电动汽车多久能普及

Ⅰ 什么时候普及电动汽车

十年左右。时间还不能确定，因为决定其普及的两大因素还不能解决：其一是电池的发展技术还不能满足长途驾驶，简单的说就是目前的电池技术只能够实现充满电跑上100公里左右，就算是有几百公里的价格又让一般人不能接受。

注意事项：

1、电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。电动汽车大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

2、电动机的驱动电能，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显着减少。

Ⅱ 中国还要几年才能全面普及电动汽车

至少10年后，甚至根本无法普及。。。原因是 新能源车的 电池性能提升现在都是画大饼，比如说 500KM里程 2小时速冲。。。这还是根本没实现的事情，都是预计，完全就是吹牛逼。。。
政府也没见真的支持新能源车。。。否则 为什么那么多年了，充电桩还那么少？ 所有加油站 旁边增设一排充电桩 应该不算实现不了吧，所有小区 每个停车位 都设置充电桩 这是起码的吧？ 可现实情况呢。。。所以看的出来，政府也没怎么真用心普及
目前阶段 所谓新能源车，谁买谁傻逼

Ⅲ 大家认为新能源汽车什么时候可以普及

那现在正在普及中，因为它的成熟度和可靠性都得到了较充分的验证，并在持续验证中；而且它是像纯电动过渡的一个更加稳妥和经济的驱动形式，因此我认为是在未来几年内就能得到迅速普及的一种形式。举个数据的例子：

我认为目前还有些问题尚待解决，比如续航里程，充电的方便程度，充电的速度、电池安全性等，哪一个环节都没有做到能够和燃油车分庭抗礼。所以，什么时候普及，取决于它的核心部件什么时候足够成熟和安全。我认为目前阻碍纯电动车普及的瓶颈，主要责任都出在电池系统上！

电动车核心就是电池、电机、电控。

综上，关键就看电池啥时候能搞定，搞定电池的一系列问题（续航啊、安全啊、充电啊），那纯电动车普及是水到渠成的事。

别太过于乐观和理想化，我们现在国产所谓的新能源车都是些技术含量不高的电动 汽车 ，它的技术含量虽然标榜三电合一，但实际上和以前的电瓶车来说并没有什么本质的差异，无非是电池和控制器更加先进一些。再放眼5-10年量产电池技术也很难有实质性的飞跃，锂电池的能量密度和安全性并不是很容易突破的瓶颈。

城市的电力供应是否能满足纯电动 汽车 的普及？能否支撑每个家庭一天20度左右的用电量需求？没有科学、长远、系统的规划发展，而通过臆想定出燃油车退市的时间表是件很可笑的事情，这就像我们国内的很多重点工程、重大项目的完工时间并不是按照科学发展的规律制定，而是以某个大事件的发生或管理者人为的意志为完工的时间点一样。

今天我们的新能源 汽车 （电动 汽车 ）只是虚假的繁荣，是通过政府补贴和对已经非常环保、成熟的燃油车进行限制而得来的。有人觉得2025年新能源 汽车 会全面爆发，但我并没这么乐观，现在很多电动 汽车 从200公里增加到300公里续航无非都是增加电池数量，获得政府补贴为目的，根本不是电池技术的提升 ，5-6年后我们可能未必迎来稳定、安全、可靠续航几千公里甚至上万公里的电池技术，但现有蜂拥而上马的技术不成熟的电动 汽车 的电池普遍会寿终正寝，将会给电池回收和无害化处理带来巨大的压力，要知道到今天我们连垃圾分类还都做的相当不理想，所以如果电池不能妥善处理，那将不是比燃油车污染更大的问题，很可能会导致断子绝孙的命运，这不是危言耸听，而是我们不断透支环境发展眼前利益而遭受的报应。

提前报废掉燃油车似乎排气管少排点尾气，但报废一辆 汽车 产生的污染和生产一辆难于处理、寿命有限的电池车所对环境的影响往往被我们心安理得的忽略了，这就是在利益面前人是很难战胜灵魂的。现在全球的气候异常，冰川加速溶解，似乎并没有让我们止步于对安逸生活的享受。

新能源 汽车 主要两个发展方向，电动，氢燃料。

过去我国 汽车 行业里，大家经常引用德国、丹麦一些国家的禁售燃油车倒计时，强调2035年是一个大关，工信部之前也有强硬的声音，表示中国也将制订禁售燃油车时间表，但过了几年多时间，仍没有具体的方案。

