芯片短缺汽车价格猛涨会持续多久

A. 汽车供应链风险高悬丨芯片短缺或将持续半年

资深汽车电子工程师朱玉龙认为，（芯片）短缺的问题，更多的是在2020年12月开始，延伸到2021年上半年都有交付的瓶颈。这种影响可能对于所有的车企都有不同程度的影响，按照需求的排产很难跟上。

不过，崔东树认为，产量下降所带来的影响有限，车市没有想象中那么悲观。“不少车企的一些车型还有库存。车企可以通过调整生产的计划，来减少影响，同时也可以去一部分的库存。”

他认为，从车市的走势来看，明年中国乘用车市场预计将有7%的增长，市场的需求存在。而在供给端，虽然有部分车企的部分车型会受到影响，但是消费者还有其他的汽车品牌可供选择。

“虽然有的车企的部分车型的产能会造成缺口，但这不是说，所有的车都不生产了，影响是有限的。消费者可以选择其他车企类似的车型。”崔东树表示。

此外，这两年中国汽车市场进入调整期，车企之间的竞争本就十分激烈，价格战不断加剧。因此，在主流的合资或者自主品牌市场，即使有的车企的部分车型供给短期内出现不足，也不会出现明显的终端价格上涨。否则，消费者就会被竞争对手抢走。

“芯片短缺不会对终端消费市场带来大的影响。需求决定供给，我们预计明年中国汽车市场产销量会实现正增长。”崔东树告诉智库君。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 汽车芯片短缺会影响多久

此前根据业内多名半导体分析师分析，目前芯片短缺问题很可能会持续到2022年，整个汽车产业想要完全恢复回正常的运行状态的话估计要等到2023年以后。

中国汽车工业协会数据显示，2021年2月，我国汽车产销分别达150.3万辆和145.5万辆，环比下降37.1%和41.9%。汽车产销环比下降，芯片短缺是其中原因之一。

结合中国消费电子行业发展和日韩车规级芯片产业链建设经验，未来通过产业扶持政策聚焦解决上述问题，是提高车规级芯片国产化率，增强汽车产业链、供应链自主可控能力的有力途径之一。

部分企业出现芯片供应短缺的主要原因：

一、近年来全球芯片行业产能投资相对保守，供需不平衡问题在新冠肺炎疫情前就已经有所表现。疫情加剧了产能投资的谨慎，上半年芯片行业对消费电子和汽车市场预测偏保守，对今年下半年中国汽车市场发展趋好预判及准备不足。

二、在5G技术发展推动之下，今年消费电子领域对芯片的需求在快速增加，芯片产能遇到挑战，抢占了部分汽车芯片的产能。且这种趋势在2021年可能会进一步加剧，同时许多芯片领域制造商都在消减汽车行业的必要的资本开支，提升价格，降低汽车行业芯片的生产配额。

三、欧洲和东南亚受第二波新冠肺炎疫情的影响，主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生，这进一步加剧了芯片供需失衡，导致部分下游企业出现芯片短缺甚至断供的风险。

四、伴随汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提高，车用芯片的单车价值持续提升，推动全球车用芯片的需求将快于整车销量增速，这也直接造成了芯片的供需失衡。

C. 汽车芯片短缺会影响多久汽车芯片下半年能恢复吗

现在全球汽车芯片短缺是事情相信大家都已经略有耳闻了，发生这种事情对消费者来说最大的影响就是买车交付时间增长了，很多车现在买了要等半年甚至一年后才能提车，那么究竟汽车芯片短缺会影响多久？

目前还没有一个准确的时间，因为芯片供应短缺的问题并不是任何一家企业或者国家能够轻易解决的，此前根据业内多名半导体分析师分析，目前芯片短缺问题很可能会持续到2022年，整个汽车产业想要完全恢复回正常的运行状态的话估计要等到2023年以后。
为什么汽车芯片供应这么难？

1、受到新冠疫情影响
虽然国内的疫情已经得到很好的控制，但是大部分欧美国家依旧是新冠疫情重灾区，为了响应隔离政策半导体企业就只能停产或者减产，汽车芯片生产速度自然就下降了。
2、汽车芯片扩产成本高
大家都知道生产芯片最重要的就是光刻机，先不说光刻机的制造成本，就算是生产环节中的其余小仪器价值也是非常高昂的，所以半导体企业并不会贸然进行扩产，万一过个两三年后芯片供大于求了，那么扩产所购买的仪器用不上就面临巨额亏损了。
3、多个芯片工厂以外停产
2021年2月份美国半导体重镇德州遭遇暴雪冲击，雪灾导致德州数家芯片供应商被迫停产；2021年3月份日本AKM(旭化成半导体)工厂发生火灾，持续91个小时的火情让核心晶圆厂损失殆尽，这些意外使得厂商在短期内难以恢复产能。

以上就是为什么汽车芯片扩大产能这么困难的原因所在了，除了以上三个因素限制了芯片生产以外，如今像手机、电脑等消费类芯片也严重抢占了芯片产线，再加上各大车企的疯狂囤货，这将进一步加剧芯片短缺的问题。
看到这里相信大家对于汽车芯片下半年能恢复吗也已经心里有答案了，其实就目前来说汽车芯片短缺对于消费者而言的影响还并不算太大，至少汽车价格没有明显涨幅，如果近期想买车的话还是可以下手的，当然前提一定要确定好交付时间，否则可能订车许久都无法提车。

D. 汽车芯片短缺会影响多久

行业高管和经济学家们认为，笼罩全球的芯片短缺可能会持续到2022年，汽车行业已经饱受其害，接下来还会冲击智能手机生产，更多的电器和工业设备的供应也会面临不足。
ING大中华区首席经济学家Iris Pang本周在全球市场论坛上介绍称，汽车行业今年受到的影响最大，但该行业的供应可能会相对较快地改善，中国大陆将承担一些台湾省无法满足的生产需求。
她表示，“由于停电和正在持续的疫情扰乱了台湾省的工厂产出和港口运营，该省的半导体公司已经提高了在大陆的产能”。
“台湾省的半导体公司正在为汽车量身定做制作芯片，所以汽车的芯片短缺问题应该在几周内得到解决，但是其他电子产品的芯片短缺问题仍然存在。” Iris Pang补充称，这可能会推迟一些新型号智能手机的发货。
全球各行业的公司都警告说，他们正在努力寻找芯片供货来源。

E. 汽车芯片短缺多久恢复

目前还没有一个准确的时间，因为芯片供应短缺的问题并不是任何一家企业或者国家能够轻易解决的，此前根据业内多名半导体分析师分析，目前芯片短缺问题很可能会持续到2022年，整个汽车产业想要完全恢复回正常的运行状态的话估计要等到2023年以后。虽然国内的疫情已经得到很好的控制，但是大部分欧美国家依旧是新冠疫情重灾区，为了响应隔离政策半导体企业就只能停产或者减产，汽车芯片生产速度自然就下降了。生产芯片最重要的就是光刻机，先不说光刻机的制造成本，就算是生产环节中的其余小仪器价值也是非常高昂的，所以半导体企业并不会贸然进行扩产，万一过个两三年后芯片供大于求了，那么扩产所购买的仪器用不上就面临巨额亏损了。2021年2月份美国半导体重镇德州遭遇暴雪冲击，雪灾导致德州数家芯片供应商被迫停产；2021年3月份日本AKM（旭化成半导体）工厂发生火灾，持续91个小时的火情让核心晶圆厂损失殆尽，这些意外使得厂商在短期内难以恢复产能。