汽车助力类型哪个好

Ⅰ 汽车转向时，电子助力和液压助力各自的特色是什么

电子助力由于不再使用发动机驱动，液压泵引入电控液压系统，降低了能耗，反应会更加灵敏。液压助力则是方向盘与转向轮之间全部由机械部件连接，操控精准，路感也是更加直接，制造成本低，维修成本也会低一些。

建筑金时代在不断的发展，马路上的汽车越来越多，人们在驾驶车辆的过程中会格外关注汽车的驾驶感，方向盘是驾驶员触摸最多的车辆部件之一，方向助力系统则是可以帮助驾驶员有效的节省体力。不同的助力系统制作成本，维修成本也有所不同，机械液压助力是节省成本的最佳选择，如果追求方向盘手感则可以选择电子液压助力系统。

我的个人看法是什么？

汽车由精密的零部件组成，在驾驶汽车的过程中也要注重日常保养，以防出现其他问题，方向助力系统的不一样，也极大的影响着车辆的驾驶感不同，因此我们在购买新车之前可以选择亲自到4S店进行试驾，选择一款适合自己的车辆，可以更好的提升我们驾驶车辆的幸福感。

Ⅱ 汽车的电动助力和电子液压助力哪个好

电动助力比较好。电动助力转向系统自20世纪80年代中期初提出以来，作为今后汽车转向系统的发展方向，必将取代现有的机械转向系统、液压助力转向系统和电控（电子）液压助力转向系统。电子液压动力转向系统需要发动机带动液压油泵，使液压油不停地流动，浪费了部分能量。

电动助力转向系统应用

电动助力转向系统没有液压系统所需要的油泵、油管、流量控制阀、储油罐等部件，零件数目大大减少，减少了装配的工作量，节省了装配时间，提高了装配效率，同时避免对环境造成污染。转向电机能量的消耗与转向盘的转向及当前的车速有关。

当转向盘不转向时，电机不工作，需要转向时，电机在控制模块的作用下开始工作，输出相应大小及方向的转矩以产生助动转向力矩。而且，该系统在汽车原地转向时输出最大转向力矩，随着汽车速度的改变，输出的力矩也跟随改变。

Ⅲ 汽车方向盘的电子助力和液压助力有什么区别，哪个效果好

一、概念

1、电动助力：电动助力转向系统（EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。

2、液压助力：机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

二、原理

1、电动助力：。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。

2、液压助力：将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。汽车助力转向系统用液压缸的活塞缸固定在车身上，控制滑阀是三通滑阀，液压缸是单出杆液压缸，采用差动连接方式将液压缸与三通控制阀连接，推拉三通滑阀的阀芯可以控制液压缸缸筒双向移动。

三、特点

1、电动助力：结构复杂，造价较高，节省能耗。

2、液压助力：方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。

以上内容参考：网络-电动助力

以上内容参考：网络-机械液压助力

Ⅳ 汽车是机械液压助力好还是电动助力好

电动好。

1、液压的缺点：助力受转速影响，高速方向轻，低速方向重，要定期更滑液压油。

2、电动的优点：体积小，由电机控制，高速方向重，低速方向轻（助力大小由汽车电脑控制），并且终生免维护。

现在高档汽车都是在做电动助力了。

(4)汽车助力类型哪个好扩展阅读：

纯电动汽车

纯电动汽车(BladeElectricVehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

参考来源：

网络：新能源汽车

Ⅳ 汽车转向是电子助力好还是液压助力好

机械液压转向：
优点：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，特别是大型车辆必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。
缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在，机械液压转向系统质量大，特别是液压管路和液压泵，进一步造成车辆动力经济性的损失。
电子液压转向
优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。
缺点：太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的，引入太多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，整套系统非常的复杂，并且增加整车的装备质量，这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。

Ⅵ 汽车是机械液压助力好还是电动助力好

各有各的优缺点。

机械式液压助力转向优点：技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。

电动助力转向系统优点：系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。

机械式液压助力转向缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。

电动助力转向系统缺点：由于电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；制造成本较高等。

机械液压助力转向系统发展

诞生于1902年，也就是说已经有了百年历史。由于技术成熟可靠，而且成本低廉，得以被广泛普及。

机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。

Ⅶ 汽车转向时，电子助力和液压助力效果哪个更佳

助力发展到电子层面就已经是一种牺牲操控而对舒适、实用的妥协；电子助力的本质就是甩掉的原始机械层面的枷锁，引入了处理器、电机以及一组行星齿轮，所以它的成本低优点：通过ECU计算不同的车速、转向角、车辆倾向角度等，然后通过电机伺服给出不同的转向力度，比电子液压助力成本更低廉，实现更加智能，结构紧凑，维修成本低。

电子助力:电子助力由电动马达、方向盘位置传感器、电动方向机控制单元、扭矩传感器、方向机等主要部件组成。电子助力的特点是车速越慢，方向盘越轻，原地打方向会更轻，车速快了重点是这种转向机的助力强度基本不能调节，或者说非常难以调节；调整的方式拆卸助力的压力调节装置，更换弹簧改变输出压力值。而且很容易出现左右转向时力度强度的不均衡。

电动助力和原有的油压助力转向相比，大大减少了零部件数量和体积，结构更简单。而且，助力系统只有在需要助力时才工作，降低故障率的同时，燃油经济性更好。缺点是方向很轻，没电子方向助力系统不会像液压转向助力系统一样，需要液压助泵，和很多管路，电子方向助力系统主要就是我们的方向机主体以及转向电机，和我们的方向管柱以及扭力传感器。

Ⅷ 汽车是机械液压助力好还是电动助力好

机械式液压助力转向好，优点是技术成熟稳定、可靠性高(即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向)，转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑。

特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV以及卡车，电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。

机械液压助力转向系统发展

诞生于1902年，也就是说已经有了百年历史。由于技术成熟可靠，而且成本低廉，得以被广泛普及。

机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。

Ⅸ 汽车助力类型有:机械液压助力、电动助力,请问哪种更好

机械液压助力是靠发动机为液压泵提供动力从而提供助力，缺点是当车辆在低速行驶时需要更多助力，而发动机却处于低转速运转，当高速行驶时，需要的转向很少，发动机提供的更多助力成为了浪费。电动助力解决了这个问题，它是靠助力电机提供助力，因此，发动机转速对其影响不大，并且效率高，浪费少。