日本国产汽车哪个最好

1. 日系车和国产车比,谁更值得买

日系车和国产车相比，日系车更值得买。

要是说到车型耐用，那就是非日系车莫属了，在中国有一句话“日系车开不坏，一车传三代”，我们就不难想象出日系车是有多么耐用。

众所周知，早期国产自主品牌发动机都是采购自三菱发动机，虽然技术并不领先，但胜在稳定性不错，所以成为没有研发能力车企的首选，在发动机“黑科技”方面，国产自主品牌相比日系品牌就存在明显差距，所以对比下来，自主品牌还欠缺火候。

在变速箱方面更不用多说，日本爱信是全球闻名的汽车变速箱制造厂家，国内不少车企也都是采购自他们家产品，另外本田也有能力单独制造变速箱，无论是早期搭载在雅阁的平行轴AT变速箱还是如今首台横置10AT，都得到市场极高的认可度。

国内车企由于对手动变速箱认识较深，并且双离合与手动变速箱结构原理非常接近，所以国产自主品牌对于双离合变速箱吃的还比较透彻，但CVT、AT变速箱因为结构原理完全不同，所以国产自主品牌少有涉及。

日系车和德系车的区别：

1、发动机配置：

众所周知，日系车具有实用性强的优点，它一般搭载的是中等类型发动机，因此在动力输出上较为平稳，没有太强劲的动力，此外日系车的油耗相对比较少。但是德系车因动力而出名，一般配备的发动机比较好，具有提速快的特点，但是它的油耗相对较多。

2、故障率：

日系车的故障率比较低，不需要经常维修，这是因为日系车的技术相对来说比较保守，不会轻易尝试配备其他方面的配件，因此在故障率方面较低。而德系车技术更新换代快，还存在一些尚未解决的问题，很容易导致某个部件经常故障。

3、操纵性：

德系车的操纵感会优于日系车，这得益于它的发动机功率高以及变速箱较好，并且操纵感是德系车的主要选择。而日系车比较注重实用和经济性能，因此更多追求的是汽车节能方面。

2. 日产车和国产车哪个好

国产的好。从以下几方面评估：

NO.1：技术差距

自主品牌发动机都是采购自三菱发动机，虽然技术并不领先，但胜在稳定性不错，所以成为没有研发能力车企的首选，二线自主品牌将三菱发动机搭载在他们发布的新车上。而像奇瑞、长安、吉利等一线车企。

由于起步时间较早，公司流动资金较为充裕，再加上内部高层有远见，所以经过几年的开发，拥有一套属于自己的发动机技术。比如说奇瑞的ACTECO 1.6T发动机，最大马力197匹，已经能媲美许多合资品牌低功率发动机。

不过，在发动机“黑科技”方面，自主品牌相比日系品牌就存在明显差距。比如说搭载在QX50、天籁上那具2.0T可变压缩比发动机，能通过改变曲轴工作状态来实现压缩比8:1-14:1之间的无缝切换，动力油耗同时兼顾。再有就是马自达可控压燃发动机以及两田混合动力系统，两者都是业界数一数二的水平。所以对比下来，自主品牌还欠缺火候。

另外在变速箱方面更不用多说，日本爱信是全球闻名的汽车变速箱制造厂家，国内不少车企也都是采购自他们家产品，另外本田也有能力单独制造变速箱。

无论是早期搭载在雅阁的平行轴AT变速箱还是如今首台横置10AT，都得到市场极高的认可度。国内车企由于对手动变速箱认识较深，并且双离合与手动变速箱结构原理非常接近，所以自主品牌对于双离合变速箱吃的还比较透彻，但CVT、AT变速箱因为结构原理完全不同，所以自主品牌少有涉及。

NO.2：品牌认可度

如果询问身边购买日系车的朋友，我相信10个当中有9个是因为它的皮实耐用口碑打动了他们，剩下一个或许是老一辈强烈意愿之下而不得不选择妥协。除此之外，日系品牌车主最喜欢在网上发的一句话就是：我这车开了5年，啥也没学会，就学会了加玻璃水。

反观自主品牌，虽说一线车企如今新车故障率少了不少，但二线乃至三线的国产车，它们故障率依然停留在十多年前的状态。俗话说：一颗老鼠屎，坏了一锅粥，况且现在也不止一颗。所以在产品质量口碑方面，自主品牌远不及日系品牌。

NO.3：品牌形象

我想不单单在中国，放眼全世界，汽车已经不再是交通工具，在它身上有了许多附加属性，最为明显的就是面子加成，为什么奔驰敢在40万的E级用1.5T。

只要价格合理，消费者也会心甘情愿为之掏钱。同样道理应用在自主品牌和日系品牌身上，也就不难理解为什么同等价格之下，消费者宁可选择配置更低的日系车，而放弃选择配置更高。空间更大的国产车。