在进入新能源环保时代的时候，三菱汽车有没有做出一些措施呢？接下来，让我们看看三菱插电式混合动力汽车与边肖汽车。

三菱插电式混合动力汽车:三菱GT-PHEV概念车

&ldquo三菱GT-PHEV概念；这是一款定位为新一代跨界SUV最先进车型的概念车，搭载了三菱汽车独有的先进三电机插电式混合动力EV系统(以下简称PHEV系统)和四轮调节技术。

正面设计采用&ldquo守护者和汽车。动态屏蔽；概念，并展示强大气田的形状。横向色调的侧车身配置体现了顶级跨界SUV的高品质和驾驶稳定性。不仅如此，它就像一个从金属钢块上切割下来的肌肉般沉重的身体，显示出它所体现的强大力量，也因为细节的细致而凸显出它的优越品质。

内饰方面，由于仪表盘采用横调造型，扩大了一个宽大的空空间，驾驶者在驾驶时可以轻松感受到身体姿态的变化。

PHEV系统由新一代大容量动力电池、3台大功率高效电机、发电性能和动力性能全面提升的PHEV专用发动机等组成。，从而实现了&other的目标大旅行家)和rdquo同时纯电驾驶的行驶距离为120公里，综合行驶距念段隐离超过1200公里，让舒适的长途驾驶成为可能。

全时四驱，汽车运动综合调节系统，由一前两后三个电机实现&ldquoS-AWC(超级全轮调节)&rdquo，将自由控制和出色的稳定性发燃行挥到了极致。

通过基于通讯和车载摄像头、传感器提前获取的路线、天气、路面等信息，对用电仔厅、用油等能耗管理极其细致，并根据各种情况进行四轮综合调整，最大化发展&其他；三菱GT-PHEV概念；的性能和功能。

三菱插电式混合动力汽车:三菱eX概念车

&ldquo三菱eX概念车；它是一款紧凑型SUV概念车，配备了双电机和四轮驱动技术的新一代EV系统。这款紧凑型SUV结合了旅行车的优越质感和Coupe元素，前脸基于三菱&ldquo动态屏蔽；的设计理念。此外，它就像是从金属钢块上切割下来的凝结感，呈现出充满跳跃感的动感造型。

内饰通过主副驾的颜色变化营造出不同的氛围，让整个房间空既有运动感，又有明亮宽敞的感觉。

下一代EV系统由大容量高性能电池组和小功率电机组成，车辆续航里程已达400公里。为了降低车身重心，驱动电池组设置在车身下部。通过一前一后双电机形式的全时四驱，以及汽车运动“S-AWC(超级全轮调节)”的综合调节系统，将自由轮操控和出色的稳定性发挥到极致。

三菱插电式混合动力汽车最新的家族设计，改变了以往的简约风格，变得更加时尚前卫。面对这样的变化，有三菱情怀的人可能会很失落。但对于普通消费者来说，新款三菱似乎更适合他们的需求。从市场的角度来看，有利于三菱未来的发展。好了，今天的汽车编辑就在这里简单介绍一下，感谢大家的支持！！

百万购车补贴

Ⅱ m4坦克的性能

M4A3(76)W HVSS主要性能数据列表
战斗全重 33650kg
车长 7.54m
车宽 3.0m
车高态仔贺 2.97m
引擎 Ford GAA
最大速度 公路/越野：42/n.a. km/戚哗h
最大行程 公路/越野：161/n.a. km
乘员 5人
火力帆派装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4
弹药 76mm:71发 ; 7.62mm:6250发
装甲 13-178mm
爬 坡 度 31度
过直墙高 0.61m
越 壕 宽 2.3m
涉 水 深 0.91m

Ⅲ 二战时美军只帮助了中国吗

二战时期，美国的对外援助对象主要有三个：一是西欧盟国（比如英、法、荷、比等），二是东欧的苏联，第三才伍滑迹是中国。但是对比这三者，美国对中国的援助来的最晚，从规模和数量上来说也是最少的。这一方面是因腔并为，当时的美国对华援助（主要是各种战略物资）的运送通道不畅（主要靠滇缅公路和驼峰航线）。另一方面，中国在当时美国三个主要的援助对象当中，实力也是最弱的。所以在关键时刻得到了一定的美援之后，效果往往会被夸大。

