汽车节温器可以开多久

㈠ 汽车发动机节温器多长时间需要更换

没有固定时间更换，节温器的安全寿命为50000km行驶里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。

节温器的注意事项：

1、冷却液温度超过110度：停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水（液）管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水（液）管，很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障。

2、很长时间都没有达到正常工作温度：停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右（不要到80度以上）时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水（液）管，如果没有温差，则确定是节温器故障。

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汽车发动机其他保养技巧：

1、发动机温度不是怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

2、发动机不能用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

㈡ a4l节温器多少公里更换

a4l节温器五万公里更换。因此，按照每年行驶两万公里来算，节温器使用寿命一般在2到3年左右，节温器的使用是控制冷却液大小循环的节温器，打开冷却液进行时大循环节，温器关闭却液进行的是小循环，如果节温器损坏卡死了，关闭状态就只能进行小循环，在炎热的夏天，由于冷却液没有经过水箱的大循环。

节温器的作用

汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用，节温器的进水口和出水口温度变化，可以判断节温器是否打开，发动机启动时，进水口温度会增加。

㈢ 节温器寿命一般多久

汽车主要使用的节温器为蜡式节温器，安全寿命一般为50000km，因此要求按照其安全寿命定期更换。节温器的检查方法在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度，其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器。判断节温器故障的方法，节温器的故障一般是靠经验来进行诊断的，那么如何去判断节温器的故障呢？接下来我给大家介绍几种方法： 一、发动机启动后的检查。 首先要打开冷却水箱加水口盖，看看冷却水箱的水室内冷却水是否有水流现象，如果没有水流现象就说明节温器已损坏或有异物卡在主阀开关间。 二、发动机工作一段时间后进行检查。 当水温表指示70℃以下时，看看水箱散热器进水管处是否有水流动，如果水温热，可能是冷却水过早大循环，此时节温器的主阀门可能出现了关闭不严故障。当水温高于80℃时，通过水箱盖看看水流是否有流动，如果没有流动说明节温器有故障，需要更换了。 三、观察水温表，看看水温表表现是否异常。 当水温低于80℃时，看水温表，一般在发动机运转初期，水温表的指针上升很快。而当水温高于80℃，水温表指针移动的速度则减慢，这说明节温器是正常的。如果水温一直升高很快，特别是当水箱内压力达到一定程度时，沸水突然溢出，这就表明主阀门有卡滞或节温器失灵现象。 四、用手感觉水温的方法。 打开散热器加水口盖和防水开关，用手去感觉冷却液的温度，如果烫手，则说明节温器正常；如果加水口处水温低，散热器上水室进水管处无冷却液流出，或者流出很少，则表明节温器主阀门有问题，此时应及时进行修理。（图/文/摄： 陈妙玲） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

㈣ 节温器寿命一般多久

节温器的一般更换周期为5万公里左右，因此按照每年行驶20000公里来算，节温器使用寿命一般为2-3年左右。节温器的作用是控制冷却液大小循环的，节温器打开，冷却液进行的是大循环，节温器关闭，冷却液进行的是小循环。

大循环的流动路线为：水套→节温器主阀门→散热器上水室→冷却管→散热器下水室→水泵进水口→水泵→水套。小循环流动路线：水套→节温器旁通孔→旁通管→水泵进水口→水泵→水套。笼统的说法就是，经过水箱的就是大循环，不经过水箱的循环就是小循环。

如果节温器损坏卡死在关闭状态，就只能进行小循环，在炎热的夏季由于冷却液没有经过水箱的大循环，不一会儿水温就明显偏高，部分车主选着把节温器拆掉始终进行大循环。如果节温器坏了卡死在常开状态，则始终处于大循环状态，就像没有节温器是一样的，对于冬季冷车时是非常缓慢的，至少10-20分钟水温才能达到正常范围。

节温器损坏后有两个影响：一是汽车燃烧不完全，非常费油；二是热量都散发浪费掉了费油，汽油燃料能量转化为热能，散热过大也是很耗油的，同时加剧发动机的磨损。

㈤ 汽车节温器能用几年

理论上质量合格的节温器终生不需要更换，一般十年没问题

㈥ 节温器寿命一般多久

每个人或多或少都会遇到一些关于车的问题。我想知道你是否知道这个问题：恒温器的寿命有多长？如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。
大多数汽车在行驶5万到6万公里后需要更换恒温器。按照家用车每年行驶2万公里计算，大概三年就需要更换节温器。
大部分汽车基本都使用水冷式发动机，依靠防冻液在发动机内不断循环带走热量。
发动机内的防冻液有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。
当发动机刚启动，还没有达到正常工作温度时，防冻液会在发动机内小范围循环，而此时防冻液不会通过散热器水箱散热，有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度时，防冻液会大量循环。这时候防冻液需要通过散热器散热，可以让发动机温度保持在正常范围内。
节温器是调节防冻液循环路径的，节温器可以切换防冻液的循环路径。如果节温器准备好了，防冻液可能已经以小或大的方式循环。
如果防冻液持续少量循环，发动机温度可能过高。因为防冻液保持小范围循环，不经过散热器，所以发动机温度会超过正常工作温度。
有些高档车会用电子温控器，反应更快，调节更准确。

㈦ 汽车节温器多久更换一次

没有固定时间更换，节温器的安全寿命为50000km行驶里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。汽车节温器工作原理：

1、节温器（Thermostat）是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力；

2、目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出 冷却系统 中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象；

3、发动机工作温度低（70°C以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高，此循环路线称小循环。发动机工作温度高（80°C以上）时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热，此循环路线称大循环。发动机工作温度在7080°C之间时，大、小循环同时存在，即部分冷却水进行大循环，而另一部分冷却水进行小循环；

4、汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热。

㈧ 车的节温器放一年了还能用吗

车的节温器放一年了还能用。节温器保质期3年时间。汽车行驶5万到6万公里就需要更换节温器。根据家用车每年行驶2万公里的计算，大约三年后需要更换节温器。