汽车开完后发动机舱会发热多久

⑴ 汽车发动机开一会很烫是怎么回事

汽车发动机开一会很烫的原因解析及故障排除

发动机突然过热
发动机工作中突然出现过热现象，一般原因是风扇传动带断裂或风扇电路故障、水泵轴与叶轮脱转、节温器主阀门脱落或冷却液严重泄漏。

发动机经常过热
发动机工作中经常出现过热现象，其原因可归纳为两方面，一是冷却系统冷却强度不足，二是发动机传热损失过大。

由冷却系统的组成和各部分的功用不难分析得出导致冷却强度下降的原因为，缺少冷却液、风扇传动带打滑、风扇叶片角度调整不当、散热器堵塞或散热片倾倒过多、节温器故障或水泵故障致使冷却液循环不良、水套积垢严重等。发动机过热，应首先对上述可能原因进行排查。

如果发动机过热，但冷却系统无故障，则可能是发动机传热损失过大所致，其原因可能是点火过迟、混合气过稀或过浓、燃烧室积炭过多、润滑油不足等；发动机传热损失过大通常伴有动力不足、油耗大、进气管回火、排气管放炮、爆燃等异常现象，这些异常现象可作为确定故障诊断范围的依据。此外，汽车顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶等，也会引起发动机过热。
汽车发动机很热的原因总结：
1、风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温；
2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻；
3、冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；
4、长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落；
5、散热器的盖子压力不稳，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭合。

汽车发动机很热的解决方法是：
1、需要关掉空调，将车开至安全的区域停放；
2、使发动机怠速运转几分钟，直到水温表指针回到H和C之间的位置；
3、检查水泵的皮带和皮带轮是否损坏、打滑；
4、冷却液液位是否有泄漏的情况。

⑵ 车子启动几分钟之后，引擎盖就特别的热，这是为什么

车子启动几分钟之后，引擎盖就特别的热，这是为什么？因为坏了。在动力冲程中，混合燃料被压缩后，被蜡烛点燃并迅速膨胀，高速向下推动柱塞，产生动力和动力，输出速度和扭矩。但此时，混合燃料的燃烧会产生大量热量，活塞环与气缸壁之间的高速摩擦也会产生大量的热量，如果这些热量不能很好地分散和排出，发动机温度将继续积累和升高，从而使发动机无法正常工作，部件会很快磨损甚至烧蚀，从而损坏发动机。

⑶ 车子跑几公里，发动机就很热，这正常吗

车子跑几公里，发动机就很热属于正常的情况。

车开一会儿发动机很烫这是正常情况，内燃机是靠燃料的燃烧而产生动力的，燃烧的瞬间温度可到达3000度以上，而发动机表面也能到达200度以上。如果觉得有异常，可以根据水温表指示判断发动机是否过热。

发动机水温高时，应该尽快靠边停车并保持怠速运转，切勿立即熄火。并将空调的暖风开到最大，没有开锅的情况下可以打开发动机盖帮助散热，等水温回落到正常位置后再熄火。

通常把气缸体分为以下三种形式：

1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较。

2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

⑷ 汽车跑不了几分钟发动机就很热很热，这个正常吗

正常，发动机的气缸燃烧时的温度有三四网络，且发着就这个值。随着温度外传，周边零件的温度也会一点一点上来的。如果你对比同款车其它的跟你的不同，那就要注意是不是冷却部分出问题了。
只要发动机水温正常，没有开锅的情况，车辆行驶几分钟后发动机表面发热就是正常现象，发动机工作时候的温度非常高，表面的温度一般情况下人体是不能触摸的。
发动机正常工作温度是:上海桑塔纳90℃~105℃、一汽捷达85℃~115℃、富康90℃~118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质-防冻液。

⑸ 汽车开一会发动机很热

发动机开一段时间后很热有三个原因：
1.冷却剂严重短缺。如果不及时添加冷却液，发动机会过热。也可能是因为水箱管道泄漏，导致冷却液严重不足。要及时添加冷却液，检查水箱管路有无泄漏，必要时到4s店维修更换水箱管路。
2.水泵失灵了。水泵出现故障后，发动机的导热水无法及时循环更新。发动机开始运转一段时间后，水温会迅速升高。更换水泵。
3.冷却风扇故障、冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或冷却风扇转速减慢，使发动机的热量无法散发，发动机温度升高。打开发动机舱后能感觉到热度，去专业维修店检查维修。

