汽车发动机可以连续工作多久

⑴ 汽车发动机可以工作多久

发动机是汽车的心脏，正是因为如此的重要，因此很多人无论在购车时，还是在购车后都会对发动机的状态都会格外关心。但是要问一台发动机的寿命有多久，这个还真不好说，因为就使用里程和时间来讲，世界上有行驶里程超过400万公里车子，也有使用时间超过50年的车子。

因为发动机属于极端工况工作的部件，这就决定了它需要出色的保养措施，比如首先想到的润滑油，定期换掉掺杂着发动机磨损屑的润滑油，可以提升发动机内部的清洁度。工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。

汽车发动机的寿命很难简单用里程数或者年限来衡量，一般发动机都有个设计寿命，但是过了设计寿命不代表发动机就不能用了，只要注重日常保养，实际寿命可以很长。

正常情况下，一般发动机使用15年左右，如果保养维护好一些，可以开到20年，公里数能跑到60万公里以上，如果保养维护不到位，车况差一点，10年左右，你自己就不想开了。

⑵ 作为汽车的心脏，发动机最长能用多长时间呢

普通出租车只能使用八年，而小型卡车则可以使用十二年。使用寿命最长的是中型和大型卡车以及大型卡车。使用寿命可以延长到十五年。如果您真的想延长使用寿命，我为您推荐一辆大型卡车。它不仅使用寿命长，而且关键在于空间非常大，并且有很多东西要包装！

例如，五种主要汽车系列的发动机很容易行驶数百万英里。当然，如果您认为数百万英里还不够，则可以继续运行。像沃尔沃P1800S一样，这也是完全可能的。如果其中一个零件损坏，请修理并更换报废的零件！用钱来更新生活的方法仍然非常有用！就发动机本身而言，它属于精密机械。其实，汽车发动机不怕长期使用，而是怕辛苦！经过数十年的努力，也许没有什么错，但是如果您一次击中它，一切都将结束。毕竟，一旦碰到它，像汽车发动机这样的非常精致的东西就会杀死它。

⑶ 汽车的发动机寿命一般有多久

汽车发动机的寿命按照它的设计标准来分析：
1、正常寿命是在15年左右，如果保养维护的好一点，可以开到20年，公里数60万以上；
2、如果保养维护差一点，车况差一点，10年左右；这个车子，你自己都不想开了；
3、发动机的寿命和个人的用车习惯，工况，零件出厂时的状态，发动机的保养情况等等有关联；
4、环境因素高品质的发动机如果经常处在一个潮湿，拥堵的环境中，寿命都会大打折扣；
5、内在影响因素，机油主要是起润滑、冷却、密封、清洗、防锈的多种作用，那机油不光是要分好的和差的，还要选对标号。

⑷ 假如汽油充足，一辆汽车不熄火，不停的开，开多久发动机会报废

看机油的寿命，寿命超过就嗝屁，如果机油寿命充足的话，不是全油门基本能平稳运行10几年吧！我以前在西藏那边一个柴油发电机运行了20年，只有保养的时候才停机，一般不停机！

汽车 一直开，开多久可以报废，中间保持不熄火，可以这样说，基本上它可以使用10年以上，并且是不烽火的情况下， 汽车 的发动机稳定性相当优秀，基本上可以和电脑的硬件相比了，当然了，一个大前提就是：机油要保持合格的状态，如果机油不合格，基本上几百个小时就死翘翘了。

保持发动机持久运行的条件除了有充足的燃油，还得有好的降温以及润滑，这些条件都保持了，发动机只是正常的磨损损耗，这个对于发动机来说太小意思了。还有的人说什么火花塞什么的，这个都是没有什么问题的，积炭这些都不是太大的问题了。

所以说让发动机可以长久运行下去的条件是要满足的，不然就不太好说了，连续动行几百个小时可能就要烧高香了。不过现在很多地方还是有燃油发动机在持久工作的，并且是不停止的工具，并且运行十多年的也是非常多的，加上现在的发动机技术，所以长久运行不是事儿，主要就是满足它的运行条件。一些比较偏远的地区，没有电力，很多还是使用的燃油发动机来产生电力的，并且是持久的提供电力，没有问题的，这个有太多的地方在长久使用了。

假如汽油充足，一辆 汽车 不熄火，不停地开，开多久发动机会报废。

发动机带负荷运行，能开多久。这里面的变量太多，首先是 汽车 的重量， 汽车 的重量，很大程度上决定了 汽车 的负荷，其次是 汽车 的速度，低速行驶和高速行驶，发动机的负荷程度又是不一样的。

