汽车空调高压过高放气是从哪个管

① 汽车空调哪个是高压管哪个是低压管

细的是高压进气管粗的是低压管。汽车空调的管路主要有三段压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。压缩机进出口的管子都带有一段橡胶管来进行减震其中比较粗的一根是低压管比较细的一根是高压管。冷凝器到膨胀阀之间是一段很细的铝管。拓展资料：1、汽车空调的组成：汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。2、汽车空调的作用：把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态为乘员提供舒适的乘坐环境减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件对确保安全行车起到重要作用。

② 怎么看汽车空调那根是高压管那根是低压管啊

你好，空调的高低压管的区分可以看空调管子的直径粗的为低压细的为高压。

③ 汽车空调高压和低压管各是干什么用的 与什么相连呢

1、分高压管和低压管，在鼓风机的作用下，空气经蒸发器降温后吹入车内实现降温 ，在蒸发器内制冷剂汽化成为气体，气体经压缩机压缩后变为高温高压的气体，通过高压管道进入冷凝器凝结为液体， 经储液干燥过滤器干燥后经膨胀阀通过高压管流向蒸发器。

2、这是汽车空调制冷系统的简化的工作过程， 由压缩机至膨胀阀的管路为高压管， 由膨胀阀至蒸发器的管路为低压管，制冷剂在高低压管内循环流动，使制冷系统能顺利的完成其工作循环。

3、汽车空调主要由压缩机，冷凝器，储液干燥过滤器，膨胀阀，蒸发器及连接各部分的管路组成。

拓展资料：

制冷原理简介:
用户启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器。

在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果;压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

网络 汽车空调

④ 汽车空调哪个是高压管哪个是低压管

细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路主要有三段:压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。
压缩机进出口的管子都是带有一段橡胶管进行减震的.其中比较粗的一根是低压管（压缩机工作时表面温度低，可见冷凝水），比较细的一根是高压管(压缩机工作时，温度高，有点烫手。
冷凝器到膨胀阀的是一段很细的铝管，从冷凝器出来的制冷剂温度低，但是压力衰减小，因此也可以称为高压管出现两个接头直径也有的，可以用旋转压缩机主轴，从两个接口的进出气的方法来判断。
还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头。
(4)汽车空调高压过高放气是从哪个管扩展阅读:
汽车空调压缩机:
1.汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
2.根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
3.中文名
汽车空调压缩机
地

位汽车空调制冷系统的心脏
作

用
压缩和输送制冷剂蒸汽
分

类
不可变排量和可变排量。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
4.压缩机分:不可变排量和可变排量两种。空调压缩机按内部工作方式的不同，一般分往复式和旋转式。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
5.定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号。
6.当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
7.变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。
8.当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
参考资料:搜狗网络汽车空调空压机

⑤ 汽车空调哪个是高压管和低压管

汽车空调哪个是高压管和低压管？汽车空调哪个是高压管和低压管？ 判断汽车空调高压管和低压管的具体方法如下：1、看粗细：较粗的那根是低压管较细的那根是高压管，从蒸发箱到压缩机的那根是低压管，从压缩机到冷凝器再到储液瓶蒸发箱的是高压管。2、看字母：低压管加注口帽上有个L字母代表低，高压管加注口帽上有个H字母代表高。3、温度不同：用手摸一下两根管空调正常工作时低压管比较凉而高压管比较热，摸的时候需要注意安全。 @2019

⑥ 汽车高低压空调管哪个是进哪个是出

汽车高低压空调管是从细管进粗管出，常见高低压空调管故障如下：‍
一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。
二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。
三为制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

⑦ 怎么看汽车空调那根是高压管那根是低压管啊

1.
从大小上区分：大一点的是低压管，细的是
高压管
；
2.
从工作时的温度区分：冷的是低压管，热的（有些会是烫）是高压管；
3.
测压力来区分：一般低压管是2个气压左右，高压管是15到20个左右；
4.
从连接上来区分：从散热器（车头水箱附近，也叫冷凝器），到车箱的那一段叫高压管；从散热器到压缩机也是高压管；从车箱出来，去往压缩机的是低压管。

⑧ 汽车空调压缩机上哪根管是高压管

空调压缩机上有两根管子，粗的那根是低压管，细的那根是高压管，因为细管建立高压快。

⑨ 汽车空调打气是接高压管还是低压管

1. 一般就是将低压管换到高压表的一侧再接到低压头打压。

2. 空调即空气调节器（air conditioner），又称冷气。是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。

3. 高压钢管：主要用来制造高压及其以上压力的蒸汽锅炉管道等用的优质碳素结构钢、合金结构钢。