1. 中联重科的25吨和徐工的25吨汽车吊哪种好
徐工没有中联能超载，中联近距离起吊比徐工狠，如工地甩桩，远距离徐工比中联狠，主要取决于大臂材料中联大臂80钢徐工70，中联小毛病多。
但大毛病没有，徐工相反，小毛病不多，但一出问题就是大毛病，徐工上柴，省油劲小。中联潍柴有劲，略耗油（潍柴相对比上柴用的多）总之各有特色，自己综合下选择，愿你早发财！！！！（三一，柳工就不要看了，不咋地）
不知道从什么时候起，主机厂商不再单纯以产品论高下，而是都喜欢上自说自话。新品推出后，宣传海报必标注“行业最长主臂xx米”。这个是最长，那个也是最长，十几款设备下来，有些用户还真就被唬住了。且不提主臂到底是不是行业最长，也不论是否触犯了广告法，只想问上一句，一味追求“粗大长”，真的符合用户需求吗？透过数据看行业，2020年销量最好的25吨真就和“极限”没什么关系。
2020年，各厂家疯狂竞争，25吨新品层出不穷，产品型谱大为丰富。这也使得25吨市场占比增幅明显，较去年同期增长8.7个百分点。同时，从2020年1~10月的销量来看，居前的机型分别是徐工QY25K5C、徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5。
其中，徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5三款设备市场占比趋于均衡，都在9.4个百分点附近，而徐工QY25K5C一骑绝尘，14.6%的市场占比领跑25吨机型。QY25K5C配置42m最长主臂，1132kN.m基本臂最大起重力矩等参数在当下市场绝不是最为极限的那批，但足以满足25吨吊装作业需求。
再看徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5也是如此。2020年和2019年相比，最大的区别在于今年的25吨销量居前的机型均为高性价比机型，而2019年则均为高配机型。用户选择的变化，将部分主机厂商脸打的啪啪作响：为了极限而升级产品，不会换来用户认可，更多的是被视作“搅屎棍”、“市场乱不乱，XX说的算”，费力不讨好，说的就是当下的主机厂商。
2. 徐工的吊车好还是三一的好
个人觉得徐工的吊车还是非常不错的，我的就是徐工吊车。
其实一个人是否真的爱你，要看很多因素，但是有一点始终重要，真正的热爱都基于完全了解了一件事或者一个人的缺点，却仍然抱持的那份正面的情感。
也许不如跟一开始刚接触时的快感那样刺激和新鲜，但这才是拥有一份客观成熟且可持续的态度的前提，因为发展到后期的感情是厚重的，有责任的。
如果你只想着放弃，你永远都不会找到一个可以共度余生的人。
生活的平淡才是感情必经的挫折，但幸福的爱情之路从来都不是平坦的。
当激情、新鲜感、荷尔蒙的产生的反应散去，每天的柴米油盐的生活才是真面目。
也许你会感到乏味，感到落差，可是只要两个人一起磨合，一起接受，一起改变。
平淡的日子也能过得津津有味。
有时候，大家只要坚持一下下，就能一起走到尽头。
可很多人，却在中途就放弃了，认为更好的在后面。
但事实上，最好的人是那个愿意陪你一起走过平淡的人。
那些觉得感情淡了，想要分手的人，不如好好想想怎么解决腻了、淡了的问题。
实时的沟通，变换相处模式，制造小浪漫和惊喜，感情才会长久下去。
因为所谓的新鲜感，不是和未知的人一起去做同样的事情，而是和已知的人一起去体验未知的人生。
你们之间的感情是否面临着决堤的风险？
那么，遇到这样的问题，我们又该怎么样面对？
在感情里，不管两个人有多么的互相喜欢，但一个人的精力毕竟是有限的。
你们每天都在见面，你们对彼此的新鲜感，好奇心以及内心的悸动，也在随着时间一点点消磨，当两个人彼此了解，彼此过度关心之后，会容易让人产生一种疲惫感，所以才会觉得没有像之前那样关心和在意对方。
恋爱刚开始，我们会感到很快乐，那是因为我们大脑中会分泌一种叫做多巴胺和苯乙胺的激素，从而让我们的身体感到幸福和愉悦。当我们喜欢的人对我们的感情有回应的时候，这个快乐的感觉会非常的明显。
有些人喜欢抽烟，觉得它能缓解心中的烦闷。就是因为烟草中的尼古丁可以刺激大脑中多巴胺的分泌。从某种程度上来讲，抽烟和爱情都是为了获得多巴胺，让自己感到快乐。
但当我们恋爱一段时间之后，身体就渐渐产生了对多巴胺抗体。我们便不会感受到最初的甜蜜与快乐了，这也是为什么很多情侣在相处一段时间之后，对彼此失去兴趣，开始逐渐冷淡的原因。
或许你们还会正常约会，工作生活也会彼此关心，经常一起聊天。但你的潜意识已经开始慢慢的厌倦这个人了。
3. 三一 徐工 中联 吊车哪个好一些
徐工是首选，几十年的历史沉淀，种类最多，如今产销量世界第一，市场占有率超过60%就是有力答案。中联的吊车也不错，但在细节上不如徐工做的好。三一的吊车刚造几年，技术很不成熟，还是小儿科，况且吊车不是三一的主打机械，无法和徐工中联相提并论。