㈠ 难得只有我一个人认为铁圈比铝合金轮毂更好更安全吗
第一次去4s看见捷达就被迷住了呀 铝轮毂较铁轮毂特点有：1.美观，大方；2.较铁轮毂轻，减轻车重；3.通风面积大，散热较快；4.比钢轮要贵2-3倍。5.强度比钢轮小，耐冲击比钢轮差，相对钢轮易变形。用数据说话：钢轮抗拉强度可以到600MPa，而铝合金车轮的抗拉强度不超过300MPa，要是锻造铝合金车轮可能有所提高，但也不会超过钢轮，宝马有用锻造铝合金车轮的。举例说明：因为钢轮耐冲击，所以军车多用钢轮。另外，高速碰撞铝轮毂容易断裂而钢轮只是变形。最后，德国多用钢轮，目的是安全；美国多用电镀铝合金轮毂，目的是安全。中国用户则和美国用户一样，爱美，所以用铝合金车轮的多。 有人说铝圈散热好适合跑高速，可是早些年没有铝圈的时候那些车怎么跑的高速，有多少事故是因为钢轮毂散热不够导致的，个人认为铝圈看着上档次铁圈难看而已，不在乎外观不需要换 你说的应该是钢轮毂吧？铝合金轮毂比钢的轮毂要轻些，我觉得强度也够，再加上刹车散热比较好些，要我说还是铝合金的强点儿 帮大家矫正一下，现实中铝轮毂要比铁轮毂重！这是事实！铁轮毂变形了可以扳回来，铝轮毂就不行！基本就会缺口！ @2019
㈡ 车轮铁圈和铝圈有什么区别
其实铝圈实际上还包含了其它金属，如铁等，所以应叫做铝合金轮圈。普通铁圈与普通铝圈比较，铁圈韧性好，硬度差，铝圈则相反，硬度好但韧性差。所以驾驶人会发现在路上坑洞的蹂躏之后，铁圈并没有什么变化，会在接近100km/hr的速度下开始抖动，因为它是由冲压而成，轮廓、质量配重就不精准，必然造成转动惯量不平衡而抖动。
铝圈一般无高速行驶抖动现象
为加强刹车系统散热，而留有许多的散热孔，同时又减弱了铁圈强度，使得受到撞击时抗变形能力变差。但是冲压生产成本低是其主要优点，在基本车型上多配备铁圈。
铝圈一般无高速行驶抖动现象，因为是铸造成型，需检测内部空孔，及毛胚外车削加工，轮廓与质量精确度较高，结果转动平衡比铁圈好。而且铝圈的重量轻，可制作得比铁圈厚，也对车辆的加速性能有加分效果。
㈢ 铝合金钢圈和铁圈区别
铝合金钢圈和铁钢圈的区别有以下几种：1、铝合金钢圈散热性强，铁钢圈散热慢，铝合金的传热系数比铁质的大3倍左右；2、铝合金钢圈比铁制轮毂轻，在汽车行驶过程中，更容易控制，转弯时也更灵活，在一定程度上，也为车主降低油耗；3、最重要的是，很多车主都想换钢圈是因为铝合金的钢圈比铁制的钢圈更漂亮，而且更换钢圈是允许的。
㈣ 车轮铁圈和铝圈有什么区别
铁圈与铝圈相比，铁圈韧性好，硬度差，铝圈则硬度好但韧性差。
㈤ 汽车轮毂用铁圈好还是铝轮圈好
你好，这个汽车上面是那轮毂，肯定是铝合金的比较好一点，你可以参考一下。
㈥ 铝合金轮毂和铁质轮毂哪个更好
铝合金的好 1、省油：进过测量每个铝圈比铁圈能轻2千克，那么一辆汽车就能轻至少8千克。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足以抵回成本。
2、增加发动机寿命：根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力（特别耗油），发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。
3、散热好：铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。
4、真圆度好：精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。
5、坚固耐用：铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。
6、美观：一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感。
铁圈也是有有点的 一般出现在经济型和普通车型上，其最大的好处就是成本低。并且还不用担心刮花。
㈦ 吕合金车圈好还是铁圈好
铝合金的车圈好，重量轻，而且强度也不错，钢圈就是结实，但太重了。
㈧ 货车铁圈与铝圈的优缺点，有人知道吗
铝圈重量轻，能多拉点货，硬度高不容易变形动平衡好，就是价钱贵，铁圈沉，补上几回胎圈子就被扒的变形了失去动平衡，价钱便宜
来自卡车之家用户的回答
㈨ 汽车铁圈好还是吕圈好
汽车铁圈和吕圈各有利弊，铁圈虽然相对难看，不过更结实一些，吕圈主要是显档次，散热效果好，不过不如铁圈结实。