1台1.5T的发动机，如果装在670公斤的奥拓上面，会很轻松，如果装在2000公斤的SUV上面，会很吃力。同样是奥拓 汽车 ，如果以60公里每小时的速度行驶，很轻松，如果以150公里的速度行驶，发动机负荷也会很大，因为这个时候，风阻已经远远大于地面的摩擦力。

发动机匹配不同的 汽车 ，不同的速度，它的负荷相差非常大。因此能开多久，完全是未知的。不过我们可以参考发动机可靠性实验，来获得一些数据。

小于3500KG的 汽车 ，发动机采用交变负荷实验方法，即不停地从最大扭矩转速（N1）均速加油门至最大功率转速（N2）， 并在各自转速（N1和N2）运行一段时间，每个循环历时30分钟，总共800个循环，总时间为400小时。

最大总质量大于120000KG的 汽车 ，发动机采用全程全负荷运行，发动机始终油门全开，在额定转速运行，总时间为1000小时。这类 汽车 的发动机，一般都是柴油发动机，结实耐造。

当然，实验中的发动机、环境、燃料等，都是做过了优化的，现实生活中不可能达到这样的条件，但是一般来说，汽油发动机带负荷工作200小时，柴油发动机连续工作1000小时，是没有什么大问题的。

在燃油充足的基础上，只要可以同时保证润滑理想、工况理想，那么发动机保持稳态运行、跑个百万公里是可能的；要知道现如今的内燃机即便正常使用不断面临熄火、启动过程（等同于不断的冷热交替），跑个60万公里问题都不大，那么在不熄火、屏蔽掉冷热循环的状态下，发动机寿命会更长！

在润滑能力良好的条件下，发动机寿命直接与 冷热交替 挂钩；也就是说发动机不怕持续低转速运行，同理也不怕相对稳态的高转速运转（即便高转速运转30万公里， 活塞缸壁磨损量一般 在 4-6道 ，1道 =1/100毫米 ，南方 朋友 一般 称 道 为 “丝 ”）， 所以 磨损 是 非常 缓慢 的 ；但 频繁 的 冷热 交替 ，比如 一会 节气门 接近 全开 、一会 又 接近 关闭 ，这样 对 金属 造成 的 影响 最大 ！

什么是金属的热疲劳？实际上金属热疲劳就是由于自身温度不断冷热交替、引起的热应变循环（可以称之为热应力循环），最终导致金属出现疲劳破坏积累、从而使得金属零部件损坏，这就是热疲劳！而内燃机在运行时恰恰就容易出现冷热交替，本身属于高温运行环境、节气门开度不同温度也存在一定的差异，比如偶尔给几脚地板油、时而有柔和驾驶，就容易导致金属零部件的内部出现损伤（肉眼看不到，Co60可探伤）！

写到这各位朋友应该已经知道内燃机最怕啥了吧？实际上在一个相对稳态的环境下，比如润滑、散热系统良好，外部温度恒定、发动机转速恒定，在这种条件下、发动机持续运行100万公里也没有问题；所以谈发动机究竟能用多久、一定要考虑运行环境！持续稳态运行、内燃机寿命长的吓人；实际上早在上世纪的1958年，塞斯纳172飞机就完成过滞空64天、1536小时；如上图加油、获取补给的方式！

要知道那个时代内燃机远没有现如今这么发达，无论是材料、热处理、加工精度、装配工艺都比现在差太多，但依然可以完成如此的壮举，而且是在没有更换机油的状态下完成的；现如今的内燃机寿命大幅度提高，只要确保润滑、冷却系统稳定，避免高低温交替循环、那么跑个百万公里啥事没有；而且不熄火持续运转、比正常熄火停机的寿命还要长，启动开机、必然升温，熄火停机、必然降温，这本就是一次高低温交替！

发动机耐久度测试是具有标准的、而不是随随便便的乱尝试，根据 GBT 19055 标准 的 要求 ，需要 在 台架 上 对 发动机 完成 不同 负载 测试 、可靠性 评定 、冷热 冲击 测试 （这个 冷热 冲击 就是 上文 提到的 金属 热疲劳 ），负载 测试 要持续 运转 发动机 500小时 以上 ，冷热 冲击 则 需要 持续 运行 200小时 、在 这期间 冷热 交替 是 不间断 的 ，一辆车 全部 生命 周期 都 可能 遇不到 的 冷热 循环 次数 、都会 在 这 200小时 内 出现 ！

