汽车操控辅助和动力哪个好

① 运动轿车动力和操控哪个更重要

发动机是汽车的动力核心，决定着汽车的运动性能，搭载一款优秀的发动机，才能淋漓尽致的体现出汽车的运动性能！

一般运动轿车前悬挂都采用准麦弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角形下横臂及横向稳定杆；而后悬采用独立悬架，可变形横梁，螺旋弹簧，带横向稳定杆，这样的配置攻弯稳定性大大加强！也有采用的是前麦弗逊、后独立多连杆的悬挂组合，从当今汽车底盘的发展趋势看这是兼顾耐用性和操控性的设计！
如：长安汽车首款高性能运动轿跑悦翔V5，匹配长安BlueCore动力品牌最新的动力发动机，涵盖了自主研发的的动力提升技术和先进的变速箱技术，使整车具备动力强劲、高效洁净、安静舒适的特点，百公里加速仅需9秒，为消费者带来畅享“速度与激情”的全新驾乘体验。另标配INCALL智能系统，以向上突围的产品阵线和行业领先的动力技术，实现长安品牌的再次跨越性提升。

② 马自达5和奥德赛,动力和操控哪个更好

两车都是操控很好的MPV车,但奥德赛比马自达5要高一个级别,奥德赛使用2.4发动机,马自达5使用2.0发动机,但两车的动力相当,马自达5更灵活,而奥德赛乘坐空间更大,车厢氛围更高级。
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③ 汽车的操控性是怎么决定的，什么样的车操控性才更好

说到汽车“好不好开”，很多老司机们立即会将“操控性”挂上口头。不过说到操控性，可以说到现在也没有一个具体的定义，怎样的车才算操控好。有的朋友觉得是“好开顺手”，有的觉得是“底盘扎实”，有的觉得转向灵敏，有的又觉得是方向盘沉。那到底怎样去看一台车操控好不好呢？

操控性好不好是一个方面，能感受到汽车在操控下的反应也是另外一个问题。毕竟除了汽车存在极限，人的感知也存在极限。而人的驾驶极限往往和其驾驶经验和驾驶技能挂钩。当然，要考验一台车的操控性，最好的方式就是把它开到极限。不过，这对于一般路上的驾驶情况是不符合实际的。只要你选的汽车能够满足你日常的驾驶需求，其操控反应符合你操作的预期，在大部分的情况来说，它的操控性已经能够满足你的需求。

④ 后驱车操控好，驾驶感也比较好，动力更强，为何有人说前驱车更加适合家用

前轮驱动的优势要更多一些。通常是舒适度更高一些，成本较低。减少了转动轴，降低自身重量，噪声和振动，提升汽柴油经济发展，结构紧凑；有效利用了发动机室空间，安全驾驶室内空间设计比较宽阔，并有助于减少木地板相对高度，增强搭乘舒适度；发动机挨近主动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；发动机等总程外置，提升前轴的负载，提升了小汽车快速行驶后的操纵稳定性和刹车时方向可靠性。

后驱被汽车安全驾驶发烧友界定为两驱车最理想类型，因此出现了很多盲目追求后驱的汽车顾客。可是后驱针对乘用汽车来讲只能在小汽车领域中凸显出优点，根据发展一瞬间车子重心点后退提升后胎耐磨性，根据纵置变速箱与传动装置均衡前后左右车体净重，根据大功率导出完成转弯后的无法控制的高效加快情况，简单概括就是利用后驱实现梦想的操纵。

⑤ 如果只看动力和操控我选择那个

只求动力和舒适？首先SUV排除在外，GTI和CC吧，都是运动车型，奥迪A4稍微能舒适点，A4是无级变速器，相对舒适，，发动机都是2.0T，但是CC和GTI都用的是DSG双离合的变速箱，技术先进，提速更快点。

还是要你自己选择，其实我自己个人喜欢GTI，平民超跑，20多万你在买不到可以无敌起步暴力打滑的车型了。