新能源汽车取代燃油还要多久

1. 在未来十年，燃油车会不会慢慢被新能源汽车取代

有可能。因为现在国家正在大力发展新能源汽车，所以有可能慢慢就被替代了。

2. 新能源汽车会取代燃油车吗

这个回答其实和以下问题相似，本篇回答就是否会取代？什么情况下取代？多久会取代？做一些简要看法。先给结论，会大量普及，但需要时间。1、新能源汽车存在的意义到底是什么？，存在即合理，能源战略、技术追赶、市场占领成为新能源汽车发展的重要意义，也成为新能源汽车作为未来汽车发展方向。新能源汽车存在的意义，也意味着新能源汽车将会取代燃油车。当然，新能源汽车的存在方式，可能是纯电动车，也可能是燃料电池车，甚至可能是其他新能源车。2、该不该买新能源汽车 ，购车动机、价格高低、出行影响，成为衡量个人是否购买新能源汽车的依据。买与不买，也完全掌握在消费者手里，而好的产品，也能催化用户转向新能源车的意愿。在逐年上升的新能源车销量来看，用户对新能源车的信心也在不断上升，当然也存在大量对其存疑的燃油车主/观望用户。3、电动车在十年内能否取代汽油车？国家战略、车企战略、用车体验，成为电动车取代汽油车的各个影响因素。五年太短，十年不够，到底多少年才能取代，仍未可知。而影响电动车取代燃油车，表现为重重困难：市场信心、技术瓶颈、基础建设、售后处理等，解决这些问题，也成为电动车取代燃油车的必要条件。4、你对新能源汽车怎么看，从业外使用者角度、业内从业者角度，对新能源的不同观点和看法，客观加主观相结合，好处和难处相糅合，到底是好处大于难处，还是市场战略意义大于个人使用体验？综合来看，当前推进新能源汽车的意义大于使用体验，个人体验会有好的反响，但并不太突出。未来是否会取代？未来本来就是一个大胆的猜测，因为你永远无法知道未来到底怎么样。新事物的诞生，往往开头很难被接受，而随着时间的移动，技术的沉淀和发展，新事物会取代旧事物。当然，新事物是相对而言的，并不是绝对。横向来看，已经普及的新事物有可能就会被旧事物取代，比如说燃油车被新能源车取代，新能源车的诞生史，早于燃油车，而后被燃油车取代，而未来，随着新能源技术的升级换代，也会有很大可能替代燃油车。就目前来看，这个可能性非常大。纵向来看，历史的脚步是向前的，随时随地都可能会出现新的技术，新技术的诞生，往往也会把既有技术颠覆。而更新的能源技术的发现和普及，也会取代现在所谓的“新能源”，而重新冠名“新能源”。什么情况下取代？当大部分人群，能够接受，并且能够使用。简单来说，就是当我们买车的时候，脑子里深深印着的，是新能源汽车。而到那个时候，新能源汽车可能就不再叫新能源汽车，可以叫汽车，也可以叫电车。叫汽车是因为这个名词来源已久，我们很难把这个词从字典中剔除，而它的意义，也就发生了变更。在这种情况下，燃油车成为了历史，但不会消失。毕竟，世界永远会有一小部分群体，而这部分狂热爱好群体，也将持续保持下去。换个角度，站在今天，就像这新能源汽车保有量占比1.5%左右的群体受众，似乎就是那部分狂热分子。当然如果燃油车被新能源车替代，这个数据，可能就会相反，甚至更少。数据来源：中汽协；制表：电池网。侵删当然了，取代并不意味着完全替代，而是广义上的替代，也即大部分厂家/渠道/用户都不约而同的做/卖/买新能源汽车，成为应用最广泛的汽车类型。而这个占比比例，当然是越高越好。多久会实现取代？