至于说美国对其它国家（西欧的英国、东欧的苏联）的援助，事迹有很多。对于英国，美国的援助主要是武器，比如飞机、驱逐舰等等。而对苏联的援助，内容则比较广泛，比如粮食、钢铁、石油，也包括各种武器装备等等。尤其是美国对苏联的粮食援助，对于当时正面临德军大举进攻而一败涂地的苏联军民来说，可谓是雪中送炭。也正是这份援助，才帮助苏联度过了卫国战争最最困难的时期。

另外，无论是美国对英国，还是苏联的援助，因为必须要横让吵渡大西洋，甚至是北冰洋（苏联的受援地主要是紧靠北冰洋的摩尔曼斯克），所以途中有不少的运输船都被德军的U艇击沉。

Ⅳ 变矩器坏了有什么症状怎样判断变矩器坏了

液力变矩器的作用是根据负荷的变化自动无级地改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力。液力变矩器用液体连接泵轮和涡轮，减少对发动机传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命我该怎么判断渗历液力变矩器变好了？接下来和编辑一起学习吧。液力变矩器损坏症状：液力变矩器过热故障液力变矩器过热故障也会导致主动油粘度降低、橡胶油封破坏，无法起到在线滑冰的作用，还会产生漏油，导致装载机动力不足、液力变矩器工作特性恶化等结果，这也是最常见的其原因通常是液压泵供油量不足、散热系统有故障、油品品种错误或变质、液力变矩器内液压低于主压力阀的调节压力、液力变矩器出口压力过低等。另一个原因是液力变矩器结构设计不合理，异常磨损造成。变矩器过热时，通常壳体间的o形圈和阀板的骨架油封、第二导向轮的自由轮外环挡圈和挡圈的推力面磨损、铆钉松动、单向离合器陵皮的滚子和自由轮各个滚子在自由轮的楔形空间倾倒，泵轮深沟球轴承的槽轴向磨损，导向轮座的螺母松动等设备损坏。液力变矩器损坏症状：液力变矩器输出不足，装载机驱动力不足试运行中发现装载机动力不足时，常见故障原因如下。导致涡轮轴及前轴距内左右密封圈磨损间隙过大、油液泄漏、液力变矩器进油和回油不畅、液力变矩器油温过高等。排除上述原因后，一般可能是变矩器内部故障。根据液力变矩器的工作原理，故障的原因是液力变矩尺喊差器的泵轮不能有效地向涡轮传递动力，第一或第二导轮的超越离合器损坏，导轮的动力传递作用降低或失效。装载机低速运转时，柴油发动机的动力从泵轮传递到涡轮，导向轮不旋转。已知其产生的反力力矩与各泵轮产生的力矩重叠传递给涡轮，发挥减速增扭矩作用，确保低速重载下的驱动力。如果超过离合器而损坏，发动机的扭矩会经由单一的导向轮或直接传递到涡轮，导致扭矩转换效率降低，动力不足。甚至失去了减速扭矩上升的效果，如果加大油门，也会导致发动机熄火。我认为任何故障都最好放入系统中考虑。变矩器损坏症状：变矩器无法正常工作或无法工作如果从变矩器的观察孔中观察到变矩器没有工作，首先检查变矩器的供油情况和回油情况。没有回油时，表示液压油没有进入变矩器，根据需要进行以下检查。)1)车辆冷却车行驶正常，冷却车行驶困难时，故障原因为油泵钥匙磨损缓慢、主动齿轮和从动齿轮磨损严重或油泵损坏。)2)变矩器无动力或动作时不动作时，可能会导致液压油路堵塞、油泵故障、前轴距内锥形套筒滚动、定位销断裂、前轴距螺母松动等发动机启动后不久，行驶装置、作业装置、转向装置均正常，过了一段时间，行驶装置、作业装置、转向作业装置均出现液力传动系统供油管内胶皮脱落，发动机启动时液力传动油温低、脱落橡胶发动机工作一段时间后，液力传动油温升高，脱落的胶皮软翘，堵塞内通道，使进气流量急剧下降，失去液力变矩器的增大扭矩作用而发生故障。排除方法：更换这个管路即可，但检查故障很难。油管质量原因导致的检查故障很困难。另外，液力变矩器使用的泵轮、涡轮、导轮大多为铝，定期卸油检查时，发现铝碎片或铝渣时，为了避免进一步损伤，应立即打开液力变矩器进行检查读了主编的介绍后，大家对如何判断汽车液力变矩器坏了有什么症状，液力变矩器坏了，不是有了一定的了解吗？读了这些知识之后，不是很有用吗？最后，我希望编辑的介绍对大家有帮助。

