汽车多久保值率变低

1. 影响汽车保值率的五大因素！开几年出手最划算

汽车作为消耗品，越使用就越贬值。一款车买回来，哪怕你只开了几天，再转手卖的时候就可能赔好几万。不同的车子贬值率各不相同，小白今天带大家了解一下贬值率到底取决于什么？

1、汽车品牌对保值率的影:中国国内汽车市场，大多数人买车比较看重品牌，主流的品牌保有量相对较大，相比较就更保值。

2、颜色对保值率的影响:一般越大众化的颜色保值率越高，比较常见的如黑色、白色、红色等车辆的保值率会较高些。但是也有一些车型受颜色影响较小，比如MINI、本田飞度等时尚个性的小车。

3、车辆配置对保值率的影响: 买新车时，虽然高配车型与中低配车型价格相差很大，但是到了二手车交易时，高配跟低配二手车价格不会相差很大。主要原因是随着车龄的增加，配置多的车容易出故障，维护成本高。还有就是新车更新换代快，某些高配置会渐渐落伍。

4、油耗对保值率的影响: 车龄越久，汽车油耗会有所增高。从用车成本来说，油耗低的车相对比较受车主们热捧，保值率也自然高些。

5、车况对保值率的影响:车况包括车身内外成色、里程、车辆使用年龄、保养情况等，车龄越低、里程越少、成色越新、保养维护越好，就越保值。这个是最重要的因素，出过事故的车辆和没有出过事故的车辆价格天差地别！

总结：

车辆使用2到3年期间是折旧最狠的时候，这时候卖掉会比较亏；3到6年是属于车况巅峰时期，正是好开的时候；6到10年期间车辆故障发生率会明显增多，后期养护成本会增加。所以小编觉得如果想换车，在使用5、6年之后出手会比较划算。

2. 一台车子开多长时间卖掉最划算原因是什么呢

6年之内的车子汽车保值率相对性还比较高，做为司机大家都清晰新车落地打七折，在车辆购买的前边六年将车辆出售是相对性较亏的，车子品质包含别的特性都还非常好，此刻车辆置换性价比不高。到车辆使用的第六年再售卖车子性价比比较高，既充足享受了车子的特性，还可以得到很好的升值。

当汽车开到七年之上甚至是开十年再卖时，售价是极低的。由于一般汽车开到七年之上算得上老年车了，这一车子车龄段的车辆里面的零件都基本上衰老了，车辆的性能指标也大比不上之前，因此难以卖一个好价位。假如一辆车开十年以后再卖大部分难以卖出的，这一车子车龄段的车性能指标早已跌到谷底了。即便维护保养得再多，也非常少会有些人买，由于买回来之后那时候检修的花费完全可以买一辆新汽车了。

3. 三年折一半，为什么国产车保值率如此低

三年折一半，关于国产车保值率低，这个也还是要看车型、保有量以及品牌影响力、用户认可度等多方面分析。说实在的，买车其实保值率是最容易忽略的！

不管是国产车、合资进口车购买后都是贬值的，汽车本身就是消耗品，购车花费的购置税、车船使用税 、保险费；平时使用的油费、保养维修费、洗车费、停车费、过路过桥费等等费用是很大的一笔开支，这个世界上没有完美的汽车，有靓丽的外观就会放弃动力、油耗、耐用性、故障率等的损失，不可能完美！

综合上述：国产车自然比不过进口、合资车，不过随着国产车的质量逐步提升，性价比的提高，一些品牌的二手车已经具有一定的保值性了。

4. 多少年换车最划算

汽车作为消耗品当然是使用年份越长越划算了。但是汽车作为消耗品因其包含高技术成分和精密部件，随着使用年限的推移都会有一定损耗，后期费用也会更高。

买新车前一定要慎重选择，给自己心理不留遗憾也不留纠结。多少年换车值，我认为频繁换车的建议5年左右再卖，不频繁换车的就开它九年吧。

时间越久，你就会发现你的车贬值越慢，折旧费低得几乎可以忽略不计。而你的车呢，基本也实现了价值最大化，无论当初你买的是多么经典风骚的一款车，基本也都褪去光环了，变成了你最熟悉的老朋友，说真的，没有感情那是很难的。而且各种费用低得可怜，给老婆开，给朋友开，给孩子练手都不会心疼。

5. 一般的家用小汽车，开多久换新车比较划算

开多久换掉最划算？首先跟汽车的品牌，还有车型的保有量，以及质量有很大的关系，并不能够一刀切。一般家用车开到3年的时候，是汽车状态最好的时候，因为这个时候汽车才行驶了3万公里左右。车内的异味已经完全散去，而且车子经过3年的磨合，换挡的时候很顺畅，而且开起来也比较顺手。所以在3年左右换车，是最不划算的。九成车主都不知道：亏大了
另外，在二手汽车市场上，常常把5年作为一个临界线。如果在这5年内好好保养汽车，在二手车市场当中还能卖上一个好价钱。但是超过了5年之后，汽车所出现的故障就比较多，另外油耗增加还有动力下降等问题，也需要面对。拖得时间越久，这些小毛病就越多，汽车的保值率就变低了，很难再卖出去。所以说，根据市场调查发现，换车的最佳时机是在5年到6年之间。

6. 汽车的保值率，为什么有高有低

从2020年的结果上看，保值率正在发挥越来越大的作用。在保值率较高的整个日系汽车阵营里，丰田、本田、日产、马自达销量都有不错的表现，不仅没有大幅下滑，反而有不同程度的上涨，反而是平日一直大幅降价的品牌开始出现大幅销量下滑，不管是合资品牌还是自主品牌。

图|来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 9年车子保值率多少

按新车10万价格可以这么计算：

第1年：10×0.15=1.5 10-1.5=8.5万。

第2年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225万。

第3年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145万。

第4年：6.145×0.1≈0.61 6.145- 0.61 =5.535万。

第5年：5.535×0.1≈0.55 5.535-0.55=4.985万。

第6年：4.985×0.1≈0.50 4.985-0.50=4.485万。

第7年：4.485×0.05≈0.22 4.485-0.22=4.265万。

第8年：4.265×0.05≈0.21 4.265-0.21=4.055万。

第9年：4.055×0.05≈0.20 4.055-0.20=3.855万。

第10年：3.855×0.05≈0.19 3.855-0.19=3.665万。

在二手车市上，一般是车况越新越好的车价值更高，一般五年以上就卖不出好价了。八年以上几乎没人接手，这些老车只能倒腾到偏远地区或者直接报废。而且八年以上的车保险公司都不给上车损险了，只能上交强和三者。如果某人说他的保费只有千把块，那一定是一辆有故事的老车。

在汽车行界有一种较为统一的“十年折旧法”：将车龄为三个阶段，前3年每年折价15%，第4-6年，每年折价10%，第7-10年，每年折价5%。

再综合行驶里程、车况和维保纪录等原因来看的话，其实第4-6年基本上车价折半，是出手最佳时期。超过6年车辆保值率最低但也趋于稳定，因为都快接近报废年限了，10年的车还是直接报废吧几乎没人要。