⑴ 本田crv四驱,比雪地模式好吗
适时四驱雪地的详情如下:
1、相比冬天雪多的北方,南方大多数情况下,在公路上把车开到报废可能也遇不到几次智能四驱脱困的情况;
2、但雪多的北方不一样,适时四驱虽然在极端的越野路况能力不足,但在雪地路面,尤其是雪地上坡路面,脱困能力还是要好于纯后驱或是前驱车型的;
3、可以说,适时四驱虽然越野能力有限,但是应付一般的雨雪天气,上坡时低速行驶显然会更加稳定,安全性也更高。
很不错,可以负责任的告诉你CRV在雪地上的表现非常不错,就算是13款之前的DPS(双泵式)四驱CRV,在雪地上都没有任何问题,不太陡的雪坡也没有问题,现在13款的四驱CRV装备了E-DPS四驱系统,跟美版欧版的四驱一样了,后轮介入更快了。
⑵ 汽车防滑模式和冰雪模式哪个好
冰雪模式。
一些中高端的车型会有经济、雪地、运动、标准、越野等多种模式,毫无疑问,当然是雪地模式了。汽车在下雪天的时候会特别容易打滑,开雪地模式后,变速箱会变成以二挡起步,此时发动机的输出扭矩就会变得更平稳,更温柔,此时能减少汽车在湿滑路面或者光滑的雪地上打滑的几率。
汽车雪地模式注意事项
汽车在启用了雪地模式后,动力输出会变得非常平稳和温柔,这种情况不适合日常高速下使用,所以在高速下行驶时不要用雪地模式。另外雪地模式不仅仅只可以用在雪地上,在泥泞的道路、雨天湿滑的道路或者沙石道路下行驶也可以开启雪地模式。
虽然汽车配备了雪地模式,但在驾驶过程中,人才是最关键的因素。良好的驾驶习惯是对安全的最大保障,第一要慢,平稳地减速以及点刹;第二不能在冰滑的路面上猛起步或紧急刹车;第三在雪地行驶时,尽量走在其他车辆开过的轨迹,或是被车辆开过压干的路面上。
⑶ 四驱雪地模式怎么样
下面是关于“四驱雪地模式怎么样?”的相关介绍:
四驱雪地模式还行:
1、冰雪路面之所以危险就在于轮胎与地面摩擦力不够,这根四驱和两驱没有关系,想要增大摩擦力可以选择冬季轮胎;
2、冬季轮胎因为胎面橡胶的配方以及花纹都比较特殊,所以在冰雪路面会有更好的抓地力、牵引力以及制动力。所以说冬季轮胎不管什么车型加速、转弯和刹车都能提升几个层次,性能绝对可以碾压四驱车,换上冬季轮胎或是防滑链才是最好的选择;
3、冰雪路面四驱车更危险,并不是说四驱车性能不好,而是开着四驱车容易忽略刹车以及转弯方面的问题,所以更容易在转弯和刹车的时候导致意外发生。
⑷ 咨询:雪地模式和四驱模式
咨询:雪地模式和四驱锁死模式有什么区别?适时四驱和雪地模式又有何区别? 雪地驾驶模式:也称雪地模式,具体指汽车自动变速箱的操控模式选择。自动变速箱电控系统根据当前车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱档位。其实简单的说,“雪地模式”就是加入一些自动化程序,二档起步,避免在冰面等湿滑路面的起步打滑,帮助你更容易在雪地里控制车辆。如何操作:启动车辆后挂入D挡,然后按下雪模式“SNOW”按键(设在档把附),同时仪表盘应有相应图标亮起。当启动雪模式后,驾驶员会感到车加速变慢,即使踩油门幅度比较大,车子也不会突然加速,收油门时变得更加紧凑,这样就保证车在雪中起步时不会因为轮胎的速旋转打滑而造成车体滑移。另外,用“雪地模式”后,ABS作用范围增大。在普通模式下,ABS必须在一定速度下猛踩刹车,才会有所作用。但在“雪地模式”下,ABS工作范围被大大调宽,在速度不很快时,制动稍急,ABS就开始启动,从而保证行车安全。汉兰达特有的雪地模式让车主们在风雪交加的路面行驶中,更加加安心,即使遇到突发事件,也能沉着应对!雪地行车注意事项:在雪地行车时最关键还驾驶者,要心态平和谨慎慢行,给自己留出更多判断时间,从而做出正确的操作。(摘抄自车友:豹子zhang0304) 如果两驱是雪地胎,四驱是普通夏季胎,那么两驱完胜如果两者都是雪地胎,那么只有在极限陡坡情况下,两驱弱势;如果是雪地陷入,四驱只能说,有可能,有可能比两驱脱困容易,但也不保证 雪地模式就是慢慢的止动,要注意一脚是踩不死的,车慢时大该一米距离才会停,四驱锁死已经说的很请楚了,锁死时就与全时四驱一样工作了,就是超出50公里它自动解锁,随时四驱就是实际需要时它会自动介入。 第一个问题:雪地模式主要是降低发动机输出扭矩,延缓刹车力度,对打滑车轮私加制动。第二个问题:适时四驱就是电脑根据路况自动调整前后轮动力输出,就是一个离合片把动力传到后轮。雪地模式前面已经说了。你问题太多,下次收费了! @2019
⑸ 四驱的泥地模式,雪地模式,沙地模式等在工作原理上有什么区别
一、是在变速箱的换挡逻辑上有区别,不同路况采取不同的起步档位和换挡区间。
二、是在具备差速锁的车型上有联动设置,比如泥地模式默认开启差速锁。
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。
而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。
