油耗与质量哪个对汽车更重要

⑴ 买车的话主要看车的哪些参数

1、扭矩

一般看车辆动力性能如何，主要是看发动机的功率和扭矩。功率决定汽车最快能跑多快，扭矩则决定车子的提速能力。由于国内法定的最高限速也就是120km/h，一般路上跑的车都能达到这个速度，相比之下，扭矩更有参考意义。

2、气缸排列形式

汽车发动机一般都由多个圆筒状的气缸组成，每个气缸可以独立工作，并将它们的合力组合在一起，共同驱动汽车前进。这些多个气缸可以以不同形式组合，从而产生出不同形式的发动机。目前最常见的有3种气缸排列形式，它们分别是直列、V型和水平对置型。

3、每缸气门数

多气门发动机具有高转速、高效率的优点。由于气门较多，高转速时进、排气效果较好，且火花塞放在中央可提高压缩比，因此发动机性能也较好。

但多气门设计较复杂，气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工艺要求先进，维修也较困难，其带来的效果并不是特别明显，或者说有点不太划算，因此现在基本放弃每缸5气门设计，而采用更为流行的每缸4气门。

4、轴距

很多厂家都宣称自己的新车加长了多少毫米的轴距，其实它的潜在含义就是要告诉你它家车的空间又变大了。一般地，轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，国际通用的车型分类也是按照轴距来定。换句话说，车厢空间最大能有多大，最终由轴距说了算。

当然，车厢空间还与车宽、座舱设计、特别是底盘布置形式有关。例如，相同轴距的前驱车和后驱车，前驱车的车内空间通常会更大些。总的来说，如果你喜欢大空间，可以留意一下同级别中轴距较大的几款车，然后再去4S点实际体验一下。

5、最小离地间隙

最小离地间隙是指满载车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件(发动机油底壳、油箱或悬架托臂等部件)最低点之间的距离。离地间隙越大，通过不平路面的性能越好，反之，风阻小，高速稳定性较好。

一般轿车的最小离地间隙为110毫米左右，而很多跑车甚至要低于100毫米，这是因为跑车的设计行驶速度都很高，为了增加高速行驶时的车身稳定性以及降低风阻，就要降低车身和离地间隙。越野车和SUV车型的最小离地间隙较大，最低也要160毫米。

一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。

6、燃油标号

每款车型都会标明推荐的燃油标号，也就是推荐你加多少号油。有些车型比较挑剔，要喝97号（或95号）汽油，否则就会闹脾气。有些车型比较好养，93号（或92号）就能满足它的胃口，加97号（或95号）汽油它也很乐意。

也就是说，如果你想省点油钱，又或者你当地的油品不咋地，建议选择对燃油要求不高的车型。

7、最小转弯直径

最小转弯直径将汽车方向盘转到极限，让汽车进行圆周运动，车辆外侧转向轮胎面中心在平整地面上的轨迹圆直径中的较大者。表征汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接相关。轴距、轮距越大，转弯直径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯直径就越小。

8、行李舱容积

行李舱容积(L)可显示行李箱的载物能力，般用一个数值或范围值表示，单位为升。两厢车型后排座位放倒前后壳容纳数量不同的物品，用范围值表示，如标致308SW后排座椅放倒前后，行李舱容积分别为674升和2149升。

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购车技巧：

1、货比三家

如果当地有两家及以上的同品牌经销商，那么基本上价格很难有欺诈行为（当然不排除两家早私下签署不降价协议的可能），可以先分别给两家降价，拿一家的优惠跟另外一家砍，来回几次，底价基本上就差不多了。另外要问清楚两家的现车情况，是否有您想要的配置，想要的颜色。

2、不要装饰

送装饰是经销商最常见的促销手段，动辄2万装饰，听上去很客观，实际上能值多少钱呢，很简单，你问经销商，我不要装饰，折成现金优惠是多少，基本上就能了解这些装饰的实际价值了。而且所谓“送”的东西，以次充好的现象很多见，很多消费者都在这个环节吃了哑巴亏。

3、欲擒故纵

因为每个级别的销售都有一定的优惠权限，当然是级别越高权限越大，这个时候可以首先先给销售做出我就要买车的态度，不然没有这个，销售不会很上心去服务也不会给出低价，同时又做出别的品牌优惠更多，你这个优惠不如之前多或者不如哪家哪家更多这类的，给销售一定压力，让他们主动给申请更高的优惠。

