汽车和手机选哪个

⑴ 买车还是手机

没车买车，没手机买手机，有手机了就先用着，先买车，手机不着急换，现在苹果这么贵还更新换代这么快，没必要去非得用新机器，现在和前几代手机内部的配置都差不了多少，苹果比现在别的品牌的主流手机贵了3倍的价钱，好在哪里，配置性能上可能还不如别的手机，就一个苹果系统不卡可以吹一下了，之前网上吹的，安卓手机用一年就卡苹果能用3年还没事，可是现在这价钱，安卓一年卡了直接扔了换新的，一年换一个，3年也可以不卡，所以没必要去换苹果，先买车，真想用等明年也行啊

⑵ 汽车金融和手机行业选择那个好

汽车金融和手机行业不宜直接比较好坏。
1、手机行业几乎没有任何的产业政策和贸易及非贸易壁垒，发展到今天，全球五强占其三，排在前面的清一色民营。
2、汽车行业，各种产业政策和贸易保护几乎是最密集的，发展到今天，全球五十强里好歹有几家，主要是收合资税的洋买办，排在前面的各种国企，然而有前途有希望的基本上都是民营。

⑶ 开车时手机导航与车载导航哪个更好用原来是你不懂用

曾经有对传奇德国夫妇爆红朋友圈很长一段时间， 一辆车、两个人、26年、走遍177个国家、跨越6大洲 、 行程约89万公里 ，这个里程要比往返一趟月球还长...

听着是不是很浪漫？是不是想来一场向往的自驾游？或许你会想，首先得有个对象？有台车？有钱？..不，这些都不是最重要的， 首先，你得有导航！ 否则万一走错路，荒无人烟、路遇...细思极恐。所以，对于路痴与喜好出行的人， GPS导航 真是人世间最有爱的发明啊~但是，当你依赖于GPS导航无法自拔时，你是否真正了解过它呢？

GPS虽然叫得很顺口，但我相信你未必知道它是个英文缩写，翻译过来就是全球定位系统。GPS其实是美国军方早在60年代就投放使用的一套卫星系统。原本用来给巡航导弹和战斗机定位，后来免费开放给民用。原理也很简单，用24颗同步轨道卫星包围地球，并稳定发射出不同的信号，而地面的接受终端，只要能收到不少于3颗的卫星信号，就可以计算出自己所在的位置，“两条直线确定一个平面上的点，三条直线确定一个立体空间的点”这是中学常识，还没还给老师吧？

卫星定位系统不只一家，除了美国，还有俄罗斯的“格罗纳斯”；欧盟的“伽利略”，只是不如GPS稳定和普及，知名度也不高。此外这几年，中国自己的北斗卫星定位系统也在不断完善，从技术先进性而言，其实还优于GPS，包括我们新款一些的手机或者车机，都开始支持北斗定位，假以时日，起码在国内使用，代替GPS也很有可能。

作为国内最早玩GPS的一批“小白鼠”，我其实特别想大家分享一下，十几年前的GPS导航是什么样。 首先有个大约烟盒这么大的一个GPS接收器 ，要用专用的数据线连接移动终端，那时也没有智能手机，所以要么你得在车里放台笔记本电脑，要么就买一台当年特别贵的掌上电脑，长得很像现在的智能手机，但功能弱爆；然后呢，接收器信号不行，还要外接一个天线，从车窗接出去，吸在车顶。但这些都不是最坑的，最坑的是搜星定位，现在我们搜星定位基本就是十秒内的事，而那时候起码要20分钟，而且这个过程你还得尽量保持车辆静止，保证处于开阔的户外，好在那时也没有电子交管和摄像头，不然违停的罚单估计你都吃不消。

而这些只是硬件，卫星定位本身，其实只能提供一个经纬度坐标，而你身在何处？路线该怎么走？那就需要电子地图。 以前GPS电子地图，是需要你预下载的 ，在哪个城市使用就得下载哪个城市的，国内道路更新又快，所以过段时间，你还得重新下载地图；在一个城市使用还好，跨城市就非常麻烦，地图文件特别大，以前的网速又慢。

而现在，大多数人基本都使用的是网络、高德之类的在类地图，不用你再去上网下地图，只要有4G信号，打开手机就有地图，而且因为是在线的，所以地图都是最新，还能实时显示交通拥堵情况，规划避堵路线。我相信，等过两年5G普及后，基于更大的数据流量，GPS导航还会更加的精准和智能。

