怠速高汽车哪个好

⑴ 汽车怠速很高会对车子有什么伤害

怠速的高低对发动机都有不同程度的损害，这种情况不易察觉。而且高怠速费油，噪音污染相对大，对于自动挡的车在等红灯时油门不好控制。
怠速低虽然省油，噪音污染相对小，但油路容易产生积碳，过低还会出现车抖易熄火。最好还是保持800转左右。

⑵ 汽车怠速高好还是低好

你好，一般在700～800！怠速过高可能是因为节气门，喷油嘴脏了，这样会引起燃油量增加！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑶ 我的车怠速是1000多转，怠速高好还是低好

怠速低一下相对较好，相对省油。

怠速状态是指发动机空转是一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

怠速只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

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怠速对汽油机影响：

1、经济性

由于发动机经常需要工作在怠速状态下，据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段。因此降低怠速工况的燃油消耗是十分重要的，这也是怠速控制的要求。

而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速转速。国外的研究表明，怠速转速每降低100r//min，相当于每加仑汽油多跑一英里。这就要求发动机怠速工况下，当受到外界干扰时转速不能偏离理想怠速转速太多；

2、排放性

汽油机在怠速工况下，缸内残余废气很多，为保证燃烧稳定，需要加浓混合气，因而燃烧不完全，产生大量CO和HC有害排放物。

实验证明怠速转速越低，废气的稀释作用越明显，这会使CO和HC的排放浓度进一步增加，所以提高怠速转速对减少CO和HC的排放是有利的。相关资料和实验证明当汽车发动机怠速转速从700r/min讯提高到800r/min，CO下降10%，HC排放量下降15%。

⑷ 怠速时,发动机转速高好还是低好

不是，汽油车怠速在750至900之间是最好，柴油车在400至600之间最好，这根据车型的不同而不同：1、怠速太低对发动机有损害，会造成润滑系供油不好，机油压力过低，使发动机造成早期磨损；2、发动机的怠速越低越容易熄火。怠速转速越高，发动机工作越稳定，油耗也就越高；3、由于工作稳定，每一循环的排放污染量下降，但由于转速高，所以在一定时间内排出的有害物质总量的下降程度很小；4、所以为了降低怠速工况时发动机有害物质的排放量，提高汽车使用过程的经济性，并使汽车发动机在怠速工况时在低而稳定的转速下运行，必须对发动机的怠速工况加以控制；5、当车内空调开启时，该控制系统还能提高怠速运转时的发动机转速，以适应空调压缩机转速的要求。

⑸ 一打火怠速就800，汽车怠速700转好还是800转好

汽车怠速转速700转每分钟比800转每分钟好。发动机怠速是指汽车停止而发动机稳定地低速转动，此时发动机燃烧室内可燃混合气燃烧所做的功，只克服发动机本身和附件的运动阻力，以使发动机维持最低稳定转速。在能克服发动机本身和附件的运动阻力下，发动机怠速转速越低越好。一打火怠速就800转的原因可能是发动机需要增温。

在能克服发动机本身和附件的运动阻力下，汽车怠速转速700转每分钟比800转每分钟好，原因是汽车怠速转速过高会造成以下不良后果：
1、车辆怠速过高造成最直接后果是油耗增加。发动机转速的高低由可燃混合物燃烧数量起主导决定因素的，发动机怠速转速越高，燃油消耗量越多，反之燃油消耗量则越少。

2、车辆怠速过高会造成乘坐舒适性欠佳后果。发动机转速变高意味着发动机震动变大，由此引起其他部件共振可能性增加，最终导致车里乘客乘坐震感明显舒适性降低。
3、车辆怠速过高会造成发动机及附件快速磨损后果。车辆怠速过高，活塞在气缸内的往复运动速率变快，活塞环与气缸壁之间的摩擦有可能增强，气缸壁的磨损有可能比正常怠速转速更大。发动机转速变高发电机和压缩机旋转也比正常怠速转速时更快，使得传动皮带或者链条和碳刷等附件加速磨损。

⑹ 车的怠速高低有什么区别

怠速是一种状态；怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

汽车刚发动的时候大概一千三左右，车热了之后正常时候在八百；怠速高的话不易熄火，油耗高，挂一档只抬离合就可以跑。
怠速高低无什么区别，仅仅是空转时的转速。

拓展资料：

高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定的学问的，爱车之举便是严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明，能使您的爱车工作在最佳状态。

怠速太低不好，那么高一些呢?

有经验的车主知道，在较冷的清晨用车是要暖机的，天越冷，所要的时间越长。于是为了快一点，急性的人就使劲地拉油门，或暂时调高怠速。

这样的确快了许多，但这时，由于汽缸体太冷而附着在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀释了汽缸壁上的机油，使活塞与缸壁间形成的油膜变薄，同时，过高的转速又加剧了摩擦。

同时要说明的一点是，怠速时的供油是很浓的，汽油的雾化很差，也促使了较大液滴的形成。长此以往，烧机油只是时间的问题。

⑺ 汽车怠速很高会对车子有什么伤害

怠速过高，费油，发动机工作温度偏高。增加机器磨损

1，在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。

2，造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。

3，喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。

4，对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。

5， 对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。

(7)怠速高汽车哪个好扩展阅读

怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。

当您拥有了一辆令人满意的坐骑之后，就要同怠速天天打交道了。简单地说，怠速即是发动机“出力不出功”。

怠速的现象，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，的确是浪费！这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。

按照GB 18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

参考资料

网络-汽车怠速

⑻ 汽车最佳怠速多少合适

轿车正常怠速在700-900转比较合适，怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。

⑼ 汽车的怠速过高过低各有什么利弊

分类: 生活 >> 购车养车
解析:

高了就是比较耗油，起步的时候其实没有太大的影响，因为可以用油门来控制的，简单的是或，练习倒库的时候，是不用油门的，直接放了离合器就可以起步，在这个时候怠速大车就快，怠速小车就慢。

所以如果太小的话刚学车的人很容易熄火。

这个我觉得稍微高点比较好，因为对发动机比较好，不过可以自己先开着，觉得不合适再去调整，或者找熟悉这个的人来给你调到最适合自己的就可以了。

我师傅开车20年了，倒库都用三挡的，东风的货车他可以用四挡起步，所以每个人不一样了呵呵。