1. 哈弗h6车身钢板材质是什么
哈弗汽车用双面镀锌钢板，双面镀锌钢板是表面有热浸镀或电镀锌层的焊接钢板1.异常噪声主要由人为因素和产品因素引起。 2.造成这种情况的第一个原因可能是修理人员未正确安装刹车片。 3.拆卸时，会发现刹车片的表面仅有部分划痕。 4.第二个原因：目前，国内制造商之间同类刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度不一致。 5.制造商之间的尺寸偏差可以达到三毫米。
71.61%高强钢应用占比，安全车身行业领先众所周知，被动安全配置的作用是在意外发生，车辆失控的状况下，能够通过车身、座椅、安全带等固定装置大化吸收撞击力量，对驾乘人员进行被动保护，因此，车身设计和材料非常重要。先进的高强钢兼具较高延展性、高屈服强度、高减重潜力、高碰撞吸收能力、高疲劳强度、高成型性等优势。它能使汽车重量更轻，材料更薄，燃油效率更高，更具耐碰撞性，大程度确保乘客安全，因此也成为了目前轻量化安全车身的主选材料。
得益于长城柠檬平台的安全设计基础，第三代哈弗H6（ 享神车礼 ）采用包洛式骨架及激光焊接车身，高强度钢应用比例高达71.61%，远超同级，甚至部分合资车型。同时，其防撞梁采用980MP超高强钢辊压工艺，提升碰撞性能。而基于柠檬平台全铝车身研发生产及底盘铝材的应用，第三代哈弗H6不仅提升了车身钢性，而且使整车重量降低100kg，操控手感和性能表现大幅提升。而根据巴斯夫公司统计，汽车每减重100KG，百公里油耗可降低0.4L，二氧化碳排放可减少1KG。
高强钢占比更多，安全车架的构建和全球化高标准的制造工艺，赋予了第三代哈弗H6相比同级竞品更安全的车身。
2000Mpa热成型钢应用，安全防护同级zui强高强度钢占比多少对车辆安全的意义不言而喻，而要保证乘员舱在碰撞侧翻时尽可能少的形变，坚固的驾驶舱极为重要。于是，在高强度钢之下又延伸出新的制造工艺-热成型钢。热成型钢通过热成型技术将高强度钢板冲压成形，解决了高强钢的强度与塑性的矛盾问题。热成型钢因而也成为了汽车安全结构件实现轻量化、安全性兼顾的首选材料，被应用于车身骨架，如ABC柱，车门防撞梁等关键部位。
中国汽车工程学会把屈服强度大于210Mpa小于550Mpa（即抗拉强度大于270Mpa小于700Mpa）的钢称为高强度钢，屈服强度大于550Mpa（即抗拉强度大于700Mpa）的钢称为超高强度钢。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
2. 汽车什么部位能用到屈服强度500以上的钢板
半挂车大梁一般用510L汽车大梁钢，屈服强度在390MP以上。
510L是热轧汽车用钢板中的代表产品 ,主要用于制造汽车纵梁 、横梁 、加强梁 、桥壳 、 保险杆等重要构件 。
参见GB-T 3273-2005 汽车大梁用热轧钢板和钢带
3. 一般汽车宣传资料中的高强度钢材指的是抗拉强度还是屈服强度
“超高强度钢”的定义是相对于时代要求的技术进步程度而在变化的。一般讲，屈服强度在1 370MPa（140 kgf/mm2）以上，抗拉强度在1 620 MPa（165 kgf/mm2）以上的合金钢称超高强度钢。