常识分享完，最后再聊几个和我们日常使用导航实际的问题

第一个问题，手机导航还是车机导航？ 我们后台有不少人问，现在手机都能导航，买车时还有必要选有车载导航的版本吗？我觉得是有必要的。首先车载导航的屏幕更大，功能和操作也更方便，更注意开车时的安全性，用熟了后，肯定比手机导航好用；第二，车载导航的接收器功率更大，信号更好，所以定位比用手机更精准也更快；最后，车载导航是车机系统的一部份，和车子一体，不但逼格更高，和内饰更合谐，而且一些高端一点的车，还和抬头显示，和液晶仪表盘整合互动，这些都是手机导航没法替代的。

第二点，GPS定位是有误差的 ，特别是大城市里，比如高楼密集或者高架桥的底下，搜星效果不好，导航的误差误报都很常见。所以不能过度的依赖导航，特别是一些路痴和女司机，开车时也要留意路牌标识，学会认路。我记得国外有只看导航不动脑，直接把车开到河里的直实例子，我们的蜗友可别出这种幺蛾子。

第三，如果是长途自驾，必须要保证有两套可用靠谱的导航系统。 如果你的 汽车 没有导航功能，只能靠手机，那起码把网络地图和高德软件都装上。此外，更重要的是，如果你去的地方比较偏僻，很可能没有4G信号，那在线地图就白瞎了，所以记得要预下载好目的地离线地图，网络和高德都有这个功能。

OK，今天先聊到这里，关于开车用导航，你有遇过哪些坑吗？留言讨论下呗~

⑷ 手机导航好还是车载导航好

越来越发现，身边的朋友很多都爱使用手机来充当导航，说实话手机导航的确很方便，特别是在城市使用，比车载导航方便多了，但是车载导航就没有它的优势吗？车载导航的优势肯定是的，例如在笔者看来，跑高速车载导航就比手机好使！

不过，车载导航总被吐槽地图旧、升级难，而手机导航的地图升级免费方便，所以就有越来越多的人支持手机导航，甚至取代车载导航。大家觉得哪个导航更好用呢？

手机导航相对于车载导航有非常多的优势：更新不要钱，在家里WiFi一线、按一下更新即可，相当的方便。

而且手机本身还自带SIM卡，可以实时监测流量，我们还可以看路况，哪里堵、哪里不堵，总之一句话就是，手机的机动性是非常非常的高的。

但同样手机导航也有它让人比较头疼的地方。例如在城市里面用的时候,特别特别堵的时候，往往会下意识的打开手机的导航软件，或者是地图软件看看，到底是哪里比较堵，我绕绕开或者怎么样。

绕开了之后发现往往也很堵，这个是导航不准吗？

后面发现并不是，它的路况非常准，路线设计也是非常好。

就是因为太好用了，用得人太多了，大家都往新推荐的那条路过去了，结果还是堵。（什么什么地图一起说：怪我们咯）

所以，像笔者在用手机地图的时候，从来不选择最佳推荐的那个，直接选个稍微远的路线，甚至要掏高速付钱的，我都会考虑。提醒 大家在使用搜索的时候，特别是有商业价值的关键词搜索，前五个搜索结果就不要考虑了；因为他们都是推广广告啦，所以你们都懂的！

所以往往反而会获得比较好的效果。

所以，从某种意义上来讲，手机导航或者手机地图它越好用，用的人就越多，用的人越多它就越不好用，所以关于这个问题，设计这个产品的人也是非常头疼！

那么我们再来讲讲车载导航。车载导航缺点不用我多说，都已经是很明显了 1、更新相当的麻烦，2、有时候地图不太准（搞不好就下河了，貌似这种事已经有发生哈）。

那么车载导航有什么优势呢？

我们学理科都，手机它是通过GPS信号接收，然后给根据我们的定置来定位和导航。所以，如果在这个时候你不停下来，而且速度稍微快一点的话，部分手机不一定跟得上，有一点点的小延迟的可能。

而这个时候车型导航的优势就体现出来了，车载导航因为它是专业导航用的，它导航的天线基本上和车子都能够集成的非常好，这个设备内部的陀螺仪相对来说规格也比那个手机要来得高，而且体积也来得大。

