汽车哪个牌子不用保养

A. 哪个品牌的车省油、耐超、小毛病少、保养维修还不高

随着科学技术和我国医疗卫生事业的高速发展，医用X线和CT机已在我国市、县级医院普及，高档多层螺旋CT也在省、市级重点医院陆续使用。球管是CT中最昂贵的消耗性核心部件，购价从十几万元到上百万元。

扫描中（特别是曝光次数足够多的球管）常报有关球管故障，进行认真检查分析，对非致命性故障及时修理排除，恢复正常扫描，不但减少停机时间，保证好的社会效益，更能有效延长球管的使用寿命，创造好的经济效益。本文结合有关资料和自己在工作中的体会，浅谈有关球管的一些问题，希望能起到抛砖引玉作用。不妥之处希望各位专家和同行老师朋友给予指正。

3CT球管的日常维护与保养

3．1外部的三相电源检测。包括三相电源的相位、相辐平衡稳定，及相辐均衡，不移相及地线的阻值与接地良好与否。

3．2消灭老鼠与蟑螂等动物。由于它们咬断电线，污染线路板，引起火灾现象屡见不鲜。

3．3机房的温湿度。温度太高或太低，电子电路都不能正常工作。工作环境太干，容易引起静电；工作环境太湿，容易因氧化物灰尘等潮湿引起电路短路。通常工作环境温度维持20～300之间，温度变化率≤30C/h，湿度75%，湿度变化率在≤5%/h。

3．4CT对球管的各种工作参数的检测，包括CT球管的kV、Ma、温度等。

3．5高压电缆与球管的接触良好，接触零部件无杂质，每两年检查一次。

4球管的常见故障及维修

针对球管及其高压引起的故障现象，按照组成我们粗略的归纳如下：

4．1灯丝问题一般灯丝开路或半开路

故障表现为：加高压后不曝光，无管电流或电流不稳定，提示灯丝开路（或Low mA），在查灯丝供电又正常的情况下，测量灯丝电阻开路多为球管灯丝开路。需要注意的是：有时灯丝处于半开路状态，时通时不通，工作时加热引起开路，而断电时冷却又连通，往往引起误判，需反复鉴别。

4．2管芯真空度下降或管芯玻壳破损

故障表现为：查看故障代码一般提示过载报警。一种情况是管芯长期使用后灯丝蒸发，靶面受损气化，管芯真空度降低；二是球管长时间不使用，管芯有气体渗入，或芯壳老化开裂，有油渗入，高温炭化产生气体，管芯真空度下降。

4．3旋转阳极不转

故障表现：报警显示旋转阳极（Rotor）故障。此故障一般有以下两种原因：一是旋转阳极定子线圈损坏（开路或短路）；二是旋转阳极转子卡死或轴承磨损后间隙过大，通电后分布磁场不均衡而吸死。

4．4管套内高压打火

此类故障发生时，报警显示过载。高压电缆插头松动或与插座间的密封绝缘降低或高压插头开裂，均可引起间隙性打火，严重时出现过载报警而中断扫描，打火重建的图像中出现细条干扰线。拔出高压电缆插头检查，可发现插头、插座有明显的放电炭化灼痕，并伴刺激性气味。用无水酒精和纱布清理干净后，重新封好高压胶垫、高压硅酯或绝缘油后可恢复正常。

4．5管芯内部打火

故障表现为：一启动曝光立即过载，提示过载（Over mA），一般发生于曝光计数较多的球管。有时降低kV、mA后尚可扫描，但图像差。管芯长期使用后灯丝蒸发，靶面受损气化，管芯真空度降低；或因玻壳在高温油压下有裂纹，管芯有气体渗入；或芯壳老化开裂，有油渗入，高温炭化产生气体，管芯真空度下降，球管报废。

4．6管套漏油

轻微漏油时不影响工作，漏油较多后，管套内会有气泡，扫描时会出现过载（套内打火）。外观检查即可发现，仔细观察可找到漏油部位，多为管接头处松动或密封垫老化所致。拧紧接头或更换密封垫可恢复正常。

