① 小米汽车多个专利公布
其中,“电动车辆及其控制电源电路”能够确保在低压电池出现故障时,依然正常驱动低压侧负载和高压侧负载工作;“自适应巡航启动时长调整方法、装置、设备及存储介质”专利,可实现基于当前车辆的目标信息准确、合理的调整自适应巡航功能的启动时长,降低车辆的硬件成本。
2021年3月30日,小米正式宣布进入造车领域,拟成立一家智能电动 汽车 全资子公司,首期投入了100亿人民币。
2021年8月25日,小米宣布收购自动驾驶技术公司Deepmotion Tech Limited。
2021年9月1日,小米 汽车 有限公司正式成立,法人代表为雷军,注册资金为100亿。
2021年10月19日,雷军又表示,小米 汽车 的首个工厂会落户北京。小米造车的各项进程都超乎了他的想象,目前已经收到了大约2万份简历,到岗研发团队也有453人。
2021年11月18日,小米 汽车 科技 有限公司成立,注册地为北京,法定代表人还是雷军,注册资本为10亿元人民币,经营范围包含新能源车整车制造、 汽车 整车及零部件的技术研发等。
2021年11月23日,小米公布的财报显示,目前小米公司的研发人员数量达到13,919人,在总员工数中占比超过44%;其中,小米 汽车 团队成员已超过500 人。
2021年11月27日,小米正式与北京经济技术开发区管委会签约,小米首个工厂果然落户北京了。
按照计划中的进程,如果一切顺利,那么小米 汽车 工厂一期在2023年6月就会竣工,二期会在2024年3月开工,然后在2025年3月份竣工,而小米首辆 汽车 会在2024年下线并实现量产,其中一期、二期的年产量都是15万辆。
相关专家表示,在电子消费品领域,小米 汽车 有着充足的粉丝基础,并且在近些年已经成功打造了除电子消费品之外的生态链条。业内认为,小米 汽车 将会是小米生态链的集大成者。不过,小米 汽车 正式量产还需要一段时间,对于其会聚焦哪一细分市场,虽然在此前小米董事长雷军已经表示小米 汽车 的售价在10万-30万元区间,但这毕竟还是一个太过宽泛的范围,业内认为,小米 汽车 可能沿用手机的定价思路,会聚焦在20万元以下的市场。
审读:喻方华
② 小米收购海马汽车几率
目前小米与长城汽车,江淮汽车,东风汽车,恒大汽车,众泰,已经澄清否认,也就是说这些企业和小米合作已经基本是零,但海马汽车董秘确回答对外合作公司持开放态度,没有否认后续跟大企业合作共同开发新能源车,再就是雷军与海马董事长景柱关系很好,之前小鹏汽车也是通过海马代工,雷军投了小鹏汽车,侧面上认可了海马的代工模式,也认可了海马造车的技术。所以对于其它企业海马汽车更适合小米
③ 收购江淮汽车小米回应:双方未有商议和接触
日前,针对小米计划将收购江淮汽车的传闻,小米方面回应称,“经过和汽车团队的同事确认,至今为止我们没有和江淮汽车就造车代工、资本收购层面合作有过任何商议和接触,我们不对市场传言置评。”
此前,有报道称,小米汽车有望落户合肥,江淮或为其代工等内容。对此,江淮汽车发布公告回应称,经公司核实,江淮或为小米代工的报道内容不属实。当时,江淮汽车表示,截至目前,公司未与小米就合作造车进行过商议,也未达成任何合作造车的意向。
资料显示,安徽江淮汽车集团股份有限公司成立于1999年9月30日,法定代表人为项兴初。2001年,江汽集团上市;2017年6月,江淮汽车与大众汽车正式签署合资协议,共同生产新能源汽车。
④ 李肖爽担任小米汽车副总裁
李肖爽担任小米汽车副总裁
李肖爽担任小米汽车副总裁,李肖爽本科毕业于北京科技大学,硕士毕业于北京理工大学,李肖爽从 2015 年开始担任小米电视产品总监,李肖爽担任小米汽车副总裁。
