汽车空调多久加一次利昂

1. 汽车空调多久加一次氟利昂

空调多久加一次氟合适：一般5年加一次。

夏日，空调是每个家庭的必备品。网络上常有这种选择，如果下列东西你只能带走三样你选什么，在夏季毫无疑问空调就是第一项了。空调不制冷是空调故障中较为常见的故障之一，空调不制冷的原因有很多，最常见的且被人们熟知的就是氟利昂不够，所以很多情况下人们“不分青红皂白”，空调一不制冷就加氟，那就大错特错了。

2. 汽车空调 多久需要加氟利昂

汽车空调氟利昂多久换没有固定时间，一般当汽车空调制冷效果变差时，就可以检查氟利昂是否缺少，有必要的进行更换或添加。

汽车空调氟利昂原理：氟利昂在大气中的平均寿命达数百年，所以排放的大部分仍留在大气层中，其中大部分仍然停留在对流层，一小部分升入平流层。在对流层的氟利昂分子很稳定，几乎不发生化学反应。

但是，当它们上升到平流层后，会在强烈紫外线的作用下被分解，含氯的氟利昂分子会离解出氯原子（称为“自由基”），然后同臭氧发生连锁反应（氯原子与臭氧分子反应，生成氧气分子和一氧化氯基；一氧化氯极不稳定，很快又变回氯原子，氯原子又与臭氧反应生成氧气和一氧化氯基……）。

(2)汽车空调多久加一次利昂扩展阅读：

汽车空调使用半年以上的用户，可察看车内机的管道接头和车外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象，则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。如果不进行补充或更换冷媒，会导致空调制冷效果下降，要很久才能制冷。

空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度。车外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿，这表明是正常的，否则就有可能需要补充制冷剂。

纯正质量的冷媒，可以保证2-3年的使用寿命，目前市场上的冷媒质量良莠不齐，车主一定要选择正规、质量有保障的冷媒。使用假冒伪劣的制冷剂，一段时间内可以制冷，但是长期使用，轻则会产生制冷剂泄漏，造成空调制冷不良的状况，严重的会导致空调压缩机拉伤。

3. 汽车氟利昂多久换一次

因为氟氯昂中的氯原子会影响空气中的大气层，因此 无论是中央空调或是车配中央空调，都早现已不会应用氟氯昂做为冷媒了。而针对汽车中央空调而言，现阶段采用的几乎全是R-134a冷媒，因此 下边发生的氟氯昂均代指R-134冷媒。

汽车氟氯昂多长时间换一次？

实际上汽车氟氯昂只需不泄漏，就一直无需更换。

因为加上氟氯昂前必须对空调铜管路开展真空包装解决，因此严苛的意义上而言，就算是氟氯昂发生泄露，危害了中央空调一切正常致冷时，大家也仅是对氟氯昂开展了加上，并没有彻底更换

汽车换氟氯昂需要多少钱？

汽车中央空调更换氟氯昂的价格，依据汽车品牌溢价工作能力及其应用的氟氯昂原材料、使用量不一样，其价格也截然不同。

一般针对一般的家用小汽车而言，加上氟氯昂的价格而在200-300元功效，而如果是豪华车品牌或是是大中型的SUV、MPV得话，其价格会高些。

4. 汽车空调多久加一次氟 加一次能用多久

空调制冷变差是很常见的事，汽车使用时间长了，难免会出现这种问题。空调制冷变差有很多原因造成，但多半是由于汽车空调管道泄漏或是自然损耗导致的氟不足。氟就是我们常说的雪种、冷媒，当氟不足时，需要及时补充。那么，汽车空调多久加一次氟呢？下面就来一起了解下吧。

氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

5. 汽车的氟利昂多久需要加一次呢

汽车的氟利昂空调三年充一次氟，加氟的时间知视使用情况来定,通常3-5年充一次即可,空调的多长时间需要加氟是和空调的安装有直接关系的，安装好的话五六年一次也不用加。
加氟方法：
1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端道焊接三通维修阀的连接铜管。
2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。
3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。
4、连内接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具容称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。

6. 汽车空调多久加一次氟利昂

一般汽车空调5-6年加一次氟利昂，主要看空调漏氟情况。以下是汽车空调缺氟的现象：,1、低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。,2、高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。,3、打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。,4、室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。,5、内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。,6、从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。

7. 汽车的空调的氟利昂多久需要加一次

汽车空调加氟需要根据具体情况来增加，毕竟每辆车的情况都不同，制冷效果自然就不同，但是按照正常的情况，一般的汽车空调每隔2、3年加一次氟就可以了。如果是好一点的车，5年加一次氟都可以。

8. 空调的氟利昂多久需要加一次

通常为三到五个月加一次空调氟利昂，空调频繁使用，氟利昂消耗就会特别快速，一部分用户认为氟利昂一年就要加一次，但其实这是不正确的，要知道机器的养护很重要。

一般来说，只有在空调出现了不制冷的情况下才需要加氟利昂，所以如果空调的密封性比较好，会延长加氟利昂的时间。
加氟的时候，以室外机空气温度7℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1%。电压的影响对于加氟也不能忽视，制冷或制热状态下，以额定电源电压220V或380V为标准，电源电压每升高或降低1V，减少或增加额定工作电流值。通过结霜情况来判断也是比较好的方法，制冷时，室内热交换器全部结露，发声均匀低沉、室外截止阀处结露。
空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。
在开机十几后，打开室内机面板，应看到蒸发器（铜管上穿满铝片进行热交换的部件）上均匀布满冷凝水（像露水一样），为正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有，可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。
如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水）。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。
使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

9. 汽车氟利昂多久加一次

这个一般需要在2年左右添加一次，也是比较常见的。

10. 汽车空调多久充一次氟利昂

车子氟利昂约需五到八年加一次。

以下是判断汽车是否需要加氟的方法:

1、在空调正常持续运转时,玻璃孔内持续有气泡,说明氟的量不足,需要添加。

2、在空调正常持续运转时,玻璃孔内没有气泡,当空调停止时,也没有短暂气泡出现,说明氟的量过多,需要排放。

3、在空调正常持续运转时,玻璃孔内没有气泡,当空调停止时,会出现短暂气泡,说明氟的量正常。

4、如果车主没有找到这个玻璃观察孔,还有一个简单方法可以大致判断:打开汽车机盖,查看空调系统接头是不是有油迹,如果有的话应该就是缺氟。

5、汽车空调加氟前,需要对车辆的空调系统做一个整体的检测,确保空调设备没有漏点才可以加氟。