武汉新能源汽车充电桩有多少

‘壹’ 湖北武汉将规划新能源公交车专线

武汉将推进新能源汽车应用，助推新能源汽车产业发展。近日，武汉市市长唐良智主持召开工作会议，部署下阶段新能源汽车相关工作，要求大力推进纯电动汽车应用生产。据悉，武汉将规划新能源公交线路，不少新能源车企也将大批量生产。预计明年武汉新能源汽车市场将呈现供需两旺态势。武汉将规划一条新能源公交线路。目前，武汉已推广应用新能源汽车796辆。今年6月，武汉发布《关于鼓励新能源汽车推广应用示范若干政策的通知》，从价格补贴、免交通限制、免路桥费等方面进一步加大鼓励力度。下一步，武汉将大力实施新能源汽车50%由政府公务、公共交通等公共服务部门购买的政策。2015年，武汉计划新增新能源出租车2000余辆、新能源环卫车100余辆，并计划开通新能源公交线路。武汉将在所有新建停车设施中建设新能源汽车充电桩，建设租赁纯电动汽车充电桩1280个。

‘贰’ 电动车快速充电站的国内发展

一、市场前景：

随着电动自行车的普及，电动车充电的问题就日益突出。全国各大物业小区车主都存在给电动车充电难的问题，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。而物业方面，如果为车主设立充电电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如当天收费多少，无法明析）。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，我公司专门研制出了投币（刷卡）式电动车充电站，并成功投放市场。产品的推出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，解决了小区充电难、私拉电线源、乱停放车辆、收费难、更重要的是私拉电源充电造成电动车长时间过充电而存在安全隐患、也造成大量的电能浪费。目前我司产品在全国市场使用中受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。

二、产品介绍：

福建守源投币刷卡式电动车充电站，由一台充电管理系统设备十二/二十路（充电口），设备内置装有漏电保护开关，具有真假币识别功能，识别率可达到99.7%，出厂设置只识别一元硬币(具备投币、刷卡两用)。

设备有十二/二十路供电端口，每路通道都有其独立的显示窗口与控制按键，用户在投入硬币（或刷卡）后，按下其中的一个控制按键，控制器就会给对应通道的插座供电，各通道的工作状态与工作时间（倒计时）可以通过其对应的显示窗口显示出来。考虑为适

应不同型号的电动车，控制器输出的是220V电源，给电动车充电时还是需要插接上电动车自带的充电器。

‘叁’ 平均3辆车1个充电桩！为何新能源车还喊充电难

截至今年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，居全球第一，目前我国新能源汽车保有量约450万辆，换而言之，大约3辆新能源车就有1个充电桩，那为何还有充电难这档事？

目前，蔚来换电站已建成141座，覆盖全国64个城市。蔚来汽车能源副总裁沈斐在第12届中国汽车蓝皮书论坛期间表示“如果不能解决补能焦虑就卖不好电动车。”按照目前蔚来一个月3000多辆的销量来看，蔚来的充电站建设还得加快。据说，北汽一个充电站的建设费用是500-800万元。不算日常运营费用，两家车企自建换电站都是一笔不小的开支，所以蔚来也在用自建超充桩和移动充电车等相对经济的方式作为解决车主用电焦虑的办法。

在解决充电难问题上，很多新能源车企都坐等公用充电桩网络的扩充，而特斯拉和蔚来、北汽等自建充电网络的“少数派”，其付出也取得了销量上的回报。相信随着公用充电网络的扩充和完善以及部分车企的自建网络扩展，新能源车主的充电焦虑将得到根本解决。彼时，新能源车才会有一个真正的大发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 从上海到武汉高速有充电桩吗

上海至武汉高速共有二十个充电桩，并不是所有的高速服务区都有充电桩，还没有完全普及。近年来，我国正在大力建设新能源汽车充电桩，以解决目前新能源汽车的充电问题。它的功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等)中。

‘伍’ 武汉老旧小区如何给电动汽车充电

对于武汉一些无法安装充电桩以及尚未安装充电桩的老旧小区，可以在网上查询就近的充电站点进行充电。
武汉市新能源汽车充电桩建设的现状布局不合理、慢充多、快充少等问题。武汉市政协委员呼吁，科学布局充换电基础设施，推进商超、医院、商务楼宇、交通枢纽、旅游景区等公共建筑物停车场的公用充电桩的建设，合理利用居民小区外城市道路路边临时停车泊位建设公用充电桩。

‘陆’ 城市充电桩保有量是什么

一、充电桩市场供需情况

国家层面出台促进充换电基础设施建设和使用等配套政策，进一步完善交通能源基础设施发展环境。2021年中国充电桩保有量为261.7万台，同比增长55.7%；公共充电桩保有量114.7万台，同比增长42.1%。