车载导航的另一个优势就是定位效果很好，这个该怎么说呢？例如我们在高架上还是在地面上，手机有时候是要你按一下的，我是在辅路还是在主路啊？

但是一般车载导航比较好了，它自己就可以识别出来，甚至比如说豪华车的，你在哪个车道它都可以给你识别出来。

下面这个路口往左边这个道，变一道还是变两道，这个精准度目前以手机的能耐还是做不到的，我非常的喜欢。

例如在下一个路口要不要下这个匝道啊？用手机导航的话，正在犹豫的时候，人家一个电话打进来了，好了你完蛋了，这个路口基本上，基本上是下不去了，各种手忙脚乱。错过这个路口了，只有下个路口老老实实地再绕回来了，对吧。

而车载导航又没有电话机的，又不会打进来的，哪怕你接了一个蓝牙，关掉导航继续是有的，声音甚至可以同时都放出来的，就不会有这样的问题。

所以在我看来的话，车载导航和手机导航它还是有很长的一段时间会有共存的。

然后车载导航慢慢的会智能化，手机的导航慢慢的会增加它的这种专业的垂直的性能。

怎么讲呢？车载导航比较适合开高速和快速路，路线比较单一，路况也不会太复杂，基本上几年之内这路线都那样，不太会变。

如果是手机导航，倒是比较适合在城市里面开，一来的话更新比较频繁，这里修路了，那边单行线了怎么样的，手机导航要能干得多。

二来的话，可以看一下实时路况，找到一些小方法，总归还是可以有事半功倍的这种效果的嘛。

所以说车载导航，如果你不是经常开高速的朋友，你买车的时候，千万不要为了这单一的配置，多掏这么三千块、五千块、一万块，我觉得这个意义真的不是很大。

你要是为了倒车影像，额外的装这么一个车载导航，还是情有可原。如果只是仅仅因为你要识路，认路开车的话，我觉得你这个冤枉钱还是不要花了。

那手机也是道理是一样的，手机你在车上面用的话,往往就是说,会受到电话的骚扰，分散你的注意力。给你开来带危险……

那今天我们暂时先说到这里，总结一下，城市里开,这个手机导航更好用；开高速，车载导航更精准、更安全。

笔者更加青睐于手机导航呢。

首先，手机导航不需要更新，每次输入目的地就能自动规划最优路线，还可以选择避免堵车等等，而车载导航就不同了！每过一年就得去更新导航数据，在这一年中，许多都会发生变化，而车载导航却因为缺乏数据导致识别不出来。

除此之外，手机导航比车载导航更加精准。因为手机可以通过卫星，sim卡的基站来共同确定位置，而车载导航除了依赖卫星，就什么都不能够了，在一些高楼林立的地方，卫星导航可能就会受到一定的影响，导致导航数据有延迟。而手机由于运营商的流量时时更新数据，所以延迟这种情况很少。
所以，综合来比对，还是手机导航更加好用。

今天我总结了关于车载导航、与手机导航各自的优势，仅供参考

车载导航

看的清晰， 屏幕较大 相对更安全。

首先手机导航在显示屏幕尺寸大小方面就完败给了车载导航，屏幕大，清晰度高是车载导航的优势之一。另一方面，手机导航一般要用到手机支架，而手机支架则会影响到驾驶员视线，对驾驶安全有着不容忽视的威胁。

导航更精准

一般车载导航能有12颗卫星进行定位，而手机导航是靠GPS定位，一般只有4颗卫星。虽然在主路辅路的辨别方面可能都没有太大问题，但例如桥上桥下的判断，手机导航的精准度就远远不如车载导航。

不受信号流量限制

大家都知道手机导航是需要依靠移动数据联网的，如果在信号弱或者移动信号没有普及的地方，手机导航几乎就成了摆设。而车载导航依靠的是车联网，终端有专用车载宽带系统，不限流量。

使用流畅，不易被打断

手机导航容易受收到短信、电话、电量等多方面因素的干扰，会影响看显示屏、语音导航等。而车载导航完全不用担心这些问题，导航中不易受外界影响。

手机导航

能够看到实时路况

在这个堵车寸步难行的时代，能够看到实时路况是多么的重要！很可惜的是车载导航并没有这么一项重要的功能。

地图升级方便快捷

用过车载导航的朋友一定都知道每次为它升级有多么的闹心，自己动手太麻烦，去4S店往往还要被坑钱。有的时候一年半载都不会进行一次升级，这样就很容易导致路线并不是最新的。而手机导航点个更新就完事儿了，简单粗暴有没有？