做完了前面的大胆猜测，当然了，这也并不仅仅是我个人的大胆猜测，只是前人之鉴。多久？我认为到2040-2050年。为什么要这么久？图片来源：中国传统燃油车退出时间表研究从去年的新能源汽车销量来看，仅仅占乘用车销量5.6%。2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，其中纯电动汽车生产完成102万辆，销售完成97.2万辆。纯电动汽车占乘用车销量比例4.5%，占比新能源汽车销量比例80%。（数据来源：中汽协）而数据的增长需要多方面发展以当前来看，新能源汽车保有量417万辆，乘用车保有量2.7亿辆。[1]两个数字的差异，其实是非常庞大的。如果要取代，新能源汽车的保有基数，必须疯涨。以2019年为例，增长幅度为9.45%，而对未来也呈乐观态度，如果每年都增长10%，那么新能源汽车的保有量即为417*1.1^20=2805万/417*1.1^30=7276万，而对于燃油车的现有基数，仍然不堪一击，况且燃油车还在继续销售中......很显然，仍然无法和燃油车保有量匹敌。但是换个角度来看，因为新能源汽车的发展，其实一直不算是稳定，是呈爆发式的，我们以每年20%增长速度，就会有另外一个数据417*1.2^20=1.6亿辆/417*1.2^30=9.9亿。当然，以上的举例算法，完全不科学，别忘了，还有报废。不仅仅是燃油车，新能源汽车到一定年限，也是需要报废的。同时，假设新能源车不断增长，那么燃油车的销量势必也要下降，所以这个数据其实是非线性。所以到2040-2050年能够大幅替代，属于比较乐观的预测了。新能源增长的幅度，很大意义还是取决于几个老生常谈的问题1、里程焦虑，混合动力车，在政策上属于过渡阶段用车，当纯电动车完全够用后，将淘汰混合动力。当然，这一天我们不知道是多久，但是以当前新能源汽车来看，里程焦虑已经大大降低。得益于能量密度的提升，以及充电桩/站的逐渐布局。而里程来看，大部分纯电动车，可以达到NEDC 400公里。当然，这个里程显然是不够的，所以有些车能够达到500,600甚至是700公里，一定意义上算是解决了一半的里程焦虑。什么情况下能够完全解决，当电动车能达到WLTP实际工况850公里时，也就是说和燃油车里程差不多时，可完全取代。2、补能效率，对于当前无论是快充还是慢充，仍然无法达到大部分用户的期望值。如果充电能够和加油一样，方便又高效，则对取代这个话题，事半功倍。超级充电桩，尽管能够很快补能，但是对于电池，对于电网的负荷，都会产生影响。而换电模式，在标准统一后，很大程度上，能解决这一困难。3、安全可靠，追求高能量密度下，电池安全可靠性变得很难控制。如果能找到这样一种材料，能量密度高/安全性高/价格低，也会加快电动车领域的快速取代。当然了，已经一百多年了，还是没能找到便宜材料，或者说是没能控制这些电池技术。说实话，数据不一定能给你预测，因为未来是无时无刻不在变化，随之而来的，也是这些数据的变化。新能源汽车目前来看，将取代燃油车，但是什么时间，谁也不知。参考^https://2ly4hg.smartapps.cn/pages/article/article?articleId=407709120&authorId=526255&spm=smbd.content.share.0.1599999098312bcfA9Vf&hostname=boxapp&_swebfr=1

