汽车尾推和前拉哪个好

‘壹’ 轿车究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好

这种争论已经持续了几十年，至今仍没有一个明确的答案。在过去，在路上行驶的汽车都是后轮驱动(RWD)占据主导地位，但是到了七十年代后期，前轮驱动(FWD)的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。尽管现在大多数的轿车都是前轮驱动的，但是后轮驱动的轿车也又开始被许多汽车厂家所采用。例如，尼桑将它的无限(Infiniti)G35型轿车又改回了后轮驱动，卡迪拉克在它的最新的CTS型轿车中也采用了后轮驱动。所以，到底这两种驱动系统各自具有什么样的优点和缺点呢？ 让我们先来看看前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。首先它可以降低轿车的成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。 减轻整车的重量是前轮驱动的另一个优点。减轻车重可以提高加速性，制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量，可以增加驱动轮的附着力，这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。 前轮驱动的最大的优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就会发现这种小车也可以拥有许多轿车无法比拟的后座空间，原因就是有了一个平整的底板，同时，没有了后差速器，行李箱的空间也会得到增大。 前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。 另外一个缺点就是前轮所承受的负荷。前轮必须传递加速，转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的，当附着力一部分用来加速时，就必定会减少对其它部分的作用力。而后轮承受的这种作用力却很少，它只需要跟着前轮滚动就可以了。 所有前轮驱动系统的缺点都是后轮驱动系统的优点。随着一部分的机械部件从汽车前部移到后部，汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。这就是为什么世界上高速跑车和高性能轿车都是采用后轮驱动的原因了。 维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。但是如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在一起的。不过经过几十年的发展，前轮驱动汽车的可靠性也已有了很大的发展，维修费用的高也许已经并不是一个大的问题了。 后轮驱动的缺点也是显而易见的，比如相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的室内空间等等。现在，更多的汽车都是使用的独立后悬挂系统，这样设计师在设计时就可以将车体与差速器和传动轴靠的更近，从而可以增大室内空间。 牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在，因为后轮所承受的负荷比较少，但是现在的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以改善后轮驱动汽车的这个缺陷。 尽管后驱车减少了室内成员空间并增加了机械方面的复杂性，但是对于我来说，我仍然是比较喜欢后驱车。我想我可能只是喜欢汽车在转弯时的那种驾驶的感觉，但是我认识的其他的司机同志好像并不是很赞同我的说法。 所以到底是那一种驱动方式好那？全轮驱动怎么样！？保时捷在卡雷拉(Carrera)上用的是全轮驱动，以此来提高它的整体性能，富士(Subaru)车队也已经靠全轮驱动的汽车赢得了几项世界拉力赛的冠军了。究竟那一种驱动系统好，这种争论仍在继续，只要两种系统都有人使用，我想这种争论也许就将一直持续下去。

‘贰’ 汽车前驱和后驱哪个动力大 究竟是前驱车好还是后驱好

首先究竟什么是前驱车，什么是后驱车呢？

通俗来讲：前驱车就是只有两个前轮负责驱动，这时车子就是被前轮拉着走；同理，后驱车就是后面两个轮子负责驱动，车子被后轮推着走。

在很多人心中，后驱是豪华高性能的代表。有些车定位不低，却往往因为前驱而被人嗤之以鼻。在我们日常生活中，经常能听到一句话：后驱车才有操控，前驱车只适合买菜。真的是这样的吗？

对于前后驱，并没有谁更有优势，各有各的优缺点，至于选择哪个驱动方式，还要看自己的实际需求。如果你是高超的驾驶技术，熟练的控制，那么后驱车是你的选择，只因后轮车更容易做漂移；如果你是没有高超的驾驶技术，只是用来代步所用，还是购买前轮车较好。至于，四轮驱动的车，那更不必说，性能更高，不过相对的油耗也高了许多。如果你有钱购买的话，还是建议买四轮驱动，有备无患！

‘叁’ 前驱车和后驱车哪个开起来更舒适

后驱车比前驱车开起来更舒适。前轮负责驾驶和转向。后驱是指动力从发动机通过传动轴传递到后轮，后轮负责驱动，前轮负责转向。在很大程度上，后驱确实比前驱更容易做到更高级。因此，转向能力更强。前轮车辆在高速转弯时容易导致转向不足，而后轮车辆容易导致转向过度。该转向过度在EPC系统的协调控制下得到有效控制，保持高速转向稳定性。

3.机修工表示，后轮驱动的操控性更好，因为后轮驱动的转向和驾驶互不干扰，后轮驱动在驾驶时可以获得更精准的操控体验，基本达到5:5的车身重量。汽车爬坡时重心在车身后半部，后轮驱动可以提供更多的轮胎抓地力，汽车加速能力更强。此时与前驱动相比，优势比前驱动更强，前驱动拉跑不如后驱动推跑更好。以上就是对前驱车和后驱车哪个开起来更舒适这个问题的解答。

‘肆’ 汽车前驱动好还是后驱动好

前驱是前轮发力，发动机位于前轮上方，发动机传送动力到前轮的距离短，中间消耗的燃油比较少，所以前驱车最大的优点就是起步快，比较省油。因为汽车重要的零件都集中在前轮附近，增加了汽车的稳定性，也降低了汽车的生产成本。但是前驱汽车有不可避免的缺点，在转向的时候，前轮要同时负责调转方向以及发力，所以前轮与地面的摩擦会增大，使用寿命减小