所以在理想的条件下，内燃机持续运行100万公里以上是没有任何问题的，但前提是 运行环境要理想、这是重点 ！其实在理想条件下100万公里都有些保守，市面上有很多老旧的出租车、都突破了百万公里（多年前有些、现在看不到了），而这些出租车天天都要启动、熄火、在相对拥堵的环境下不断的提速或减速，工况属实不好、但依然能勉强撑过百万公里，那么在理想条件下做不熄火运转呢？里程自然更长！

不用加油 那也得考虑机油寿命 空气滤清器和机油滤清器 汽油滤清器 变速箱油 轮胎 和其他易损件 如果这些都不考虑的话 100万公里都没问题

你说的是新车还是磨合好的车，还是各项功能都不怎么好的车

新车的话也就50000公里左右就报废了

不怎么好的车能撑个100000到150000公里有可能10000都撑不到

磨合好的车能撑个50000以上没事。

假设汽油充足， 汽车 不熄火，不停的开，开多久发动机会报废？

从题目中可以看出，一般只有发动机可能会坏，因为你假设的是汽油充足，然后一直开，意思发动机不做保养，不换机油，除了汽油足够，然后刹车也不踩刹车，或者直接怠速一直开。

如果是烧机油的车，那不好意思了，1000公里烧一升机油的话，基本上发动机不到2万公里就报废了。如果是1000公里烧0.5L机油的话，不到4万公里发动机就报废了。

如果发动机不烧机油，那么车辆也许可以跑到6万公里左右报废了。因为发动机内部的机油或多或少都需要进行消耗的，然后发动机内部会产生积碳或油泥，有些车三万公里不换机油，内部油泥就很多了，机油失去了机油的特性，导致发动机得不到有效的润滑，马上就曲轴瓦连杆瓦磨损抱死，导致发动机自己熄火，无法启动车辆，从而导致发动机需要大修或报废了。

车辆一直开，可以肯定的是发动机最先挂彩，因为发动机换油周期是车辆的油水中最短的一个，特别是烧机油的发动机，亦或是机油增多的发动机，不定期更换或添加机油的话，一直用用不了多久发动机就出现问题导致无法启动了。

如果是定期保养，那车辆就不同了，如果是定期保养，那么注定这车就不能一直开，所以定期保养不成立的，以后用上核动力 汽车 的话，可能就实现了几十年不用加油了，然后可以一直开了。

先不说加不加油，哪怕是电动机，一直用电跑，它内部也是会有磨损消耗的，也是会报废掉的。

还是回归现实吧，别老是假设什么汽油足，机油足，车上啥有都足，定期更换保养什么的都足，然后一直开能开多久？我想说人不累的？人没事老是开车？哪怕是大货车一般开到发动机报废或大修，一般就是80万公里左右，当然保养的非常好也许跑的更远！

如果都有假如，那药店就有后悔药。如果只是如果，那都是不成立的假设。

汽车 发动机的保养周期，一般而言，按照行驶里程为5000公里左右，按照工作台时，100小时左右，因为连续工作，处于最优的工况，可以延长至150小时左右，如此算，连续行驶六昼夜可以的，这是理论算法。出租车可以昼夜不停地运行，保养维护周期都远远超过普通 汽车 ，这就很有说服力的

汽油充足，不熄火的话，看你咋开，温柔的开的话，估计可以开个几万公里，原因是机油在你温柔驾驶的时候损耗会很小，对于不烧机油的车来说一万公里损耗不明显，但是如果15000到20000公里后，机油性能会逐渐下降，但是你温柔的开的话，也是不会造成啥影响的，但是随着公里数增加，机油长期在高温下，估计3万4万公里以后就可能会出现问题，当然这也是我的设想，我也并没有实践过

但是如果不温柔的开，那么会加速机油老化的程度，最主要的是会加速机油的损耗，直到把机油烧干，车报废

⑸ 汽车四缸发动机能连续工作多少个小时

发动机在持续工作了8小时后，需要休息30分到一小时，这是最合理的，当然要说极限的话，发动机连续行驶不要超过5千公里，因为持续工作这么久也没有进行维护，机油烧完了不说，高负荷行驶还会导致发动机拉缸，使发动机需要进行大修，所以长时间开车还要定时停下来检查一下，毕竟安全第一。

⑹ 假如汽油充足，一辆汽车不熄火，不停的开，开多久发动机会报废

汽车 一直开，开多久可以报废，中间保持不熄火，可以这样说，基本上它可以使用10年以上，并且是不烽火的情况下， 汽车 的发动机稳定性相当优秀，基本上可以和电脑的硬件相比了，当然了，一个大前提就是：机油要保持合格的状态，如果机油不合格，基本上几百个小时就死翘翘了。

