㈠ 纯电动汽车寿命几年
纯电动汽车寿命一般在7-10年左右的寿命。
当然这是建立在正常使用的情况下；如果，经常暴力行驶、不规范用车、不规范充电也会缩短汽车使用寿命的；
目前，纯电动汽车最为核心的就是车辆的电池。一般，纯电动汽车的电池都是三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，这种电池的寿命一般在50-60万公里左右就是下降到60%的可用度；
电池的循环寿命在2000次左右，通俗的来讲，也就是电池电量从满电的状态，到电结束，在到充满电，这个算一次循环寿命。
㈡ 纯电动汽车寿命几年
纯电动汽车寿命几年
纯电动汽车寿命几年，生活中，新能源汽车在我们现在的生活中占据了重要的地位，很多人开始开新能源汽车出行，在我们的市场上新能源品牌非常多。下面和我来看看纯电动汽车寿命几年吧。
纯电动汽车的寿命是三到五年。电动汽车是以车辆电池作动力输出，主要是用电机驱动车子行驶，也被称为新能源汽车。纯电动汽车可以减少很多的污染，于是在挂牌的时候可以选择挂绿色的牌子，便于区分。
如果你想长期使用纯电动汽车的话，每天用车的时候保持好习惯，例如，尝试使用慢速充电，尽可能保证合适的车内环境温度在二十度到八十度之间，避免长时间停车等等，这些都将大大延长动力电池的使用寿命，使司机的驾驶技能也更好。
纯电动汽车可以行驶多少公里？
纯电动汽车大部分可以行驶300到500公里，续航里程主要是与电动汽车配置的电池容量有关。也就是说，电动汽车上的电池容量越大，能够跑的里程也就越多，反之就越少，大家在购买车辆的时候，可以根据自己的需求选择。
一般的纯电动汽车充电一次，正常驾驶跑个五六个小时不成问题，因为汽车本身有发电系统，在行驶的过程也可以为电池供电，使得车子行驶的时间延长，但是电动汽车充电的问题是很重要的，要严格按照正确的方式和时间充电。
为什么会有8年或12万公里的质保期要求呢？
对于电动车的电池电芯循环使用寿命，我国有着明文规定，必须达到1000次以上才算合格。如果按照目前的电动汽车续航里程的平均值来算，充满一次电至少要行驶300km，如果按照大多人的用车习惯，一年20000km的里程。在不计算电池损耗的情况下，一辆纯电动车的电池寿命是15年或者30万公里。所以，以8年或12万的质保期，还是考虑到了电池衰减的因素。
不过，实际用车中，很多人在没有开到质保期就已经换了新车。根据汽车行业的权威机构J.D power的报告显示，中国的消费者有6成以上的人会在5年内换车，还有2成的.人在新车开了不到一年就换掉的。而剩下的2成能开到这个数据的就可想而知了。毕竟，新能源本身就处于快速发展的阶段，一天一个样，新款出来后，老款会立马就不像了，变得没有竞争力以及价值。所以，电动车的电池虽然理论上给出了寿命年限以及公里数，但绝大部分是见不到的！
既然8年或12万公里很多消费者都用不到，那终身质保是不是就更有意思了？
最先提出终身质保的新能源车企是威马以及蔚来，从商业价值来说，这种做法明显不理智，甚至可能血亏。要知道，即便厂家对自己产品如何自信，也不敢担如此大的风险。更何况目前发展并不成熟的新能源汽车呢？所以，其中一定有些门道。
前面已经说了，8年或12万公里都用不到，终身就更不用提了。要知道，要想使用终身质保的权利，必须是一手车，也就是没过户的情况下。如果真有人是这么想的，开到报废为止，但车企这时候还在不在都是一个问题。更多的时候，车企打出这一口号是为了提升竞争力，毕竟，一个名不经传的车企没点营销手段，想要取得消费者的认可确实很困难。
其次，终身质保也是在玩文字游戏，比如“保修”和“包修”的区别，一个是负责维修但车主要花钱，一个是厂家维修车主不需要支付费用。那终身质保的意思就很明显了，厂家负责终身维修，但车主需要支付维修费用！
所以更多的时候我们可以把这看着为车企的营销手段，而不是相信真正的坏了可以免费更换，维修等。毕竟，商人是无利不起早的典型！