3. 任泽平称传统燃油车正迎来“诺基亚时刻”，新能源取代燃油车还需多久

新能源取代燃油车的速度取决于新能源汽车的生产速度，如果新能源汽车在短时间内能够生产较多的汽车，那么市场将会进一步扩大，新能源取代燃油车将指日可待，但是目前新能源汽车制造工艺并不是相当完善，而且现在制造新能源汽车的企业并不多，数量也有限，所以要想让新能源取代燃油汽车，还需要再等一些时日，但是新能源汽车必将会取代燃油汽车，因为不仅是因为人们现在加油油费的高额上涨，导致家中开支进一步增大，而且开燃油车会影响我们的空气质量，不如用新能源汽车对我们的环境有帮助。

4. 新能源车会取代燃油车吗

虽然国家取消汽油车燃烧的假设尚未实现，但根据世界共识，发展新能源汽车并逐步淘汰汽油车是可以预见的。我希望在我有生之年看到它。如果国家取消燃油汽车并驾驶新能源汽车，这一决定将导致太多的变化，这可能涉及到各个方面。

所有加油站都关闭了，所有加油站员工都失去了工作。原来的加油站都改成了充电站，一排排的加油机变成了充电桩，油变成了充电桩。与此同时，三桶石油和当地私人加油站都已关闭。
三桶石油的地点将被电网的人接管，私人加油站将自己改造成充电站。自2014年第一批纯电动汽车实施以来，给我们留下了最深刻的“省钱”印象，其次是科技感和环保感。围绕这些亮点，纯电动汽车近年来获得了足够的关注，但想象力很好。

多年的纯电动汽车生活告诉我，现实的“真相”并非如此。纯电动汽车的优势是显而易见的，主要是“充电省钱，车牌和号码无限，骑行安静舒适，科技感十足”，但以下五个缺点是其发展的硬伤。
如果实施新能源汽车，这些硬损伤可能会成为优势或更大的劣势。如果消除燃油汽车的硬伤，将是整个生态链的一大变化。如今，许多汽车公司在推广国产汽车时，不可避免地会提及使用某一一线品牌的零部件，如博世、大陆等老牌企业。

在这背后，是因为这些外资企业设立了高技术壁垒。您可以支付专利费用，或自行研发，或直接购买现成产品，这也可以确保质量和声誉。如果我们转向新能源汽车，这些企业将很难获得燃油汽车专利并销售国产汽车。
国内品牌也可以减少为他人赚取利润的工作量。由于新能源技术尚未成熟，故障率高于传统燃料汽车。此外，蓄电池受温度的影响很大，尤其是在冬季温度较低时，蓄电池更有可能出现问题并导致车辆故障。而且里程太低，无法支持长途驾驶。

因此，在长途驾驶过程中，随时准备推车。道路突然抛锚更为严重。国家电网系统受到挑战，甚至影响正常用电量。想想看，如果有轨电车取代了目前的汽车保有量，中国每天需要多少电力。
这需要在当前耗电量的基础上增加几倍的负荷。更不用说电网系统是否可以加载，单是建设充电站就足以使整个电网系统再次整流。新能源不会产生新能源的效果。中国目前只有有限的风力、太阳能和其他清洁发电设施，发电仍以火力发电为主。

这造成了燃烧造成的污染，这与新能源背道而驰。因此，推广清洁发电是我国发展新能源汽车的基础。让我们的新能源真正造福于我们的环境，而不是以另一种方式破坏它。

5. 新能源汽车替代燃油汽车到底离我们还有多远

英国将于2040年起停止销售汽油和柴油汽车来减轻空气污染。

从2040年开始，法国将全面禁止采用内燃机动力的汽车上路。

沃尔沃汽车集团表示从2019年开始，其新车型要么是全电动汽车，要么是混合动力汽车。

丰田汽车宣布：将在2050年停售纯汽油车，未来丰田会逐渐推广混动车、燃料电池车和纯电动车。

在之前燃油车发宽亏展历程中，中国企业比国外企业稍晚了一步，但是新能源汽车的发展，让全世界的汽郑巧仿车企业站到了同一起跑线上，这就给了中国自主品牌超越的机会。数据显示，2016年中国新能源汽车市场整体稳步上升，连续两年成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国。今年1至7月，我国新能源汽车销量为25.1万辆，比上年同期增长21.5%。其中纯电动汽车销量更是高达20.4万辆。可以说，新能源车全面取代燃油车，客观条件已经逐渐形成！

