汽车火花塞多久更换

① 汽车火花塞多久更换一次

汽车上面有很多零部件，在使用时间长了之后就要及时进行更换，不然在使用过程中就会出现很多的问题。汽车在保养的时候，经常更换的零部件之中，火花塞就排名靠前，因为它也是一个比较容易损坏的部件。既然火花塞需要经常更换，那么我们在什么时候该更换火花塞呢？维修工：当汽车出现这四种征兆的时候，就要检查更换了。

第一种，汽车启动困难。汽车想要正常启动，就离不开火花塞的作用，如果火花塞出现故障，那么汽车启动就很困难了。因为火花塞不能提供足够的能量来点火，发动机就不能正常启动。除此之外，如果在汽车启动的时候有明显的顿挫感，那么火花塞也要检查一下，因为有可能是火花塞磨损过于严重导致的。
第二种，汽车行驶过程中经常抖动。汽车在行驶过程中出现抖动问题，如果不是三缸机，那么就是汽车发动机出现了问题。这种情况下，基本就是汽车发动机积碳严重导致的，而且火花塞也不能避免，它上面也会出现很多的积碳，这就会导致动力时高时低，最后反馈出来就是发动机抖动。

第三种，汽车爬坡无力。这种情况其实就是第二种征兆的后期表现，因为火花塞积碳过多导致燃油燃烧不充分，这样会使发动机的积碳更加严重，而且会降低发动机的动力性能。这就相当于给发动机增加了巨大的压力，自然在爬坡这种需要更强劲动力的时候，发动机就表现得不出色，让人们能明显感到动力不足。

最后一种，汽车油耗增高、排气管冒烟。火花塞出现了异常，在油耗上面就有很明显的增高，这就是因为燃油燃烧不充分导致的。既然汽油燃烧不充分，那么汽油燃烧之后产生的尾气也就不一样，就会产生不少黑烟。如果出现这种情况，就要尽快将火花塞换掉，不然三元催化器都要受到影响。

② 火花塞一般用到什么程度才需更换，一般多久更换一次

检查火花塞是否需要更换时注意要观察火花塞状态是否良好，最直观的办法就是取出来看：

1、健康的火花塞电极应该是淡黄色的，电极呈黑色有可能是混合气比例不正确。

2、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。

3、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关。

4、如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路。沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。

通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。

如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但性能有所下降。

(2)汽车火花塞多久更换扩展阅读：

判断火花塞损坏了方法：实车检查，最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。

1、短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。

2、跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

③ 汽车的火花塞，多久更换一次

按我多年经验有一个判断标准，主要判断汽车启动后怠速指针是否有上下浮动状况，汽车起步过程有无前穿或者怂恿现象，加速或超车瞬间有无抖动，是否加速无力，其次近期油耗是否有增多现象，传统火花塞，都是单铱金，容易使汽油燃烧烧，很大程度上，起到降油耗11%抗氧化能力好，所以使用寿命会相对长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次，铱金芯的建议每隔10万公里更换一次，当然在现实中也可以多跑一两万公里换也没问题，因为都有冗值设计的。

保养师傅说可以稍微晚点儿换，我都是6万换一次，旧的火花塞拆下来看看，师傅说浅黄色的是工作状态好的，发黒的就有点儿问题了，现在换两次了，发动机工作正常。

④ 汽车火花塞多久换

普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右。
根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：
普通铜芯火花塞更换里程；3万公里；
钇金火花塞更换里程：5万公里；
铂金火花塞更换里程：5万公里。
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

⑤ 汽车火花塞多久需要更换

正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。火花塞是否需要更换时拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。

可参考以下标准进行保养更换：

1、铂金火花塞在4万公里左右更换；性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；

2、普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次；建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；

3、铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加打，效能更差，建议定期更换。

⑥ 汽车火花塞多少公里换一次

答：普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：普通铜芯火花塞更换里程：3万公里。钇金火花塞更换里程：5万公里。铂金火花塞更换里程：8万公里。铱金火花塞更换里程：10万公里。铂铱合金火花塞更换里程：12万公里。
在选择火花塞时，要注意以下要点： 火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。 火花塞的材质不同，有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。
另外，根据极数的不同，有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。
选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标示的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。
热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之，热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。希望能够帮到你！望采纳！

⑦ 汽车火花塞多长时间更换一次

火花塞的作用就是把点火线圈工作时产生的高压电引入气缸，然后发电产生火花用来点燃气体，发动机每个气缸都要配备一个火花塞。这火花塞虽然体积很小，但是因为要在极高的温度和压力下工作，所以对于材料的选择要求非常高。



根据材料的不同，一般建议普通的镍合金火花塞，3万公里左右更换，铂金火花塞6万公里左右更换，铱金火花塞8万公里左右更换。

当然这只是一个理论值，而不是绝对值，有的火花塞保养得好，可能用得更久，而有的火花塞也可能提前出现故障。

火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换立即火花塞。

火花塞的作用？

火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。

如何判断火花塞是否需要更换？

火花塞是否需要更换时拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。

下面先从火花塞材质来给大家罗列了一下，各种火花塞多久更换一次？

1.普通镍合金火花塞

这类火花塞装车数量最大，因为他的经济型特别高，我们可以在10万左右，及一下的很多车型中看到这类火花塞，因为他的性能稳定，而且价格便宜，博士的这类火花塞进价才10元一颗左右，更换最多的就是这类火花塞。更换里程：3万公里左右

2.铂金火花塞

这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升了我们火花塞的使用寿命，让我们的火花塞点火更为稳定可靠，毕竟用了更贵的贵金属，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：6万公里左右。

3.铱金火花塞

这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升，由于金属更好所以他的导电性也更优秀，能够产生更强更稳定的电火花，日产很多车型就是配置的这类火花塞，更换里程：8万公里左右。

4.铱铂金火花塞

这类火花塞说实话没怎么见过，就算拆下来了，我也不认识，听名字可能是铱金火花塞和铂金火花塞的结合吧,这类火花塞装车量应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的汽车上。更换里程：12万公里左右。

⑧ 汽车多久更换火花塞

普通火花塞的使用寿命是2-3万公里，而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。

⑨ 汽车火花塞一般要多少公里更换一次比较好

有很多的车型其实原车就是耐久性很强的白金或者铱金的火花塞，你再换就是一种浪费，好的火花塞需要强大的点火线圈的支持，因为火花塞是耗费能量的，你把车型说出来，我给你一个方案，这样才是比较准确的。检查火花塞是否需要更换时注意要观察火花塞状态是否良好，最直观的办法就是取出来看： 1、健康的火花塞电极应该是淡黄色的，电极呈黑色有可能是混合气比例不正确。 2、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。 3、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关。 4、如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路。沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。 通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。 如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但性能有所下降。
望采纳！