汽车火花塞多少公里换

‘壹’ 火花塞一般用到什么程度才需更换，一般多久更换一次

检查火花塞是否需要更换时注意要观察火花塞状态是否良好，最直观的办法就是取出来看：

1、健康的火花塞电极应该是淡黄色的，电极呈黑色有可能是混合气比例不正确。

2、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。

3、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关。

4、如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路。沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。

通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。

如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但性能有所下降。

(1)汽车火花塞多少公里换扩展阅读：

判断火花塞损坏了方法：实车检查，最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。

1、短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。

2、跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

‘贰’ 火花塞多少公里换一次最好

一般可以6万公里左右更换一次。此外，还有铂金火花塞，寿命比铱金火花塞更长久，可以用到8万公里左右甚至更长，但是性能上面看的话，跟铱金火花塞差不多表现。还有一种超高端材质的火花塞，依铂金火花塞，使用时间可达10万公里以上，性能也比较出色，但是用的并不广泛。

根据不同的设备，火花塞可以分为很多种类，使用情况和寿命也不同。长期不更换火花塞，汽车会出现车身抖动、无法提速、或者打不着火的情况，这时就要及时更换火花塞。

注意事项

更换火花塞的时间，不同的材质使用寿命都不同。像是普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右可能就需要更换一次了。

这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多。另外一些贵金属火花塞寿命较长一些，铱金火花塞目前使用得比较广泛，稳定性比较强，常见于中高档汽车使用，它还被叫做增强型火花塞。

‘叁’ 新车的火花塞多少公里换一次

火花塞的更换间隔不同材质的火花塞要求是不同的。

我们目前使用比较多的是铜镍合金火花塞，白金火花塞，铱金火花塞三种，铜镍合金火花塞材质最差所以寿命也就最短，一般3-5万公里更换一次，而白金火花塞电极材质比较好在6-8万公里更换一次 ，铱金火花塞寿命最长在10万公里起，

火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，如果火花塞不及时更换最直接的影响就是发动机点火效能降低，从而影响发动机的动力和油耗，所以按时更换火花塞还是很有必要的。

‘肆’ 轿车火花塞正常多少公里换一次

火花塞的使用寿命是以行驶里程数来判定的。

火花塞有很多种材质，不同的材质使用寿命不同，更换火花塞的时间也就不一样。如果火花塞中心电极是镍合金的，是2万公里更换一次。如果火花塞中心电极是铂金或者铱金的，则4到6万公里更换一次。

判断需要更换火花塞的方法

如果火花塞出现问题，就跟煤气灶打不着火一样。不过一般的汽车上都有4个火花塞，有一个坏了不至于完全打不着火，而是出现动力的下降这就跟用4个煤气灶煮一个大锅，现在少了一两个，自热火就没那么旺了。如果都出现了故障，就会出现熄火打不着火等情况。

‘伍’ 汽车火花塞到底多久换一次最合适

汽车火花塞更换周期视火花塞材质而定，普通镍合金材质的火花塞，2万公里左右换一次最好，这种火花塞多用于中低配车型（国产车）；铱金材质的火花塞在6万公里左右换一次，这种材质的火花塞稳定性较强，多用于高档车型。

铂金材质的火花塞的更换周期比铱金材质还要长，一般在8万公里左右更换，不过铂金跟铱金的性能是差不多的；而依铂金材质的火花塞更换周期比前面所说的所有材质更换周期都要长，高达10万公里以上，不过，这种材质的火花塞使用的并不广泛。

为了延长火花塞的更换周期，需避免下列的行为：

1、使用的汽油品质不好，经常去一些汽油质量不合格的小加油站加油，导致汽油燃烧不充分，这个对火花塞的危害是最大的。

2、车辆长期重负荷工作，如：经常坐满人，经常拉重货，甚至超载。

3、经常暴力驾驶，如：经常踩油门到底。

4、车辆经常跑一些比较苛刻的路况，如：经常用来跑工地，跑山路、泥泞路等。

上述的这些因素都会导致火花塞寿命缩短，更换的周期自然就会提前一点。如果是车子经常跑高速，或跑的路况良好，那么更换周期就会长一些。

‘陆’ 汽车火花塞多少公里换一次

答：普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：普通铜芯火花塞更换里程：3万公里。钇金火花塞更换里程：5万公里。铂金火花塞更换里程：8万公里。铱金火花塞更换里程：10万公里。铂铱合金火花塞更换里程：12万公里。
在选择火花塞时，要注意以下要点： 火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。 火花塞的材质不同，有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。
另外，根据极数的不同，有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。
选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标示的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。
热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之，热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。希望能够帮到你！望采纳！

‘柒’ 汽车火花塞要多少公里更换

通常情况下，汽车使用手册中规定火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。此外还可根据火花塞的故障现象判断是否要提前或是缩短手册"标准"进行更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化：
1、电极熔化且绝缘体呈白色，这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
2、电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
3、绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
4、绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

‘捌’ 汽车的火花塞，多久更换一次

按我多年经验有一个判断标准，主要判断汽车启动后怠速指针是否有上下浮动状况，汽车起步过程有无前穿或者怂恿现象，加速或超车瞬间有无抖动，是否加速无力，其次近期油耗是否有增多现象，传统火花塞，都是单铱金，容易使汽油燃烧烧，很大程度上，起到降油耗11%抗氧化能力好，所以使用寿命会相对长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次，铱金芯的建议每隔10万公里更换一次，当然在现实中也可以多跑一两万公里换也没问题，因为都有冗值设计的。

保养师傅说可以稍微晚点儿换，我都是6万换一次，旧的火花塞拆下来看看，师傅说浅黄色的是工作状态好的，发黒的就有点儿问题了，现在换两次了，发动机工作正常。

‘玖’ 汽车火花塞多长时间更换一次

火花塞的作用就是把点火线圈工作时产生的高压电引入气缸，然后发电产生火花用来点燃气体，发动机每个气缸都要配备一个火花塞。这火花塞虽然体积很小，但是因为要在极高的温度和压力下工作，所以对于材料的选择要求非常高。



根据材料的不同，一般建议普通的镍合金火花塞，3万公里左右更换，铂金火花塞6万公里左右更换，铱金火花塞8万公里左右更换。

当然这只是一个理论值，而不是绝对值，有的火花塞保养得好，可能用得更久，而有的火花塞也可能提前出现故障。

火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换立即火花塞。

火花塞的作用？

火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。

如何判断火花塞是否需要更换？

火花塞是否需要更换时拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。

下面先从火花塞材质来给大家罗列了一下，各种火花塞多久更换一次？

1.普通镍合金火花塞

这类火花塞装车数量最大，因为他的经济型特别高，我们可以在10万左右，及一下的很多车型中看到这类火花塞，因为他的性能稳定，而且价格便宜，博士的这类火花塞进价才10元一颗左右，更换最多的就是这类火花塞。更换里程：3万公里左右

2.铂金火花塞

这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升了我们火花塞的使用寿命，让我们的火花塞点火更为稳定可靠，毕竟用了更贵的贵金属，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：6万公里左右。

3.铱金火花塞

这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升，由于金属更好所以他的导电性也更优秀，能够产生更强更稳定的电火花，日产很多车型就是配置的这类火花塞，更换里程：8万公里左右。

4.铱铂金火花塞

这类火花塞说实话没怎么见过，就算拆下来了，我也不认识，听名字可能是铱金火花塞和铂金火花塞的结合吧,这类火花塞装车量应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的汽车上。更换里程：12万公里左右。