输入方便

每次输入字的时候，大家能明显的感觉到手机导航更易操作。车载导航有时戳半天都不显示，触屏敏感度完全不及手机。

周边服务操作麻烦，搜索效果不佳

手机导航的信息反馈相对车载导航更为丰富及时。一些临时交通管制、或者修路等状况都能反映到导航中，以及周边搜索等功能方面，车载导航不得不甘拜下风。

随着出行需求的越来越多元化，人们的出行方式也在随之改变。不只是对在异地租车和喜爱户外活动的朋友们，即使是本地出行，特别是大城市，由于道路建设的不断推进，导航都是必不可少的。当然，很多车主都在纠结一个问题，到底是手机导航好呢，还是车载导航好？

车载导航跟手机导航各有利弊。这也就是为什么很多人买车后都会加装导航，但是在实际用车中有不少人在有车载导航的情况下，还是使用手机导航的原因。

因为车载导航是专用设备，相比于手机导航更加专业，但综合功能车载导航远远逊于手机导航。

车载导航在开车过程中使用的话有点不太方便，不如手机拿起来就可以操作；另外，一般车载导航的升级比较麻烦，导致无法实时同步路线，还有无法实时同步路况是最让人无法接受的。

相比于车载导航，手机导航的综合功能更强大。手机导航使用起来方便，更新快可以提供道路实况，还可以提供城市公交、地铁、长途 汽车 甚至铁路等信息，这些都是车载导航不能比的。

但是开车过程中使用手机导航容易出现事故，而且在接听或者回复电话信息的过程当中会中断导航。再者就是使用手机导航对手机电量的需求特别大。

手机导航好还是车载导航好，这个问题没有具体的可比性，二者各有优势，在不同的情况下选择适用的导航，再者也可以有个备选的方案，不至于在使用中一个出现意外无法使用时不知道怎么走。

现在导航已经成为了很多车型的标配，但是同时，车主也会选择使用手机导航。今天我就车载导航与手机导航使用起来都有哪些区别，简单分析一下两者的优缺点。

一、手机导航 优点 缺点 二、车载导航 优点 缺点

车载导航好不好用有个前提条件，要看是什么系统。原车和低端的基本都是wince系统，说白了就是定制的，不能安装软件，只有专业人士能通过刷机修改，基本不具备可玩性。

第二种就是安卓系统的中控导航，原厂导航非常少才是这种，功能基本和手机一样，支持安卓端手机应用的安装。我刚把原车的导航扔了换了个1600的安卓导航，别看便宜但是功能和体验绝对是一流的，绝对给你不一样的体验。

先说地图，通过我自己安装的凯立德和网络地图使用体验来说还是机器自带的车载高德地图比较好用。凯立德升级非常麻烦，网络地图没有车载版用的是手机版，由于中控配置问题运行很慢。车载高德连接手机热点可以在线升级、可以语音搜索地址，也可以手机端搜索地址后推送给中控直接导航。

好用地图只是安卓导航的优点之一，语音拨打电话、打开或关闭某个程序，可设置的动态桌面图片等等，可玩性、人性化体验绝对一流。

所以说地图好不好用取决于中控，安卓车载地图绝对比你小屏幕的手机地图好用，不想近期换车的强烈推荐安装一个。怎么感觉变成广告了。

车机导航肯定好过手机导航，手机导航除了看似免费就没有优点，字体小，更新慢，手机寿命大大缩短！电话来了没法导，好多时候耗流量。地图公司靠采集制做地图获利，不可能把最新的图让免费使用，比如高德手机导航地图最新版本有些路段开通二年都没有，但车机地图上有，最近高德导航用户更新都变成高德地图了，这可是有本质的区别！人们对车机的偏见在于一直以来wince系统的机器占主导，没有上网功能，所以没有实时路况播报及更新，但现在大屏安卓系统智能机市场份额逐步提高，及车联网技术的应用，会有更多的用户使用车机导航

车载导航我用的凯立德，是自己在网上找教程装的，每个季度自己升级一次，也没什么复杂的，优点是使用方便，和车载音响配合好，不需要分散太多精力去看屏幕，缺点死是无法实时更新路况，路线规划也没有手机导航智能。手机导航我一般用网络和高德，直接用亿联驾驶助手把手机投射到中控屏幕上面，优点是路况更新快，路线规划比较智能，缺点是和车载音响兼容不好，声音比较小，而且导航的时候只能播放手机音乐，无法播放车载音乐。平时大多时间用车载导航，手机导航只是备用。

