大众汽车和吉利轿车买哪个合适

A. 吉利和大众哪个比较好

大众是属于合资车，吉利车是属于自主国产车。要说哪个更好得看你喜欢哪个了。大众整体质量当然是比较扎实和耐用的了。吉利款式和配置相对来说要丰富一些的。

这个因人而异的，如果比较看重品牌，那么大众，当然是当之无愧的，如果再在意的是家用经济实惠这个层次，吉利经过这几年的发展也是非常不错的。

相关信息：

吉利和大众，一个是发展迅速的国产汽车品牌，一个是底蕴深厚的合资品牌，德国大众的底蕴和品牌力量毋庸置疑，但吉利似乎也不逊色，毕竟在2010年收购了沃尔沃之后，吸收了沃尔沃的管理技术、品牌理闭睁念及运营管理方轿兄岁式，还得到了沃尔沃的技术支持、人员输送等。

吉利和大众，同价位定位的前提下，吉利的配置必定是要高，尘指包括更强劲的动力系统、更丰富的操作系统、更高级的内饰。总之，追求性价比选吉利，追求品牌知名度就选大众。

B. 吉利汽车和大众车哪个车比较好

大众。
大众整体质量当然是比较扎磨耐实和耐用的。但吉利款式和配置相对来说要丰富一些的。
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有扰游喊汽车整车和动力总成制造基地，缓野并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂，吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

C. 想买一辆十万左右的车，是在大众和吉利之间徘徊，该如何选择

15万以下选择国产，15万以上选择合资！

我第一辆车是2012年买的吉利，当时六万多买的，八年开了十万多公里，由于开的比较爱惜，除了异响没有其他任何毛病，平时只做保养，其他东西也没坏过。

去年把吉利置换了一辆速腾，落地16万多。因为当时时间比较仓促，所以没有做好功课，买完速腾真的后悔，因为当时是准备买长安75普拉斯的。

这就说说合资与国产吧：

或许有些没开过大众的思想还停留在以前，觉得大众皮实耐造，觉得日本车省油还保值。

我买的速腾半年多，开了一万来公里，各种的异响，各种的心烦。我姐买的高尔夫也是同样毛病，大舅哥买的新宝来，落地12万，车内异味大，五千公里两个故障灯亮。

再开开现在的国产车，说实话除了比合资费点油，但是其他方面确实不比合资车差哪里，内饰漂亮配置又高，空间又大，用料也良心。

一般家庭用车，只要不是打算开几年就换，谈保值都是扯淡，十来万的车，十多年后都是废铁价格！

买合资除了比国产多了那么一丢丢面子，其他都扯淡！

这个10万左右买车建议还是合资车吧，这个价位的合资配置上差一些，但是整车质量基本还是比国产要强，开过五万公里以上国产与合资就显示出差距了，小毛病多，三天两头跑修理厂，真的浪费时间和精力，合资相对来讲强很多。买国产与合资不要绑架爱国哪渗与否，消费李誉脊者买合资也好买国产也好都向国家依法纳税了，建议你选合资车！

实话实说，十万左右预算确实有点低。

但对于普通工薪阶层来说，十万也不是个小数。

买一部车，除了车款之外，还有一些七七八八的其它费用支出，这部分也要考虑在内。

十万预算，合资（尤其是你说的大众）只能考虑部分乞丐版的家轿车型，甚至可能连倒车影像都没有的那种。至于SUV，你就别想了。

但十万左右预算的自主品牌车，尤其是你所提到的吉利，还有很多选择的，家轿和SUV都有，各方面都还凑合。

这时肯定有人会说，自主品牌质量不如合资之类的话。我想说，现在都什么年代了？造车工艺经过多少轮升级换代了？还有人来用这种有色眼镜来说事儿！都是在国内采购零件组装生产的，相同价位之下，自主品牌它能差到哪里去？

买车之前，除了品牌、价格、配置、舒适性等之外，还要考虑一下油耗和保养成本，长年累月下来，这也是一笔不小的开支。

至于保值什么的那都是扯淡，别以为合资就一定比自主品牌保值。

车子嘛，毕竟买回来至少还是要倍伴你几年的，十万的车，无论是合资还是自主品牌，开几年之后，你肯定会有点嫌弃。

等你想转手或置换时，估值一样低到让你怀疑人生。

这是我个人的心路历程，可能不一定人人都会如此，仅供参考。

讲道理，现在十五万以内，别说大众了，任何合资品牌都不够自主品牌打的。目前SUV榜一到榜三 H6 CS75 博越，星瑞领克等也在逐步蚕食轿车市场，可以多去试驾一下。

