东风风行电动汽车多少钱

㈠ 东风风行菱智M5 EV上市，售价10.99万起，配置倒车影像+防夹电窗

2020年4月16日，随着东风广受欢迎的新款菱智M5上市，其纯电动车型菱智M5EV也上市。小编从东风风行官方处获悉，东风风行菱智M5EV已重新启动，共推出4款车型。扣除全部补贴后，全国统一市场价格为10.99万-14.49万元。其中，东风风行菱智M5EV远程版实际综合行驶里程为350公里，标准版综合行驶里程为310公里。

东风风行菱智M5EV的续航能力进一步提高到350公里。它使用核皮高容量三元锂电池，电池容量高达70kW·h。此外，东风风行菱智M5EV还提供多种充电模式。用户可以根据不同的环境选择最佳的充电方式。快速充电的长距离版本仅需1.5个小时，标准版本只需1个小时即可完成10％-80％的电量。

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㈡ 13万级纯电SUV普及者雷霆上市，又一台电动车王霸出现了

近些年，新能源车的发展呈井喷之势，不仅传统品牌纷纷转型，新势力品牌也如雨后春笋般生长。在汽车市场上，各种电动车琳琅满目，但电动车真的成为燃油车的替代品，实现普及了吗？答案是：没有。

以往的新能源车型，往往溢价很高，和燃油车同样的价钱很难买到称心的新能源车。此前，比亚迪秦凭借一手DM-i技术，率先在A级车市场打破了僵局。同步停产燃油车，奋力一掷新能源，并且高举“油电同价”的策略，将秦PLUS DM-i的价格打到了10万元以下，改变了以往市场对新能源汽车都很贵的刻板印象。

雷霆上市：13万级纯电suv普及者

反观紧凑型suv市场，同样也迎来了一款“油电同价”的好产品——风行雷霆。要知道，在过去如果用户想选择一款纯电动SUV，就需要面对价格、空间、配置等各方面的妥协。直到风行雷霆上市，才让这一切有所改变。3月25日，东风风行旗下纯电SUV 风行雷霆正式上市,官方指导价为 12.99-22.99 万元，正式以一个“13万纯电SUV普及者”的身份杀入市场。

可以说，作为东风风行EMA-E新能源专属架构首款纯电SUV，风行雷霆成为了主动打破燃油suv市场平衡的先行者，将长续航、大空间、智能化、高级的驾乘体验通通带入13万级 SUV市场。不仅通过真真正正的“油电同价”策略让消费者拥有更多选择权，更是用实力证明给消费者看，哪款SUV才称得上是新时代同级卷王。

普及，是把“油电同价”付搜数运诸行动

要在油车为主流的时代普及纯电SUV，把价格打下来很重要。风行雷霆基于东风风行EMA-E架构新能源专属平台打造，该平台拥有电动化、高性能、够安全、稳操控、模块化、轻量化和可靠化七大特性，能力十分全面。专属平台的高度整合带来了高质、高效的产品，也让风行雷霆在价格上保持足够的竞争力。

低价不等于低质，比起同价位的燃油SUV以及“油改电”平台的SUV，风行雷霆不仅在三电安全、智能化架构等方面有优势，并且在智能配置上世梁实现全面平权，L2+级辅助驾驶功能、全场景APA 2.0自动泊车、无感式蓝牙钥匙、腾讯HMI2.0交互系统、生命体征监测，以及语音车控、云端语音功能、连续对话功能等你叫得上号的智能配置一应俱全，不仅实用，也让风行雷霆在科技配置方面领先同级车型。

普及，是带给消费者极致的安全

要做一台极致安全的电车，其实比燃油车要难得多。除了车身刚度与碰撞溃缩的设计，还要兼顾电池安全的全面保护。毫不夸张地讲，电池安全是电动车的立足之根本。风行雷霆搭载的铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车均采用“铠甲结构”，如同身穿铠甲一般。

铠甲电池在选材上选用了高稳定正极材料——高电压中镍正极，可兼顾中镍热稳定性及高镍能量密度。且电芯间采用纳米级隔热材料设计，可快速膨胀将空气排出，提高电池组的散热能力。

对于电池的防护，铠甲电池采用了高强度铝及高强度钢结构的壳体保护，模组壳体熔点达到1200度，有效防止热量扩散。再加上全贴合高效液冷集成系统辅助，高精准导热路径设计，可时刻保持电池模组处在20-30度的舒适环境下运行。

