汽车性能的好坏你了解多少

Ⅰ 评价汽车性能的指标有哪几个方面

第一就是汽车的动力性能，动力性能的主要参数有最高车速、百公里加速时间以及汽车的爬坡能力，最高车速的数值越大、百公里加速时间越短以及满载爬坡角度越大，汽车的动力性能越好。

第四就是操控稳定、行驶平顺性能，操控稳定主要靠绕圆周加速行驶的转向性来表示，操控性的车辆，转弯半径不变；行驶平顺性能则是靠驾乘人员的乘坐舒适感来体现。第五就是汽车的通过性能，各种路况都能轻松应对、爬坡涉水都波澜不惊，马路牙子更是不在话下，才是真正的良好通过性。

【本文小结】汽车性能评价指标主要有：动力性能、燃油经济性、刹车性能、操控稳定行驶平顺性能以及通过性能。

Ⅱ 怎么看汽车的质量好坏

怎样评价一辆车的好坏，这个要从很多方面说起的

车，和人一样，每辆车都有属于自己的特点，就像每个人有不同的性格，因为每个人对车的需求点不同，所以每辆车所定位的人群也不同，加上每个厂商也都有自己独特的设计理念和风格，所以市面上的车林林总总，百花齐放

那么怎么去评价一辆车的好与坏呢，我个人认为，一辆好车，首先要有一个很明显的特性，一个属于自己的标签，就像提起3系，你就会想到操控，提起高尔夫，你就会想到钢炮，提起S级，你就会想到舒适奢华，提起霸道你就会想到稳定性，提起牧马人，你就会想到越野攀爬。。。这类的车，注定会成为汽车发展史中教科书般的存在，每一辆都是很经典的好车。

其次，不能太偏科，不能太标新立异，要尽量迎合大众口味，在使用过程中，你需要的点，它都能恰到好处的给到你，让你感觉，哪怕它有缺点并存着，但给你的感觉总是瑕不掩瑜的，这类车市面上有很多，5系，A6，凯美瑞，雅阁，迈腾，卡罗拉，速腾，汉兰达，CRV，奇峻，逍客等等，这种车会满足大部分人的需求，注定销量很好，也必然是一台好车

Ⅲ 普通人该如何学会欣赏车并辨别车的性能及好坏

新手想要辨别车的性能，首先要看发动机启动的时候发出的声音，其次就是汽车的排气管道和发动机的转速。现在大家的生活水平越来越好了，汽车对于大家来说也并不是一件非常贵的奢侈品了，很多家庭里都有私家车，而且还不止一辆。对于很多汽车老手来说，在挑选汽车时候很快就能够挑选到一辆自己喜欢的车，但是对没有那么了解汽车的普通人来说在挑选汽车的时候就会犯迷糊，不知道怎样才能够挑选一辆性价比高又适合自己的汽车。

只要了解了这些知识，就算是汽车新手也能够挑选到一辆性价比高的汽车。不过大家在买车的时候也要考虑一下自身条件，看自己到底需要什么样的汽车，根据自己的需求去选择适合自己的汽车，才能够挑选到一辆自己满意的车。

Ⅳ 评价一辆车的好坏应该从那些方面考虑

汽车性能的技术指标较多、专业性较强；起码要了解的：发动机的功率、扭矩、底盘结构、转向、制动、悬挂等；实用性能上需要知道的：离地间隙、侧倾能力等；不是三言两语就能讲清楚的；单拿发动机来讲不少人为之奉献毕生精力都未准有什么进展。中华的1.8T发动机（带涡轮增压）实际上此涡轮增压与大众的1.8T的涡轮增压在结构、功率输出、无用功利用等各方面都是有一定的差距的；同时购置车辆可以说是综合学科知道主要、实用的东西即可。 选择汽车时要从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者。 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

Ⅳ 汽车的性能该如何评价，从哪些方面能判断

如何分辨汽车性能好坏？一般看这三个地方就懂了，大家了解一下

任何人都想买到品质好的车，虽然现在大家都有这个能力买车了，但多数人并不了解汽车，也就是知道怎样开车而已，根本不懂得汽车的好坏。一辆车的整体好坏，可以说是通过发动机来体现出来的，所以很多懂车的人不论买新车还是旧车，都是通过判断发动机的好坏来决定汽车的好坏。虽然说起来很简单，但大家对发动机并不了解，甚至是一无所知，如果想判断出汽车性能的好坏，可以通过这三个地方，就可以让你一目了然。

