中国汽车卖到外国是多少钱

‘壹’ 中国与国外合资的汽车一辆中国要给外方多少钱

这个问题估计没几个人知道

不过就我知道的日系的3个品牌 丰田 本田 日产 一辆车的标志品牌费用大概是2W左右 也就是说同一辆车 挂他们的标志和不挂他们的标志差价在2W左右

你比较一下就会发现同样配置的合资日系车要比纯国产车贵出1-2W

‘贰’ 国内车子卖10万到国外卖20万到底谁挣钱

国内车子卖10万到国外卖20万这其实很合理的价格，毕竟国内外车型有差别，还有就是进出口的关税价格，自然国内外的车价不同的。

‘叁’ 中国汽车价格与外国价格的对照表

告诉你几个中国价格和德国价格吧奥迪Q7 4.2FSI在国内149.8万 在德国67700欧元宝马750i 国内220万 德国90000欧元奔驰GL 国内148万 德国82110欧元

‘肆’ 红旗H9在国内上市了，如果在国外上市，大概要多少钱

红旗车在迪拜的销量怎么样呢？答案：销量并不好，从街头的数量就能看出来，另外，中国人常说的一句话，河里无鱼市上看，不管是马路上还是二手车市场，很少能看到红旗。现如今，红旗H9国内上市了，这款车被外国人誉为中国汽车新名片，至于未来能不能征服国外市场，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 如果运一辆车到国外多少钱呐

你的问题让我很想不通！为什么要把车运到国外呢？还是想从国外把车运回来？国外的车价格很低，本身在国外购买就比国内便宜很多。还不包括出入关的手续费和途中的运费。如果你是想从国外运回来那就要看从哪个国家了，就像买火车票按路程来算。去年我买的BENZ从美国运回来不算车价单报关费和运费交了大约70万，但算起来还是比国内买便宜非常多！

‘陆’ 中国进口车居然是全球最贵!进口车为什么这么贵巨大差价都被谁赚走了

从车价来看，进口车的国内售价与整车制造成本、进口关税、税收、市场等密切相关。进口汽车终端零售价格不同程度高于国产车型。

进口车生产成本高。

生产成本是指生产设备和生产过程的成本。例如，汽车里有什么零件，生产什么型号，等等。备件是最昂贵的。此外，还有一些机械磨损较低的零件，如变速箱、发动机、电子设备、传动油路系统等；以及生产过程所需的人工成本等，是汽车价格居高不下的重要原因之一。税收并不是进口汽车高价背后的唯一因素。部分外国汽车进入中国之前就会将价格上涨，将大利润留在海外；其次，纳税后，再加上外国汽车制造商在中国的利润和中国经销商的利润，形成了渠道垄断。高额利润最终由中国消费者承担。

‘柒’ 宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢

简单说说宝马奔驰奥迪（奔驰宝马奥迪）的价格吧。宏观来说，中美奔驰宝马奥迪的价格差异有三大特点：

3.SUV系列在国外的价格优势比轿车大。

在国内，奔驰宝马奥迪的SUV定价是和高一个级别轿车相近的，比如Q2L是小型SUV，但它的价格和紧凑型轿车A3重叠，Q5L是中型SUV，价格和中大型轿车A6L重叠。奔驰宝马同理，X1对3系，X3对5系，X5对7系；GLA对C级，GLC对E级。GLE对S级……但是在国外，SUV的价格就对标同级别轿车。X3 sDrive30i裸车4万美元，和后驱版330i相差无几，X5 xDrive40i的价格也和540i四驱版相当，X7甚至比同动力的7系还要便宜一些，3.0T的40i版本不含选装包的裸车价只有7.1万美元。可见，奔驰宝马奥迪的SUV在国外并没有太高的溢价。要知道国内X7的起价就达到100万元，并且没什么优惠，比大幅优惠后的740i贵了足有20多万。

‘捌’ 合资车卖一台外国人赚多少钱

给大家算下，中日合资企业，中日控股各占一半。以一个中方占51%股份，日方占49%的企业来说，每赚一万元的利润中方占5100，日方4900元。不过中国要支付一大笔技术转让费，产品总成本=知识产权（专利权、商标等）+原材料+工厂生产成本+固定资产折旧+销售成本+税收据了解知识产权在总成本占的比例是很大的，这辆车的总成本是8万元，如果这辆车的知识产权占总成本50%，日方就从知识产权这一块获取4万。由此可见日方获得的利益纯利润4900+知识产权40000=44900远远大于中方的5100的，而且汔车是在中国销售，中方是赚自己口袋的钱，赚得更多的日方是从我们口袋掏钱走，而发动机这些核心部件直接从日本进口，日本人是不会让中国获取技术的。零部件则基本由日本人完全控股或间接控股的厂生产.
这么多年过去了在世界上看到的中国车鲜有一气、广汽、上汽这些引进日系车的厂，反而看到很多吉利、奇瑞这些民营企业。而且你可以看到现在所谓的合资最后结果就是中国全是代工厂，技术一点没学到，这么大的汽车市场本应该需要大量的研发人员，超过电信几十倍的规模，电信行业只出了中兴华为就能让几十所高校的相关专业的毕业生的起薪能达到10万人民币。中国作为世界上最大的汽车市场需要的大量的研发人员，这些人是存在的，但是他们是分布在日本德国美国的外国人不是中国人。中国大量的工人用底薪在生产，而十倍以上自己工资的日本人在本国搞科研。如果汽车行业也有中兴华为这样的企业可以让国内上百所大学的机械等苦逼专业的毕业生起薪翻番。什么自动化水平材料科技电子等产业都会起飞的

‘玖’ 中国的汽车卖给中国人贵，卖给外国人便宜，是怎么回事

现在伟大的祖国已经超有钱了，钱是咋来的呢？当然是赚的。咋赚的呢？其中就包括汽车一项。例如进口的汽车卖给国人要加收百分之二百的关税，那么在国外价值十万的车到了国内就卖到30万了。理由是为支持民族工业不提倡购买进口车。但为何索性干脆不进口呢，像韩国那样，在韩国几乎满大街都跑着韩国产的现代牌汽车，没有外国品牌的车。这就是区别啊！再一个，国产的合资品牌车，价格基本和国外的原厂同款车型价格持平，但车型到国内生产后却减配严重，价格和国外的却一样。属于挂羊头卖狗肉。典型的例子是大众polo，原厂的是四轮碟刹，四安全气囊。