再加上高强度防护车身框梁，通过可靠的四重防护技术加持，整车经过Top Safety电池刮底、托底、侵泡电池安全测试，最终获得2022年Top Safety极致安全认证，可以完美解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。

普及，是让消费者再无续航焦虑

放眼13万级电动车市场，续航是影响消费者选择纯电车最大的拦路虎。尤其是南北气温差异导致性能会有较大的不同，低温环境续航打折严毕老重，是当下市场难以克服的痛点，因为低温会让一部分电解液变成固态从而降低电池能量密度，这由动力电池的特性所决定，是难以避免的。因此，一款真正优秀的新能源车，最重要的标准是做到保证冬季不掉电。

为了保证消费者能享受到“长续航、真续航”的体验，风行雷霆搭载了华为TMS2.0热泵热管理系统，每分钟可使车内温度升温/降温3℃，10分钟可达到舒适性水平，相比业界达到舒适性时间缩短10%-15%。整车的一体化热管理系统可充分利用每一焦耳的热量，并采用极简架构设计，简化制冷剂回路、降低流阻，适用-18℃以下超低温环境，相比业内低8℃ ，使得冬季续航提升16%，这也是为什么风行雷霆在寒冷的地区也依然能保持较高的续航达成率。

得益于强动力、高静谧、低能耗的多合一电机，为风行雷霆带来与同级油车完全不同的驾乘体验，在Hairpin工艺和高效液冷系统的加持下，电机最高效率达到了98%，高效电机带来了极致的加速体验。

续航方面，风行雷霆共有430km（CLTC）和630km（CLTC ）两个续航版本，基本上等于充一次电即可满足城区通勤半个月，轻松实现城区+郊区通勤出行自由，可以满足绝大部分人的用车需求了。

普及，是将“公摊面积”降到最小

我们都知道，买房会有一定的公摊面积，其实买车也一样，即使是同样的尺寸，对车内空间的利用率大小也不尽相同。如何减少不必要的空间浪费，把最多的乘坐空间留给消费者，风行雷霆下了很大的功夫。

虽然定位于紧凑级的SUV，但从尺寸上来讲，风行雷霆长达2715mm轴距的身材就要比同级SUV要大上一圈。后排座椅可以4/6放倒，放倒后可形成1480L的全平拓展容积。设计师还利用仪表台挂钩、手机支架安装口、超大手套箱、门板储物空间等巧思，令风行雷霆乘员空间利用率达到了67%，总共在全车设计了多达35处储物空间，无论是乘坐和装载能力都十分出色。

考虑到现在踏青、露营成为年轻人热爱的生活方式，风行雷霆还配备了220V内外双放电、一键午休模式等非常多实用功能。周末喊上亲朋戚友到一个风景优美的地方露营时，既能给电器供电，又能秒变大床休息，别提有多舒服了。

对于中国市场的汽车消费能力来说，10到15万的紧凑型SUV可以说是兵家必争之地，其中13万级SUV更是所有人都关注的焦点。

当下，电车向油车进攻已经拉开了序幕，东风风行雷霆凭借全方位的硬实力，拒绝太多花里胡哨的点缀，更多讲究实用性。用实实在在的产品力突破了市场对于13万级SUV的预期。不仅能和油车竞争，和同价位的电动SUV相比也具有相当的优势，风行雷霆的上市，将彻底改变过去燃油车市场的定价逻辑，成为真正的新能源SUV普及者。

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㈢ 东风拉低“门槛”，长4米6续航430km，不到13万

目前国内新能源汽车市场的发展可以用“高歌猛进”来形容，根据乘联会公布的2023年2月全国新能源车市场深度分析报告来看，今年2月国内新能源车的累计产量为51.7万+辆，批发量达到49.5万+辆，分别同比上涨47.7%和56.1%。芦凯圆而从零售量来看，2月新能源车零售量43.9万+辆，同比上涨幅度更达到60.9%。反观燃油车，零售量却同比下降3.9%。这样的“一降一增”也能说明，如今国内消费者对电动车的接受能力正在不断提升，汽车市场彻底进入“电动车时代”只是时间问题了。但是目前新能源汽车市场普遍存在一个问题，无论是传统车企转型打造的车型，还是造车新势力推出的车型，在定价方面都比同级别的燃油车高一些，就比如比亚迪宋PLUS DM-i，起步价也得15.48万，而同级车的燃油SUV起步价普遍10万出头。

