汽车音响相位测试仪多少钱

㈠ 如何挑选汽车音响

如何挑选汽车音响

如何挑选汽车音响？随着人们生活水平的提高，很多人都开上了汽车，有些人在开车的时候喜欢听音乐，所以选择好的汽车音响是很重要的，下面我分享如何挑选汽车音响。

如何挑选汽车音响1

一、线路工艺标准

是安全性，所有线材一定要具有阻燃性。主机与功率放大器的连接信号线*好选用全屏蔽信号线。扬声器连接线应选用截面积1mm2以上的专用线材。功率放大器的电源线要足够粗，以保证大电流的顺利安全通过，保证大电流时有足够小的压降。电源线要穿过铁皮时，要做双重绝缘处理，电源线在发动机旁边的部分，应套上阻燃套管，这样一是好看，二是安全。另外，所有用电器应有电源保险装置，确保整个汽车电路的使用安全。是抗干扰性，扬声器所用的音响线应远离汽车喇叭线和主电源线，如不可避免离上述线路靠近时，不应与其相同走向，应与其垂直走。尤其是信号线的走向，更要讲究防干扰布线。主机与碟盒、主机与功率放大器的线路走向更应该严格一些。

第三各种线路的连接点应连接牢固，*好采用焊接方式，这种连接方式可以将电源损失和信号损失减到*小。电源线与装头应用30安以上的线鼻子连接。电源线、喇叭音响线与功率放大器的连接端应进行刷锡处理，或用线鼻子连接。

第四由于汽车电源大部分都是采用12伏负搭铁单电源的设计，因此汽车音响部分的电源及各个分支各部分一定要有单独的保险设计。否则，一旦电源短路后果不堪设想。

二、装饰工艺标准

装饰工艺标准一般就要保持原车的一切原貌，对增加的装饰部分，要与原车的风格保持一致。如门饰板包皮革，就要与车内的颜色相协调，其它的地方也如是。值得说一下的是，美国风格的汽车音响的装饰，那将是另一种结果，他的音乐风格是高音和低音的量感比较更强一些，也就是说重金属和低音比较强，音乐的色彩比较丰富，也就决定可其装饰风格的多样性，色彩使用的大胆和色差的对比强烈就成为可其装饰风格的特点。但其装饰的细致程度是要求很高的。

三、扬声器安装标准

装饰的粗糙与精细、色彩的使用是否协调，是人的眼睛能直接就看到的，而且是用户和安装店比较容易协调的。而喇叭的安装是用户所不好把握的。这里所讲的喇叭安装方案是从工时到材料都要相应地增加，而且安装方案各安装店各不相同，但肯定要增加费用是无疑的，这恐怕也是各安装店安装价格不同，和安装水平不同的比较大的体现。

一就是仪表台上的喇叭，在声压较大时*好在仪表台上没有用手可感触的共振。

二是侧门上的喇叭安装要加密封减振垫并做一些相应的减小振动的处理。

三是后背箱板上要安装喇叭，*好中加密度板以减小其共振。

四是超重低音箱，由于其喇叭的直径都大于200mm，也就是8寸以上，因此其制作箱体的密度板应在15mm的厚度以上，而且在箱体内装有适量的阻尼吸音材料，如吸音棉、海绵、泡沫塑料等。对于为各车型而制作的异型低音箱，*好在选择时，看一下在大音量时，箱体是否有比较大的振动，如振动较大，那么建议您*好还是不选择这种漂亮的箱体。

四、声音的聆听标准

汽车的发烧音响是没有标准的。而且国内家用**音响的标准也都是各个不同厂家参照国家的高保真音响的标准而分别制订的。因此说，目前各生产厂家的主机、功率放大器、喇叭、线材等器材都有生产的标准，汽车音响安装的效果如何，这个标准就没有了，只有靠个人的比较来判别。

比较和判别有以下几个方法大家不妨一试：

一是汽车启动后，按动汽车喇叭，看以下音响扬声器是否存在干扰，如有干扰，那么请安装店给调整一下。

二是加大油门，检查一下发动机和发电机对音响扬声器是否存在干扰，如有干扰，那么请安装店给调整一下。

三是要检查一下大声压（也就是大音量时），扬声器的安装是否牢固。

四是对喇叭安装相位的检查，可以用专业试音盘或专用相位测试仪，而一般音乐CD盘对于缺乏经验的'人来讲是不容易进行判断的，可以请专业的人士帮助进行判别。

如何挑选汽车音响2

汽车音响改装的误区

误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好

喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。

误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹

请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要求就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。