车载导航：

屏幕比一般的手机大，在来电时不影响导航功能。不依赖网络（这也是缺点）

软件一般免费提供一年服务，以后每次升级都需要进行付费且价格不菲！当然你也可以选择D版，但整体质量见仁见智。而且车载导航配置较差，经过软件和地图的几次版本迭代可能会卡成翔！（其实就算新的反应速度也不快）

手机导航：

手机软件导航，可选择的软件种类较多，地图更新及时且免费，提供更多，更便捷的出行服务！实时路况，限行信息等等……

缺点是屏幕稍微小一点，来电时影响导航功能。

由于手机的特殊性，当有信息推送时（恰巧你又是个强迫症手机癌晚期）严重影响行车安全！建议手机导航时连接蓝牙耳机或者车载蓝牙！至于信息什么的，就别看了！

⑸ 新能源汽车车钥匙和手机哪个优先级高

应该是手机。
一键启动，无钥匙进入手机控车。告别按遥控器开门。遥控器远程启动，升级手机操控更智能。
1高配升级一键启动，轻轻一触，即可启动，抛弃了传统机械钥匙。
2无钥匙感应进入（车主带着车钥匙靠近汽车时，车门自动打开，车主离开时，车门自动锁车）省去了四处寻找车钥匙的麻烦。
3遥控器近距离远程启动。
4行车落锁，当车辆正常行驶时，四门同时l落锁，安全保障。
5手机解锁关锁，出门不用带车钥匙，通过手机来遥控汽车，方便。
6远程启动熄火，预冷预热，冬天提前启动汽车，热车，夏天提前启动汽车预冷，关键的是手机控制全球没有距离限制。
7定位找车，实时路况，一键导航找车，都是高大上实用的功能，如果车停在大型停车场，这个功能就大有可为了。

⑹ 面对远比手机更丰富的汽车品牌，究竟该怎么选才能既可心又放心

现在市场上的汽车品牌也是非常多的，很多人在选择购买汽车的时候都会非常的纠结，如果想要购买汽车的时候，既放心又可心，一一定要选择可靠的汽车品牌。如果预算不是特别高的话，国产的自主品牌也是非常不错的，现在国产技术一直在不断的提升，很多自主品牌的技术也是比较成熟的，长安，哈佛和吉利，这三个机组品牌在市场上的销量也是非常高的，而且性价比也非常高，能够满足日常家用的需求。如果条件允许的话，选择合资品牌也是可以的，比如大众，本田，丰田等。

三、车型

合资车型的选择也非常的多，可以根据自己的预算来挑选，在市场上销量比较高的轿车有本田雅阁，丰田凯美瑞，大众迈腾，大众帕萨特。也可以选择购买大众朗逸，本田思域等车型，无论是轿车还是SUV，最好选择可靠的品牌。

⑺ 一辆汽车和一部智能手机，哪个技术含量更高

汽车和智能手机做比较，我想这个很难做比较的，毕竟根本就不是一个领域的东西，汽车和手机的大小，质量，还有用途就不是一类的，但是硬要我说的话，还是汽车的技术含金量高一些。

首先，从数量上

汽车的配件肯定是要多过手机的，这个从大小和质量上都没法比较，从材料上说，一辆汽车上所用的材料就有几千几万种，而且这些材料还在不断地更新换代。从一个轮胎上说，从一开始的古代战车上，是木头铁等材料做的，后来第一代蒸汽车，用户的帆布和皮革制作，后来是空心轮胎，用木头天然橡胶制作的，在后来各种材料，合成橡胶，硅胶等等一步步的演变，一个轮胎就有这么多的技术，手机很难比。

其次，历史上

我们知道，一样东西研究的越久，他自然在技术上是有很大的优势的，汽车从蒸汽时代就出现了，而且一直都在进步。

到了电力时代汽车虽然还是用油和气，但是我们都知道电子产品早就应用到了汽车，电打火这就是最基础的运用。而对于手机，特别是智能手机，前一代就给他留下了屏幕电池等等技术，其它的都一步步脱离了初始。所以这么多年对汽车的研究显然是超过对智能手机的研究的。

最后，汽车的电子产品本身

现在的汽车来说，电子车身控制，刹车，车内空调，音响，电视娱乐系统，车载通信系统。也包括导航仪，电子狗，还有现在几乎必备的行车记录仪，这些都需要很多的技术在里边，手机技术毕竟还是少。

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好了说了这么多，其实从数量历史还是汽车自带的电子产品，其技术本身都大大超过汽车的。