4、要保养优惠

一般购车经销商在买车环节能得到的利润是比较低的，4S店主要的收入来自维修保养，所以你去他们店里做保养，他们一定是非常欢迎的，所以购车的时候可以找他们要更多的保养优惠免工时卡或者工时优惠卡这类东西，能对后续保养维修省下一笔不少的钱。

⑵ 与省油，哪方面影响更大

(1)先进的汽车技术对油耗至关重要。车辆自老衡身的质量、汽车的造型和发动机的热效率是与油耗相关的三项汽车关键技术。

(2)良好的车况是山含渣节油的根本。平时除了要重视汽车的清洁外，还应重视对汽车的正确维护，如轮毂轴承按时上油、定期更换空气滤清器滤芯、及时检查汽车制动器状态等。

(3)不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加。随着汽车越来越广泛地进入家庭，我国非专业驾驶员越来越多，有些驾驶员的不良驾驶习惯，会导致油耗增加。

(4)道路条件好坏决定汽车耗油量。据专家估计，在城市路况下行车要比在试验场上行车增加油耗20％，城市里行车影逗悄响油耗最大的因素就是道路拥堵造成的频繁起步、停车和换挡及加速和减速。在路面状况不好的道路上行车同样也会增加油耗。

⑶ 汽车比较省油，跟汽车的重量有没有关系呢

一辆车到底省油不省油的方面有很多很多，首要原因还是在车本身，下面就车的内在和外在说说有些车是因为为什么更省油？

除去这些汽车本身原因之外，油耗还会根据驾车人的驾驶习惯和道路路况以及具体交通情况都有直接关系！

⑷ 买车你考虑保值率、油耗和外观和内饰及动力，那个最重要考虑

买车考虑保值率，油耗和外观和内饰，跟动力哪个最重要？

我个人觉得保值率跟油耗是比较重要的，但是呢，每个人的选择是不一样的，每个人考虑角度也是不一样的，现在大多数人买新车的话，都会考虑这些方面的问题。

像现在大部分 汽车 的话，这个外观看起来现在的话设计的都是越来越好，越来越有 科技 感，感觉整体看起来都是非常 时尚 潮流的一个外观，设计风格就不会像以前那些款式的车子就是方方正正的，感觉很很单一的感觉，但是现在的话设计的方向都是不一样的，像这个类似的话，现在大部分的 汽车 也是一样的，设计的都是比较舒适的，都是做起来感觉比较舒服，而且里边的空间设计也是非常的合理的。

所以说，现在买新车的话，首先考虑都是他的，保值率跟油耗，像现在的 汽车 市场上可以看得到保值率较高的 汽车 呢，都是日系车来的，像本田啊，丰田这些类型的 汽车 都是保值率非常高的车型，开个七八年之后呢，还是可以卖一个好价钱，而且它这个油耗呢，也是相对来说比较省油的，说到动力这一方面了，如果说你又想要动力大一点的话，那么它这个油耗肯定会稍微大一点的，但是得关心到油耗的话，想要省油的话，那个动力可能会稍微小一点吧。

所以说我个人觉得呢，现在的话买新车首先考虑的就是它的保值率和油耗这两个方面，因为现在大部分的 汽车 的外观设计啊，跟那个类似的设计啊，都是越来越跟得上现在的时代风格。

不能告诉题主哪个最重要，但可以告诉你哪个最不重要。

因为庞大的从业队伍，很多人在宣传保值率，然而，对于买车自己开的人而言，保值率是个伪概念。保值率无疑是最不重要的。

啥叫保值率？就是当你卖车的时候车的价钱，相对于你买车价钱的比。比如买车10w卖的时候9w，那车的保值率90% 实际上90%基本都是不可实现，也就是说，如果把保值率作为资产运营的目标，买车这笔投资，无论如何都是亏的。相信没有人会选择一个一定会亏损的项目做投资。然而讽刺的是，保值率就是这样一个有投资意味的，一定会亏损的指标。

也有人会说，买A多亏点，买B少亏点，那为啥不买A。那我要问一下，如果一定要亏，芹档胡为啥要买。如果你把家用车作为投资品，那只能祈祷你的钱包能支撑得起感人的智商了。车市消费品，本质上跟面包电视差不多，你从来没看见谁买面包的时候，跟你推啥保值率吧。

