汽车前后事故哪个轻

① 前后左右，车内哪个座位最安全

对于有礼仪之邦的中国来说，真的是方方面面都能牵扯到礼仪的问题。就比方说“乘车时该坐在哪里？”。

传统来说，在公务和商务接待时，一般会以“右后方为尊”，而且后座也一直被认为是更安全的座位。但在生活中，尤其是领导和长辈们，都会对副驾“情有独钟”。而副驾的位置，一旦涉及到异性乘车的场合，就会显得异常尴尬，特别是身边的圈子间极易上升到两性关系。座位的“深意”远不止此，今天我们来说说车内座位的安全属性。

* 车上哪个座位最安全？

日前，美国交通管理部门曾就这个问题进行调查研究，通过近十年的事故调查分析,和多次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的系数是101，最危险，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数是74.2 ，后排中间座位的危险系数是62.2，最安全。

这里小小的提示下，如果仪表盘上的安全气囊灯常亮，最好立即去检修，很可能是安全襄或其弹出装置出了问题。此外，现在有些车型还配备了侧气囊，侧气囊一般会从座椅上弹出，所以我们最好确定下，再考虑要不要安装座椅套，不然反而可能成为安全隐患。

3、座椅

或许不少老司机都不知道，其实汽车座椅也对车内成员起到了至关重要的保护作用。座椅除了可以让人更舒适的驾驶或乘坐车辆，关键是它还是安全带的重要合作伙伴之一。尤其是当发生追尾事故时，如果座椅头枕未能有效保护人体，惯性力将会对人体脆弱的颈部造成致命的伤害。

对于有小孩的车主来说，儿童安全座椅也是汽车被动安全的重要一环。相较于成年人来说，儿童的颈部骨骼会更加脆弱，因此在面对碰撞事故时，如果没有安全座椅的保护，惯性力产生的巨大冲击将会可能直接夺走孩子的性命。

据了解，不少国家都对儿童安全座椅硬性的规定，但不管有没有硬性规定，如果家中有婴幼儿常搭乘汽车，都应备上一个儿童安全座椅。

总的来说，不管您的爱车主被动安全配置有多丰富，最重要的还是我们一定要有安全意识。只有规范操作，文明行车，安全才能更有保障！

② 前后车追尾事故的责任应该如何认定

前后车追尾事故的责任认定：在前方车辆无过错的情况下，后车负全部责任。比如前方车辆在夜间没有开启帆肢尾灯或者转向并未打转向灯的情况，前方车辆负次要责任，后方车辆负主要责任。
【法律依据】
《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道毁蚂路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的态余世作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条
有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的。

③ 汽车前轮爆胎危险还是后轮爆胎危害

后轮危险。

在一般情况下，前轮爆胎，左前轮爆会向左偏，右前轮爆会向右偏；而后轮爆胎车子会失去转向力，会突然出现转向过度的现象，也就是通常说的“甩尾”。“甩尾”情况严重时汽车会影视剧或者赛车直播中那样的打转。

因此，比较而言，在低速前进的情况下，前轮爆胎较后轮危险；而在高速行驶的情况下，后轮爆胎造成的危险会更严重。

例如右后轮爆胎，首先爆胎车轮阻力增大30倍左右，导致汽车受到一个顺时针方向的侧偏力矩，该侧偏力矩使汽车向右侧偏航，该侧偏力矩同时产生一个横向作用力指向爆胎车轮内侧，使汽车后部受到向爆胎内侧滑移的横向作用力。

(3)汽车前后事故哪个轻扩展阅读：

轮胎气压过高：因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

轮胎气压不足：当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急转弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

④ 汽车爆胎前后轮哪个危险更大

对于前轮爆胎和后轮爆胎哪个危险，由于大部分家用车都是前驱车，并且前轮比较先接触障碍物，所以普遍车主认为前轮爆胎会更危险，但其实后轮爆胎的危险性要大于前轮。前轮爆胎只要牢牢把住方向盘，点踩刹车，一般能够控制住车辆。