误区三：线材是不值钱的

线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且只有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？

误区四：调音是免费的

调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况？原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩？没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买2包烟给那师傅吧。

误区五：安装需要多少时间？1天？时间太长了

改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。

误区六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的

众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。

误区七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好

我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗？道理其实是很简单。

误区八：为什么我的低音没有声音的？

为什么我的低音炮没有声音？专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元？因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。

误区九：不做隔音可不可以？

不做隔音可不可以？关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？告诉大家，答案是音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。

误区十：我想用U盘来听歌

我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点，但是选择性多。

㈡ 汽车音响相位错了是什么原因造成的

如果你换喇叭或CD 音响 ,接喇叭时候喇叭的正负极接反了，就会产生相位出错。汽车音响一大部分都是4声道的，也就是4个喇叭 ，如果喇叭正负有的接对了有的接错了，相位出错音响音质或受很大的影响。解决办法：1.自己有基础可以对音响喇叭输出线至喇叭进行测试和调整2.找音响师傅帮你。 网上能买到音响相位检测仪或到音响商店去够买。相位仪附赠一张检测用的CD光盘，把CD光盘插到你的音响里并播放测试相位的音乐，用相位仪对准喇叭，如果是正确的相位 测试仪LED会显示绿色的+ 会闪3下 ，红色的 - 会闪1下。反之则接线错误导致相位不对，错了就把喇叭线对调一下。 希望你帮助你

㈢ 汽车音响改装知识！

汽车音响改装概念

汽车音响改装 —— 对汽车的原车音响系统进行改装升级，改善车内音场环境和音效质感以满足车主对音乐的“发烧”需求。

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4、后声场调试

先把FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至150HZ左右。接下来，将主机的音量调大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量调大，只要您坐在前排能“感觉”到后声场有声音就可以了。

5、低音调试

调试低音最好由两个人配合完成，一个人在车内听，一个人在后面调。低音的调试是汽车音响调音的关键，调整得好的话，能使音响锦上添花。

我们先将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止频率)调至MIN（最小值），然后将GAIN（增益控制）调至前声场的一半或者3/4，接着将主机音量调大（比正常音量稍大即可），最后放入一张低频强劲的试音碟开始调试。假如低音朦胧发闷的话，那就证明GAIN（增益控制）过高了，要赶快调低。

调整完后，将CROSSOVER(截止频率)慢慢调大。正常情况下，低音会随着CROSSOVER(截止频率)的调大而逐渐加强、变硬，而且定位会慢慢向前移。当CROSSOVER(截止频率)达到某一个临界点时，您会突然发现低音和前声场的低频结合在了一起，也就是低频不再从后排发出了，而是和前门的喇叭融合在一起，这个点就是低音喇叭和前门喇叭的衔接频率。注意，低音的GAIN（增益控制）必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，这也是汽车音响调音难度最高的部分。

到此，整个汽车音响调音就告一段落。如您所见，完成汽车音响调音需要的不仅仅是时间，更需要的是调音师细致耐心的工作态度和专业正规的技术支持。希望各位车主能明白调音的重要性，也能在这个过程中多去感受音乐，慢慢成长。

总结

㈣ 汽车音响，相位问题，我的车加了圣美歌的五路功放，一直觉得音质很一般，今天弄了个相位仪，测了下。得到以

这样的问题其实先不用相位仪；坐在车内；放送个有低频的歌曲；通过均衡调节；关闭后声场；只听前声场喇叭；主要听有没有重低音；如果相位正确；低频应该正常；有力；人声居中；然后关闭前声场；再听后声场。。。。如果有相位错误；低频会很相互抵消；很空；很乱；声音飘渺；另外单独听一个声道和两个声道低音的对比也可以听出来；比如前左相位接反；分别单独听前左和前右时候感觉都有低音；但是慢慢调节成左右平衡状态；你会发现低音没有了；这个就可以肯定相位接反了·。我的车喇叭当时也是很乱；很无力；让测试；测不出来；后来这样试听；听出来了；到安装地方；把其中一个车门的喇叭线给我调了一下正负线；就好了。