后驱车通过后轮发力推动前轮，这样的话发动机需要将动力传递到后轮，再有后轮推动前轮让汽车行驶起来，中途消耗掉的能量比较多，所以后驱车不如前驱车省油。而且后驱车还要多安装一个传动轴，汽车的整体设计都较为复杂，重量比较重，成本上升，但是各个系统分配比较均匀，不存在头重脚轻的情况，开起来也比较舒适。后驱车在转向的时候，负责转向的和负责发力的部位不同，对轮胎的伤害比较小，也更能够适应弯道路段。而且后轮发力的话，汽车的动力比较足，更适合爬坡、道路比较崎岖的路段。

所以说前驱车和后驱车都各有优点，具体买那种类型的汽车，还是要根据自己的用车需求进行选择。因为前驱车空间更大，更加省油，而且前轮抓力比较足，比较适合家用，适合比较平坦且湿滑的地面。后驱车动力更足，更加适合路况比较复杂的路段。如果是北方地区的话，尽量选择前驱车作为家用汽车，毕竟后驱车在雪地里行驶起来难以控制。

实际上从上述就能看出不管是前驱车还是后驱车都有难以克服的缺点，只有四个轮子都能够发力的汽车才能够适应多种不同的情况，所以如果资金预算比较充足的话，尽量选四驱车，如果是用作一般家用，选前驱；如果是平时载重量比较大，经常通过上坡路段的话选后驱。

‘伍’ 航模固定翼尾推和前拉各有什么好处尾推好还是前拉好

气动上稳定的肯定还是前拉的。
真飞机后推多是单发，是为了将旋转的螺旋桨后置，不干扰驾驶员的视线。航模上没有了驾驶员视线的问题，用后推只是为了娱乐或者说为了好玩。前拉动力系统都在气流后，散热好；后推的气流偏弱，散热差，尤其是油机，如果散热不处理好会直接影响发动机出力。

‘陆’ 汽车中前驱和后驱哪个更好为什么

一般来讲，汽车的驱动方式，在绝大多数人的购车行为中是处于一个比较靠后的因素，但是随着人们对汽车的了解越来越多，对汽车的认知度也越来越高，如今，人们在选车时已经开始注意汽车的驱动方式了，但是前驱、后驱，到底那那种更好呢？

对于消费者来讲，如果预算空间有限，想购买一台家用车（中级车向下），建议购买前驱车。如果预算空间宽泛，选择购买中大型轿车，此时无论前驱还是后驱都无所谓，因为中大型轿车大3米的轴距在乘坐空间上已经几乎没有差异，驾驶乐趣还有使用途径才是第一考虑因素。

‘柒’ 前驱车好还是后驱车好

各有各的优点。与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。

简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。目前大部分汽车都采用前置驱动的形式。由于发动机传动等部件都布置在车头，这种布局导致车头部分较重，车身重量分布不均匀，极易造成转向不足。转弯时容易造成推头入湾的现象。基于这种过弯时的表现，前驱车不适合激烈驾驶，也就是这种布局不适合赛车。

不过从车空之间的扩展来看，前驱车比后驱车要好。后驱车的车内空空间一般比同级别的前驱车要小。这个小不仅仅是因为后排有一个突出的传动轴，前后排都有。其实这是由后驱车的特点决定的。前置驱动由于形式简单，制造成本低，满足了厂家的要求，在普通轿车上应用广泛。

对于前后驱的布置，这种布置有很好的运动特性，操作更加灵活，甚至有转向过度的倾向。大部分性能跑车都采用这种配置，而且因为容易转向过度，很多人玩这款车都是摇尾漂移，缺点是前轮动力不足，后轮动力过大刮伤 轮胎 。很多大马力的车都采用这种布置，对于大部分跑车来说，这种布置可以最大程度的满足汽车操控的需要。

与前置前驱车辆相比，这种布置在牵引方面具有很大的优势。与前驱车和后驱车相比，它能提供更有效的牵引力。车辆加速时，重心后移，前轮承受的重量会减少，而后轮承受的重量会增加，也就是说，车身前部的正压会减少，车身后部的正压会增加。根据正压力与摩擦力的关系，前轮与地面的摩擦力减小，后轮与地面的摩擦力增大。显然，这个时候后轮是驱动轮打滑的概率就小很多，有效牵引力自然就大一些。因此，如果要求汽车具有良好的加速性能，应采用后驱设计。

过去，后轮驱动(RWD)是道路上行驶的主导车辆，但在20世纪70年代末，前轮驱动(FWD)车辆逐渐开始占据主导地位。虽然现在大部分汽车都是前轮驱动，但后轮驱动汽车又被很多汽车制造商采用了。比如日产把英国finidi G35轿车改回后轮驱动，凯迪拉克最新的CTS轿车也采用了后轮驱动。

‘捌’ 汽车是后推前进,还是前拉后

你好，前驱就是前拉后，后驱就是后推前进，四驱就是同时前进，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

‘玖’ 汽车是前爬的好还是后推的好

你说的是前驱、后驱吧！你要说，前驱后驱哪个好？我一定会选择后驱，动力的高输出，操控的灵活性和准确性，这就是在我心中完美汽车所带有的定义。