A. 汽车年检多久检一次
这里以私家车新车说明。
新车六年免上线检测，两年到车管所领取年检标志，或者交管APP上网上申请电子标签就可以。
第六年，八年，十年需要把车开到检测站上线检测机动车安全性能，检测尾气排放标准是否达标，汽车有没有安全性能方面的缺陷，有需要维护保养合格再检测。
11年到15年之间每年上线检测一次，就是年检。
超过15年就是黄标车了，半年（六个月）上线检测一次，尾气排放不合格不能通过年检，强制报废处理。
B. 2021机动车尾气检测新规是什么
2021机动车尾气检测新规是什么？ 以下是2021机动车尾气检测新规的介绍：1、免检范围：之前是6年以内，7座一下私家车免检，改革之后，车型扩展到了9座及以下。改革春则物之后很多7座SUV，以及MPV车型，都得到实惠。年检周期之前6-10年的车型，是一年检验一次，现在改成2年检验一次。2、增加轮胎花纹深度检测：轮胎是汽车安全的关键，如果轮胎磨损严重，会严重影响车辆盯纳行驶的安全性。3、轴距检测：扒液普通车主可以直接忽略，主要针对改装车和货车。4、车辆举升检测：把车子升起来看看底盘，有没有漏油、漏水、磕碰变形的地方。普通车主可能一年，都检查不了一次底盘，这个检测无疑是对车辆安全的一个强有力保障。 @2019
C. 汽车尾气检测有时间限制吗
有时间限制的。例如自2009年开始发放的环保标都是电子芯片的，三星与四星标的汽油车每两年检测一次和安检同步，一星、二星每一年检测一次，无星根据年限分一年检测两次和每一年检测一次。
现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
D. 车辆多久需要年检一次
【法律分析】：车辆多久年检一次视情况而定：1、营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年，每6个月检验1次；3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年，每年检验1次;超过15年，每6个月检验1次；4、摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年，每年检验1次；5、拖拉机和其他机动车每年检验1次。
【法律依据】：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第十五条 机动车安全技术检验由机动车安全技术检验机构实施。机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术检验标准对机动车进行检验，对检验结果承担法律责任。质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行计量认证管理，对机动车安全技术检验设备进行检定，对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督。机动车安全技术检验项目由国务院公安部门会同国务院质量技术监督部门规定。
E. 汽车尾气几年检测一次
汽车尾袭悄气检测跟汽车年检的猜孝时候一起检测的：1、小型车6年以内每2年检验1次，超过6年的，每年检验1次，超过15年的，每6个月检验1次；2、营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的，穗禅稿每6个月检验1次；3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的，每6个月检验1次。
F. 汽车尾气多长时间检一次
购买新车后前六年内，每两年检查一次，总共测三次、
六年后每一年一次。
(6)汽车法定尾气检查多久一次扩展阅读：
检测方法
怠速法
怠速指发动机无负载运转状态，即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（配备自动变速器的车辆应处于“停车”或“P”挡位）。
双怠速法
在怠速方法基础上增加了高怠速检测。
高怠速工况指满足上述条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。
但它和怠速法一样，存在严重局限性：
机动车排放是否超标，往陵耐往是指车辆行驶过程中是否丛乎超标，而该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物；给化油器车留下了作弊空间和机会。
稳态工况法（ASM）该方法只有稳定的匀速过程，加载尺郑春保持固定值，包括两个等速工况段。该方法比较便宜，但试验工况跟实际情况相差甚远，日常生活中车辆运行基本都是瞬态过程，很少跑稳态过程，因此该检测方法准确率低，误判率高。
瞬态工况法（IM240）是美国开发用于加强I/M制度的瞬态排放测试方法，所用仪器基本与美国联邦试验法（FTP，新车排放试验方法）相同。测试工况采用FTP的前240秒。该检测方法要求底盘测功机控制精度更高，排气采用定容取样，能够精确到每辆车每公里排放多少克污染物。其特点是与FTP相关性好，测试精度是现有检测手段中的，但所需设备成本高、使用维护费用高。
简易瞬态工况法
是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。
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