这两个就很简单选择了。

1、想要长期持有选吉利，想开个两三年换车选大众。

2、在意品牌，选大众，其实就是面子问题，吉利现在也并不必大众差，吉利收购沃尔沃，多少有沃尔沃的技术。

3、要配置高，吉利碾压大众。在2017年同价位里面帝豪手动顶配和桑塔纳手动低配一个价位，帝豪配置碾压一切，桑塔纳只有个收音机，轮毂还是铁轮毂。但帝豪的配置就太丰富了，如内置行车记录仪、倒车影像、雷达、胎压监测、ESP、自动大灯、自动空调、还带天窗。可以说国产车的配置碾压一切合资车。

你在10万左右的大众选车，无非就是中配的朗逸和宝来1.5自吸的，吉利的帝豪GL和缤瑞这个价位都能落地，如果预算在充足14W左右落地，吉利的星瑞中配，2.0t沃尔沃的发动机可以让你满足B级车的享受和动力，碾压同级别的任何合资车。

十万级别吉利与大众 汽车 均非理想品牌·二选一建议选择吉利

购车预算10万选择大众 汽车 有哪虚消些可选项？

似乎这是价格匹配且热度比较高的选项，然而这些车的品质真的是不敢恭维。

朗逸宝来两车属于“兄弟车型”，是分别出自上汽大众和一汽大众的同级车，本质是没有任何区别的；所谓的宝来是“全球车型”而朗逸是特供车型，这种说法并不对。因为宝来的原型车是第四代捷达，速腾则是第五代捷达，这几款车只是不同年代款的捷达的更名车而已；那么在速腾发布之后，宝来当然是被淘汰的车型，所以宝来朗逸都不是全球车型。

重点：大众 汽车 合资生产的所有车都是“特供车”，从车型年代款分析连迈腾都不例外，因为迈腾不是最新款帕萨特而上汽帕萨特却是新的年代款。然而这些车与海外版本还是不同，比如北美的大众 汽车 除了高尔夫GTI用湿式双离合以外，其他车辆都用6-8AT变速箱，甚至连捷达都用了8AT。

然而同款一汽大众捷达还在用DQ200干式双离合，两相对比足见合资捷达是工业垃圾；当然单纯的变速箱差还不是核心因素，同款1.4T发动机区分高低功率也是问题所在。所以朗逸宝来的增压版本是不值得选择的，这两款车既没有理想的品质，也没有理想的性能。

那么剩下的“1.5L·自然吸气”版本是否值得选择呢？仅从动力、油耗与质量分析的话，这两款车与其指导价也是绝对不匹配的，说白了就是虚高很多。比如发动机还是动力羸弱的多点电喷机，技术已经非常的落后；手动变速箱用MQ200-5MT（五档手动），但美版的手动挡大众 汽车 均用6MT，差距可见一斑。

剩下的6AT手自一体版本也没有亮点，一般认为AT变速箱的换挡会比较平顺；但大众 汽车 没有自主研发的优秀AT，选择的是爱信精机的AT变速箱。丰田 汽车 是控股爱信的车企，然而丰田的AT轿车同样有比较严重的换挡顿挫问题；所以大众 汽车 等使用同品牌变速箱的车，其实际换挡平顺表现也是可想而知了。

综上所述，大众 汽车 的选项并没有使用什么先进的技术，内燃机稳定性有待商榷，变速箱缺点大于优点；至于车身结构的强度水平也是“有口皆碑”的，虽然帕萨特两度测试得出了完全不同的成绩，但进行相同测试的迈腾和途观L成绩同样差，不过因关注度低所以没有重测。

朗逸宝来与捷达品牌的VS5·SUV也都是MQB平台的产物，价格定位低了很多，车身用料的标准也是可想而知的。比如VS5公布的高强度钢占比连30%都不到，而超过80%的途观L似乎也没有让A柱不弯折；大众 汽车 的“品质神话”早已经破灭，在紧凑级轿车故障最多的前十名中，朗逸、速腾、凌渡都是在榜的，宝来排名略低一些但问题也不少，而剩下的都是合资 汽车 。

10万预算选择哪些品牌的轿车能省心一些，同时车辆真的有高品质呢？

毫无疑问得从自主品牌里找一找，以下两台轿车都算同级别的高标准选项。

1：10万以内预算可以选择长安锐程CC的新款，指导价虽然是九万起步，但销售终端的价格是要低一些的，能控制在10万落地则性价比很高。这款轿车的车身尺寸达到了4800*1825*1465，轴距2770mm，中型轿车的尺寸带来了充足的驾乘空间；前麦弗逊后多连杆独立悬架也有不错的驾乘感受，内饰的设计水平也是比较理想的。