一般情况下后轮爆胎了有什么危险呢，随着轮胎一侧的附着力瞬间消失， 汽车 会立即侧滑和甩尾，就像 汽车 在冰雪路面上侧滑一样，方向难以控制。尤其是后轮驱动的车辆，当后轮爆胎时，两侧车轮的驱动力不一致，给车辆一个横摆力矩，增加车辆侧滑的速度和程度，这种甩尾失控情况一般无法挽救。

当然，如果车速太快，无论前轮爆胎还是后轮爆胎一般都是没有一个反应时间的，数据显示车速在120Km/h时发生爆胎，车内人员死亡率约为80%；车速在160km/h时爆胎，死亡率约为100%。因此虽然应该了解一下爆胎后如何处理，但不应逞一时之快而超速，防止爆胎才是重点。

胎压过太高或者太低都会有爆胎的危险，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa;增强型轮胎280-390kpa；因此 汽车 胎压280kpa会爆胎吗，一般情况下是不会的。胎压280kpa属于正常胎压，只是相对较高而已，在夏季相对老化或者质量不是很好的车胎会有爆胎的危险。

汽车 前轮发生爆胎时危险系数要高于后轮爆胎，因为前轮具备转向功能，车辆失控往往就是方向失控开始的，而一旦前轮爆胎多数人凭借双手的力量很难掌控方向不跑偏，力度大了转向过度更危险。

所有的 汽车 方向都是由方向盘控制，而车头方向的变化则完全依靠两条前轮的转动来实现，如果其中一条轮胎出现爆胎情况，车头会瞬间往爆胎一侧倾斜，并且伴随巨大的下压和方向变化，比如左侧轮胎爆胎，车头会猛的向左侧倾斜然后往左行驶，而且方向盘会很难控制，很多人会因为瞬间的突发情况而使劲往右拉回，但是基本上会过度操作出现完全失控。

汽车 后轮是随动轮，左右方向是锁定的，所以他爆胎不会影响车头走向，顶多是尾部往一个方向下沉，当爆胎后轮时，我们在车内会感觉到，需要做的就是稳住方向，然后往右侧靠拢想办法停车。后轮爆胎给我们的反应时间要比前轮充裕，危险系数更低，伤亡率也肯定更低。我们看过很多交通事故案例，高速行驶的车辆前轮爆胎后，会瞬间失控撞击两侧护栏，或者直接翻跟头。

综上所述， 汽车 前轮爆胎肯定比后轮爆胎要严重，要想杜绝爆胎发生，只有随时检查轮胎气压大小、胎面是否有磨损、尖锐物品等等刺伤，对于因为钉子扎破而修补过的轮胎尽量不要跑太快，控制速度可以防止爆胎引发更大安全事故。希望我的回答对你有所帮助。

对于前轮爆胎和后轮爆胎哪个危险，由于大部分家用车都是前驱车，并且前轮比较先接触障碍物，所以普遍车主认为前轮爆胎会更危险，但其实后轮爆胎的危险性要大于前轮。前轮爆胎只要牢牢把住方向盘，点踩刹车，一般能够控制住车辆。

一般情况下后轮爆胎了有什么危险呢，随着轮胎一侧的附着力瞬间消失， 汽车 会立即侧滑和甩尾，就像 汽车 在冰雪路面上侧滑一样，方向难以控制。尤其是后轮驱动的车辆，当后轮爆胎时，两侧车轮的驱动力不一致，给车辆一个横摆力矩，增加车辆侧滑的速度和程度，这种甩尾失控情况一般无法挽救。

当然，如果车速太快，无论前轮爆胎还是后轮爆胎一般都是没有一个反应时间的，数据显示车速在120Km/h时发生爆胎，车内人员死亡率约为80%；车速在160km/h时爆胎，死亡率约为100%。因此虽然应该了解一下爆胎后如何处理，但不应逞一时之快而超速，防止爆胎才是重点。

胎压过太高或者太低都会有爆胎的危险，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa;增强型轮胎280-390kpa；因此 汽车 胎压280kpa会爆胎吗，一般情况下是不会的。胎压280kpa属于正常胎压，只是相对较高而已，在夏季相对老化或者质量不是很好的车胎会有爆胎的危险。