保持发动机持久运行的条件除了有充足的燃油，还得有好的降温以及润滑，这些条件都保持了，发动机只是正常的磨损损耗，这个对于发动机来说太小意思了。还有的人说什么火花塞什么的，这个都是没有什么问题的，积炭这些都不是太大的问题了。

所以说让发动机可以长久运行下去的条件是要满足的，不然就不太好说了，连续动行几百个小时可能就要烧高香了。不过现在很多地方还是有燃油发动机在持久工作的，并且是不停止的工具，并且运行十多年的也是非常多的，加上现在的发动机技术，所以长久运行不是事儿，主要就是满足它的运行条件。一些比较偏远的地区，没有电力，很多还是使用的燃油发动机来产生电力的，并且是持久的提供电力，没有问题的，这个有太多的地方在长久使用了。

不用加油 那也得考虑机油寿命 空气滤清器和机油滤清器 汽油滤清器 变速箱油 轮胎 和其他易损件 如果这些都不考虑的话 100万公里都没问题

假如汽油充足，一辆 汽车 不熄火，不停地开，开多久发动机会报废。

发动机带负荷运行，能开多久。这里面的变量太多，首先是 汽车 的重量， 汽车 的重量，很大程度上决定了 汽车 的负荷，其次是 汽车 的速度，低速行驶和高速行驶，发动机的负荷程度又是不一样的。

1台1.5T的发动机，如果装在670公斤的奥拓上面，会很轻松，如果装在2000公斤的SUV上面，会很吃力。同样是奥拓 汽车 ，如果以60公里每小时的速度行驶，很轻松，如果以150公里的速度行驶，发动机负荷也会很大，因为这个时候，风阻已经远远大于地面的摩擦力。

发动机匹配不同的 汽车 ，不同的速度，它的负荷相差非常大。因此能开多久，完全是未知的。不过我们可以参考发动机可靠性实验，来获得一些数据。

小于3500KG的 汽车 ，发动机采用交变负荷实验方法，即不停地从最大扭矩转速（N1）均速加油门至最大功率转速（N2）， 并在各自转速（N1和N2）运行一段时间，每个循环历时30分钟，总共800个循环，总时间为400小时。

最大总质量大于120000KG的 汽车 ，发动机采用全程全负荷运行，发动机始终油门全开，在额定转速运行，总时间为1000小时。这类 汽车 的发动机，一般都是柴油发动机，结实耐造。

当然，实验中的发动机、环境、燃料等，都是做过了优化的，现实生活中不可能达到这样的条件，但是一般来说，汽油发动机带负荷工作200小时，柴油发动机连续工作1000小时，是没有什么大问题的。

这道题出的是 汽车 维修专业智商题。汽油发动机加的是矿物机油，理论上是一直不停地开10000公里报废。加半合成机油15000公里，加全合成机油30000公里发动机报废！

汽车 发动机的保养周期，一般而言，按照行驶里程为5000公里左右，按照工作台时，100小时左右，因为连续工作，处于最优的工况，可以延长至150小时左右，如此算，连续行驶六昼夜可以的，这是理论算法。出租车可以昼夜不停地运行，保养维护周期都远远超过普通 汽车 ，这就很有说服力的

看机油的寿命，寿命超过就嗝屁，如果机油寿命充足的话，不是全油门基本能平稳运行10几年吧！我以前在西藏那边一个柴油发电机运行了20年，只有保养的时候才停机，一般不停机！

你说的是新车还是磨合好的车，还是各项功能都不怎么好的车

新车的话也就50000公里左右就报废了

不怎么好的车能撑个100000到150000公里有可能10000都撑不到

磨合好的车能撑个50000以上没事。

假设汽油充足， 汽车 不熄火，不停的开，开多久发动机会报废？

从题目中可以看出，一般只有发动机可能会坏，因为你假设的是汽油充足，然后一直开，意思发动机不做保养，不换机油，除了汽油足够，然后刹车也不踩刹车，或者直接怠速一直开。

如果是烧机油的车，那不好意思了，1000公里烧一升机油的话，基本上发动机不到2万公里就报废了。如果是1000公里烧0.5L机油的话，不到4万公里发动机就报废了。

如果发动机不烧机油，那么车辆也许可以跑到6万公里左右报废了。因为发动机内部的机油或多或少都需要进行消耗的，然后发动机内部会产生积碳或油泥，有些车三万公里不换机油，内部油泥就很多了，机油失去了机油的特性，导致发动机得不到有效的润滑，马上就曲轴瓦连杆瓦磨损抱死，导致发动机自己熄火，无法启动车辆，从而导致发动机需要大修或报废了。

