汽车行业设计和非标设计哪个好

1. 非标设计好不好累工资

挺好的，我一个师哥在做这个，不过挺累的，非标设计学的东西很多，需要懂得东西也挺多，工资很高，前途很好。

2. 非标自动化设计好还是机械零件设计好

也是建议非标自动化设计。 这样想：搞自动化设计 以后路子宽，有能力了还可以自己创业。 零件制图设计以后工作一定是相对固定的， 而且适用范围窄，如果老单位倒闭了，不太好找相关的工作。 这是一般的。 当然更重要的是你自己的兴趣。 不要太担心车间组装的实习，没有时间经验的设计注定是闭门造车，不可能有创造性（创造是为了解决具体问题的），没有创造性，那你就只能做有创造力的人的执行工具。

3. 听说机械非标设计很吃香，什么是非标设计，其前景如何

非标就是非标准的，没有国家标准和行业标准可以依据的；标准件就是有国家标准和行业标准等要求的零部件，市面上是有通用件，可以随便去市场上买回了，可以互换的。现在生产制造型企业都是做非标准设计，标准件都是定型的了还设计什么呢，不过万变都不离其宗，机械原理等设计原理都是一样的，不过是把一些标准件和非标准件，进行一下组合而已，没什么大不了。

4. 汽车设计前景怎么样

汽车设计只是一个概念，里面是一个技术密集型的产业，包好的技术分支特别多，除了传统的圈外人以为的汽车设计，是汽车外造型的设计，或者车身钣金的设计，或者内外饰注塑件的设计，或者底盘系统的设计，其实这些只是我们能够看到的，我这边随便说一些：尺寸分析。尺寸设计、线束系统开发、电器部件开发、性能试制、NVH、电子集成。等等这些广义上都是汽车研发设计的范畴。

1.给出一个结论：汽车行业作为制造业的标杆，

2.可以从安全性、制造的批量化、科技含量、产品发展速度、用户使用规模 几个维度来评价一个行业情况。

一个行业从这几个维度上分析下，如果有一个或者多个满足，那么进入肯定是没问题的，

批量化、 用户群体 、发展速度快 、这个维度来看，手机行业。软件行业。互联网行业都不错，汽车行业也不错；从科技含量来看 军工行业不错，汽车行业也不错，从安全性来看医疗健康行业不错 汽车行业也不错。

3.进入岗位之前一定要问清楚，到底工作内容是什么，不要招聘的时候说是汽车设计，后面定岗了说是汽车模具设计或者汽车夹具设计，广义上，没有错，但是发展前景差很多。

总结：汽车设计行业不错，但是不能入错坑。

5. 汽车尺寸工程师怎么样前景怎么样，还是做非标自动化设计好，希望帮助解答一下

关键是看自己，任何东西精，就是专家。

6. 汽车设计发展前景如何

首先启飞汽车设计先给大家一个结论：

汽车设计行业是一个劳动密集型，

从业人数需要大，一般主机厂，不包括特大型国企，央企。动不动就是5000人以上。这还只是技术岗位人才，不完全包括车间的临时工和计件工。所以笼统说汽车设计发展前景，不是特别准确，有些从事汽车工艺的，理论上也是汽车设计行业，但是这部分组织就被划为工装领域，发展肯定没有产品设计研发系统好。

技术密集型行业。

汽车是一个复杂的工业系统，里面的总成，分总成，子系统，乃至几万个零部件单元，专业性投特别强，可以说隔行如隔山，甚至同一属性工种，区别也是很大，例如：你可以说是一名汽车总布置工程师，但是你不一定可以胜任座椅布置。更不要说不同重点的工作，车身设计和内外饰设计，都是用catia完成结构和断面的设计，但是整个过程完全不一样。需要考虑的内容也是千差万别。这就造成的人才需要量大的社会现实。

了解了这两个背景我们再谈发展。启飞汽车设计给大家的建议：

1.在汽车设计领域要选择好的岗位

不要一下子就进入了工厂系统（这里不是贬低工厂），虽然在职级上和产品系统区别不大，但是产品一般属于研发系统，工厂一般属于工装系统。在年终奖，福利待遇和发展前景上还是有很大差距。

2.尽量往前端设计靠拢

尽量从事研发设计，前端的工作，例如车身设计，内外饰设计，总布置，底盘，CAE等，一方面，技术含量高，工作只是周期性比较忙，不像后端的工艺制作板块，一年四季都比较忙，同时研发设计前端工作待遇好，出差学习机会多，能经常接触到大BOSS（机会当然多），

薪酬待遇：

汽车设计前端研发设计领域，薪酬待遇在机械行业算是非常高。

这是一个敏感的话题，不同的公司，和不同的人，区别还是比较大，给大家一个基本的数据工作5年以上通过几次跳槽拿到22W+是非常正常的。

学习方法：

这些工程领域基本上看书，作用不大，书上理论性太强，实际工程实战90%用不上。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上ok。