假设车辆足够结实不太容易坏（在可靠性能承受的范围，这是大概率的），最保值的办法永远是就开你现在的车，而不是卖掉旧车而买新车。无论你的旧车怎么保值，你把它卖掉再买一辆新车的综合花费，一定高于继续使用的费用。结合现在国内车辆的可靠性，正常驾驶，20w公里基本可以撑过去。所以，可以认定在20W公里以内，换新车的综合花费都高于继续开旧车。

所以，买车不要考虑啥保值率，如果你一开始买车的时候，就存着开一会儿卖掉的想法，那还是不要买了。土豪随意。

至于外观动力配置内饰，则是萝卜白菜各有所爱，没有人有适合你的答案。

买车无外乎三大件、油耗、动力和颜值了，对于大多数男性来说，三大件基本都是第一嫌拦考虑因素，其次为品牌、保值率、动力、油耗、颜值；但对于女性来说，颜值是首当其冲的，其它的都无所谓，只要好看就行；

汽车 选购上最重要的就是三大件了，一台车子好不好也取决于三大件够不够过硬，关于油耗这玩意，说的其实也是三大件，比如丰田三大件技术到家、品质优越，它的油耗表现就非常的可人，但它的动力要弱一些；再比如美系车、德系车，三大件同样很优秀，动力强劲，相比油耗也就会高一些；其次影响油耗的因素有很多，有些人开车习惯不好，它同样能把日系车开出高油耗，有些人老司机，比较老练，同样能把德系车开出日系车的油耗，这个要因人而异了；

保值率这玩意是跟质量、可靠度、耐用度挂钩的，有些人会说质量好肯定可靠度和耐用度都上去了呀，不然说个屁的质量好，其实不然，你看大众和丰田，为啥丰田的保值率更高，难道大众质量不好吗？说白了还是大众的耐用度和可靠度不及丰田优秀；

颜值要看个人喜好，每个人的审美观不同的，长安CS75PLUS图片看上去非常的惊艳，但实车我个人觉得冲击力不大，没照片的好看，同样有人并不觉得75P好看；

购车我认为三大件最重要，现在 汽车 也都在均衡发展，各方面也都不会太差的；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

主要看动力和驾驶感受，车子好不好，这个维度肯定不会撒谎。有的车蠢闭子，一脚油门下去，需要消化一下后速度才会上来；有的则是轻踩油门就来劲。感觉驾驶感受才是一款车的精髓。其他的保值率、油耗、外观和内饰都比较浮云。又不想着卖二手车，干嘛要考虑保值率；买的起车子，还怕什么油耗，事实上，很多买了车的人，除了刚开始的几天，平时都不会开口闭口提油耗；再说外观和内饰，这个见仁见智，尤其是内饰或其中的一些配置，比如车内氛围灯什么的，大多都用不上。

男生买车首先考虑的应该是动力吧，女生买车大部分会考虑颜值了，至于内饰，每个人眼光都不相同，各有各的看法，其次是保值率了，买车本来就是严重的消耗品，相对来说日本车和大众还是保值率高一点的。希望能对你有帮助。

看家庭条件，一般的都是省油，省心，保值。

这些问题需要综合考虑的，比如你特别在乎动力的话，但是车的内饰你很讨厌的话，你是不是就陷入了矛盾当中，车没有十栓十美的按照我们的想法我们的钱生产出来的，差不多就行！

个人认为报纸不保值先不说，首先我会考虑安全问题，其次是外观动力，买车自己感觉好就可以，毕竟每天自己在开，我属于颜值控，最后再考虑油耗，因为现在的车子大部分油耗都相差不大！

如果是我自己的话我会考虑保值率，毕竟自己掏钱，现在这个时代的车子就像电子产品一样。更新速度太快了，几年换个车也再正常不过。所以保值率我是优先考虑的！那么我觉得还有一点就更重要，那就是要自己喜欢！别被你周边的人左右，结果买回来一台是别人喜欢的车！你说对不？毕竟天天开的是你自己

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⑸ 汽车耗油量跟汽油质量有关吗

当然与汽誉困油质量有关系。比如汽油质量衫颤指标中有一个氧含量的指标，氧含量超庆塌念标就会降低汽油的热值，增加汽车油耗。

⑹ 选车的时候，油耗是否重要呢省油大约能省出多少钱呢

选车的时候，油耗是重要，省油大约能省出：大家要根据自己的经济条件自由选择车辆，比如有的人都会选择大中型SUV车子，有些人会挑选一般经济发展汽车，那样，二者的耗油量就可比照出去，一般SUV车子广泛耗油量都磨逗非常高，综合性排气量更在2.0之上，由于大中型额SUV由于结构复杂，所需的模块驱动力与汽柴油供货要求更高。