Ⅳ T34和谢尔曼在二战中分别被击毁了多少辆主要是被德军击毁的。

T34坦克作为苏联在二战中的主战坦克，在数据上的性能与在实战中的性能优越起了一定作用。还有一个关键点，就是坦克操作简单，毫不夸张的说，一个从没有学习过坦克驾驶的农民可以在几天内学习怎样驾驶T34。在斯大林格勒战役中，城市内的工厂里的工人正在努力的制造T34坦克，每当纳粹的军队开来时，坦克修理厂的工人就驾驶T34坦克与纳粹军队作战。库尔斯克会战，是二战中扒戚最大的坦克的决战，双方出动超过5000辆的坦克，苏联的损失就占5000辆的一半以上，非专业驾驶员比重之大。如此简单的坦克，快速的生产与可以快速的培训出坦克手，使这种坦克受各国的喜爱。特别是那些生产力低下的小国。 美国二战期间总共生产了各种装甲战车287,000辆，其中包括将近5万辆让此埋M4谢尔曼坦克。最有趣的是，谢尔曼坦克的尺寸是参照美国“自由坦蚂轮”的船舱设计，非常便于远洋运输。看来美军对后勤的重要性理解得非常透彻。

Ⅵ 二战中美国最多一个月可以生产多少坦克，飞机，战舰

美国戚猜雹早在二十世纪初就已经是世界头号经济强国,1940年美国GDP达到2000多亿美圆[1940年的汇率],但美国这时依然享受着大西洋天然壁垒的优越,陆军只有可怜的10万人,遍为4个步兵师和1个坦克师和1个后备预师,坦兆判克的数量只有300多量,甚至排在波兰后面,勉强做个世界第七.
美国参战后,在其经济实力的支持下武器生产能力大增,到1943年已经成为盟军军火的主要供应者[具体武器生产状况如下].到1945年,美军总兵力达到1050万人其军事工业的规模已经发展到可以年产飞机4万架,坦克2万辆的水平高帆,二战时美国共生产8万辆坦克,有进4万辆是位于底特律的克莱斯特工厂生产的M4谢尔曼坦克.

Ⅶ 二战时德国豹式坦克和美国谢尔曼式坦克哪个性能好

是豹式坦克。

豹的火力，机动性，防护等性能，从参数上看，全面优于谢尔曼。美军的统计数据称平均5辆谢尔曼坦克被击毁才有一辆豹式坦克被击毁。但是，二战这种残酷的消耗战，产量决定一切 ，2倍的数量优势，要4倍的质量优势来弥补，这是残酷的兰卡斯特方程决定的。

豹式坦克主要技术参数：

M4中型坦克主要技术参数：

M4A3（76）W HVSS主要性能数据列表

战斗全重 33650kg

车长 7.54m

车宽 3.0m

车高 2.97m

引擎 Ford GAA

最大速度 公路/越野：38km/h 21km/h

最大行程 公路/越野：178km/90km

乘员 5人

火力装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x7.62mm caliber MG M1919A4

弹药 76mm:71发 ; 7.62mm:6250发

装甲 13-76.2mm

爬 坡 度 30度

过直墙高 0.61m

越 壕 宽 2.3m

涉 水 深 0.91m

平心而论，M4谢尔曼非但不是一款拙劣设计，还具备许多优点和当时最先进的技术。首先，M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克，其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。德国虎豹坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次，坦克必须运回工厂大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。性能可靠，故障极少，使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克。

谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂，采用的是亨利-福特倡导的生产线原理，因此能够大批量生产，并且大幅度降低成本。美国二战期间总共生产了各种装甲战车287,000辆，其中包括将近5万辆M4谢尔曼坦克。最有趣的是，谢尔曼坦克的尺寸是参照美国“自由轮”的船舱设计，非常便于远洋运输。