前轮危险。尤其是在高速开车过程中出现爆胎情况时是非常危险的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盘， 汽车 爆胎之后会出现失衡现象，所以需要控制好 汽车 的方向盘，避免出现侧滑现象，控制车辆直线行驶，切忌在爆胎之后出现急刹车的现象，正确的操作方式应该是将车速减慢，直至停车。

附：预防爆胎的方法：

1、检查气压：

汽车 的胎压往往是造成轮胎爆胎的首要原因，在日常的驾驶过程中需要及时的检查轮胎的胎压，避免出现胎压异常的现象，同时还要根据季节进行胎压的调整， 汽车 胎压过高过低都不安全，如果车主不了解 汽车 轮胎的标准胎压，可以看一下 汽车 的保养手册。

2、避免长时间驾驶：

汽车 行驶一段时间之后需要及时的停车，因为轮胎长时间运转之后，轮胎会发热，不及时的降温，会出现爆胎的现象，如果 汽车 长时间运转之后，需要洗车的话，要等轮胎的温度降低之后再洗车，不然会使 汽车 轮胎的使用寿命减少。

3、及时更换轮胎：

轮胎如果达到磨损标志之后，需要及时的更换，不然在开车的时候不安全，容易出现打滑或者是爆胎的现象。

前轮爆胎更危险。

1、前轮爆胎，车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆，应该双手用力控制住转向盘，放松油门踏板，让 汽车 沿原行驶方向继续行驶一段路程，让车自行停住。即使爆胎引发了车辆翻滚，此时车主更应该保持清醒头脑，迅速关闭发动机，一旦车辆停稳，要迅速离开车辆，并且在后方设立警示标志附近示意来往车辆注意避让。

2、后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但是轮胎倾斜度不会太大，方向也不会出现大的摆动。这时，只要轻踩制动让 汽车 缓缓停下，就不会出现意外。

通常我们在换胎时，维修工都会建议我们一次更换两个轮胎，主要是避免因轮胎花纹磨损相差较大出现 汽车 跑偏等危险情况。这时候我们就会疑惑了：换两个新轮胎，放前轮好还是后轮好呢?还是干脆哪儿坏换哪儿呢?



这时候您身边朋友或者维修工就会建议您将新轮胎更换到前轮，主要是因为前轮负责转向，更换新轮胎可以降低爆胎风险更安全，新轮胎抓地力更好，刹车时力度会更强。但也有人说：应该装在后轮，后轮抓地力非常重要，如果弯道行驶后轮打滑失控非常危险!技术好救回来了就是漂移，可救不回来，就成事故了，到底该如何?

1、前驱车最好更换至前轮

前驱车的 汽车 特性决定了前轮需要承担大量的工作压力，日常行驶的转向、加速和制动最终都会大量作用于前轮上。因此相比后随动轮来说，前驱车的前轮磨损相比后轮会更加严重，发生爆胎的几率也更大。一旦前轮爆胎，车辆会变得非常难以控制，危险性极大。因此如果您使用的是前驱车，并主要用于日常代步，建议将新轮胎更换至前轮。

2、后驱车最好更换至后轮

通常，选择后驱车的驾驶者都比较钟情车辆操控(面包车暂除外)，偶尔的撒个欢儿一定不可避免。将新轮胎更换至后轮并不是为了防止爆胎，还是防止后轮失去抓地力。由于动力输出在后轮，因此后驱车的特性本就会让后轮比较容易打滑，如果后轮胎花纹磨损程度严重，就更容易出现抓地力缺失的情况，车辆出现失控危险。这一点在雨雪天气及湿滑路面中尤其明显，北方下雪后的第二天，我经常会看到部分后驱车主扭着屁股就出了小区，这是非常危险的。因此，如果您使用的是后驱车，最好将新轮胎更换至后轮，以免出现轮胎丧失抓地力导致车辆失控的危险。