车辆一直开，可以肯定的是发动机最先挂彩，因为发动机换油周期是车辆的油水中最短的一个，特别是烧机油的发动机，亦或是机油增多的发动机，不定期更换或添加机油的话，一直用用不了多久发动机就出现问题导致无法启动了。

如果是定期保养，那车辆就不同了，如果是定期保养，那么注定这车就不能一直开，所以定期保养不成立的，以后用上核动力 汽车 的话，可能就实现了几十年不用加油了，然后可以一直开了。

先不说加不加油，哪怕是电动机，一直用电跑，它内部也是会有磨损消耗的，也是会报废掉的。

还是回归现实吧，别老是假设什么汽油足，机油足，车上啥有都足，定期更换保养什么的都足，然后一直开能开多久？我想说人不累的？人没事老是开车？哪怕是大货车一般开到发动机报废或大修，一般就是80万公里左右，当然保养的非常好也许跑的更远！

人家出厂前早就测试过了，高转速一周，你觉得呢

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⑺ 汽车发动机连续不停可以工作多长时间

车子性能没问题，车胎和机油都是新换的，日常使用持续汽车的极限时间为48小时，极限的公里数是5000公里，如果超过这个范围就对发动机维护极大，属于伤害车辆。

从汽车零件上来看，我们要考虑车辆的配件是否还耐用。我们要是想要长时间地行驶，首先要检查车胎，因为持续行车对轮胎的磨损也非常大，如果轮胎此时状态不好，而你又长时间行车，很容易在高速运转下爆胎，这对我们的生命也是一种威胁。

正常轮胎在补过两三次以上就要更换了，所以我们想长时间开车的话最好先检查一下汽车上各个部件的老化程度，该换的要及时换下来，否则出现问题就麻烦了。

还要注意机油的问题，一般在每行驶5000公里后就需要换一次机油，但是有些司机可能是忘了，也可能是没在意，就忘记换了，但是在长时间未换机油的情况下，还要持续行驶汽车，对机油的损耗非常之大，很有可能因为机油中存在杂质，从而引发爆缸。

⑻ 车的发动机能连续工作多久

汽车都是可以连续工作的，保证油水正常就好，主要要注意一下发动机水温，不高就可以了，高速90km/h左右是经济油耗，发动机两千五转左右，新车不要超过四千。

⑼ 大众汽车发动机正常使用年限为多久

汽车发动机的寿命通常是根据使用年限以及里程数来计算的，不同的汽车发动机的寿命也会存在差异，因此好的发动机可以算作一款汽车很大的优势，现在汽车发动机的寿命一般为15年左右，但在实际操作中会受到很多因素的影响。

发动机的寿命要根据车主的具体使用情况来定。对汽车的保养和良好的使用习惯不仅能够延长汽车的使用寿命，对于行车安全也有一定的影响。

⑽ 汽车可以连续行驶多久

随着社会的快速发展，汽车已经成为每个家庭必备的交通工具，汽车的性能也越来越好。连续开几十个小时没什么大不了的，但是我们都知道汽车上的很多配件都是消耗品，都有自己的使用寿命。汽车连续行驶能开多久？

在这里，首先我要提醒大家，我们开车四个多小时通常都要及时休息，不要给自己惹麻烦。疲劳驾驶非常危险。如果我们简单地看汽车，汽车的三大部件，即发动机、变速箱和底盘，发动机在工作中起着最大的作用。

几乎每个人都知道发动机对汽车的重要性，所以汽车制造商不敢大意。从一辆车的设计到生产，只需要对发动机进行至少1000小时的连续测试，然后进行道路模拟试验。整个过程非常严格，所以发动机相对耐用，所以一般不用太担心。

然而，发动机运行产生的热量是一个问题。汽车 冷却系统 的累计工作时间一般为1000小时。如果外部散热良好，冷却系统和发动机可以一起使用至少半个月。但如果外部环境恶劣，汽车的冷却系统会容易出现水路堵塞等问题，甚至可能导致汽车过热爆炸。所以这个因素还是需要考虑的。

最后，是 轮胎 。持续的摩擦会使轮胎的温度迅速升高。速度越快，温度上升越快。虽然很多厂家把正常运转100-300小时作为质量保证，但轮胎在不断加速的情况下很快就会失效。所以很多维修师傅说，如果你连续开车超过12小时或者1000公里，那么车就站不起来了。

考虑到不同的路况、气候和用车的合理性，即使你的车性能最好，每四个小时休息一次也是合理的。不仅人们得到了休息，汽车的使用也更加合理。