4．7球管过热

故障表现为：扫描中等待冷却时间过长，提示温度或油压故障，多为球管油循环冷却系统故障。具体可分为：

4．7．1散热器栅网被灰尘塞满，散热不良，清灰后正常。

4．7．2冷却风扇不转，多为绕组损坏或轴承卡死。更换风扇。

4．7．3循环油泵坏。油泵电机坏或轴承卡死或油泵损坏，修或更换。

4．7．4油路过滤网阻塞。绝缘油内杂质过多或有异物，清洗换油可正常。

球管故障判断相关因素较多，如何区分清楚是否球管问题比较复杂，我们可细分为：

（1）高压控制回路故障；（2）高压逆变（触发）故障；（3）阳极旋转控制器故障；（4）阳极逆变触发故障；（5）灯丝电路故障；（6）高压电缆击穿；（7）高压油箱内反馈电阻异常；（8）高压油箱内硅堆击穿等。

管球的合理使用主要体现为扫描热容量的控制，在不影响图象质量的情况下，根据扫描部位要求和实际人体扫描图象，适当减低mAS；定期检查管球供电参数及冷却系统工作状态，通过以上方法制定各台CT的工作常规要求操作人员严格执行，可使CT寿命有很大幅度的提高。

B. 什么牌子的车省油和质量好

我个人认为本田车省油耐用，发动机成熟稳定，质量最好。在当今世界 汽车 工业中，本田 汽车 可以说是 汽车 工业中的佼佼者，本田以引擎起家。如今的技术在全球可以说是名列前茅。全球十佳发动机几乎本田就没缺过席。不论是油耗还是性能，都做到了最好，本田车在国内的销量还是不错的。唯一的缺陷就是皮薄。跑高速飘，这是日系车的通病。

在正常保养方面，本田自然吸气发动机养护成本极低，当你卖车的时候你会发现本田车系非常的保值，

什么牌子的车子既省油又耐用。

首先车子省不省油跟日常的驾驶习惯有很大的关系，而且跟路况也有一定的关联。如果都是走高速的话，不堵车、都是匀速行驶的话。那么车子相对来说是比较省油的。如果是偶尔动不动的加大油门，就算你是在跑高速的话也有可能比较耗油。具体什么牌子的车子更省油。我不清楚。但是，许多车友公认的就是日系车型。例如，丰田，本田，斯巴鲁，日产等等日系车。而且这些车型在我国的销售都是非常好的。

什么牌子的车质量最好。我个人觉得所有品牌的车子的质量都很好。而且人造出来的机械都总有自己一点点小瑕疵。所以我觉得没有所谓的质量。主要还是看个人的驾驶习惯吧。如果你不爱惜自己的车。那么再好的车也会坏。所以想要自己的车质量好一点开得久一点。就要注意自己日常的维护。不过如果要问什么车子比较适合非铺装。那么还是日系车，车友公认的耐磨，耐用的。比如像丰田的普拉多。凯美瑞。汉兰达等等都是耐磨耐脏的代表。

我建议是日系车，(因为我买车是07年的飞度）希望大家别说我是崇洋媚外啊！[祈祷]

喜欢什么牌子就买什么牌子，不要太在意别人的看法。我说那个好，那是我认为，难道你喜欢花自己的钱买别人喜欢的车吗？萝卜白菜各有所爱，相信自己！

什么牌子的车省油，取决于优质的发动机和功率，建议日系车，它燃油经济性和耐用性是比较好的，不是说车越小越省油，取决于发动机功率和整车质量。发动机功率1.5排量的，适合拥堵的城市运行，速度慢油耗小。本人喜爱的就是发动机功率2.5排量的日系车，驾乘舒适，乘坐舒服，最适合野外自驾游，功率最合适，越野性能好，尤其是在高速上特省油，经济实惠。但是不适用城市运行，一遇到拥堵情况，看着那个油耗蹭蹭的往下耗，，，但还是喜欢这样的车型！

国产车中 广汽传祺和上汽荣威的车质量好就是不是很省油 性价比较高

一汽奔腾也还不错 在国产车毛病相对较少 BYD的车配置高质量差

吉利的帝豪还不错热销多年 望采纳！！

车子省油看大众，质量好又得看日系丰田，最近评测的数据表明和我以前的认知德系车质量好，日系车省油是相反的。同等条件大众DSG双离合确实省油，但是在质量这块最近形象崩裂。日系车的混动确实省油，但是除了混动还属大众省油。但是丰田在中保研测试碰撞中确实成绩都很好（中保研不是五星批发部）。查询更多油耗可以加我。