3、故障轮胎暂无法更换，应放在前轮还是后轮

相信许多朋友们都会经历长途驾驶，那么长途驾驶中如果轮胎出现问题，又不能得到修理和更换应该怎么办?通常情况下，我建议您将状态较好的轮胎安放在前轮，故障轮胎移至后轮并放慢车速行驶至服务区修理。在车速降低的情况下，如果后轮出现爆胎情况，车辆还是比较容易控制的。将故障轮胎放置于后轮，可以大大降低行驶风险。

另外，我建议您在长途行驶前一定要对车辆进行相关检测，避免安全隐患。检测时对车辆备胎也一定要保持重视。

这个问题我就拿私家小车做例子，因为大车一般都是专业司机，应变能力强一些。而爆胎则是在高速公路上危险更大，我们假设一辆小车在高速公路上高速行驶时突然爆胎，哪个车轮爆胎危险更大呢？依次是左前轮、右前轮、左后轮、右后轮。前转向轮爆胎比后轮爆胎危险性大，因为前转向轮爆胎很容易使方向失控，而左前轮爆胎比右前轮爆胎更加危险！因为很多驾驶员喜欢占用左一车道，左前轮爆胎了，那么车会马上撞到防护栏，紧接着有可能发生翻滚。右前轮爆胎了，因为小车离右侧防护栏较远有缓冲的距离可以挽救。左后轮爆胎车会往左跑偏，但没有左前轮爆胎那么紧急，而且应变得当的话方向完全可以控制住。右后轮爆胎车会往右跑偏，可以顺势向右侧车道行驶停靠在应急车道上，因此危险性最小。

都危险。尤其是在高速开车过程中出现爆胎情况时是非常危险的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盘， 汽车 爆胎之后会出现失衡现象，所以需要控制好 汽车 的方向盘，避免出现侧滑现象，控制车辆直线行驶，切忌在爆胎之后出现急刹车的现象，正确的操作方式应该是将车速减慢，直至停车。

附：预防爆胎的方法：

1、检查气压：

汽车 的胎压往往是造成轮胎爆胎的首要原因，在日常的驾驶过程中需要及时的检查轮胎的胎压，避免出现胎压异常的现象，同时还要根据季节进行胎压的调整， 汽车 胎压过高过低都不安全，如果车主不了解 汽车 轮胎的标准胎压，可以看一下 汽车 的保养手册。

2、避免长时间驾驶：

汽车 行驶一段时间之后需要及时的停车，因为轮胎长时间运转之后，轮胎会发热，不及时的降温，会出现爆胎的现象，如果 汽车 长时间运转之后，需要洗车的话，要等轮胎的温度降低之后再洗车，不然会使 汽车 轮胎的使用寿命减少。

3、及时更换轮胎：

轮胎如果达到磨损标志之后，需要及时的更换，不然在开车的时候不安全，容易出现打滑或者是爆胎的现象。

爆胎是一瞬间的，会因为失去空气而瘪掉，导致车辆失控。在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，爆胎随时随地都有可能发生，在城市道路爆胎相对好一点，高速爆胎基本上是凶多吉少。

后轮爆胎更危险

首先要肯定地说，只要是爆胎，都是非常危险，所以我们都要尽力避免爆胎的发生。那万一发生爆胎了呢？是前轮爆胎危害更大，还是后轮爆胎更危险？很多人，包括老司机都常说，要把好胎放在前轮，以为前轮更重要。对于爆胎来说，分高速爆胎和低速爆胎。低速情况下前轮爆胎较危险，而在高速行驶下后轮爆胎的后果更严重。当车辆遭遇爆胎时，司机的注意力一般都会集中在前轮，也就是方向轮上。因为爆胎后首先出现的状况就是车辆不受控制，行驶路线发生不可控的改变。司机察觉车辆出现偏航的反应时间大概需要0.5秒，但爆胎一般发生在0.1秒之内。所以在任何速度下发生爆胎，司机都是无法及时的纠正爆胎带来的偏航。高速是这样、低速情况下也都是如此。

若后轮爆胎， 汽车 后部就会出现滑移甩尾，而且司机无法通过纠正方向来抑制车轮滑移。高速行驶过程中，车轮与路面附着力下降30%左右，抵御横向滑移的能力大幅度降低，无论是后轮爆胎后滚动阻力、侧偏力矩造成的横向作用力，还是轮毂碾压轮胎产生的横向作用力，都会最终导致车轮滑移而发生灾难性的后果

