汽车减震器多久换一次

⑴ 汽车减震器多久更换一次 不要等坏了再换

8万更换一次。

更换减震器一定要更换原厂减震器。因为原厂减震器是根据车辆研发要求有针对性的，所以换装原厂减震器最靠谱。而更换非原厂的减震器，由于数据匹配的不统一，造成车辆刹车跑偏、急加速跑偏、四轮定位做不准等问题。

(1)汽车减震器多久换一次扩展阅读：

减震器故障检验：

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

⑵ 轿车减震多久更换适宜

6年或10万公里。

对因路面不平或驾驶条件差而引起向车身传递的震动进行阻尼，保持车辆行驶的平顺性及乘坐舒适，减震器对于车辆的正常行驶来说是非常重要的，所以日常要多注意保养减震器，合适的胎压及良好的行车习惯、良好的路况有助于延长减震器的更换周期。

(2)汽车减震器多久换一次扩展阅读：

注意事项：

更换减震器时需要用专用的扭力扳手拧螺丝，收缩减震弹簧的工具一定要牢靠，操作要规范。弹簧是旋转的底座与弹簧有位置，不能错位，错位了会产生异响。

地盘上的每一个螺丝都关乎车辆的行驶安全，必须要按规定力矩上紧。而且在更换完以后还是要从新做一下四轮定位，这样子可以避免车辆出来跑偏和轮胎偏磨的现象。

⑶ 汽车减震多长时间更换一次

减震器没有说按时间或者按公里数换的,主要看使用情况,每次保养都让工人留心一下,当它能力下降保养时就能发现问题,到那时候换就可以。

汽车减振器是易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，故我们应使减振器经常处于良好的工作状态。深圳汽车维修告诉大家可用下列方法来检验减振器的工作状态是否良好。

1．使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则说明减振器失效。

2．用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。

3．当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。

4．拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。

若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

⑷ 避震器多久需要换一次

对于汽车上的减震器，并没有严格的要求需要多久换一次。减震器不坏是不需要更换的。正常情况下，减震器是不会坏的，所以减震器一般可以一直用到汽车报废。

正常情况指的是：车主不暴力驾驶，平常大都是在铺装路面上行驶。通常情况下，减震器只要不漏油就没事。如果发现减震器漏油了或者有异常了，哪个坏了更换哪个即可，不用两边一起更换。

如果看到减震器表面上有油渍，也不用着急更换，先把表面的油渍擦掉再观察一下。如果还有油迹的话，说明减震器坏了，这种情况下就需要及时更换减震器了。如果过几天没有油渍了，则问题不大。

而且对于厂家，配备的维修手册上，也没有这方面的具体要求，所以说我们在平时保养的时候用眼睛看一下就可以了，只要看见其上有没有出现漏油的情况，以及减震器里面有没有橡胶出现老化裂开的而导致的破损，如果说都没有，那就说明减震器的基本状况还是非常好的。

如何判断减震器需要更换

一、减震器外观有明显的油渍

这个很好判断，升起汽车，查看减震器的外观，如果有油液或者油渍，且可以明显看出是减震器内部渗出，那就说明减震器渗漏，内部油压降低，阻尼减少，应该需要更换。

二、急刹车时冲击感增强

汽车急刹车时，减震器应该起到阻尼的作用，特别是前减震，在急刹车时可以缓冲冲击，而一旦减震器失效或者阻尼力减小，急刹车时就会导致严重的冲击，冲击感会比较强烈。此时就需要考虑是避震器的问题。

三、避震器外观正常，但是汽车颠簸感增加

避震器长时间使用以后，虽然外观没有渗漏，但是内部的液压缸因为频繁工作产生磨损，此时不能起到阻尼的作用，直接的感觉就是颠簸感增加，遇到恶劣路况汽车甚至会频繁反弹，此时就是减震器的问题，建议更换。

⑸ 汽车减震器一般多久换一次，谢谢

就正常而言，汽车减震器并么有固定的更换期限。影响减震器的使用寿命因素有很多，比如道路行驶环境、个人驾驶习惯、减震器本身质量问题等等。

只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象的话，就可以一直使用下去。当然，定期检查能够使车辆寿命更加持久。一般在行驶了10万公里左右就要对减震器进行相应的检查了。实际上应根据不同的车况、路况与减震器的制造商不同，更换的频率会有所不同。