纯电动车能开多久
众所周知，动力电池存在正常的衰减，前段时间，一家名为Geotab的海外公司基于近6000辆纯电动车的使用数据，得出纯电动车平均每年会衰减2.3%电量的结论。Geotab还表示，数据显示纯电动车电池组的电池衰减速度并不是线性的，它们会在多年时间内保持电量缓慢衰减，但随后则有可能会急剧下降。这也就是说当动力电池达到一定的循环寿命时，它的性能将会大幅度降低，这也就到了您更换电池的时候了。
所以如果您想长期使用一款纯电动车，那么在日常用车时要保持良好的习惯。比如尽量使用慢充、尽量保证合适的用车环境温度、将SOC保持在20-80％之间、避免长时间停放等等。这样会极大地延长动力电池的使用寿命。
对于动力电池电芯循环使用寿命，我国强制要求必须要在1000次以上，而对于整一个动力电池的PACK，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂电池，平均水平是在500-1000次，做得好的可以达到1000次以上。按照单次续航300km，一年20000km计算，一辆纯电动车的使用寿命大约在7.5-15年。这是刨除电池衰减的前提下得出的，这样的使用寿命基本刚好达到8年或12万公里的最低质保期限。
但是对于绝大多数人来说，我们尚未使用到纯电动车的极限寿命就很可能将其卖掉。根据J.D power调查的数据显示，中国的消费者有超过6成在5年内选择换车，有近2成在开了不到一年之后，就更换了新车。在新能源车中，换车的频率可能会更快，因为当一辆纯电动车达到一定的年限，更换电池的费用很可能高于当时二手车的费用。
对于纯电动车来说，目前技术的更新还处于快速迭代的阶段，无论是智能科技还是续航里程每年都会提升一大块。所以纯电动车的换车频率也会相对更高，而厂商推出的8年或12万公里已经基本接近一款车的使用周期。也因此针对一些车企提出的终身质保政策，绝大多数人是用不到的。
㈢ 新能源车两年到了怎么年检纯电动汽车报废年限
目前新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。注意年检制度是强制执行的，无论是新能源车型或燃油车型都应严格遵守年检制度。㈣ 电动汽车报废年限是多久
电动车没有固定的报废年限。一般情况下，电动车可以使用3-5年。实际评估电动车的使用寿命，需要考虑电动车行驶了多少公里，电动车的损坏程度，电池的维护。更多信息如下:汽车电瓶的使用寿命:一个汽车电瓶的使用寿命在6年左右。但这并不意味着电动车的使用寿命。当电池达不到使用要求时，可以更换电池，以延长汽车的使用寿命。电动车电池寿命过早老化的原因:车主没有电池保养意识，导致电池硫化损坏严重；使用劣质充电器、老化充电器充电；电机控制器损坏，导致电池寿命缩短。
㈤ 电动汽车报废年限是多久
电动汽车没有固定的退休年龄。电动汽车一般可以使用3-5年。在实际评估电动汽车的使用寿命时，需要考虑电动汽车行驶了多少公里，电动汽车的损坏程度以及电池的维护情况。
电动汽车电池寿命过早老化的原因:1。车主没有电池保养意识，导致电池硫化损坏严重。你得等到电池没电了再来维修保养。这时，修复变得更加困难。其实每半年一次，使用寿命自然会延长很多，只是车主没有这个意识。电池损坏大多始于充电器导致的过度失水。2.充电器是个杀手。分为劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手通常在电池使用8个月后起到杀手的作用。原因是新电池符合这些电池杀手的口味。随着电池的老化，电池已经不能满足杀手的要求。到了每年的6月份，电池很快就会失水，报废变形。3.豪华电动车高启动电流导致电池硫化。如果车主发动汽车，慢慢加速，续航里程自然会增加20%。4.电机控制器损坏，导致电池寿命短。概率不大，但是有很多。