首先，最省油的车肯定是存在的，质量最好的车应该也可以评估出来，但是又省油又质量好，选择余地还是不多，毕竟人无完人、车一样。譬如省油的骑车多为小型车，动力弱，导致使用人员在动力和体验上可能不如其他同级别同排量的车好，所以我们比较需要看看你侧重哪方面。还有关键的一点，可能一个车省油且质量好，但是你发现安全配置一团糟、漆非常薄、内饰简单等特点。

所以定义什么牌子的车省油和质量好，意义并不大！不够可以在忽略其他因素的情况，来简单定义。

一般看来，我们认为省油的 汽车 主要是以日系车为主，主要有丰田、本田、日产和马自达等车型相对其他品牌的同排量车而言，而德系的车子比如大众等整体来说油耗处于中等的水平，美系车一致认为最为费油的车系。

推荐车型：如丰田的雷凌和卡罗拉、本田的飞度、马自达的马3都是油耗十分低的车型，其中丰田雷凌和卡罗拉有混动的动力系统车型，不是纯耗油车型，其油耗更低，约4.5L/百公里，但是其造价也会比同款汽油车贵不少，约3万的差价。

但是以上车型燃油版的百公里油耗通常在5~6.5L之间。根据车友反应情况下来，主张购买燃油版的车友偏多。

按照车友的观点，质量好的车通常是日系和德系。生活中，“修不好的xx，开不烂的丰田，”这句话一直被人津津乐道，其中缘由肯定不是空穴来风。车到山前必有路，有路就有丰田车，丰田的 汽车 可以说遍布世界各各个角落，可能性能或者说舒适度不是特别突出，但丰田的质量，世人是有目共睹的。当然，大街小巷随处可见的大众轿车，也是说明车友对大众轿车质量的认可，如销售火爆的朗逸、宝来等，使用十多年的比比皆是。

最好，国产车进步也是十分明显的，质量不断提升，配置不断丰富，油耗也在不断的降低。特别是长安、奇瑞、吉利等发动机技术提升，也凭着性价比优势逐步获得用户的爱！

说起省油相信大家第一印象就是日系车，而且日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的。所以我推荐您日系车，希望我的建议能对你有所帮助。

C. 哪些汽车终身免费保养

长安欧尚汽车。

国内唯一一家车企甚至提供终身免费基础保养和保修，不是领克不限里程和年限的质保，而是近日长安欧尚汽车推出“新春购长安欧尚科赛限量抢终身免费基础保养/保修”的优惠政策。

根据政策内容显示，只要是在2020年1月1日至2020年1月31日在欧尚Style下订科赛和科赛 GT的前 3000 名用户，均可享受长安欧尚提供的“终身免费基础保养和终身免费真质保”；

领克不限年限和里程的质保都需要车主花钱在4S店做高价保养才行，而购买科赛和科赛GT甚至基础保养都终身免费，可谓是业界最有良心的终身免费保养和保修。

(3)汽车哪个牌子不用保养扩展阅读

终身免费基础保养全国授权服务站通用，终身免费真质保涵盖99.9%零部件，同样是全国授权服务站店通用，还有0.01%什么部件，因为轮胎所有车企都不质保。

按照一辆家庭用车一年行驶2到3万公里计算，每年3-4次的基础保养必不可少，以每次400元来计算的话，1年下来就是1200-1600元。

再加上日常用车中的一些维修、维护，整体算下来长安欧尚这一政策每年能为车主节省2000元左右开支。

D. 有哪些品牌的汽车的免费保养次数多

在我的印象中，免费保养次数最多的汽车品牌就是：长安汽车。
长安汽车品牌也算是国产的良心品牌，做事非常厚道，不管是汽车质量还是售后服务都是值得称赞。
长安汽车有着“6年12次免费保养”的政策，还是非常不错的，这应该算是保养次数最多的汽车品牌吧，还是挺不错的。