谢尔曼坦克还拥有几项世界领先技术。首先炮塔转动装置是二战最快的，转动一周只需要不足10秒钟，这使得谢尔曼在近距离坦克战中能够快速反应，迅速射击从而击毁对手。其次谢尔曼还是二战少数装备了火炮垂直稳定仪的坦克，能够在行进当中精确瞄准目标开炮。谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一，使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。这些优点都很有助于机动作战。M4A2式坦克曾援助苏联，获得苏联人高度评价，其闭式散热器具有在较低功率下有效利用发动机功率的特点，独特的五叶式散热器风扇扇叶角度不一，高速运转时可降低噪音，使坦克具有更好的隐蔽性。

但是谢尔曼坦克还是有其十分突出的缺点：一、火力不足以对抗德军新式坦克。二、汽油为动力的发动机被命中后极易起火燃烧。三、车体高大，增加了中弹的面积。

Ⅷ 求一部二战大西洋题材电影片名

重温经典——《血战大西洋》

记得在很久以前，偶看过一部影片，是黑白的，叫《血战大西洋》。是描写盟军援苏商船运输队的，美国“自由轮”船队在往苏联运送军事物资时，遭到德国狼群潜艇围攻，多数被击沉，队形被打散。船队总指挥下令解散队形，各船自由行动。其中的一艘自由轮经历过沿途德国潜艇和飞机的轮番打击后。胜利抵达苏联目的港的故事。 装载十万桶汽油的美国自由号不幸被德军潜艇击中，船员们互相帮助集体弃船逃生，重建自由号后，为了不让德军发现共同运送战争物资的其它七十三艘商船，自由号成员全体集中奋战，引开敌人，击落敌机， 撞沉敌潜艇，将战争物资成功送往苏联。

以前也看过专门描写盟军运输队与德军狼群之间战斗的书籍，叫《Black May》（《黑色五月》）。是用一种日记的形式记录的一次运输船队的作战行动。作者通过记录护航运输编队与德军潜艇的较量以及沿途发生的惊险刺激的故事来作为该书的卖点。然而通过比较偶发现，两者还是有些相似的地方，都是以盟军的护航运输编队与德军的狼群周旋作战为题材，只是故事发生的地点不同罢了。然而描写的对象只有两个，一个是运输编队，另一个是德军的狼群。

看这部影片还是很早的时候，作为黑白影片的《血战大西洋》本来是引不起偶的兴趣的，但是他描写的题材却引起了偶的兴趣，于是饶有兴致的观看了这部影片。发觉作为一部黑白影片，还是有可看的东西的。

由于拍摄年代久远，所以影片的质量不是很好，另外由于影片描写的战斗故事大多发生在夜晚，加上是黑白电影，所以画面的质量还不是很令人满意。稍有军事知识的人都知道，盟军援苏运输队的航线要经过德军控制的挪威瑞典等国家，加上北极航线本身恶劣的气候环境，所以当时的条件还是十分艰苦的，海里有德军潜艇的追踪，天上还有沿岸机场起飞的德军飞机的拦截，所以作战环境比大西洋航线恶劣很多。而且根据历史资料的记载，当时在德军海空军的封锁下，战争初期到达苏联的者岁运输船寥寥无几，那些物资也不过是一种道义上的援助和精神的象征，根本起不了多大的作用。

影片中的自由号就是在这样的背景下开始了他的征途。初期运输编队遭到沉重的打击，多数运输船被击沉，剩下的也分散突围，各自寻找航线往港口前进。

与其他影片的题材不同，本片取材于最平凡的一艘运输船，在战争中，即使是几万吨的战列舰也随时有被击沉的危险，更何况是基本没有防御能力的运输船。当德军发起海空联合攻击或者夜间偷袭的时候，往往让大家促不及防，除了和敌人搏斗以外，还要应付随时出现的危险情况，记得影片中有这么一个细节，一艘波兰的运炸药的船就是在躲避中，差点与另一艘船相撞，而这类的情况还是常常发生的，可见危险是无处不在的。而且一到晚上就必须加倍小心，因为狼群常常趁着黑夜的掩护，尾随运输队发动可怕的攻击，而且是群起攻之。但是运输队的成员们毫不畏惧，奋勇作战，陆早利用运输船上的防卫武器，与敌人奋勇搏斗。在敌机的扫射下监守炮位，击落许多敌机。面对浮出水面，炮击运输船的德军潜艇，运输船冒着自己沉没的危险，奋勇的撞了上去，将一艘德军潜艇拦腰撞沉。