除此之外,还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱(Part-Time 4WD)。很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
⑹ 适时四驱雪地效果好吗
我觉得适时四驱比较好,因为雪天路面比较滑。如果不提全时四驱的票价,功率太高也不是什么好事。全时四驱是指车辆在整个行驶过程中保持四轮驱动,发动机的输出扭矩按固定比例分配给前后轮。这种驾驶模式在任何时候都能有更好的越野和操控性能。四驱在雪地上的效果不好适时:1。全时四驱是指在任何时候,车辆基本上都是由四个轮子独立驱动的。英文‘全轮驱动’缩写为‘AWD’,以区别于2WD (FWD和RWD);2.全时四驱通过柔性连接的中央差速器,并通过独立的前桥和后轮轴差速器,将驱动力分配给四个轮胎。与纯机械式差速锁不同,全时四驱的差速器可以是胶粘耦合式,也可以是多离合式;3.但是类似的,前后轮和上下轮基本上是有速度差的。车辆是否全时四驱完全取决于分动箱的结构。分动箱作为掌管车辆不同行驶状态的核心部件,可以说在一定程度上决定了整车的性能。
⑺ 两驱自动的雪地模式和四驱自动的雪地模式一样吗
不一样的,
四驱明显比两驱的稳定性强许多。
城市及抄郊区,一般路况,两驱够用,偶尔下雪,就表示不会堆积很厚,雪地模式通过一些自动化程序设定使得变速箱以二挡起步,从而保证车辆拥有更平稳,更温柔的扭矩输出,减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。所以,在严格意义上说,雪地模式只是起步,刹度车时用的,在行驶时时无效的。
全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。
四轮驱知动,又称全轮驱动,是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上,以提高汽车的行驶能力。
在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置道以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。
(7)汽车四驱模式和雪地模式哪个好扩展阅读:
四驱和两驱的优缺点
1、优点:
四驱:这种驱动模式能随时拥有较百好的越野和操控性能,又可以延长轮胎的使用寿命,提高驾驶人员的舒适度。
两驱:可以根据路面情况做出扭矩分配的调整,油耗相对四驱要低。
2、缺点:
四驱:传动系统长,结构复杂,制造成本高,且维修保养困难,车辆重,且驱动力传递效率低、油度耗大,即燃油经济性不好。
两驱:相较于四驱,这种驱动模式操作性能较低,越野性能不强,对轮胎使用度强。
⑻ 雪天开车,采用哪种驾驶模式有什么区别
雪天开车就采取雪地模式,当然现在很多车没有这个模式,那么最好的办法就是慢,稳。毕竟雪天路滑,开车安全永远是第一位。
⑼ 四驱雪地模式的好处
雪地模式通过一些自动程序设置,使变速箱在二档起步,从而保证车辆有更平顺、更平缓的扭矩输出,降低轮胎在光滑雪地打滑的概率。所以严格来说,雪地模式只在你起步和刹车的时候使用,开车的时候是无效的。四驱雪地模式的优势:1。地面模式的意义并不是所有有雪的地方。这是第一点,而如果雪下有冰,据说是上一场雪融化了一半再结冰,然后下一场雪;2,这种雪不知道四驱还是几驱。只有车速下降,才能顺利换雪地胎;3.所谓雪地模式,只能理解为在雪地上行驶时给车轮增加附着力的意思。也就是在发动机功率相同的情况下,轮胎的转数会更小,档位数会是最后一个。
⑽ 欧蓝德的雪地模式和四驱模式有什么区别
雪地模式的话,它是汽车自带的一种。预防雪天的一种模式,它可以增加发动机的性能,让你的行驶速度更稳定,防滑四驱模式的话,它是针对崎岖的山路。比较难走的路段,他会增强你的发动机整个性能,让他的力量更大。这就是他的区别。
简单的说,“雪地模式”就是加入一些自动化程序,二档起步,避免在冰面等湿滑路面的起步打滑,帮助你更容易在雪地里控制车辆。如何操作:启动车辆后挂入D挡,然后按下雪地模式“SNOW”按键(设在档把附近),同时仪表盘应有相应图标亮起。
当启动雪地模式后,驾驶员会感到车加速变慢,即使踩油门幅度比较大,车子也不会突然加速,收油门时变得更加紧凑,这样就保证车在雪中起步时不会因为轮胎的速旋转打滑而造成车体滑移。
另外,用“雪地模式”后,ABS的作用范围增大。在普通模式下,ABS必须在一定速度下猛踩刹车,才会有所作用。但在“雪地模式”下,ABS工作范围被大大调宽,在速度不很快时,制动稍急,ABS就开始启动,从而保证行车安全。
欧蓝德特有的雪地模式让车主们在风雪交加的路面行驶中,更加加安心,即使遇到突发事件,也能沉着应对。雪地行车注意事项:在雪地行车时最关键还驾驶者,要心态平和谨慎慢行,给自己留出更多判断时间,从而做出正确的操作。