通过这三种情况，就可以判断出发动机性能的好坏，也就能清楚地知道这辆车好不好。不过也有一个更科学的方法，就是通过转速来判断，如果每小时以120公里以下的速度情况，此时的转速一般在2000左右。现在大家已经清楚地知道如何看出发动机好坏，所以在买车时要特别注意，避免自己上当受骗。

Ⅵ 对于汽车的使用性能，你都了解哪些

汽车服务表现如何？我们今天来谈谈汽车服务表现如何。为什么要根据它选车，它的指标是什么？喜欢的朋友来看看，希望对大家有所帮助。汽车性能的评价指标包括:动力性能、燃油经济性、制动性能、操纵稳定性、乘坐舒适性和通过性等。在一定的使用条件下，汽车工作效率最高的能力称为汽车使用性能，是决定汽车使用效率和便利性的结构特征表征。

动力性能:汽车的动力性能是用汽车在良好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示的。汽车的动力性能主要通过三个指标来评价，最大速度是指汽车在良好的路面上所能达到的最高行驶速度；2.汽车的加速时间表示汽车的加速能力，包括起步加速时间和超车加速时间；3.汽车能爬的最大坡度是满载或部分满载。经济性，汽车的燃油经济性往往是以汽车在一定工况下行驶100公里的油耗或一定燃油量行驶的里程来衡量的。燃油经济性与许多因素有关，如行驶速度。汽车以接近低速的中速行驶时油耗最低，高速时随着车速的增加而迅速增加。此外，汽车的保养和调整也会影响汽车的油耗。

Ⅶ 车的性能是从哪些方面来判断的呢

• 很多参数都仅仅是一个简单的数据，但就是这个简单的数据，要真正读懂也需要一些理性分析和研究。这是因为有些参数具有非常明显的实际意义，有些参数则不然。而且，同一组参数还可能让人产生混淆。

• 具体分析如下：

参数之一：发动机，

目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形(直列分布)、V形(气缸分布呈一定夹角)两种，还有B形(水平对置)以及W形(气缸分布呈W形)等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。

此外，关于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式，好处是减轻了车重，结构比较紧凑，动力传递效率高，燃油经济性好，并增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性；但也有弊端，启动、加速或爬坡时，牵引力下降。另外一种比较可能接触到的则是前置后躯。这类车型的优势在于启动、加速或爬坡时驱动力更强，操纵性更好。

参数之二：最大功率，

最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。
很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。

参数之三：最大扭矩

了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。
和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。

参数之四：变速箱

轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。
从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。
有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。

参数之五：油耗

油耗是目前最受消费者关注的参数之一。汽车厂家在车型发布时也会公布油耗参数，但往往为了数据上好看，一般都采用了“理论油耗”或者“等速油耗”等字眼。因此关于这一参数需要特别分析。
每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km／h，在这一时速下油耗最低。但城市路况下这种情况并不多，实际意义也被大大削弱。至于理论油耗，甚至是在这种情况下，再剔除各种影响因素，例如风阻等，油耗更低。这几乎可以将其视为发动机的潜力，或者直接忽略不计。

Ⅷ 汽车性能好坏有哪些因素构成

随着生活水平的提高，很多家庭有一辆车，有些车主只要舒适实用就行，但有的车主比较追求性能，那么马力大就性能好吗？当然不是，我们先来了解一下什么叫“性能”，性能在汽车上是指（在一定使用条件下，发挥最大工作使用效率的能力）。所以说并不是马力大性能就好，马力大只能说动力系统好。下面我们一起看看还有哪些因素影响车子性能。
汽车的扭矩，扭矩是从曲轴端输出而产生的一种力，简单来说，扭矩决定了车有多大力量，扭矩越大起步加速越快。
驱动系统，四驱车不管是走烂路还是爬坡都轻而易举，但牺牲了燃油经济性。两驱又分前驱和后驱，前驱车不需要传动轴，所以能量传递效率非常高，动力性可以得到充分发挥，但牺牲了转向操控性。后驱车操控性好，承载能力强，缺点是油耗高。所以驱动系统因人而异。
减震系统，减震好的车，行驶的时候如履平地，反之会拖累整个车的性能。
刹车系统，刹车的好坏是很重要的一点，刹车不好后果难以想象。
看转速，这一点试驾的时候就能知道，当时速达到120km/h的时候，转速在2300-2600转的时候为正常，如果低于这个区间性能更好，反之性能就相对较差。
另外，影响性能的还有，操纵稳定性，行驶平稳性以及底盘高低。总而言之一辆车性能好不好要综合来看。当然选车的时候还要因人而异，毕竟车无完车，想要十全十美不太现实。