小米集团宣布进行组织调整及干部任命。任命集团副总裁、CFO 林世伟兼任天星数科 CEO,相关工作向天星数科董事长洪锋汇报。任命李肖爽担任小米汽车副总裁,负责产品、供应链及市场相关工作,向小米汽车 CEO 雷军汇报。
9 月 1 日,小米在官方微信公众号上宣布正式完成汽车公司的工商注册,此时距雷军 3 月底官宣造车过去了 5 个月时间。此外,雷军还发布了一张团队的合影。在这张 17 人的团队合影中,小米的高管们站在前排。
雷军在微信公号中表示,在这 5 个月时间里,团队进行了大量的用户调研和产业链考察,调研访谈 2000 多次,拜访并深度沟通交流十多家业内同行及合作伙伴,同时推进汽车的产品定义和团队搭建。此外,小米还收购了自动驾驶技术公司深动科技(DEEPMOTION TECH),重点充实汽车相关技术和人员的力量。雷军还透露,目前小米汽车已经组成约 300 人的团队。
了解到,李肖爽本科毕业于北京科技大学,硕士毕业于北京理工大学。在毕业后,李肖爽加入了小米集团联合创始人王川创办的多看科技有限公司,担任用户体验部门经理、产品设计总监。2012 年,随着小米收购多看科技旗下的多看阅读,时任多看阅读产品总监的李肖爽也加入小米。同年年底,李肖爽参与了小米盒子产品设计,从 2015 年开始担任小米电视产品总监,后来一直做到了小米集团大家电部总经理。在雷军考察广汽埃安时,李肖爽也曾随行。
酝酿已久,今年小米终于决定造车。
3月末,一则《智能电动汽车业务立项》公告,宣告小米正式进军造车行业。
公告显示,小米汽车为小米科技全资子公司,由小米科技负责所有投资,首期投资100亿元(注册资本);小米科技董事长雷军姿亲自挂帅小米汽车CEO,以保障小米科技资源与小米汽车业务互联互通。
9月初,小米集团董事长雷军通过微博宣布,小米汽车有限公司正式完成工商注册,总部落户北京经济开发区,同时晒出与初创成员的合影。
此时,距离小米官宣造车已经过去196天。从立项到成立再到筹备,这段时间小米造车有什么进展吗?离目标是不是越来越近了呢?
今天,我们就来扒一扒小米造车付诸了哪些行动,并赌一赌小米造车的未来。
这半年来,小米为造车做了什么?
据说,雷军本来没打算今年3月底宣布造车,他认为时机还不到,但公司内部有人建议‘先把消息放出去,这样人才才会过来找你’。
确实,关于造车,雷军自己也说到‘有时候白天能想出100条理由做,晚上一冷静,又觉得有100条理由我们不应该做’。
雷军下决心造车,也是战胜了自己的心魔。
三思而后行,既行则坚定不移。
宣布立项后,雷军等小米高管们就开始前往全国各地拜访行业内相关人士,在技术、电池等方面寻求支持,在工厂、土地等方面寻求解决方案。通过“小米长江产业基金”或“小米集团”等投资主体疯狂布局,缺什么就投什么。
在过去100多天里,雷军团队先后拜访了长安、上汽、东风、广汽、上汽通用五菱、长城等多家车企,还出现在博世和宁德时代的总部,简直可以称之为‘中国汽车工业深度游’。
从6月开始,小米开始‘疯狂买买买’的节奏。
6月3日,小米长江产业基金领投了纵目科技完成D++轮融资。纵目科技成立于2013年,总部在上海,是一家致力于汽车驾驶辅助技术(ADAS)软硬件方案的技术供应商。
6月8日,小米集团领投了禾赛科技完成超过3亿美元的D轮融资,领投方还包括高瓴创投、美团和中信产业基金。禾赛科技于2013年在美国硅谷成立,后总部迁移至上海,是一家激光雷达制造商。
8月2日,几何伙伴完成Pre-A系列轮融资,其中,Pre-A2轮由小米长江产业基金领投。这里的几何伙伴并非吉利旗下的几何汽车,而是上海一家4D毫米波成像雷达的供应商。
