五年以上自动挡汽车多久保养

‘壹’ 大保养一次车需要的多长时间

大保养涉及的项目比较多，而且受保养车辆车况、4S店人员配备和设备情况决定，一般在2个小时到5个小时不等。

汽车行驶一定公里数后（比如3万公里或更多），就需要进行全车大维护，主要包括全车油液，如刹车油、转向机油、变速箱油等，当然有些可能是免于更换的，还有防冻液、正时皮带以及轮胎（四轮定位）、刹车片等安全部件也是需要检查和维护一下的，如果车况比较好那么更换的部件就会少一些。

另外大保养很多项目需要上架子，如果4S店保养车辆多就需要排队，那么也会需要更多的时间，另外维修人员的人数也是决定保养时间的因素。

汽车大保养建议关注的项目

一、空气滤芯

大保养需要对空气滤芯和空调滤芯进行更换。正常情况下，这两个零部件是每2万公里或两年更换一次，但是如果用车环境不好，比如雾霾严重或者风沙大的地区要缩短到一年更换一次。

二、汽油滤芯

车辆汽油滤芯、全车制动液、变速箱油等也需要定期更换。4万公里大保养时，除了更换以上零部件之外，很多车型还会要求更换汽油滤芯、全车制动液。如果是自动挡车型，还需要更换变速箱油；如果是后驱车，还需要更换差速器油。

三、机油滤芯

机油滤芯是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

四、刹车片

车辆大保养的时候还需要检查或更换轮胎或刹车片。如果车子平时使用的较少，轮胎4年以上就要考虑更换，就算磨损不严重，但是轮胎橡胶也是有老化的，跑长途的话不是很安全；同时，如果刹车盘若是更换过三次刹车片也最好更换。

‘贰’ 自动挡汽车如何保养看完这篇文章你就知道了！

最近几年，装备自动变速器的汽车越来越普遍了。在添加了自动变速器之后，驾驶者可以在一脚油与一脚刹车之间，完成对汽车的操作，难怪有人称自动挡车是新手也能随意上手的。可是，自动挡车在带给人们带来驾驶乐趣的同时，也会给人们带来不良的负面印象，例如，自动变速器的汽车发生故障的频率增高，并且不容易检修，维修费用也比普通汽车要高。

自动变速器维护措施：

1.一定要经常检查自动变速箱油液位正不正常。其实自动挡汽车的变速箱油检查方式，与我们日常的检查发动机机油是完全不同的，要在预热的情况下进行检测。

2.自动挡变速箱油的更换周期，一般是两年或者四万公里左右。众所周知，自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，正因为这样，许多的厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4～6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，在这样的环境下，对油品的质量要求会更高，并且还必须保持清洁。

变速箱油在使用之后会产生油垢，自动变速箱内的油压下降，会影响润滑，加速部件磨损，长时间下去，会使动力传递受到影响。并且，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不顺畅，油压控制也会受到影响，从而使自动变速箱出现异常。

3.自动挡汽车的维修保养要注意正确的更换变速箱油。如今，最好的换油方式就是动态换油，运用专业的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，在排放干净之后再添加新的变速箱油，这样的换油方式可以保证换油率高达90以上，保证良好的换油效果。

整体来看，车主必须要培养主动检查、维护以及保养的意识，所以车主可以学习一些维护、保养车辆的基础知识，认真阅读随车使用说明。只有科学养车，才可以保证车辆处于良好的技术状态，可以更好的保证行车的安全性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 5年40000公里，该保养哪些项目呢

到保养我们把保养分成两种:小保养和大保健。小保养指的是:汽车5000~10000km的日常保养。有几率被坑的环节有:机油原厂滤清器原厂空滤原厂空调滤清除锈喷剂大保健指的是:汽车2万公里的中度保养。有几率被坑的环节有:原厂刹车片原厂刹车盘补充冷却液发动机燃油系统清洗。

1、使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF 级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD 级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂) 清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

3、定期保养

“三分修，七分养”，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。

(1)机油

机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

a、矿物质机油，时间周期：6个月； 里程周期：5000Km

b、合成机油，时间周期：8个月； 里程周期：8000Km~10000Km

PS：时间与里程以先到为准。

‘肆’ 汽车做保养多久一次

大保养一般每2-3万公里或2年做一次。一般来说更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目。由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。

空气滤清器作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。空气滤清器在大保养中也是必须要更换的。空调滤清器和空气滤清器的工作原理相似，把杂质和大量灰尘过滤掉，然后将清洗空气送到车内。一般空调滤清器也会在大保养中进行更换，也有可能在小保养中更换，关键是空调滤清器的价格并不贵，而且更换没有难度，车主可以考虑自行更换。

