汽车四档适合在多少迈之间

1. 四档的速度范围是怎么样的

手动档汽车的4档速度范围一般为45-56km/h之间。

看手动档汽车所处的行驶速度和行驶路面状态来决定。
一般汽车的动力输出合适范围在1600-2200转之间,超过3000转时,扭力下降,油耗增加;(2000转为动力与减耗的交叉点--即有较好的动力与较低的油耗,)。

而手动档4档在2000转时,一般设计为56公里/小时,1500转时为42公里/小时,3000转时为84公里,一般要求如果不是上坡,在1800-2000转左右为合适，综上所述，4档的最佳范围为:45-56km/h之间。

现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。

比如，汽车起步时车速不需要太高，但是需要较大的驱动力；而在高速路上行驶时，驱动力不需要太大，却需要较高的车速。汽车的这种需求特点就与发动机的转速-转矩特性相矛盾，变速器恰恰可以解决这个矛盾。

2. 手动四档应该适合跑多少码的速度，五档又该跑多少码

• 手动挡四档，适合在车速达到40码以上行驶；

• 手动五档则适合在车速达到60码以上行驶。

3. 四档最低速度是多少码

汽车手动档4档的速度范围是45-56kmu002Fh之间。以下是对挡速的具体介绍：1、档位：起步挂一档当行驶了几米后接着换二档当车速达到20迈以上35迈一下换三档车速达到35迈以上45迈一下换四档车速达到45迈以上换五档。2、注意事项：换挡的同时离合器、油门要配合好离合器踩到底紧接着松开油门踏板然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手不要长时间放在变速杆上否则容易损坏变速杆。

4. 汽车速度达到多少时从3挡换到4挡

车速达到35迈以上，45迈以下换四档。

当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序是一档--二档--三档--四档--五档，不适合跳档，减档顺序按车速，根据车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

在加减挡后，都应踩点加速踏板，再慢抬离合器踏板，等车速稳定后再松开离合器踏板，这样能避免汽车“突突”或是磨损离合器片。若一次减挡失败，可补加“空油”或减速后重新减挡。

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换挡/挂档使汽车能以非常低的稳定车速行驶，而这种低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到的；变速器的倒档使汽车可以倒退行驶；其空档使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

开车换挡注意：

1、不能低头换挡

这是一个很危险的行为。在市区或者是高速上的时候，低头换挡可能会导致车子跑偏，然后就会出现意外。

2、注意离合

踩离合尽量踩到底，不然车子的发动机与变速箱不能完全地脱离，这样车子就会产生异响，齿轮也会受到伤害。

5. 汽车手动档4档的速度范围多少

汽车手动档4档的速度范围是45-56km/h之间。四档：行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。

一档：起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

二档：通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。

三档：过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

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手动档汽车通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

手动档动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

6. 汽车一档要开在多少迈之间二档三档四档五档呢

汽车1档起步10迈之下，动起来就可挂2档，2档看速度超过20迈 就可换3档了，三档在20迈以上，40迈以下，四档速度要达到40迈，五档属于高速行驶了，一般60迈以上。

一般平时开车换挡大概在2000-2500转，1档大概20码，2档40码，3档60码，4档80码，以此类推，当然这个数据不是特别准确，所以得看自身车子。

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1、车主只是正常的行驶，一般在1500--1700可以加档，油耗会比上面那条稍微高一点，但属于正常的。如果喜欢飙车那么可以到3500时加档，车子明显的提速快，油耗也很高。

2、1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。