对于家用前驱小轿车而言，前轮爆胎和后轮爆胎哪个更危险取决于很多因素，如车速、 汽车 转弯半径，轮胎侧偏情况、乘客位置分布、爆胎后驾驶员对方向盘的操纵情况、爆胎后驾驶员制动情况，跟路面情况也有关系，等等，是很复杂的，而且转弯爆胎还涉及内侧车轮爆胎还是外侧车轮爆胎、驾驶员正向调整方向盘还是反向调整。

不过总的来说，前轮爆胎趋于影响转向，后轮爆胎趋于使 汽车 甩尾。从稳定性和可靠性角度来讲，甩尾的危害是要比转向失灵严重的。

换句话说， 汽车 甩尾比 汽车 丧失转向能力更能影响 汽车 的行驶稳定性。

在民用 汽车 的底盘设计中，转向不足被认为是一种比较可取的调校方式。原因是转向不足修正比较容易，通常只须驾驶员收小油门幅度，即可减轻转向不足程度。相反，转向过度的情况要修正起来则比较困难。

所以现在的家用轿车都有一点转向不足的特性。

我觉要看是什么车，是小车还是大货车。还有是在什么情况下爆胎，是高速还是低速。是小车的话，高速情况下前轮爆胎最危险。大货车都是超载的，虽然速度不像小车快，一但后轮爆胎也会发生侧翻的。所以都是很危险的。

⑤ 如何鉴别事故车前后看看这些小知识吧！

一辆车的结构部件,像纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架、车架这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况,基本上就可以算是事故车了，有不少人买了二手车以后发现各种毛病不断又十分后悔，如果是遇到一些小问题还好，但如果买到了事故车那就很麻烦了，那如何避免买到事故二手车呢，今天就来分享几个鉴别方法。
查看ABC柱
ABC柱起到支撑车顶和保护车内人员安全的作用，如果ABC柱发生变形，那么车辆前后的横梁、翼子板等如果有焊接和切割的痕迹，那么这辆车很可能发生过重大的事故，先多开关几次看看车门在开关过程中有无不顺畅的现象,然后就扒一扒密封条看有无损坏，在查看车辆的时候一定要查看是否有明显的凹凸，然后打开门框后的胶条，观察焊接点是否规整及新旧程度。
看外观细节
看一下汽车缝隙的部分是不是一样,也可以看一下汽车的腰线部位是不是比较自然，如果对称部位缝隙有明显差别或腰线明显不协调，则可判定该车有过碰撞或剐蹭，需要进一步排查事故车的可能性，最简单的方法就是观察一下轮胎和门边轮罩的距离，两边对比，不能差太多，观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致，如果不一致，则为后换玻璃，可能是事故原因导致。
看汽车底盘
把底盘升起来查看下整个底盘包括大梁上有没有被翻修整形过的痕迹，观察汽车底盘和前后纵梁，一般情况下，这些地方都不会发生变形的，而且底盘的污垢程度也差不多，如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击，如果发现底盘的油漆很新，一些地方很干净而一些地方有十分脏的话，这这辆车是事故车无疑了。
看发动机舱
前舱盖需要检查的东西比较多,但车主一定要谨记,哪怕只有一处你觉得不合理的地方就千万不要放过，观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹，在机舱内，观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹，螺丝是否有拧动痕迹，靠近乘员舱的防火墙处是否有变形、褶皱或切割痕迹，如有上述问题，则可判断有重大事故，一般发生事故，机舱一定是重灾区，观察机舱的情况可以有助于我们一步到位，判断清楚。
以上便是二手车评估师传授的四个辨别事故车的小妙招，假若还是无法辨别，也可能请专业的二手车评估师进行检测，这样就能降低买到事故车的风险。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 前后车追尾事故的责任如何认定

法律分析：前后车追尾事故的责任认定：

1、后车撞行拆答驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。

法律依据：《中华人民共和国道路交通事故处理程序规定》 第六十条 公安纤游机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的毁御销过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。