⑻ 买车还是手机

在移动互联网时代，买手机肯定比买车更重要。买车的购置、使用和维护成本都比较高，而手机目前价格相对较低，可以使用手机骑共享单车、打的、坐公交、坐地铁、打网约车，轻松解决出行问题，成本比自驾出行更低，而且安全性更高，绿色环保。公交、地铁、网约车、共享单车等出行工具将更加便捷和普及，所以购买汽车对于很多人而言，意义就不是很大了，而交通出行一部手机基本就可以轻松搞定了，显然手机更值得购买。公交、地铁、网约车、共享单车等出行工具将更加便捷和普及，所以购买汽车对于很多人而言，意义就不是很大了，而交通出行一部手机基本就可以轻松搞定了，显然手机更值得购买。

⑼ 汽车像手机那样越晚一、两年买，越好吗为什么

汽车像手机那样越晚一、两年买，越好吗？为什么？

其实我想告诉您，每年 汽车 都是会有小改款上市的，增加部分功能、增加点配置啊，来点特别版，加点特殊颜色啊，然后加上年份与之前的配置区分开，这都是常规操作，甚至简配部分功能也是会发生的。比如，日产奇骏

如果您不仔细找，是很难发现。当然，我这里并不是黑奇骏，而是很多车上会默默的对车辆配置进行修改，加了东西锣鼓喧天，恨不得所有人都知道，减了东西，默不作声。

在 汽车 行业中，每年都是会进行小改款。而加了很多配置，修改很多次后。时间大概在3-5年，就会进行换代。比如更新了十三代的卡罗拉、更新了七代的高尔夫等，整车的设计语言、发动机甚至平台都是发生改变。而有些车型，没有达到3-5年销量依旧不好，但是觉得可以抢救一下，平台发动机又是新的，那么办？那就进行大改典型的就是奥迪Q7我找两个图片进行对比一下，

18款奥迪Q7

20款奥迪Q7

前脸与大灯完全重新设计，内饰也重新换上家族最新的三块大屏

为啥车企这样搞，因为Q7被锤的太惨了，不得不大改，希望能提升点销量。

买车最优惠，质量最好的时间其实在这代车型生命周期的末端，新款马上要上，而老款都是会大幅度优惠处理掉后，为新款让路的，此时，出手购买是最好的。

当一款新换代车出来的时候，他确实会用上很多技术，更新进的平台，但是往往这个时候，车辆可靠性会降低，比如最近宝马与丰田遇到机油乳化问题，丰田是目前车企中集成度最高的企业，竟然也会遇到这种情况，但是遇到问题，车企都是会积极的去处理问题的，别克某车型刚出来的时候还发生过断轴的情况，出现的比例也是很高，后期车企找到原因并处理问题后这种情况基本就没有发生过了，除了某些能靠车标躺着挣钱的企业除外。

处理需要时间，处理后用上车也需要时间。而一辆车，在上市两三年后，该加的配置都加了，该出的问题也出了，处理问题的方法也出来，那么这款车肯定就可以放心购买了。

商品都是有早买早享受的特权，而车辆也是如此。花自己挣得钱，买自己喜欢的东西。钱只是换了一种方式在陪伴您。

希望我的建议对你会有帮助

感谢阅读，创作不易

您的肯定是我向前的动力

首先明确回答，晚几年买车，正常情况下买到的车肯定不比前几年买的差。

以前的 汽车 更新换代的慢，可能三四年才会完成一款车的开发。现在不同了，一切都在加速，包括合资外企的车。基本上两年上市就算是正常甚至偏慢的节奏。公司忙着改款出新车，那某些新技术就自然更新的慢了。下面从同一品牌同一车型更新换代的角度说说晚买车与早买车的不同。因为是同一品牌同一车型，只是更新换代，这样对比更加直接。

所以综合来看，即便是改动很小的改款，也会尽可能的避免上一代车型上的一些重大问题，主机厂总会做一些修修补补。当然，新的改款也可能产生一些新的问题，这个情况就是不断迭代不断更新的，这也是主机厂水平的体现。还是那句话，正常情况下，新产品不会比老产品差。

这个问题其实是一个死循环。 汽车 厂家一直都在研发新车，理论上是再晚一两年会以同样的价格购得配置更高的车，但是到时候，还是同样的问题，如果再晚几年，会买到更好的车。但是还继续等吗，继续等下去，一直都是一个循环，没有头。