这个就增强了汽柴油成本费，除开较为着名车辆，普遍存在的汽车一般综合性排气量在1.8以下，这样对汽柴油要求就不大驾驶机动车的时瞎猜卖候也可以根据道路不同的情况，立即缩紧油门踏板或是均速践踏油门踏板，这里边大学问是非常大的，在我们驾车行驶在高速路，能选巡航定速设备或者将时速保持在85上下，这也是车辆最省油的环节，切勿猛踩油门、猛踩刹车，这样不但会对车辆造成危害，还会继续无形之中提升耗油量。

⑺ 汽车的油耗与质量，哪个更重要

汽车的油耗与质量，哪个更重要？

同级车费之间的油耗差距在不断缩小，发动机技术日趋成熟，燃油经济性也在不断提高，涡轮和自吸发动机的油耗已经非常接近，汽车行业正在进步，不能用几年前的旧眼光看待新事物。另外，少数人买车时，要求车有激情澎湃的动力感，想体验其他驾驶的乐趣，但能有这种体验的车自然油耗不小。另外，像官船油耗这样的车游掘费，每个司机实际100公里油耗业绩也会有所不同，个人驾驶习惯和城市道路情况的具体情况会影响油耗，所以不能只看工信部给出的油耗成绩。汽车通常会出现不同排量的动态版本，有人考虑油耗，比小排量更大的排量不会浪费在哪里，但小排量汽车模型很可能发生在小型车的情况下。

⑻ 汽车整备质量与油耗间的关系

汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车，如果整备质量每增加40公斤，那么它就要多耗1%燃油。

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⑼ 新车跑高速后为什么油耗降低

跑高速能辅助降低油耗的几点因素：

1、高速限制的时速与汽车的经济时速（大约在80-100之间）很接近，就这会让汽车一直在经济油耗的理想范围内。

2、当汽车在高速上行驶时，因为时速问题，发动机必然会提高转速。这就会让之前低速行驶时，发动机转速过低而产生的一部分积碳燃烧，致使发动机内得到有效清洁，燃烧更加充分，同时会提升一些动力。

因为是充分燃烧，所以燃油的使用量会相对降低，但动力更强。

3、因为在高速上行驶，能让汽车各个部位的零件之间处于一种理想性“磨合”状态，这样会无形中加速汽车的各部件的顺滑性，不必浪费多余的动力。

4、因为高速没有市里的红绿灯，这就在另一方面让汽车更能保持动力，并且汽车的发动机以及其他部件能一直处于良好的平顺的工作状态，避免停停走走带来的油耗过损。而正常的匀速行驶时最省油的。

综上几点，汽车在拉完高速之后，内阻减小，燃油燃烧更加充分，这就导致拉完高速之后，油耗降低了。

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汽车油耗影响因素

先进的汽车技术

汽车自身的技术对油耗有重大影响。相比于上世纪的汽车，现代汽车的燃油经济性要高出许多，可见汽车技术的重要性。而与油耗相关的技术是多方面的，最重要的包括几方面：发动机的影响，汽车质量的影响，汽车的传动效率，以及良好的车况。

发动机的影响

对于同一台发动机，在不同的转速或扭矩下，所消耗的汽油量是不同的。这与它工作时的温度、进气排气道设计、燃料辛烷值、压缩比、燃烧室积碳程度、进排气阻力等因素有关。装备柴油机的轿车通常比装备汽油机的轿车省油，这是因为柴油机的热效率相对更高。

排量大的发动机比排量小的发动机更耗油。评定发动机技术的高低的因素，包括发动机功率与车身质量的比值和发动机的升功率。因此排量大的汽车不一定比排量小的汽车费油，这与它们的发动机技术有关。

汽车质量的影响

质量的大小对于汽车的油耗也起着重要作用。汽车的质量会影响汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，这些阻力都会影响油耗。减小汽车质量，能有效降低油耗。

参考资料来源：

人民网-认证油耗逐渐降低真实油耗逐渐攀升 揭开乘用车油耗差