当然，比亚迪现在也在努力降低新能源车的准入门槛，比如比亚迪秦PLUS DM-i冠军版就以9.98万的起售价切入陪塌市场，让消费者可以以更低的门槛买到混动车。但是，秦PLUS DM-i冠军版毕竟是混动车而非纯电动车，电动车价格高主要还是电池成本比较高，所以秦PLUS DM-i冠军版价格不高也能理解。好在如今汽车市场中出现了更“卷”的车企，那就是东风风行，3月份正式上市的风行雷霆可谓“13万级纯电SUV普及者”，以12.99万起的价格和我们见面。原本只能买燃油车的预算，如今却能轻松入手纯电动车，所以说风行雷霆真正实现了“油电同价”。

而在车内，风行雷霆选择双联屏设计，并且加入了很多亮色元素来修饰空调出风口和座椅，再搭配上平底的D字型方向盘和运动风格座椅，营造出类似性能车的座舱风格。挡把采用水晶材质，能清楚看到内部的车标LOGO，挡把后方则配备驾驶模式切换、陡坡缓降、自动泊车、电子手刹等功能按键。双联屏内的多媒体系统也很智能，能免唤醒识别语音指令，能通过语音说话来控制车内很多功能。而且车辆还支持L2+级辅助驾驶，日常出行时可以辅助车主驾驶，在堵车时也能自动跟车。

当然，现在很多想要入手的新能源车的潜在用户，都比较在意车辆的电池安全，毕竟现实生活中和电动车有关的起火事例很多。而风行雷霆同样没有忽略这方面，车内搭载“铠甲电池”，具备电芯、液冷、监控、防水高安全四维防护，比如在电芯之间加入绝缘隔热气凝胶，避免电芯热失控影响整个电池包。而且东风风行针对日常用车中可能遇到的紧急场景对风行雷霆进行了相关测试，比如电动车刮底托底叠加侧柱碰撞试验，风行雷霆顺利通过相关测试，还得到Top Safety的安全认证，安全性自然不用多说。

另外，大家还比较担心电动车的续航问题，毕竟很多电动车都存在续航焦虑的问题，在冬季用车时续航衰减很厉害。针对这种问题，风行雷霆搭载了华为热泵2.0系统，在面对低温环境时，整车续航反而可以提高16%，并且最低适用于-18℃，哪怕是北方车主想要开车出行，体验也和南方车主差不多，不用担心续航问题。同时，风行雷霆本身的续航有430km和630km两种，而元PLUS的纯电续航也就430km和510km，最大续航不如风行雷霆。

总的来说，在特斯拉开启电动车市场“价格战”之后，其实电动车价格走低已经可以预料到了，燃油车即将走向末路。但是在当下，真正能实现“油电同价”的电动车还没有那么多，风行雷霆凭借13万不到的起步价进入汽车市场，还兼顾了空间、配置、安全、续航等方面，整体性价比很高，显然成为了“紧凑型SUV市场的颠覆者”，给传统燃油SUV、同价位新能源SUV沉重打击，拉低了电动SUV的准入门槛，也能让比亚迪元PLUS感到“惧怕”。

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㈣ 东风风行新菱智M5/菱智M5EV上市 售8.19万元起

4月16日，东风风行新菱智M5以及菱智M5EV正式上市。其中新菱智M5共推出4款车型，其售价区间为8.19万-9.09万。而纯电动版菱智M5EV共有2种续航版本4款车型，其全系补贴后全国统一市场售价为10.99-14.49万瞎稿元。另外，东风风行还贴心准备轻松购、轻松贷、轻松换三大"创富基金"至高综合优惠13000元。东风风行菱智M5EV购买长续航版本用户，均可享受低至一成的首付低息包牌贷，日供仅需125元；购买标准版用户则直补30000元，更有0首付金融政策，包牌贷日供仅需130元。

东风风行新菱智M5

东风风行菱智M5EV分别拥有310km标准版以及350km长续航版两种版本车型，其中长续航版采用高容量的三元锂电池，电池容量高达70kW·h，综合工况下百公里电耗低至16.1kW·h，每公里电费不到0.3元。此外，东风风行菱智M5EV提供丰富的充电模式，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，长航版快充仅需1.5小时，磨陪孝标准版仅需1小时，即可完成10%-80%的电量。

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