这款车的亮点在于动力也够用，新款换装的JL473ZQ5·1.5T发动机有132kw/300N·m（1250~3500rpm）的动力储备，匹配七档湿式双离合可以实习9s等级的破百性能；虽然这个标准算不上同级别最强，MG6是可以突破8秒的，但是能让湿式双离合做到平稳换挡且动力也不差的轿车就不多了，锐程CC是有这个特点的。

配置不在赘述，了解标准会远高于同级别合资 汽车 即可；需要了解的是质量表现，这款车的百车故障率平均只是100多一些，而达到200个故障左右的合资轿车还被视为“省心”，可见国产 汽车 是真省心了。

2：指导价10.78-14.78万的秦PLUS·DMi已经开始销售，这款车应当是10/15万区间段最值得选择的轿车。首先车辆免征购置税，因其为插电混动 汽车 （属于新能源车）；其次车辆采用了ECVT架构，是电驱为主的节油轿车，1.5L阿特金森发动机主要用于增程发电，43%的热效率可以在只用油电混合模式的前提下实现4L/100km以内的超低油耗。

同时中低配有55KM的纯电续航，中高配有120km的纯电续航，日常代步不需要用油；刀片电池首任车主终身质保，用车成本低到不能再低。而且低性能版本也有7.9s的破百成绩，中高配达到7.3秒，性能也是同级别的标杆。

秦PLUS的车身尺寸为4765*1837*1495，轴距2718mm，尺寸等级也属于中型三厢轿车，驾乘空间是充足的；车辆的外观设计比较前卫，LED大灯的 科技 感很强，颜值总算是比较高了。

内饰有多种配色，平底方向盘、悬浮旋转车机、高尔夫球电子档杆，这些设计都大大提升了车辆的 科技 感；悬浮屏使用的是系统比较完善的Dilink智能系统，多平台针对Dilink开发的软件让这台车机的可玩性比较高。

可以说秦PLUS是十万级别燃油轿车的“终结者”，这款车是必然会热销的，所以可以作为首选项；而十万以内落地的选项目前还真是锐程或移动比较不错，吉利奇瑞的选项仍以多点电喷机和无级变速器为主，使用体验是要差一些的。

所以建议去感受一下这些优秀的国产轿车，再去看朗逸宝来速腾凌渡、轩逸卡罗拉等车的感受只有四个字可以形容-不忍直视。

天和MCN授权发布

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预算16万，今天试驾了上汽大众途铠，一汽大众高尔夫，吉利领克02。途铠14万左右，最不满意的是内饰全是硬塑料没有质感，配置少的可怜特别是安全配置。后轮半独立悬架舒适性不好，干式双离合有点顾忌，发动机声音很大。高尔夫16万内饰配置舒适性都好试驾一圈基本满意。领克02，16万左右配置非常丰富特别安全配置，内饰特别有质感高级感，试驾操控性和舒适性都还好，虽然是三缸发动机但一脚油门下去推背感非常强。领克02和高尔夫二选一我最后选择了领克02，高尔夫的隔音效果没有领克02做的好，特别是胎噪。

国产车毋庸置疑现在已经是进步了很去，但和大众品牌相比多少还是有差距的。相同的价位建议还是买大众！

选吉利吧！

大众十万左右的桑塔纳捷达老气横秋塑料中控台不是灰就是黑，钝纯的外型严重的低配，就我个人喜好大众别说十万左右的车，大众所有的车型设计内饰总感觉怪怪的，当然外观还是有几款好看的，但一看到内饰就没什么购买欲望。质量应该都可以。

吉利做为国产车的后起之秀，十万左右的车型更是下足了工夫，无论外观内饰配置设计都有不错的产品，家五年前买了一辆裸车7.12万落地7.9万的15款帝豪Ec7，去年又买了一辆裸车8.9万落地10万的20款缤瑞，感觉帝豪己经很不错了，缤瑞更加的不错，明显感觉有质的大幅度提升，尤其是智能配置。