E. 汽车大保养，哪些项目其实可以不用做保养必须要去4s店吗

总而言之，汽车在做大保养时，诸如汽车润滑系统和空调清洗、汽车美容、更换灯泡，雨刮片、换电瓶和轮胎，这样的保养项目完全可以不去4s店进行保养，选择一家自己信得过的修理厂，不仅价格便宜，还能保证效果同时也是店做出来的一样。当然，这些大保养的项目每隔2到3年才需要进行一次，车主们在使用的时候也不必过于的担心这些项目的保养。

F. 买车哪种牌子的好

问题一：买车买什么牌子的好， 推荐大众，性能可靠

问题二：买什么牌子的车好 1.如果你是爱国者，那小日本的车你就不用考虑，日产、本田、丰田、三菱、斯巴鲁、铃木、马自达，当然还包括英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌，这些都是日本企业。
2.如果你想你省油的话，可以考虑一下韩国车，现代、起亚、双龙，不过呢，安全性能和日本车是一样的。
3.如果你承担得起中国的油价的话，欧美车绝对是你的明智选择，用料扎实，车身平稳。
4.如果说性价比的话，我们自己的国产车好得没话可说，不过就是整体技术没有外资车好，价格很出众，质量不耐用。
5.如果你是土豪，我建议你还是天天打的吧，哈哈。
希望可以帮到你.

问题三：现在买车要买哪种牌子的好？ 日本车不要买！ 车子太单薄，安全系数不高！

问题四：国产牌子，那个好，买车的话，？？？ 哈弗，比亚迪，吉利，

问题五：买车那个品牌好 看什么价位，省油买日系车，但皮薄。德系美系油耗高但皮厚。我建议买韩系车油耗皮都还可以。国产建议吉利金刚。现在国产就这个车做得比较好

问题六：哪种汽车品牌好 推荐大众宝来。原因如下： 1,你选的都是自动挡的车型,而大众宝来采用6速手自一体变速器是3款车型中最好的,换挡柔顺并且节油. 2,德国车品质最好,B50属于国产,虽然还不错,但是国产小毛病多.福克斯品质也属于上层,安全性也比较高,但是油耗比较高,美系车的通病,没办法. 3,保养得话,宝来因该属于最便宜的了,他用的是老款动机,动力一般,但是经过时间的考验,皮实耐用,维护便宜是他的优点. 4,空间的话3款差不多,家用都合适. 5,价钱得话,宝来自动低配12W+是这3款里面最高的,其他的也要10W+ 6,综合来说宝来最好,德国车用10年8年的坏不了.呵呵,另外福克斯是3款车中操控性最好的. 7,本人非托,只是一个喜欢车,但买不起车的小青年.我觉得买车,安全性要排在首位,千万不要卖日韩车.希望我的回答对你有用.

问题七：买车要考虑哪几个方面，有什么好的品牌介绍吗？十几万预算。 家庭用车主要考虑油耗问题，动力问题，使用性能及返修率，合资品牌/国产自主都可以考虑，主要看个人喜好。现在国产一款陆风X7挺适合你的需求，外型时尚大气，配置蛮高端，售后服务也有很大的提升，希望我的回答可以帮到你

问题八：想买车不知道哪种牌子的好点？四五万左右的，谢谢各位 100分 凤凰牌自行车你值得拥有

问题九：汽车之家十万左右的车哪个牌子好 一、先来个网络汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：
1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。
没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。
二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：
1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。
3名：凯越，年均销量约28万。
4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。
6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。
9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。
三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。
赛欧因为价格偏低，所以没列进去。
四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。

问题十：哪种牌子的汽车性价比高 首先你要求性价比高，价格就要有所控制。以10-30万区间为例：
选车（或者说是选车的品牌），（我个人的选车步骤）
第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。（通常是这五选一）
国产廉价但太脆故障率高（排除）
美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）
日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）
韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）
所以只剩下欧系了。

第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。
德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，欧宝
法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航
英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，積架，莲花
瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃
意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特
西班牙：西亚特
从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购买者是最好的说明。还用着说吗――选德国！

第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。
大众旗下有：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )、保时捷（德国）
还用犹豫吗？就选大众。

第四步：简单说一下吧大众自主品牌里，十多万的Lavida朗逸（缩小版passat）和近三十万的Magotan迈腾（比passat还具有纯正的德国血统）性价比最高。参数您自己去看看就知道了