现在来看，政策还不够明朗。我个人认为，新能源 汽车 的普及有几个前提条件：

一是政策。在政策上，要有严有松。

严的方面是，要大力推动公务用车、公共交通、商用货运、特种车辆、特殊区域，加快强制更新为新能源车。例如港口，机场，封闭的厂区，里面的车辆都是仅在本区域内进行作业的车辆，具备良好的充电环境和充电时间，为什么不用新能源车辆呢？在北京首都机场我就注意到，几次乘坐的摆渡车仍为燃油车，排放大量的尾气，我用鼻子就可以判断，尾气排放根本就是不达标的。

松的方面是，要给低速电动车生存和发展的空间。从经济的角度出发，电动 汽车 并不是续航里程越高越好，而是根据需要，在一些人口密集的县城，市民对低速的电动车需求很大，因为他们每天的车程只是10-30公里，买一辆续航里程在80-150KM的老年代步电动车就足以满足需求。但是低速电动车，怎么界定？怎么管理？所以在电动 汽车 的发展上，要兼顾各方需求，合理规划方案和制订完善的政策。

二是配套。必须加快跟进。

充电、加氢燃料电池，是新能源 汽车 发展的必要配套条件。目前，充电桩发展较快，截至2019年10月，中国电动 汽车 充电基础设施促进联盟发布数据，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47.8万台，其中交流充电桩27.8万台、直流充电桩20.0万台、交直流一体充电桩488台。2019年10月较2019年9月公共类充电桩增加1.2万台。从2018年10月到2019年9月，月均新增公共类充电桩约1.6万台，2019年10月同比增长68.0%。但是，一些品牌不匹配，不兼容的问题，充电桩利用率不均衡，仍比较突出。在很多城市里，通过地图寻找充电桩，经常出现不能用、损坏的情况，无人维护。

三是技术。要突破瓶颈。

电池的成熟性、稳定性、可靠性，已经得到了很好的验证，自燃现象大幅降低了。但是成本、回收环节，仍有较大的问题。电池在整车的成本上占据较大，一旦涉及换电池的环节，让消费者难以承受。特别是换下的电池，还没有很好的形成梯次利用，资源浪费，处理不好，也一样污染环境。

在这几个因素能够充分解决的前提下，我认为，在中国东部、经济发达地区、人口密集的城镇，有希望在十年内得到普及。在西北、西南边疆这些地广人稀的区域，还需要很长很长的时间。

工信部2025年禁售燃油车的信息虽然没有实锤，但是无风不起浪也是老例。目前长安、北汽以及其他小厂制定阶段性禁售燃油车计划，以及2025年彻底停产燃油车计划也从侧面印证了工信部信息。

那么电动 汽车 的普及节奏就可以大致判断了，从第一款国产EV上市销售到2017年保有量不过170万左右，而2018年仅上半年的销量就超越现有量的2/3，预计完成目标为200万辆。按照现在的普及速度来看，这七年内电动 汽车 的市场占有率会达到15%~20%。尤其是北上广深这些一线限行限牌城市，倾斜会越来越大。

但电动 汽车 毕竟是新生事物，任何一种新生事故如果没有刚需或者特别大的领先差距，普及的难度都会很大。电动 汽车 的优势仅在于用车成本，使用便利性还不尽人意。

可政策的大力推行是势不可挡的，普及阶段不仅是让消费者主动或被动的接受这一车型，更是 汽车 研发企业技术积累和突破的过程。

如果汽油2元一升的话没人会在乎用车成本，但是高昂的售价已经让用车成为很多人的负担，电动 汽车 的优势也就逐渐显现。一旦续航里程或者电池成本突破限制，这种车会迅速取代燃油车。

新能源 汽车 目前还存在不少使用困难，缩短充电时间，电源容量大一些。普及介决全国性或地域性充电桩设置，投资大，那个部门投入，须多个部门配合协商，问题多，麻烦。如果是全面普及，只能长期观望。

真正的达到普及的话，我觉得应该最少在十年以上，除了相关充电配套设施的完善和电池充电技术的普及与提高，还有老百姓对新能源 汽车 的接受度。

汽车 毕竟是能源利用的终端，只有新能源普及了，新能源 汽车 才有普及的条件。

就我个人而言，对内燃机有着自己的热爱，这是情怀。内燃机从19世纪诞生到如今一百多年了，经历了很多技术上的变革。所以，每一台机器都是一代又一代工程师的心血，如果真要取代内燃机，那会有很多人就面临失业的。