2015-2021年中国充电桩及公共电充电桩保有量

资料来源：中国充电联盟、智研咨询整理

相关报告：智研咨询发布的《2022-2028年中国充电桩行业市场现状分析及未来前景规划报告》

“双碳”目标下，新能源汽车产业继续强化顶层设计，不断优化科技创新和产业布局。新能源汽车保有量从2020年的492万辆增长到2021年的784万辆，同比增长59.3%，比充电桩保有量增速高出近3个百分点。

2015-2021年中国新能源汽车产量、销量及保有量

资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理

二、中心城市充电基础设施情况

2021年，全国主要城市公用充电柱的平均密度为21.5台/平方公里。深圳、上海、广州、长沙、南京排名靠前。公用充电柱密度超过30台/平方公里，其中深圳市的公用桩密度最高，达到118.6台/平方公里，较2020年增加了45.4台/平方公里。海口、昆明、郑州等6座城市的公用桩密度相对增长率超过50%。在北上广深四个超大城市中。公用柱密度水平依次为深圳>上海>广州>北京。2021年度公用桩密度排名靠前的城市与排名靠后的城市相比，其年度增幅整体更高，侧面反映了当前充电桩建设发展水平较高的城市对充电基础设施建设的投入相对更盛。

2020-2021年我国主要城市公用桩密度年度变化（单位：台/平方公里）

资料来源：中规院、智研咨询整理

同口径统计指标显示，2021年24座中心城市的公用桩覆盖率比2020年提高4.7%，相对变化率远小于公用桩密度。其中，23座城市的中心城区公用桩覆盖率较2020年度稳步提高，仅大连的中心城区公用桩覆盖率同比下降1.7%。石家庄（13.1%）、昆明（88%）、太原（88%）、郑州（83%）、重庆（82%）中心城区公用柱覆盖率提升显着。2021年度城市中心城区公用桩覆盖率排名相对靠后的城市，其年度变化量相对更大。

2020-2021年我国中心城市公用桩覆盖率年度变化

资料来源：中规院、智研咨询整理

与2020年度相比，24座城市直流公用桩占比平均增加5.6%，服务结构变化存在一定差异，长沙、太原、郑州、重庆、昆明、西安等城市直流公用桩占比年度增长量超过10%；海口、天津、北京、圈门、武汉等城市直流公用桩占比下降，其中海口直流公用桩占比减少的9.3%。24座城市直流公用桩覆盖率平均增长约7.1%，其中23座城市的直流公用桩覆盖率增幅高于公用桩整体覆盖率增幅。郑州、太原、昆明、重庆、成都、长沙等城市直流公用桩覆盖率较2020年度增加超过10%。大连、南京、上海、深圳等城市的直流公用桩盖率较2020年度增幅不超过5%。

2020-2021年我国24座中心城市直流公用桩占比及覆盖率年度变化

资料来源：中规院、智研咨询整理

与2020年度相比，24座城市公用桩的平均桩数利用率、平均时间利用率、平均周转率在绝对值上分别提高16.9%、5.2%和1.6，相对增长率分别高达47.5%、75%和84%。厦门、广州、福州、长沙、济南等城市的公用桩效能提升幅度较大，海口、石家庄、南昌、深圳等城市的公用柱效能提升幅度较小。

2020-2021年中国24座中心城市公用桩服务先指标年度变化

资料来源：中规院、智研咨询整理

公用桩中直流占比的提升势必导致平均充电时长减少，与2020年度相比24座城市公用桩平均充电时长缩短6.3分钟。深圳、北京平均充电时长下降趋势显着，分别缩短49.2分钟和40分钟；仅厦门、重庆、太原、石家庄、武汉、大连等六座城市平均充电时长有所增加，石家庄、武汉、大连分别增加8.1分钟、9.4分钟、9.5分钟。

2020-2021年我国24座中心城市公用桩平均充电时长年度变化情况（单位：分钟）

资料来源：中规院、智研咨询整理

与2020年相比，居住类、单位类和公建类建筑周边的公用桩效能指标均改善明显，桩数利用率、时间分别在13%和4%以上。其中，公建类建筑周边公用桩的各项服务效能指标变化量绝对值最大，桩数利用率、时间利用率和周转率分别增加了16.8%、5.6%和1.8。而从相对变化率看，居住类建筑周边公用桩的各项服务效能指标变化最大，桩数利用率、时间利用率分别提高了53%和84%。

2021年我国24座中心城市不同业态建筑周边公用桩服务先指标年度变化

资料来源：中规院、智研咨询整理

做充电桩的公司这么多，该怎么选择呢？

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