6. 未来几年，燃油车会不会慢慢被新能源汽车取代

未来燃油车肯定会被新能源车完全取代，碰坦这是毋庸置疑的问题。
石派州油是不可再生资源，只会越用越少，物以稀为贵，价格肯定会越来越高，但是搭载内燃机的汽车却越来越多，也就是需求量越来越大，排放的污染物对环境影响与日俱增。新能源汽车例如电动汽车，电费却不会有太大幅度的上涨，而且也更加环保，后期使用成本的优势，肯定会让消费者更倾向购笑羡桐买新能源汽车，这是市场的角度。

7. 以目前的发展趋势新能源汽车需要多久才能替代各种燃油车

作为新能源行业专业人士大家肯定会见仁见智，看看趋势吧，中国2018年强制实施新能源汽车的打分制，给出了明确信号就是中国汽弯樱车行业下一步目标就是取代燃油车，方法和路径就是纯电动技术。其实现在在商业和工业用途领域，新能源车型已经大面积取代燃油车，比如电动大巴，已有深圳等3个城市要求在2020年全部使用电动大巴，比如电动叉车，在食品和医药仓库现在已全部使用纯电动叉车，比如城市保洁车辆，咐冲已大面积在60多个城市使用，所以个人估计，5年内在商用，城市交通，城市保洁等用途领衡闹歼域，电动车辆普及率将实现对燃油车的超越，在10年内在乘用车领域实现市场份额的超越。

8. 未来几年，燃油车会被新能源汽车取代吗

个人认为未来燃油车是不会被新能源汽车取代的。毕竟燃油车相比于新能源车来说还是具有很多的优势的，虽然说新能源汽车在未来是趋势和潮流。但是燃油车现在依然占据着绝大多数的市场份额。在短时间内新能源车是不可能完全取代燃油汽车的。人们对于新能源汽车还是非常谨慎和忧虑的。燃油汽车还是现在最受欢迎的汽车。

燃油汽车不会被新能源汽车完全取代。首先是因为新能源汽车有诸多缺陷。虽然说新能源汽车是未来的趋势，但是新能源汽车现在还是有很多的不足，比如说续航里程有限、充电不方便、电池更换价格昂贵等等。这些问题都是人们在购买新能源汽车时非常担心的；其次，燃油汽车依然是市场的主力。现在的汽车市场，燃油汽车依然占据着绝大多数的市场份额，燃油汽车与新能源汽车相比，优势还是很大的，新能源汽车要想取代燃油汽车在未来几年是难以实现的；最后，新能源汽车需要时间来逐渐成熟。现在的新能源汽车在很多方面是存在着很多问题的，这些问题也是需要时间来逐渐完善的。

三、新能源汽车取代燃油汽车还需要时间。

新能源汽车取代燃油汽车还是需要很长的时间，毕竟新能源汽车在很多方面确实无法和燃油汽车相比较，燃油汽车在很长一段时间还会是市场的主流车型。

9. 电动汽车会在何时彻底取代燃油车

电动汽车要彻底取代燃油车没有人能够告诉你明确的时间点，但这几个因素非常重要：

1.电动汽车续航如果没有解决，要彻底取代燃油车基本上不可能；

2.电动车充电桩问题不解决，要彻底取代燃油车基本上不可能；

3.新技术的突然需要时间，到底什么时候能够彻底解决续航问题，这个没有人能够知道。

新能源汽车之所以受到大家的关注，主要原因还是节能减排和环境保护成为了大家关注的焦点，如果不好好爱护环境，我们未来的生存环境会越来越艰难，电动汽车代替燃油汽车也成为了大家关注的焦点。电动汽车要彻底取代燃油车没有人能够告诉你明确的时间点，主要原因还是电动车有致命的缺点，续航问题和充电问题不能够完全解决，电动汽车使用起来就会遇到很多问题，如果这两个问题解决了，我相信电动汽车彻底取代燃油汽车的速度会越来越快。

三、新技术突破需要时间只有耐心等待

新能源面临的两个问题：续航和充电桩，政府已经开始在每个城市布局和建设充电桩，充电问题很容易解决，续航问题是新技术，新技术什么时候能够突破，只有耐心等待了，这也是电动汽车什么时候能够彻底取代燃油汽车没有人知道的真正原因。