我认为内燃机在未来20年内不该被完全替代，而是继续在它上面寻找技术的革新，应对环保问题。

你先买我们马上跟上

Ⅳ 新能源车什么时候普及

夏天最重要的旅行方式是什么？那应该是新能源汽车。新能源汽车已经成为全球发展的焦点。目前，国家一直在倡导和支持新能源汽车。国内各大厂商基本都加快了新能源汽车的推出，如BAIC、比亚迪、吉利等。这些厂商也看到了国家的发展趋势，并大力推动他们分一杯羹的行动。新能源汽车何时才能遍布全国？我们一起来看看汽车编辑器。
新能源汽车何时才能遍布全国？
9月9日，工信部副部长辛在2017中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛上作公开发言。现在，全球汽车行业正在加速向智能化、电气化方向转型，中国已经启动了对传统燃油车停产停售时间表的研究。
在此之前，中国、印度、挪威、法国和英国已经宣布，它们将逐步淘汰燃油汽车，代之以更清洁的电动或混合动力汽车。挪威定的最后期限是2025年，印度是2030年，英法基本是2040年。
新能源汽车何时才能遍布全国:开始告别内燃机。
大众:到2020年，大众集团预计在中国销售40万辆新能源汽车，到2025年，将向中国消费者供应约150万辆零排放新能源汽车，其中大部分是纯电动汽车。
奔驰:未来，奔驰的插电式混合动力、纯电动等新能源动力汽车将纳入品牌的系列。
宝马:将加大对互联网化、智能化、新能源汽车(包括混合动力、电动、燃油车等)的投资。).
沃尔沃:宣布从2019年起，所有沃尔沃新车型都将配备电动马达。
丰田:早在2015年，丰田就宣布在2050年前停止销售。
内燃机车只会卖混动车、电动车和燃料电池车。
新能源汽车何时能遍布全国:遍布全国的原因？
从目前的情况来看，有几个原因与新能源汽车的发展及其在全国的普及有关:第一，新能源汽车续航里程的问题。二是新能源汽车的快充技术。第三，充电桩遍布全国。第四，电动汽车废电池对未来环境的污染问题。只要解决了这些问题，燃油车禁产禁售与人民生活的关系将为零，燃油车禁产禁售将被社会普遍接受。
新能源汽车何时才能遍布全国:何时停止销售燃油车？
汽车工业发展史上的这一里程碑时刻何时到来？专家们有不同的解读，最早不会早于2025年，也不会晚于2040年。因此，在8到22年内，新能源汽车将完全取代燃油汽车。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车关于新能源汽车何时会遍布全国的简要介绍。目前，新能源汽车正在慢慢走向成熟。对待新能源汽车的关键原因应该是电池寿命的问题。不过目前大家基本都在积极解决这个问题，所以新能源汽车应该离遍布全国不远了。希望边肖汽车的简介能为你解决问题。我想了解更多关于关注边肖汽车的信息。

Ⅳ 新能源汽车什么时候全国普及

新能源汽车何时才能遍布全国？

9月9日，工信部副部长辛在2017中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛上作公开发言。现在，全球汽车行业正在加速向智能化、电气化方向转型，中国已经启动了对传统燃油车停产停售时间表的研究。

在此之前，中国、印度、挪威、法国和英国已经宣布，它们将逐步淘汰燃油汽车，代之以更清洁的电动或混合动力汽车。挪威定的最后期限是2025年，印度是2030年，英法基本是2040年。

新能源汽车何时才能遍布全国:开始告别内燃机。

大众:到2020年，大众集团预计在中国销售40万辆新能源汽车，到2025年，将向中国消费者供应约150万辆零排放新能源汽车，其中大部分是纯电动汽车。
奔驰:未来，奔驰的插电式混合动力、纯电动等新能源动力汽车将纳入品牌的系列。
宝马:将加大对互联网化、智能化、新能源汽车(包括混合动力、电动、燃油车等)的投资。).