‘伍’ 汽车保养多长时间做一次

于汽车大、小保养都知道。但汽车零部件保养周期，想必很多车主都是含糊不清的。
汽车的保养周期，根据车型的不同有所区别，可能有些车型做工结实、耐用，保养周期相对长些，但大规律不会变。
俗话说，“小洞不补，大洞吃苦”
专属爱车的保养周期表送给你
1、4年以下车龄
A、四年内是汽车的最好状态：车况非常好，车身外观也很整齐，只要进行常规保养，基本不会有什么问题，如更换机油、刹车片、四滤等。
1）空气滤清器6个月或1万公里更换，每5000公里清洁一次；
2）机油滤清器6个月或5000公里更换，与机油同时换；
3）汽油滤清器1年或1万公里更换；
4）空调滤清器1万公里更换，或是在冬夏季节空调使用前更换，当使用时有异味产生要进行清洁；
5）雨刮片1年更换，或是在每年的春季更换。
6）自动挡变速箱油3年或60000公里更换；
7）手动变速箱在没有故障的前提下，齿轮油可以做到终身不更换；
8）助力转向油4年或60000公里更换；
9）刹车油2年或4万公里更换；
10）燃油泵2年或3-4万公里更换；
11）减震器3-4年或5-6万公里更换；
12）制动液2年或5万公里更换；
13）蓄电池6万公里或2-3年更换；
14）刹车片2年或3-4万公里更换，根据刹车片磨损情况而定。
2、4至7年车龄
B、这个车龄的汽车，很多零部件都会有所松动，尤其是经常跑长途高速的，再加上各种橡胶管的自然老化等，要格外关注以下部件的保养。
1）正时系统4-5年或7-10万公里更换；
2）橡胶管4-5年或6-10万公里更换，黑油、漏水等就是橡胶管老化引起的；
3）普通绿色的防冻液2年或40000公里更换，红色的长效防冻液5年或100000公里更换，使用一段时间后会有所减少，适当补充。
4）缸线6年或8万公里更换，缸线使用久了导电效率会降低影响车辆性能，降低火花塞寿命随火花塞同时更换；
5）轮胎换位8000-13000公里，型号不同的轮胎不能从前轮换到后轮；
6）四轮定位仅仅是一种维修手段，如果车子没问题就不需要做。
3、7年以上车龄
C、如今我国取消了对乘用车的报废年限，7年以上的车是老龄车了。保养是其次，以检查更换维修为主。
1）水箱7年或10-12万公里更换，2年清洁一次；
2）自动变速箱7年或10万公里更换；
3）离合器总成12-15万公里更换，包含离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承。
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‘陆’ 汽车多久保养一次

一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

车辆保养手册上列出的保养周期是根据大多数人的用车情况而制定的，实际上的保养周期要按照天气、路况等多种情况而定。

如果车辆长期在市区的高峰时间段行驶，就应适当将保养时间提前，因为城市道路上车速会较慢，空气也不好，里程虽跑得不多，但发动机运转时间较长。因此，车开得少并不能说明保养周期就可以变长。

汽车保养五大基本常识：

1、 皮带的检查

起动汽车引擎或在驾驶汽车的过程中，发现皮带发响，原因分为两种：一种是皮带长期没有调整造成，发现后及时调整即可。另外一个原因是皮带老化，需要更换新皮带。

2、 空气滤清器的检查

空气滤清器过脏或者堵塞，会直接导致发动机油耗增加，工作不良等情况。日常定期检查空气滤清器，若发现灰尘较少，堵塞不严重，可用高压空气从内向外吹净，继续使用，而过脏的空气滤清器应及时更换。

3、 检查汽油滤清器

假如发现供油不畅，应及时检查汽油滤清器是否堵塞，发现堵塞就应该及时更换。

4、发动机冷却液液面检查

等待发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，如果不是，请立即添加蒸馏水、纯净水或冷冻液，添加后的液面高度不能超过满位。如发是冷却液短时间内迅速减少，应检查是否有泄漏或到专门汽车养护店检查。

5、 轮胎的检查

胎压直接关乎轮胎的安全性能，胎压的过高或者过低都会引起不好的结果，夏季气温高，胎压应该低一些，冬季气温低，胎压应该足一些。还有检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎，在选用新轮胎时，应与原轮胎型号一致。

以上内容参考：人民网-车子开得少不要轻易自行延长保养周期

凤凰网-汽车保养五大基本常识，车主必须知道

‘柒’ 大众汽车的保养周期一般是多久

汽车 保养周期表是每个爱车人士必须了解的资料。 汽车 保养周期表涵盖了油、四滤、易耗品等。当然，很多 汽车 维修及美容店都会给您做出建议，其中有可信，也有不可信的。