⑹ 汽车发动机舱温度高正常吗

发动机运转时会产生大量的热量，所以发动机舱内温度比较高也是正常的。如果是涡轮增压发动机，发动机舱内的温度也很高。

涡轮增压发动机的涡轮增压器也在发动机舱内，这部分在运行时会产生大量的热量。

大多数汽车打开发动机罩后都能看到排气歧管，这个排气歧管在工作时也会发热，所以发动机舱内温度比较高也是正常的。

平时用车时，如果已经跑完了一段长路或者刚猛开完车，可以打开发动机盖为发动机舱散热。

一些性能车的引擎盖上有冷却孔，可以快速带走发动机舱内的热量。

如果发动机舱太热，会影响发动机的正常运转。

如果发动机舱内温度过高，进气温度会升高，影响发动机的动力。

有改装汽车爱好者会改装碳纤维进气系统，这样可以隔绝发动机舱内的热量，以免影响发动机的动力输出。

降低进气温度非常重要。如果进气温度过高，空空气中的氧气含量会相对较低。

部分改款车还会配备酒精喷射系统，可以降低进气温度，提高发动机功率。

⑺ 汽车引擎盖发热的原因

汽车引擎盖发热的原因：\x0d\x0a一、分析：\x0d\x0a1、发动机的温度在刚刚启动几秒钟后就开始迅速升温，因为发动机也是要在一定的温度下才能发挥较好的性能的，想想看汽车发动后活塞的运动非常快，而在汽缸内燃烧的汽油和空气的混合气体在点燃后迅速燃烧和膨胀来带动活塞运动，当然会产生巨大的热量啦，所以为了保证热量不会太快的上升并且烧毁发动机，就得进行散热了，而发动机舱空间有限，车在行使中因速度产生的风和风扇都把散热器的热量吹到发动机罩里，而机器盖子是金属的，所以热的比较快；\x0d\x0a2、发动机运动热量散发到机舱盖上包括散热器的热量,只要仪表盘上的水温表没有显示水温过高就没有问题\x0d\x0a3、确认散热器风扇是否正常运转\x0d\x0a4、将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部分是否已经很脏，是否附有污垢。\x0d\x0a5、如果冷却水不足，请给散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，作为应急，应补充水。

⑻ 轿车跑了一会引擎盖发烫正常吗

“是正常的。 发动机的工作温度一般在90度,发动机的热量传递到引擎盖上,引擎盖就会发热。如果引擎盖内侧没有隔热降噪的隔热棉,发热会更明显。发动机运动热量散发到机舱盖上包括散热器的热量,只要仪表盘上的水温表没有显示水温过高就没有问题,其次,确认散热器风扇是否正常运转。

⑼ 车子启动多久之后，引擎盖会烫伤手

车子启动后，50分钟左右，引擎盖就会变得烫手，不能直接碰了。

我们来看看，皮肤耐受温度到底是多少？总要先明白这个，对吧？

东华大学有论文，《火灾高温蒸汽环境下消防服的热湿传递与皮肤烫伤预测》上面讲。

皮肤烫伤一般是发生在皮肤表面，大多数表面组织中的蛋白质容易被损坏。

⑽ 每次开完车后，发动机盖很烫，是否正常

正常的。

汽车发动机的正常使用温度一般在80°C~90°C之间，有些高强化的发动机工作温度可以达到90°C-100°C以上。比如说轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间（个别也有更高的，比如带有热管理系统的玉柴发动机）。

发动机在这个温度下运行，各部位的配合间隙正好在设计的范围内，燃料在燃烧室内的燃烧状态最好，发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态。经长途行驶过后，发动机的引擎盖是会发烫的。

(10)汽车开完后发动机舱会发热多久扩展阅读：

发动机过冷的危害：

1、进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加，有害气体排放也会大幅度增加；

2、润滑油的粘度增大，导致润滑不良，加剧了零部件的磨损，同时也增大了发动机的功率消耗；

3、燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；

4、因温度过低而未汽化的燃料对摩擦表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上油膜的冲刷以及对润滑油的稀释，加重了零件的磨损。