同一天,小米产投出资领投锂业巨头赣锋锂业,赣锋锂业是一家锂生态企业,业务贯穿上游锂资源开发、中游锂盐深加工及金属锂冶炼、下游锂电池制造及废旧电池综合回收利用等产业链。
8月18日,长城汽车旗下的蜂巢能源科技有限公司,发生工商变更,新增湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)等多名股东。蜂巢能源前身是长城动力电池事业部,核心产品是无钴电池。
8月23日,智慧互通(爱泊车)宣布获得小米集团的'战略投资。爱泊车是一家以“AI智慧泊车+大数据运营平台”为主,把高位图像识别技术落地到智慧停车管理的品牌。
8月25日,小米集团以收购深圳自动驾驶公司深动科技(DeepMotion),后者将成为小米的全资子公司。深动科技是成立于2017年,专注于提供高级驾驶辅助系统(ADAS)的感知、定位、规划及控制的算法,以及自动驾驶应用的全套软体解决方案。
9月22日,小米长江产业基金再领投黑芝麻智能科技C轮融资,后者是一家视觉感知核心技术开发与应用提供商,主要业务包括自动驾驶汽车芯片、视觉感知算法、数据管理等。战略轮及C轮两轮融资投后估值近20亿美元(约合人民币129亿元),在小米资本的扶持之下,黑芝麻智能正式步入“独角兽”行列。
9月23日,深圳力策科技有限公司新增股东——湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)。深圳力策科技成立于2013年,是一家消费级激光雷达开发商,致力于提供更优秀的三维成像解决方案。
…
据不完全统计,自造车立项以来,小米今年已经投资了40多个项目,总投资金额高达168亿,包括智能硬件、生活消费、文娱健康、汽车交通和金融等领域。
目前这一大波投资还在进行中,不排除还会有新的技术伙伴加入。
从小米投资的布局,我们已经可以看到小米造车的一些脉络:
首先,投资最外围的智能交通生态链(纵目科技×爱泊车)和定位Tire 1的自动驾驶供应链(禾赛科技×几何伙伴),将基础框架搭好;
接着,去解决造车能源供应链问题(蜂巢能源×赣锋锂业),直接投资上下游垂直一体化企业和最新的“无钴电池”;
最后,买下拥有关键人才的DeepMotion团队,得到前视/环视/周视感知系统、自主代客泊车AVP方案等技术支持,为自研驾驶平台铺路。
小米用钱砸下一套集锂电池生态、高级驾驶辅助系统(ADAS)、关键感应器供应商、交通大数据等核心上游供应商的智能汽车产业链。
上次一次见到这么疯狂的‘买买买’,还是在恒大集团宣布造车时。
可以说新车还没见影,但小米已开始搅动国内造车行业。
⑤ 小米雷军:造车是一个被逼出来的决定 如果你不干就落伍了
易车讯 近日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在接受央视网采访谈及对于小米进军电动汽车行业时,他表示:“小米造车是一个被逼出来的决定,小米想成为一家伟大的公司,就要跟着风走,此时此刻,风口就在智能电动汽车,智能电动汽车成了汽车工业和消费电子的融合,如果你不干就落伍了。”
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⑥ 宝沃汽车被小米收购,福田汽车会大涨吗
不会。根据查询相关公开信息显示,小米收购宝沃汽车并不会对福田汽车造成硬性,小米的主攻方向并不在于汽车方面,对福田形成的打击压力并不算大。小米是中国品牌,小米公司的全称是小米科技有效责任公司,位于中国首都北京。