机油

通常情况下是7500公里（视车辆型号、路况等）。涡轮增压或者大众发动机每1500公里检查油位，其他车型2500公里检查。推荐：君威2.0T：美孚一号；大众2.0TSI、1.8TSI、1.4TSI：灰壳或美孚一号；大众1.8T或通用1.6T：灰壳或蓝壳；其他发动机黄壳HX5或HX6。

防冻液/水箱宝

两年更换一次。推荐：霍尼韦尔、壳牌、道达尔。

刹车油

2年或4万公里。更换时注意原厂型号，不可换错。推荐：原厂配件。

助力转向油

4万公里。更换时注意原厂型号，不可换错。推荐：原厂配件。

手动变速箱油

4万公里。推荐：原厂配件。

自动变速箱油

6万公里。推荐：原厂配件。

更换时注意原厂型号，不可换错。取决于路况，路况好的可10万公里。

空调制冷剂

制冷效果差时，检查管路压力，必要时添加或更换。

机油滤清器

与机油同期更换。推荐：索菲玛、曼牌、豹王。

空气滤清器

1万公里左右。带增压车型相应缩短周期。推荐：索菲玛、曼牌、豹王。

汽油滤清器

长效汽滤寿命较长。长效汽滤更换周期取决于油品。推荐：索菲玛、曼牌、豹王。

空调滤清器

冬夏季节空调使用前更换。您的 健康 远比发动机 健康 重要。推荐：索菲玛、曼牌、豹王。

火花塞

30000至50000公里。可在30000公里后做保养时进行检查。推荐：博世、NGK、Denso。

高压线

30000至50000公里。随火花塞一起更换，直接点火的除外。

刹车片

4万公里左右检查更换。大多数车型有报警刮片，磨损后会发出金属刮擦的噪音。推荐：原厂配件。

刹车盘

10万公里左右检查更换。

离合器片

12万公里左右更换。一般联通压盘和分离轴承一起更换（离合器三件套）。

球笼防尘罩

每次更换机油时检查。

雨刷片

每年春季更换。可只更换胶条。推荐：山多力、博世、美途、卡尔。

正时链条

10万公里检查。一般可终身免换。

正时皮条

8万公里更换。推荐：原厂配件。

传动皮条

保养时检查松紧度及表面是否有龟裂现象。包括发动机皮带。

轮胎换位

用相同型号轮胎每行驶8000到13000公里时应进行换位。型号不同的轮胎不能从前轮换到后轮。轮胎不推荐锦湖。

轮胎动平衡

更换轮胎或补胎后，行驶时方向盘抖动。

四轮定位

需要时济学宁。更换悬架相关部件、车辆跑偏、轮胎非正常磨损。

清洗节气门

10000公里，有条件自己每5000公里清洗一次。洗洗更 健康 。

清洗燃油系统

3年90000公里以上的车需要清洗。新车不需要洗，不要轻信修理厂的热情建议。推荐：红线、霍尼韦尔（高档）、道达尔燃油添加剂（中档）、海龙燃油宝（实用）。

清洗润滑系统

3年90000公里以上的车需要清洗。新车不需要洗，不要轻信修理厂的热情建议。

轮胎充气气压

原厂规定气压，上下浮动0.1Bar。最好自己备一个好一点的气压表放在后备箱，跑长途前检查一下。

清洗水箱

2年。与更换防冻液一起做。

1.机油机滤

大众 汽车 只要按照以下原则来换机油都不会错，以先到为准，当然在更换机油的同时也要更换机油滤芯。

普通矿物油的使用周期：5000公里或半年

半合成机油的使用周期：7500公里或半年

全合成机油的使用周期：10000公里或一年

2.空气滤芯

正常情况下空气滤芯的更换周期为10000公里，不同厂家也有不同的标准，以说明书为准。

3.空调滤芯

建议每一年更换一次空调滤芯，在夏季到来之前更换最佳，并做到每半年清洁一次。毕竟空调滤芯就相当于咱们的口罩，它是保障车内空气质量的最佳防线。

4.汽油滤芯

汽油滤芯分为两种，有外挂式，还有是和汽油泵一体的。一般外挂式的汽滤更换周期是30000公里，油泵一体的每100000公里或随着油泵故障时一起更换。

5.火花塞

汽车 火花塞按档次一般分为三种，镍合金（普通铜芯）、铂金火花塞（白金）、铱金火花塞。它的使用周期为别为30000公里、60000公里和100000公里，并需要定期检查火花塞间隙。缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短。

6.防冻液

防冻液是车辆重要的散热导体，冬季可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”，因此它和机油同样重要。防冻液更换周期为60000公里或4年。防冻液在使用一段时间后会有所减少，可以适当补充，但要注意不同颜色、品牌的防冻液不可混用。