车这个东西，是个损耗品，如果你觉得有用，你就买，就算价格再贵，该买还得买，毕竟车辆带来了方便，如果你觉得没用，再便宜也没必要买，因为有可能买了你还得在那里放着，每年还要交保险钱。

我们一般都说，虽然过两年会便宜，但是早买早享受。

如果短期内对 汽车 需求不强烈，或者说没有 汽车 也不会影响工作、生活的话，我认为不需要考虑买车，更不要担心拖后几年时间再去买老款车型会不会更便宜， 汽车 是一种仅次于房产的大宗消费品，他不像手机那样可以一两年甚至更短时间就能换新，其更换周期明显更长，他也不像房产那么刚需。

任何一款新车刚刚上市价格坚挺，随着上市时间的推移，根据品牌不同其价格会发生变化，比如美系、法系等品牌车型过几年优惠力度特别大，甚至一些美系车上市几个月就会出现较大现金让利；而本田、丰田等日系品牌极少出现大幅度降价，哪怕是新款即将上市，老款的优惠力度也不会太大，这样的好处就是保证了较高的保值率，而从日常用车来说，那些促销力度更大的性价比自然更出色一些，这方面不需要去细化对比，关键看自己是否喜欢。

一款上市两三年的车型，到了生命末期肯定会有现金让利促销，但是并不是说质量会更好，质量跟最初上市时候没有什么区别，甚至有一些车企会对后期出厂的车型进行减配来配合大幅度降价，所以说这个问题不完全正确，我们只能说后期买车可能会更便宜，但是质量不好说。

综上所述， 汽车 受到品牌、市场保有量、销量、口碑等等因素影响，随着时间的推移，每一款车型都会出现不同的价格走势，不存在晚几年买一定买到更好的车，你现在需要车，那么不存在好坏之分，现在不需要那么后续还是要选择自己喜欢的，价格不是最重要的，希望我的回答对你有所帮助。

国内 汽车 市场上，有些消费者对于钟爱的车型，在刚刚上市之初就会迫不及待地想拥有。另外，也有相当一部分消费者选择已经上市一两年的车型，因为上市一两年的车型在销售终端大多会有幅度不小的价格优惠，看起来性价比更高、更实惠。在我看来，购买上市半年到一年的车，或许更为划算。

新车上市之初，品质稳定性待考验。 一款新车型上市，消费者能够看到的是各大媒体平台、移动终端的广告宣传，各种线下线上的推广活动。而对于 汽车 企业内部来说，新车上市之时，正处于产量的爬坡阶段。可以说，与之配套的包括制造、物流乃至其一级二级供应商之内的整个供应体系都处于磨合期。从质量管理角度来说，磨合期存在着一定的风险，而且小批量生产并不足以充分暴露问题。

另外，新车上市后发现的问题反馈至 汽车 企业，再经过论证、改进直到切换使用，是需要一定周期的。这个周期往往需要几十天，甚至更久。

因此，上市半年后是一个较为理想的时间点。这期间生产的车辆，不仅生产、物流、供应链各个环节运转顺畅，所实施的改进也已经到位。不得不说，有自主品牌 汽车 企业在新款车型上市之前，就在内部提供一定数量的车给员工进行驾评。员工作为消费者，其发现的问题能够更直接、迅速的反馈并得到及时改进或纠正，是值得提倡的

汽车 这东西，不像手机是必备品，而是属于消耗品，不能拿来对比的！再说一个手机也就普通人的一个月工资，不喜欢就可以换，手机的技术和更新属于潮流的产物，而 汽车 是你代步或者家庭需求的消耗品，在你有需求的情况下可以买你自己喜欢的车，毕竟一般一辆车最少10w公里或者5年以上才有可能根据需求换车，而普通的消费者用车的时间更长，所以在遇到喜欢的车而且有消费能力和需求的情况下可以买车！没必要等，希望我的回答对你有帮助！

非常高兴回答您的问题，我们先说说手机，手机更新换代的速度很快，一年一个型号，好几个版本。硬件处理器，摄像头，款式，颜色等等都是一年一个样，比如我今年买去年的手机，只能说是够用但是享受不了 科技 的配置。而且手机单价低，更新换代后降价幅度也比较大，基本上推出新款，老款手机就会为新款手机让路了。

作为 汽车 来讲，是一个大件，单价高，不会像手机一样一年一个样，改也只是小改款，大改款基本得3-5年了。和手机同样的，新款出了以后老款车型就会逐渐停产，这都是销售套路。个人不建议晚两年之后买新车，因为新款已经出来了。更好的省钱方式是在两年后买二手车，省去购置税等等费用。执意买新车还是建议选择最新款。手机和 汽车 都属于 科技 领域，买最新也意味着你能享受更多的先进技术。