此类等等的故事不过是整条漫长航线上的众多潜伏的危机之一，面对凶狠的德军潜艇，以及随时可能出现的飞机，船员们不但没有掉头逃跑，反而是更加坚定的朝着目的地港口艰难的前进着。一次次的挫败敌人的进攻，一次次的化解航行过程中的险情。虽然有几艘运输船被击沉了，但是余下的运输船依旧义无返顾的前进着，就像一个相敌人阵地冲锋的战士一样，一海里一海早嫌雀里的前进着，直到目的地港口。

其实整部影片没有什么可圈可点的，也就是一般的战争片，再加上是黑白的，自然关注的人就少，但是偶觉得他的政治意义大于故事的意义。偶已经记不清他是哪国导演拍的了，估计是英美吧。在历史上这条航线具有很特殊的意义，他联系了整个东西部的盟军战线，历史上的北极航线条件之艰苦是出了名的。但是作为盟军阵线里的美英等国，出于道义和义务还是给予了苏联很大的援助，才有了本文中发生的故事，作为同盟国的一条重要的航线，他发挥了极其重要的作用，特别是给处于困境中的苏联带去了大批的装备和生产装备的机器，或许战后的苏联人不这么看，但是对于当时战争条件下的盟军阵线而言，该航线的意义绝对是重大的，他为反法西斯，反纳粹的正义战争提供了有力的保证，那些船员为了反法西斯阵线的胜利，为了最终赢得战争的胜利，而放弃优越的条件，义无返顾的投入了当时这条公认的死亡航线，从一开始的极高的战损率就可以看出这条航线的艰苦之处了，而且是在当时强大的德国海空军的眼皮底下，冲破封锁，抵达胜利的港口，其精神上的意义远大于物质上的意义，更重要的是紧密的团结了盟军阵线，为反法西斯战胜的最后胜利，付出了不可磨灭的功绩。

Ⅸ 二战美国造船奇人

美国工业家亨利·凯泽（Henry John Kaiser）

他说他可以接受自由轮的所有订单，而且可以实现那个看似不可能实现的目标——在不影响任何其他军工生产的同时，使新自由轮的下水速度超过德国人能够击沉的最高速度！

凯泽原本的主业是经营金属材料并不造船，接到订单后迅速在美国东西海岸同时收购了一些海边的作坊式小民营船厂购买了土地建立和改装起大型船坞，同时开始优化生产过程，在工艺上把当时流行的船体铆接改为更先进快速的焊接，另外凯泽利用他在金属加工领域的经验把轮船的建造分解成多个流水线工序，分开分散在全国各地的金属加工厂进按照预制的可完全互换的标准化模块进行生产，大大提高了生产的效率和速度。当时，美国几乎所有的壮劳力都要么在前线作战要么在后方从事军工生产，基本上找不到多余的劳动力来生产这些不重要的后勤补给船，凯泽就招收了大量家庭妇女经过适当培训后安排在经过特殊为体力较差的女性设计的生产线上，保证生产能力。

自由轮是现代工业化大规模生产的一个奇迹。象战前亨利福特发明的T型福特汽车的组装一样，大量的自由轮的标准化的预制构件模块在全美各地的流水线上被生产出来然后用铁路平板车从美国发达的铁路网（当时美国的铁路里程超过了除美国之外世界所有国家的铁路总里程的几倍以上）运送到各个造船厂的船台，然后在这里以惊人的速度迅速组装起来下水服役。第一艘自由轮帕特里克·亨利号用了244天完成，后来建造速度不断加快，俄勒冈船厂随后开工建造的自由轮“俄勒冈之星”号只花了232天。到1942年10月，俄勒冈船厂的“梯尔”号（SS Joseph E.Teal）在开始铺设龙骨后10天便下水了。而一个月之后，加州里士满船厂建造的“罗伯特·皮尔里”号（SS Robert E. Peary）在11月8日中午12点零1分开始铺设橡唯第梁余培一根龙骨，总重超过1400万磅的50多万个零件在100个小时的毁闹时间内被全部组装完毕，11月12日该船即全部建成下水，全部建造时间只用了4天15小时零29分钟！它下水时上层建筑上的油漆甚至还没有干。而纽波特船厂建造的更大尺寸的改进型胜利轮的最快纪录则是从铺设龙骨到下水只用了一昼夜的时间，满载排水量15000多吨的船从零开始到下水只用28小时就完成。这是人类历史上最快的造船速度，到现在也没有被打破。