7.变速箱油

一般手动变速箱在没有故障的前提下，齿轮油可以做到终身不用更换，无需听从任何人的忽悠；而自动挡变速箱油的更换周期，各个厂家及变速箱型号的不同，其更换周期的要求也各不相同，因此建议您每60000公里或4年更换一次会更为保险，毕竟变速箱是个大件。

8.刹车油

刹车油具有一定的吸水性，如果长时间不更换可能会影响刹车性能，建议车主最好每60000公里或4年更换一次为佳。

9.刹车片

刹车片没有明确的更换周期，一般都是通过检查刹车片的厚度来进行判断，正常情况下刹车片可以使用60000公里左右，不过需要根据司机驾驶习惯及路况而有所增减，自动挡车刹车片消耗的会更快一些。后轮毂式刹车的刹车片，可以使用100000公里以上，甚至更久。

10.刹车盘

刹车盘同刹车片一样，都没有明确规定更换周期，使用寿命同样也是随着司机驾驶习惯及路况而有所增减，大概100000公里左右。一般情况下，建议每更换两次刹车片的时候，同时更换新的刹车盘。

11.电瓶

一般情况下，电瓶更换周期是3-5年。如果您没有下列恶习，比如经常在熄火状态下听歌等人、有过过度放电（一宿忘关大灯之后无法启动）、随意改装车辆电路、过分加装车辆用电设备等会延长电瓶的使用寿命。

12.后桥差速器油

后驱车或四驱车带有转动轴，因此需要定期更换后桥差速器的齿轮油。后桥差速器的保养很容易被一些车主忽略，因此要重视起来，并按照每隔60000公里或3年更换一次，否则会加速齿轮的磨损。

13.正式皮带及涨紧轮

发动机正时皮带及张紧轮大多数厂家都是规定每隔60000公里或4年更换一次，如果车辆装配的是正时链条，就可不必受到这个约束。正常情况下，厂家规定的60000公里是一个比较稳妥、保守的数字，原因是如果皮带断裂，可能会导致发动机严重损坏。

14.组合皮带及涨紧轮

发电机皮带、空调皮带及助力泵皮带为同一根的叫组合皮带，也有车型的皮带是分开的，空调是空调、发电机是发电机的。组合皮带及涨紧轮的更换周期为60000公里或4年，也可以通过观察其老化程度来判断是否能适当延长。

一年1 万公里妥妥的，基础baoyang大概1200大洋

这得看你使用什么机油了，一般的小保养，矿物机油5000公里，半合成的机油7500公里，全合成的10000公里，公里数稍微过点也没事，现在车没有那么金贵，就是用来开的，可能4S店为了利润这块建议不要超公里数，但是我每次都是再多跑1000公里再去换，保养师傅说机油没事，还能跑[呲牙]。其他的保养项目，建议根据买车时附带的保养手册进行保养。

汽车 多久保养一次？你真的知道吗，别在乱花钱了

大众汽车的保养周期一般是多久？

比如说大众朗逸 ：除了首保以外，其余都是间隔一年或者1万公里进行一次保养。

小的保养只需要更换机油、机滤；

间隔2万公里左右需要检查或更换空气滤芯、空调滤芯；

间隔3万公里左右需要更换火花塞；

间隔6万公里左右需要更换变速箱油、制动液、燃油滤清器。

大众其他车型的保养周期也基本是根据这个时间间隔来进行更换的。

只有定期进行保养，才能保持良好的车况，行驶更安全，开起来也更放心。

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

大众车一般出厂都定为每7500公里保养，这是根据咱们的道路状况、空气质量、油品质量等诸多因素而制定的。那么通常是间隔7500公里更换机油、机滤和机油3滤（机滤、汽滤和空滤）。按照大众手册3万公里要更换火花塞，但在3万公里时，不是所有的火花塞都坏了，所以我们现在是作为检查项目。对于车来说，更换该换的配件固然重要，但更重要的是要对您的车做全面的保养，就象人一样，定期做全面体检才对。

本人17款大众速腾，首保是5000左右去4儿子保养的，后因为该车存在刹车异响，4儿子多送了几次保养，中间几次保养都是达到8000公里左右才去的，最近两三次都按照10000公里标准才去保养，甚至有一次都11000公里才去保养，车一直都好好的，也没出现啥毛病 我的感觉是车没那么娇养，听4儿子天天瞎忽悠5000公里一保养，个人经验，正常开，别乱造，10000公里一保，妥妥的没啥问题。

基本上都是5000公里一保养，然后时间上都是半年左右一保养！

首保5000公里

以后每次间隔7500公里

如果是4s电赠送的保养，只更换机油、机油滤芯、密封圈、放油螺丝。其他的不会更换，需费更换。

其他都是基础检查，一般跑两万公里，4s电会让换火花塞，这个没必要，四万公里再换也没问题！