减震器一般故障表现主要有：异响、漏油、转向沉重等等。减震器故障不直接影响行驶安全，但会影响影响一个车辆的操控器驾驶感。减震器漏油是常见的一个故障表象，很难感觉出来的，80%的漏油都是在维修保养当中由维修师发现的。漏油后期，有经验司机能感觉出来，行驶比以前晃得厉害了，这个时候就要看减震器是否漏油了，漏油严重还会有“咚咚”异响声，这个表现在前减震器明显点。

减震器的检查方法：

1、驾驶体验。车辆行驶至颠簸路段时，如果减震器发出异样的声响（异响），同时车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定等现象时，则很大概率说明车辆的减震器出现了问题。

2、下车检查。下车打开手电筒并透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则应及时的进行更换。

减震器出现损坏异常，基本都是通过换件维修。而减震器配件的价格则根据车辆品牌的溢价能力，以及减震器的材质和技术水平的不同，其价格也大相径庭。如果是普通的减震器的话，价格一般在500-1000元左右；而如果是科技含量较高，能够调节阻尼力的减震器的话，价格一般在1000-5000元不等。

⑹ 一般情况下减震器的使用寿命是多久

由于平均汽车每年行驶距离为2万公里，且更换减震器时要成对更换，得出更换频率为4年换一次。实际上根据不同车况、路况和减震器制造商的不同，更换频率会有所差异。

⑺ 车辆减震器多久需要更换一次

汽车的避震器根据使用路况和驾驶环境不同，并没有固定的更换里程，有些车型建议9-10万公里更换一次，也只是建议，具体更换与否要根据减震器的情况来判断。

避震器长时间使用以后，虽然外观没有渗漏，但是内部的液压缸因为频繁工作产生磨损，此时不能起到阻尼的作用，直接的感觉就是颠簸感增加，遇到恶劣路况汽车甚至会频繁反弹，此时就是减震器的问题，建议更换。

车辆减震器注意事项

对于多路可调（压缩与回弹阻尼均可调节）式减振器来说，调校的方法也更为复杂。更为高端的减振器还带有高速与低速分别可调阻尼设计。以压缩阻尼设定为例，车辆行驶过坑洼或赛道路肩时减振器会产生高速压缩，而加速、刹车与转向时产生的为低速压缩，多路式可调减振器可以依据车手要求分别进行调整。

针对不同赛道设计，路面情况进行调节可以大大提高赛车的操控性能。但对于民用车辆来说，这些极为细致的调节设计是有些不切实际的，往往车主在购买绞牙减振器时会直接调整至一个固定状态，最多也就是改装初期会偶尔玩玩调节功能，多数人使用一段时间后就不再进行调节。

⑻ 汽车减震器寿命是多久

一般而言，汽车的减震器使用两年就应该更换了，不过这也要根据不同的车况而定，有经验的车主告诉我们至少每20000公里就应检查一次减震器，如果高速方向盘和仪表盘发生抖动、或者减震器上边的两个胶皮墩松动，或者减震器开始漏油，还有就是减震器拉减震器内竿没劲，如果出现这种现象，那说明您爱车的减震器该更换了。

⑼ 汽车避震多久要换

汽车的舒适度和减震器是息息相关的，减震器没有一个固定更换周期，一般10-12W公里更换一次。当减震器出现漏油渗油、减振器出现变形或者异响时也需要更换减震器。
减震器的寿命去要取决于路况、驾驶习惯以及减震器本身的质量。
减震器出现故障，基本上就是异响漏油，转向沉重等等。减震器故障其实并不影响安全行驶，但是它会影响一个车子的操控和驾驶感，减震器出现漏油，是一个非常常见的故障，很难可以判断出来。
如何断定减震器坏了呢？
1、观察减震器表面是否有油污，以及开在较差路面时是不是震动得特别的厉害。
2、看汽车有没有忽悠忽悠的上下跳个不停,或者上下跳动很多次。
减震器实际上是一液压装置。内部是减震器油（也可用刹车油）和密封圈，如同千斤顶原理。它的损坏跟路面有很大关系，经常行驶颠簸不平路面容易损坏，在平坦路面是不容易坏的。
汽车的减震器是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起到缓和冲击的作用，将大能量多次冲击减少。

如果你开过减震器损坏的汽车，你就能体会汽车通过每一个坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减震器正是用来抑制这种弹跳的。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的跳动，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力力和循迹性的丧失。