汽车电磁阀是哪个

A. 汽车vvt电磁阀是什么

是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率的电磁阀门。

B. 电磁阀在汽车上的作用

汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。按其作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀。按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。

汽车真空电磁阀的原理

真空电磁阀通过交流或直流电源来控制启闭，能够利用电磁原理，实现对管路进行真空处理，主要用于真空管路或与真空泵联动控制系统中。它由电磁铁直接操作，控制阀门启闭接通大气破空及用于向真空容器充入大气，而达到自动控或远程控制的。

同时实现电磁控制，能够对管道系统的整个工作状态产生较大的影响，而且使用真空电磁阀还能够有效地避免其他不相干的因素对管道产生的影响，从而对管道系统的工作状态做出正确的调整。

当真空电磁阀安装在机械式真空泵时，阀门与泵接在同一电源上，泵的开启与停止直接控制了阀的开启与关闭。当泵停止工作或电源突然中断时，阀能自动将真空系统封闭，并将大气通过泵的进气口充入泵腔，避免泵油返流污染真空系统。

(2)汽车电磁阀是哪个扩展阅读

电磁阀的主要分类

1、电磁阀从原理上分为三大类：

直动式电磁阀

原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。

特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。

分步直动式电磁阀

原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。

当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。

特点：在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。

先导式电磁阀

原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关 闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。

特点：流体压力范围上限较高，可任意安装（需定制）但必须满足流体压差条件。

2、电磁阀从阀结构和材料上的不同与原理上的区别，分为六个分支小类：直动膜片结构、分步直动膜片结构、先导膜片结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构。

3、电磁阀按照功能分类：水用电磁阀、蒸汽电磁阀、制冷电磁阀、低温电磁阀、燃气电磁阀、消防电磁阀、氨用电磁阀、气体电磁阀、液体电磁阀、微型电磁阀、脉冲电磁阀、液压电磁阀 常开电磁阀、油用电磁阀、直流电磁阀、高压电磁阀、防爆电磁阀等。

汽车故障八大征兆

1、工作状况突变

所谓工作状况突变，系指汽车的工作状况突然出现不正常现象，这是比较常见的故障症状。例如：发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动；发动机在行驶中动力突然降低，行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏，甚至失效等。这种故障的症状明显，故容易察觉。

2、异常响声

汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响，作为驾驶人应意识到车子出了问题，应立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。

3、排气烟色不正常

发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，也就是说排气烟色不正常。

对于汽油机，正常尾气应无明显的烟雾。但润滑油上窜气缸时，尾气呈蓝色；燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。

4、过热高温

通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系有问题，是缺冷却液或泵不工作；变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起。以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来，需要驾驶人驾车时注意观察，也可以用手测试外表温度。

5、渗漏

渗漏是指汽车发动机的燃油、润滑油(或齿轮油)、制动液(或压缩空气)以及动力转向系油液等的渗漏现象。这也是明显的故障症状，细心观察即可发现。例如压缩空气泄漏时，可以明显地听到漏气的声音。

6、燃油和润滑消耗过量

燃油和润滑油消耗过量，表明汽车技术状况已恶化并已产生了故障。

7、有特殊气味

汽车在运行中，如有制动拖滞、离合打滑等故障，会散发出摩擦片的焦味；发动机过热、润滑油窜缸燃烧时，会发散发出一种特殊的气味；电路短路、搭铁导线烧毁时也会有焦煳味。

8、汽车外观异常

汽车停放在平坦的场地上，检查外形状况，如有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。原因多是车架、车身、悬架、轮胎等出现故障，这样就会引起行驶时方向不稳、跑偏、重心转移和车轮“吃胎”等故障。

C. 汽车电磁阀坏了会出现什么状况

汽车电磁阀坏了的现象如下：

1、如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机；

2、致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象；

3、汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费；

4、碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。

汽车电磁阀坏了一般是不能继续开车的，以下是处理方法：

1、首先读取故障码，连接故障诊断仪，进入自动变速器控制单元查询故障码，储存有一个故障码。如果发生可造成自动变速器控制单元无法识别换挡时刻的传感器信号丢失或换挡电磁阀存储故障码时，自动变速器进入应急状态。

2、根据自动变速器控制单元的管理策略，分析其他相关显示数据：004-1显示值都是0，表示所有电磁阀均为断电状态，只有2个断电起作用的电磁阀在起作用，这2个断电作用的电磁阀可保留3挡。

002-1、2工作油压调节控制电磁阀通电电流显示值均为0，表示供给最大油压；005-1显示自动变速器油温为108℃（正常为60～80℃），也可造成不能升入高速挡但可连续在低速挡范畴内升与降，且TCC锁止比例应增大，但此车无TCC锁止，更说明是进入了应急状态，非属油温高造成故障。

因此，应首先解除应急状态，而后再考虑油温过高的问题。

D. 汽车上有用到电磁阀的吗

有的，我们的生活中许多设备都用到电磁阀，只不过很多人都不认识它罢了。我们经常见到的汽车就有多处用到了电磁阀，例如：锁止电磁针阀、调压电磁针阀、怠速电磁阀、燃油蒸汽电磁阀、可变气门正时电磁阀、汽车排气电磁阀、汽车发动机电磁阀、汽车油气转换电磁阀、汽车淋水电磁阀、汽车空调电磁阀、汽车换挡电磁阀、汽车座椅支撑气囊电磁阀、支撑气囊电磁阀、安全汽囊阀、汽车座椅按摩阀、自动变速箱控制阀、汽车喷油嘴等等。
提到电磁阀的作用，博顺电磁阀工程师介绍，电磁阀是指用电磁控制的工业设备，通常用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。要知道，电磁阀的种类有很多，不同类型的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的电磁阀有单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。电磁阀用的是电磁效应来进行系统控制，主要的控制方式由继电器控制。这样一来，电磁阀就可以配合不同的电路来实现预期的控制，从而保证设备的精度和灵活性。

E. 汽车一共有多少电磁阀,都叫什么名字

车型不同，电磁阀的多少也不同，大体说几个吧，发动机：怠速电磁阀，燃油蒸气电磁阀，可变气门正时电磁阀，等，变速器：锁止，换档，油压电磁阀等，刹车，都在ABS泵内，都是电磁阀。
电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

F. 汽车发动机有几个电磁阀，有什么作用

，主要作用就是将车辆油箱内的汽油蒸汽导入进气歧管，进而燃烧，防止汽油蒸汽的挥发，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快

G. 什么是汽车电磁阀

纵横机电解析，汽车电磁阀是用来控制汽车流体方向的自动化基础元件，属于执行器