沃尔沃:宣布从2019年起，所有沃尔沃新车型都将配备电动马达。

丰田:早在2015年，丰田就宣布在2050年前停止销售。

内燃机车只会卖混动车、电动车和燃料电池车。

新能源汽车何时能遍布全国:遍布全国的原因？

从目前的情况来看，有几个原因与新能源汽车的发展及其在全国的普及有关:第一，新能源汽车续航里程的问题。二是新能源汽车的快充技术。第三，充电桩遍布全国。第四，电动汽车废电池对未来环境的污染问题。只要解决了这些问题，燃油车禁产禁售与人民生活的关系将为零，燃油车禁产禁售将被社会普遍接受。
新能源汽车何时才能遍布全国:何时停止销售燃油车？

汽车工业发展史上的这一里程碑时刻何时到来？专家们有不同的解读，最早不会早于2025年，也不会晚于2040年。因此，在8到22年内，新能源汽车将完全取代燃油汽车。

今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车关于新能源汽车何时会遍布全国的简要介绍。目前，新能源汽车正在慢慢走向成熟。对待新能源汽车的关键原因应该是电池寿命的问题。不过目前大家基本都在积极解决这个问题，所以新能源汽车应该离遍布全国不远了。

Ⅵ 新能源汽车还有多久普及

这个问题就只说说国内。

2020年，国家补贴退场，新能源汽车战国时代将正式开启。
在这里大胆做个猜测。
必然是行业大洗牌。潮水褪去，谁在裸泳，很快将一目了然。
自主品牌很快会异军突起，很快会把合资品牌打下去。
新造车势力大概率全军覆没。
比亚迪和特斯拉继续与同行拉开差距，TB大战一触即发，必将精彩异常。
在这场没有硝烟的战场上，燃油车根本无法独善其身，尤其是场外裁判还偏心的情况下。
国家作为游戏规则的制定者和裁判，会在一边冷眼观战，一旦新能源汽车发展不顺利，裁判会立马上场亲自殴打燃油车选手，顺带扶一把新能源汽车选手——国家会继续给予新能源汽车各种政策利好，继续对燃油车施加更加严厉的政策打压。
燃油车同学内忧外患，唯一能做的反抗就是降价，燃油车会在未来5年价格大幅度下降。
很多人会怀疑新能源汽车的普及速度，那是因为忽略了国家意志的力量。
那么多久才会普及呢？
其实普及这个概念很难界定，市场占有率多少才算普及？是50%以上？还是90%以上？还是99%？
其实是否普及不在于这些，而是消费者对新能源汽车的态度，也就是买车时的第一选择。
当广大消费者买手机时第一选择都是智能机时，就意味着智能手机已经普及了。
新能源汽车同理。
个人认为，乐观估计5年，保守估计10年。
参考：
作者：两天
链接：https://www.hu.com/question/346711280/answer/836668428
来源：知乎

Ⅶ 电动汽车在我国什么时候才可以普及

电动汽车是国内主推的新能源汽车，因为它采用可储能动力电池，用电能驱动整车行驶，而不产生污染，所以备受青睐。国内电动汽车发展迅猛，虽然今年有个过渡期，补贴相较去年来说有所滑坡，但是2月份之前的整体产销量均有增长，去年全国推广新能源汽车大概77万辆，其中燃料电池仅仅有一小部分，绝大多数还是电动汽车。国内电动汽车依旧是主流，国家计划今年要实现产销100万辆，到2020年要实现产销200万辆，这个笔者预计都能实现，就目前来看2018年2月份与1月份的总额都在增加。

电动汽车主要的优势就是结构简单，看法周期较短，研发实力较强的研究院，一个项目一般就是10个月左右，而且很多研究院都是同时进行好几个项目，有乘用车、专用车、也有轻卡。比如陕汽的轩德就卖得很不错，走在街上时常可以看见轩德，他的应用范围非常广，比如共享单车搬运车、蔬菜配送车、冷链车、物流车等等，在说电动轻卡的运输路线一般都比较稳定，而且线路也不长，一个工作日有200公里足矣。这样也就便于充电、也能减少整车运输成本，这就是为啥会在市场上迅速推广的原因，因为它符合消费者的需求，而且运输成本低，每公里才一毛左右。

时代的步伐总是向前迈，谁也挡不住历史潮流的发展，电动汽车作为国家战略布局的新兴产业，在未来必将更好地服务于人类。

Ⅷ 中国需要多少年才能普及电动汽车

目前电动汽车已经是在国内大规模普及了，计划在2020年电动汽车保有量将达到500万辆，到2025年电动汽车占比将达到30%以上。供参考。

Ⅸ 新能源汽车多久能普及啊

这个普及时间不太好说，但是国家的发展方向是朝这个方向的，未来5-10年新能源汽车会越来越多。
希望能够帮助你，谢谢采纳。