为什么说 汽车 像手机一样越晚一些买越好

这两个有个共同点。就是都需要一定的研发成本。包括之内都包含一些 科技 类的配置。就是在同配置情况下，一般过个一两年。价格都会降。这个是价格方面的问题。那第二个问题。就是同样价格情况下。过个一两年之后再买。配置会高很多。因为很多，配置。刚刚推出的时候会比较贵，也会比较少。这样的话，他装备在车上或者手机上的东西。价格会明显比较贵。

那下面我在手机和车上给你举两个例子。

像手机上的摄像头像素。

假如说你在四年前，每一个像素2000万的手机。价格最少去到4000左右。但你今年去买的话，千元级甚至都可以给你配一个2000万像素的摄像头。

在 汽车 上给你举个例子。

倒车影像这个配置。和倒车雷达这个配置

在十年前可能要30万以上的车。才会比较常见这两个配置。但今年假如说你去买车，这两个配置在10万以内的车。有些都会配。

新开发车型和新品牌车型会比较符合这种情况，类似当初的苹果第一款手机，需要获得的市场反馈多于产品质量本身，功能的迭代，软件逐步的debug，最主要的是，第一代的苹果刚到中国市场，连配件都非常稀缺和昂贵，直到现在的苹果手机当然更成熟和得到认可。

同理，领克01刚问世的时候，抛开广告等宣传助力，其实有大量的硬伤，比如前脸太胖，副驾驶空间非常不友好，外造型古怪且有保时捷的影子，而之后的02，03，到现在的05，在软硬件都在01的市场反馈意见下，进行了很多改进，主打客户画像，性能，品牌建设和设计已成为其他车厂的标杆。

蔚来在第一代ex8在17年就研究过，三电配比，工艺质量，品相无法和特斯拉和传统车企产品对比，而且目标不明确，而现在的ex8，尤其是ex6，逐步成型，成为新能源不可忽视的力量，长城挖其用户中心vp也是意识到新势力造车对于用户体验和吸引方式的优势。

个人意见，仅供参考。

汽车 和手机一样都属于消费品，只是 汽车 的价值更高。一个属于出行工具，一个是信息沟通工具。但最近几年 汽车 在满足人们出行工具以外，朝着自动化、网联化、智能化、电动化方向发展。就像现在的手机一样越来越智能，让我们的生活越来越便捷。这几年 汽车 不管是外观设计潮流还是 科技 功能配置更新迭代速度都越来越快。年轻消费者也出现了因为一种功能购买一辆车的现象，无非就是想提前享受一下智能 科技 带来的便利性和优越感。然而消费者需求是多元化的， 汽车 品牌也是多元化的。不管是讲求实用、还是追求 科技 配置、亦或是讲究品牌档次，已目前中国多元化的 汽车 品牌车型矩阵足矣满足我们每个人的需求，总有一款适合你[灵光一闪]自我感觉和现在买或者等几年再买没有太大关系。就像现在很少人去买按键手机一样。随着新技术的普及成本自然也就更低，价格也会跟便宜。这就看你是选择紧跟时代发展潮流还是遵循够用就好的消费理念了。希望我的回答能解决你的问题[握手]

人生如逆旅 我亦是路人

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⑽ 手机导航好还是车载导航好你喜欢用哪一种

现在很多人出门时特别喜欢使用移动导航。移动导航也很好，这也给人们带来了一些便利。在网络平台上，有人透露，移动导航和车载导航之间谁更准确，其实它也有不同的用途。然而，移动导航确实比汽车导航更可靠，因为汽车导航不如移动导航准确。此外，移动导航也非常准确。它也方便人们更好地使用它。我希望你能做出一个好的选择。使用汽车导航或移动导航驾驶主要取决于汽车导航配置。

尽管汽车导航芯片不必担心散热问题，可以发挥比同一款手机芯片更强的性能，但高通snapdragon 625的规格已经具备，散热性能也没有太大改善。这主要是因为Android系统本身并不是为汽车机器开发的，所以它的代码相对臃肿，并且有许多不必要的功能。毕竟，汽车制造商不生产手机，汽车机器也不是汽车的主要功能。他们无法花费精力和成本对华为和小米这样的操作系统进行深度优化，因此这台糟糕的处理器不可避免地配备了安卓系统。