㈤ 汽车音响相位错了是什么原因造成的

汽车音响一大部分都是4声道的，也就是4个喇叭 ，如果喇叭正负有的接对了有的接错了，相位出错音响音质或受很大的影响。解决办法：

1、自己有基础可以对音响喇叭输出线至喇叭进行测试和调整。

2、找音响师傅帮助修理。网上能买到音响相位检测仪或到音响商店去够买。

(5)汽车音响相位测试仪多少钱扩展阅读：

汽车音响常见故障：

1、音响虚假故障。虚假故障是指由于操作不正确或动了某个开关和按钮，产生不正常的情况。此时音响本身没有故障，只是使用过程中的问题，使用者误以为是机器故障。

因此出现故障时不要慌张，不要盲目认为音响坏了，而应静下心来，仔细阅读产品说明书，对照操作程序找原因或打电话询问有关维修站或专家。

2、左右声道音量不一致。首先检查主机平衡钮是否在中间位置，再检查前级输入和输出左右控钮是否一样，以及扩大机输入灵敏度左右声道设定是否一样。如仍未排除，可将主机信号线左右对调，喇叭位置较小的那一边是否变大，如果变大表示主机有问题，反之是后段的问题。

3、某一声道高音无声。先检查分音器的配线是否接通，然后用电表从分音器端去测量有没有声音，可能是错将喇叭输入端接至低音输出端。

4、噪音大。这种故障产生原因可能是磁带质量不佳产生。如更换较好磁带仍有噪音，应检查RCA信号端子的负端是否接通，如果主机端的RCA信号输出端负端已经断路，可用电表测量负端与主机端是否接通。

5、音量时大时小。先检查电源地线与车壳的节点是否松动，再检查前级和后级的输入和输出RAC是否正常，最后看看灵敏旋钮是否正常。

㈥ 我买了一个相位测试仪，测试以后，四个中音喇叭都是正相位，四个高音头都是反相，接线是在分频器上按照

高音反接是有道理的，二阶分频器有不少喇叭就是高低音搭配，分频器上的高音相位和低音相位有跑偏的，高音反接 好比手表 最上中是12点 如果以12为中心 6点之后到11.59.9999是就按正负接 12点之后到5.59.99999都反转反接 就是怎么走最近 你的喇叭反接，肯定考虑到反接比正负接相位差更小（相对和低音的更靠近更一致）当然，高音其实无所谓 但有点主意，多只音箱 比如两只，4只，高音要统一，全部反接，或者全部正负接~

㈦ 汽车相位仪使用

这个不叫汽车相位仪，而是用来检测喇叭音响正负和左右声道的检测器，需要配合光盘使用

㈧ 音响相位怎样测试

1. 中低音喇叭可以通过指针万用表直流电压档（mV）来测量。表笔接喇叭接线柱，手轻推喇叭纸盆，表针向上摆动时，红表笔为负极。

2. 用已知相位音箱作参考。被测音箱与参考音箱相对，播放相同信号时，声音增大的是同相位，声音减小时说明反相了。
   

㈨ 怎么测试汽车音响喇叭的相位

用一节5号干电池，接喇叭两端，看喇叭纸盆弹出还是收入。

测量、判断喇叭相位，可以使用机械万用表的Ω×1档，两个表笔去碰喇叭的两个接线端，如果喇叭纸盆是向前推出来的，那黑表笔（因为机械万用表电池正连接的是黑表笔）接的就是喇叭的正极，红表笔就是负极。

(9)汽车音响相位测试仪多少钱扩展阅读：

除了使用相位检测仪，另一种简单的方法就是播放一段流行歌曲，用手摸喇叭低音单元的音盆。

如果每一声低音鼓响时，单元都是凸出来的，那就是同相。如果每一声低音鼓对应的单元都是缩回去的，那就反相了。至于为什么用流行音乐，因为系统同相时，用直流成分多的音乐最容易鉴别。

大多数的流行音乐的低音鼓录音，都是讲话筒放在鼓的外侧。低音鼓每被敲一次，鼓皮就会在面对听众的方向凸出来冲击话筒振膜，得到信号有正极性的直流成分，因此最终还原时，喇叭音盆应该跟鼓皮的震动方向一致，向着听众凸出来。