帝豪我爸在开，缤瑞我弟开，这两辆车我经常开。而我还有一台宝骏310，过两年换车，也是选吉利的，看重了缤越的1.5T三缸发动机的马力与扭矩，更喜欢他的内饰。我本人还开过很多车型大众宝来，本田锋范，奇瑞捷途X70，别克GL8，本田奥德赛，长安小面包，英菲尼迪Q50L，奥迪Q5。感觉抛开面子牌子问题，从自身感受来说真没有多大的区别这些车。记得有个节目，让几个女生朦上眼睛让他们坐在一台比亚迪F3的副驾，然后驾驶员在场地一顿操作，让他猜价位猜车，这些女生都猜是百万级别的超跑，摘了眼罩都惊叹尴尬了，怎么是台F3。

所以买车自用家用还是十万左右，为何不买主观体验感更好的车呢？像看得到摸得着的东西，还有用得到的东西。再一个个人有支持国货的情节，何况国货也再崛起！

十万左右看你对车的要求:作为开过两款车的车主，说说我的看法

1、如果你买车是为了自己开的舒服，家人坐的舒服，并且享受超高的配置，首选吉利。大众10几万的车跟这个没有关系。

2、如果你现阶段只看中别人眼中的合资势利眼，并且很在意的话，你就选大众，毕竟是合资，除了上面说的配置舒适配置没有，他毕竟是个合资企业车。

3、如果你只想买SUV车型，两款里面只能选吉利，大众没有选择。

最后说一下，买国产车不丢脸，国产车没我消费，怎么能够发展起来，现在的国产车越来越好了。我是吉利博越车主，将近4年的车龄，除了常规的保养，车从来没进修理厂换过啥东西，也没出过毛病。油耗是比同价位的合资车高点，但是同配置的合资车的油耗都比他高。

10几万的吉利车可选的太多了，小十万的轿车有缤瑞，博瑞，帝豪 ，SUV有博越，缤越等。大十万的轿车有领克03(性能车)，SUV有星越，领克01/02等等，选择很多

D. 吉利汽车和大众车哪个车比较好

在价格方面吉利汽车更有优势，但质量方面大众比吉利轿车更好。

吉利作为国内销量排行榜多年的第一名，它生产的很多的汽车都是销量非常火爆的，像现在的吉利星瑞和吉利星越这两款车，可以说是在同级别中找不到竞争对手的了，另外自从它并购了沃尔沃之后，吉利的造车水平也是直接更上了一个档次。

大众系列的家用轿车发动机一直都属于质量较好比较稳定，动力输出也比同价位同级别的汽车更好，而且大众轿车比较让人认可的就是它的车身质量。

大众系列正拿的汽车汽车车身和底盘的耐用性非常难以想象，而且现在的大众轿车在发动机和变速蚂清肆箱闷轿的技术也是国产汽车还需要进行一段时间追赶的。

大众和吉利的造车历史：

大众轿车成立于大概1937年，大众最早期成立的理念就是制造大家都能够使用的家用轿车，到现在大众轿车已经有了上百年的造车历史了。

吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。2018年2月24日，吉利收购戴姆勒9.7％股份，成为最大股东。

E. 大众捷达和吉利帝豪哪个好

小编整理了大家经常关注的“大众捷达和吉利帝豪哪个好？”的相关内容，如下做枝衡所示。

在我们的实际生活中，随着车辆的增多，如何选择车辆已经成为了消纯做费者的另一大难题。比如题主所提出的大众捷达和吉利帝豪之间如何选择，大众捷达作为合资品牌中的常青树，在国内留下来很好的口碑，而吉利帝豪作为自主品牌中最成功的轿车，更是成为了国内全民家轿，两款车如何选择，确认也难坏了消费者。今天，我们就用两款车型前来对比一番，看下哪款车型更符合自己的实际需求。

首先我们先从价格上说，大众捷达的售价区间为7.99万元-13.79万元，吉利帝豪的售价区间为6.98万元-10.08万元，从价格上我们可以看出，吉利帝豪价格更有优势，对于资金有搭早限的消费者来说则更为适合。在价格之外，两款车型在外观上均采用了各自的家族式设计，更容易俘获各自车迷的芳心，至于该如何选择，还要根据自己的实际审美来定。

说在价格和外观之后，我们来看下两个的配置情况，我们选取了两车的低配车型前来对比，从配置对比来看，吉利帝豪要更为丰富一些，无钥匙启动、行车电脑显示屏、led日间行车灯、自动头灯等安全性配置一应俱全。最后在动力上，捷达搭载了1.4l、1.4t、1.5l三款发动机，而帝豪则搭载了1.3t、1.5l两款发动机，在动力选择上捷达要更丰富一些。

总的来说，对于这两款车而言，可谓各有各的优势之处，吉利帝豪胜在配置和性价比上，而大众捷达则胜在品牌影响力上，所以是要面子还是要里子，则要看自己的实际需求。

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